Higre

Как заело-то тебя. И таможню с зоной фильтрации у строящегося выхода организовать, чтобы долгопцы перед тем, как вступить на священную московскую землю, содержимое телефонов показывали?

Говорят же - будут ходить чаще и быстрее😁 м44к тоже, тем не менее.

После переименования остановки первая ассоциация у меня как раз возникла - Марсовский район Солнцевской области.

Скорее Варшавское, Киевское оттуда далековато

Малая бетонка, между двумя шоссе (Брестское - это Варшавское)

Думаю это только начало.

Замена 1222к подъезжает. "С 30 ноября по просьбам жителей на маршруте №396 «Балашиха (а/с Южная) – Москва (м. Щелковская)» будет организована дополнительная схема движения от ЖК «Алексеевская роща» до станции метро Щелковская, автобусы будут ходить под номером 396А — по дополнительной схеме движения будут следовать три автобуса большого класса. Для запуска автобусов большого класса был обустроен безопасный регулируемый поворот с Щелковского шоссе" https://t.me/mostransavto_info/28292?single

"мне сказали, не нужно смотреть в расписание, как мне теперь попасть в моё Остафьево? АААА! Почему вместо бесшумного и маневренного электробуса здесь ЭТО?"

Вот не поверю, что на всей длине перегона расположены исключительно органы власти и элитные особняки. Опять же, даже на Адмиралтейской-5 всё смогли сделать. Если невозможность полноценно соединить линии не учли при проектировании, а сейчас выясняется, что таки ой, то вопрос ЦУ должен быть снят насовсем, подсчитаны убытки и линии официально должны быть разделены. Поскольку этого нет, то, повторюсь, приоритетный вариант - потому что не даст много километров митрорастёт. Впрочем, да, тема про Питер.

В отличие от ЦУ КСЛ участок 4 линии построен, но без выхода на поверхность в этом месте. То есть в московском случае соединение было бы построено, но без одной или двух станций. Так что этодругое.

То есть раз в 20-30 минут пустые душные этоэлектросуда всё равно будут плыть от Шелепихи до Филей и обратно. Э - эффективность.

Я тоже это предположил, но в теме про водный транспорт пишут, что имелись в виду работы на набережной.

Если это проблемы неразрешимые, то надо окончательно разделять линии по цветам и номерам и думать, что с ними дальше делать (может, соединять со строящимися без бесполезных кракозябр по типу дублирования МЦК?). Но поскольку этого в планах тоже нет - то это потому что там не настолько митрорастёт.

Что же такого произошло, что тот же ЦУ КСЛ всё откладывается? Наверное лет 15 уже все деньги уходят на отражение нападения марсианских сверхсветовых агрессоров и ещё судя по перспективным схемам лет 30 будут уходить. А может не усложнять и допустить, что просто похорошелла пришла со своими московскими городскими вокзалами, этоэлектросудами и прочими магистралями, а строить ЦУ КСЛ похорошелла не предполагает, не потому что денег нет, а потому что не будет столько митрорастёт. Да не, бред какой-то. Глубокие же вводы на диаметрах требуют денег как бы не больше, чем питерский размыв, и такой же технической сложности, а эффект в целом для страны ну так себе.

Сообщают, что утром начался и до сих пор продолжается коллапс на западной части дивана, от платформ дальше Одинцово было не уехать, сам диван ездит, но с большими задержками.

Московский городской причал "Парк Фили" не успели открыть, а ему уже требуется капремонт. Странно, что не "масштабное обновление, суда будут ходить чаще"

Показуха в чистом виде. Автобусы чистые, пустые, правда где он 100 маршрутов нашёл? Или учитывается вообще всё, что по Ленинградке ездит?

Если нужен железнодорожный билет, то в подземном пространстве самой станции, в автоматах.

Отдельных билетов на МЦД-2 не бывает, есть обычные разовые железнодорожные, есть "единые" на городской транспорт, есть запись Кошелька на карту Тройка. Что лучше брать - зависит от того, куда надо ехать и как перемещаться вообще. Купить можно в подземном пространстве как самой станции, так и метро Комсомольская.

459

Причины объяснены тем, кто удалил, но не в этой теме. В этой теме думаю лучшим вариантом будет этот вопрос не мусолить и обсуждать Лобню, Марфино и прочее по делу.

