Higre

Это после ремонта, когда она была сокращена до Музейной, не в счёт. Это тоже из-за ремонта. Тут больше ПС похорошел.

Особенно с Москвой, да 😀в Воронеже хотя бы два с половиной маршрута работает. Впрочем, в Москве тоже.

И троллейбусами тоже, да, я имел в виду начавшийся переход маршрутов на брутто, с вменяемым расписанием и без отказов работать.

Это хоть и Воронеж, но скорее всего какой-то пригородный пазик, но в остальном да, с новым трамваем и начинающими подтягиваться автобусами Саратов начинает выигрывать.

Запостили это именно они. Я полностью не стал цитировать, и так всё понятно.

И вновь пробивается дно, и снизу стучат "заходи", и зайка запостил говно, и много говна впереди.

Зато это войдёт в статистику какого-нибудь доклада по исполнению Поручения, что 90% довольны результатами похорошения.

Конечно в восторге. Автобусы стали ходить чаще, можно удобнее добраться до нового наземного метро, и вообще #митрорастёт. А Речкин с Метрошей у некоторых детей реально вызывают восторг и желание чаще пользоваться исключительно самым экологичным транспортом с расширенными дверьми и USB.

Уже давно в разных чатах и пабликах наблюдается, что есть некие слова-триггеры, при упоминании которых в обычной беседе набегают боты (не люблю выражение "15-рублёвые", но в данном случае ничем другим не объяснить), массово генерящие ИИ-текст, как похорошел транспорт, образование, здравоохранение. Иногда со ссылками на Поручения Великого, иногда нет. При этом они часто набегают и в обсуждения, касающиеся вопросов в целом по стране, и там уже генерят ИИ-текст, как похорошелло уже безотносительно Москвы.

По итогам, более полугода (с учётом строительства островков) сильно снижено как качество транспортного обслуживания, так и дорожной сети в целом, снижена безопасность движения, за нарушения и отступления от проекта никто не понёс никакой ответственноти, но я согласно эффекту Даннинга-Крюгера настолько тупой, что не вижу всего проекта целиком, всем остальным стало лучше, а для разговора о проблемах нужна статистика.

Частично соглашусь, но дальше надо бы в срач перенести.

Мне кажется, тут звёзды сошлись. Одному хочется всё самое большое, другим хочется самое красивое, самое урбанистическое, самое европейское. А со стороны медицины, образования и ЖКХ подтянулись такие же зайки, и выросло то, что выросло.

Сообщают про жесть где-то между Софрино и Хотьково - упавшие деревья из-за снега и задержки поездов по полтора часа и более.

А в чём заключаются обязанности? Придумывать урбанину типа островков, делать красивые презентации и убеждать местных, как всё похорошелло, а они такие тупые согласно эффекту Даннинга-Крюгера? В Макдаке работа намного полезнее.

Переназовут Московскими Трамвайными Диаметрами, добавят букву Т, которую к тому моменту уберут из экс-троллейбусов, будут цвета манго и грецкого ореха пиарить и каждому диаметру по аромату, делов-то. #митрорастёт

Расскажите ему кто-нибудь, что между этими точками, по сути дела, и так можно проехать исключительно на трамваях.

А что за расписание? За два часа в Переславле ничего не успеешь посмотреть, ещё и добраться от вокзала надо.

Да его в данный момент нигде нет, ни на юге, ни на западе, ни на севере, ни на востоке😊 очевидно, т81 имелся в виду.

А что, идея зайкам. Московский трамвай и так в подчинении у метро, МУП выкупить, продлить (на бумаге) МЦД-3 до Голутвина и бесконечно пиарить #митрорастёт и новые наземные пересадки.

Сон с сокращениями, ибо транспортный только наполовину. Возвращаюсь из Можайска поздним вечером. Чёрт дёрнул решить выйти подышать воздухом в Голицыно. Выхожу и понимаю, что все электрички до конца дня в сторону Москвы отменены. Причина - через 40 минут прибывает экстренный спецпоезд с эвакуированными гражданами соседней страны, с которой у нас сейчас так скажем противоборство. Причём поезд даже отображался в расписаниях как скорый и на него якобы можно было купить в приложении билет от Голицыно до Москвы по бешеной цене, но те, кто пробовал, говорили у кассы, что при попытке купить возвращалась неизвестная ошибка. Дальше всех выгнали со станции и с привокзальной площади, создали коридор для беженцев, оцепили периметр и запретили приближаться меньше чем на 10 метров к оцеплению под угрозой статьи за терроризм и шпионаж. А дальше к транспортному вопросу имеет отношение только то, что единственным вариантом добраться хотя бы до Одинцово осталось такси, которое, видимо, и пришлось бы вызвать, если бы не будильник.

Это не Дептранс, у него не может быть сбоев, только увеличенные интервалы для проверки состава.

Неа

Зайки как обычно по максимуму умолчали то, что может вызвать лютый негатив. Если забить не Минскую, а Поклонную, то таки да интервал будет до одного часа, то есть все эти поезда раз в час будут до Поклонной. А про Минскую они и не писали. И сквозное движение ограничено (двумя поездами в сутки)

Действительно, никогда такого не было, и вот опять.