Higre

38 усилить же.

Да, наверное так. Похья

Оно и север, и дно, и залив, и край света... но всем, ессно, похья.

Лично мне пофиг, я бы всё сделал так, как удобно лично мне. А запрета на написание информации в этой теме лично для меня нет, если/когда будет - будем посмотреть. Лично мне, кстати, VK ID вообще не мешает, нормально вхожу через него.

Раз на форуме теперь удобнее всего отвечать в контексте "лично мне удобно" - лично мне удобно и без него.

На Госуслугах, кстати, при авторизации уже появляется каждый раз навязчивое предложение входить через макс. Пока на это предложение можно забить.

Не зачем, а когда

Я имел в виду, что если раньше во всех случаях достаточно было при входе в профиль получать смс, то теперь можно настроить, чтобы при входе было так, как описано. Если Это имеет смысл с точки зрения защищённости, потому что если не поставить такую защиту и телефон окажется в чужих руках, всё общение и потенциальные госуслуги с банками тоже окажутся в этих руках. Для них это становится по умолчанию, при необходимости можно отключить.

Обсуждалось уже - 90 лет метро (омлет), номер красивый. Когда про омлет забудут, будет Трамвайный Диаметр.

В максе меж тем появилась двухступенчатая авторизация, правда, не совсем в том виде, в котором многие её знают: нужно придумать пароль, а при входе сначала нужно вводить смс на номер телефона, потом уже этот пароль. Появилась возможность создавать каналы, но только для блогеров-десятитысяников, зарегистрированных в РКН. Поскольку к таковым отношения не имею - сказать по этому поводу нечего. По целевому (не)использованию - вообще ничего не поменялось. Продолжаем наблюдение.

А вот это вот "мне лично" где продают в таких количествах? Смотрю, на форуме раньше несколько человек этим увлекалось. теперь количество в разы увеличилось. Тоже что ли тонну пофигизма съездить купить. Похорошелло. А раз похорошелло, то непременно лучше переплатить.

Сегодня и завтра участок КРЛ от Новых Черёмушек до Октябрьской не работает - на Академической строят пересадку на Троицкую линию. По Профсоюзной, 60-летия Октября и Ленинскому пустили компенсационные автобусы, а шаблОвка осталась в стороне.

Ранды вчера влетели в остановку возле метро Купчино. К счастью без жертв.

Без этого, очевидно, не так сильно похорошелло или даже похорошелло отрицательно.

Грустно. В том числе потому, что выпускающим похоже тоже пофиг.

"вас, Ивановых, не поймёшь, ей нравится, ему не нравится" © На самом деле вариантов много, но, повторюсь, зайка на корабле - к беде, и имеем что имеем.

Но всё это в любом случае превратилось в очередной заячий спектакль, потому что 1343 и 1434 номера тоже сделали четырёхзначными. А вход в переднюю дверь, турникеты, проверка прописки и всё остальное, мешающее поездке, не нужно.

Значит, надо, чтобы вывозили. Почему не делают - либо потому что не знают, либо потому что лапки. Совершенно незачем одну искусственно созданную глупость лечить другой искусственно созданной.

Это как раз и попытались сделать введением повышенного тарифа для всех, а задержка времени хода с очередями на остановках для посадки в переднюю дверь есть зло, уже проходили. Вроде никто и не спорит, что доски с информированием должны стоять везде.

Задовод не нужен.

... но нахрен не нужен, потому что задерживает движение. А зачем это делать?

"пять старушек - уже рупь" © Жаба-с, возить замкадышей лапотных.

Надо, да. Тем более в условиях глюков приложений и не только. Для этого нужно делать из транспортных карт целые экосистемы, где будут реализованы эти плюшки и прочие автоплатежи, семейные тарифы, бонусы за остаток на картах...

В отличие от буковок и четырёхзначных номеров, где всё перемешано, он внесёт ясность. Они тоже внесут ясность, но см.выше - сделаны они довольно противоречиво. А вот если из наклеек и табличек будет точно понятно, чем именно отличается вот этот 640 1971 от 1434 и 357, и кто-то упорно будет лезть в автобус с городским проездным, тут уже медицина становится бессильна. Вот этого добра не надо, спасибо.

Гендир МТА упоминал, что проблема действительно не на стороне платёжной системы, а на стороне РЖД, у которых возникают неизвестные ошибки, они будут пробовать взаимодействовать с РЖД дальше.