2024 1 января - 459 сокращён до м.Физтех. Конец февраля - начинает работать реверсивная версия 2 против часовой стрелки, под номером 2л, одним выходом, снятым с 2, с марта - двумя, второй выход также добавили на сам 2. 13 марта - перетасовка на внутригородских маршрутах Лобни. Введённый в прошлом году укорот 1к от станции до Поворота (в теме не освещалось) отменяется, освободившиеся выходы уходят на 1, который разбивают на собственно 1 (по классической трассе) и 4 (по варианту трассы без заезда в Катюшки). Количество выходов не меняется, но вместо 4+4+4 становится 7+5. В мае на волне сокращений областных маршрутов до МЦД появлялась официальная информация об отмене 519 и добавлении на 60 второго выхода, также проходила информация о введении 60 заезда в Новосельцево со стороны Лобни. Ничего из этого не произошло. 15 июня - на 36 из Лобни вводится заезд к ТЦ "Пять планет", который тоже существовал либо короткое время, либо только на бумаге. 27 августа - началась веселуха. Введены маршруты 17 и 17а для обслуживания нового лицея "Авиатика" восемью выходами. Одновременно несколько рейсов маршрутов из Поляны (4 и 9) стали заезжать к лицею. Вопрос эффективности постройки лицея в данном месте и перенаправления туда учащихся из других школ остаётся открытым. 13 сентября - по просьбам граждан сократили количество выходов на 17-х, оставив при этом весьма странное расписание. Отменили заезды 9, на 4 снизили их количество. Примерно в это же время к лицею начали заезжать обе двойки. 17-м при этом продлили трассу, завернув их по Ленина через станцию в Южный и далее назад по Западной. Обсуждались ли в теме изменения 5 и 23, не сохранилось. План: Кротова планирует маршрут 8 с западной стороны станции до микрорайона Восточный, в том числе для посещающих детсад "Золотой петушок", и кольцевой маршрут 8к с восточной стороны станции. Планируется СК.

Повторюсь, это исключительно из того, что у меня сохранилось от темы. Хотя на 459 больше спринтера я тоже ни разу не видел (60 не пользовался вообще)

В списке осоциаленных с 1 января 2016 года маршрутов также 459. 2017 Весна - коммерческий маршрут 1 становится 4к. 2018 Осень - маршрут Катуар - Строитель становится заказным с продлённой трассой Румянцево - Катуар, Катуар - Фоминское с заездом в Марфино. Перевозки бесплатные за счёт администрации Мытищинского района. От Румянцево до Катуара два рейса в день по будням, от Фоминского до Катуара - четыре по будням и пять в выходные, имеются также школьные рейсы. Перевозчик - ООО "Лидер Моторс Групп", на МК. 2019 1 января - все катуарско-марфинские маршруты переданы Домтрансавто по результатам конкурса, с изменением качества транспортной работы. 15 июля - маршрут 6к продлеается до музея Т-34. С 2020 по 2022 информации нет (хотя было ли в это годы что-то кроме отмены лобнятрансовской коммерции и смены перевозчиков на социале?) В 2023 также произошла смена перевозчика на лобненских и марфинских маршрутах, но это было актуально для всей МО. Окончание следует.

Попробую по сохранившимся у меня осколкам темы восстановить сутевую часть того, что в ней было. Исключительно по осколкам темы - например, у меня могут быть дополнения и отличия, но если таковые будут - здесь они не приводятся. 2014 14 мая - Мустанг-Авто 2000 прекратил обслуживание маршрутов 60 и 519 и вообще работу на официальных маршрутах. По 60 найден временный перевозчик. 1 августа - Мустангами запущен маршрут Строитель - Фоминское - Сухарево - Катуар, расписание от Строителя - 6-45, 8-00, 14-40, 16-10, 17-25, 18-55, 19-45. Маршрут без номера, заказной, обслуживается одной газелью. Стоимость проезда - 40 рублей. С зимы расписание сокращено до 4 рейсов в день - 6-55, 17-00, 18-30, 19-40. В начале 2015 года маршрут перешёл к Лидер-Авто, с весны на нём ездит КАвЗ-4235. 2015 2 марта - восстановлено движение маршрута 519, 6 рейсов в день (от Марфино - 7-25, 9-15, 12-25, 14-15, 17-55, 19-45), обслуживается одним Голазом а/к 1784 (вместо трёх мустанговских), с весны - Спринтером (из-за неподходящей для Голаза площадки для разворота в Марфино). Также а/к 1784 поехала спринтерами по 459 и по 60 без заезда в Румянцево. Весна 2015 - отменена маршрутка Катуар - Саморядово. 2016 1 января - осоциалены 60, 401 и 519. Сентябрь - новый коммерческий маршрут Лобнятранса 1 от ст.Лобня до Красной Поляны без заезда в Катюшки, 4 газели. Взамен Лобнятранс передаёт 24 и 33 в Автолайн. Ноябрь - на 60 и 459 выходят ЛиАЗы-4292. Продолжение следует.