житель ЗАО

Может в этом и дело? Линия по Трифоновской же официально не закрывалась, просто маршрут было пустить неоткуда и некуда, поэтому касаемо её это формально мб просто капремонт. А с линией на сам Рижский уже немного по-другому

Зато посадили кучу зарядок для электровеников, а мб и других потребителей

Ну вообще говоря, ...если построить платформу "Изварино" на пересечении с Боровкой, и сделать разумный такт электричкам, то то самое Изварино и даже Лесной Городок смогут ездить до метро и в обратную сторону, через тот самый Ёропорт Внуково

...подошёл ГКУ ОПовец и давай всех оформлять Хохма хохмой, но вообще гипотетически имеют полное право так делать, правило "до следующей после посадки остановки" умерло вместе с компостерами, а сейчас формально - пока двери не закрылись при входе ты обязан #лидируйвалидируй

Ну именно транспортно она на ВорГорах, будем откровенны, из ниоткуда вникуда (а транспортный аналог - в полкилометре восточнее и так есть )

Дим, ты ж помнишь, когда массово ставили теткобудки под систему оплаты проезда из четырех букв, на это всё массово закрывали глаза. Если что-то очень надо сделать сверху - на всё прочее закрывают глаза. Да этих бездель… то есть специалистов СБ хоть отбавляй, можно отправить смотреть за вагонами

Чисто напомню, старый 19 образца 00х с самопересечением в Бауманском депо считался вполне прибыльным за счёт того, что ему достаточно было одиночек и была просто сверхсменяемость, там попутный ветер запросто становился попутным ураганом, когда же открыли с тупиками Лесную, то проблемой стали именно уникальные вагоны и более энергоёмкие системы

Скидка 99% на инфраструктуру за что даётся?

Особенно когда некоторые с... хотят чаще иных м... Имеющиеся Мки можно и оставить, но новых не плодить

На выход можно, на вход - через шмон или другие выходы Возможно ты на какое-то обострение попал

Вполне мб просто формальная смена перевозчика с уменьшением тарифа Ну или Иволги, для еропортов вариант будет не самый плохой Ну тут если даже полностью войти в систему МЦД (объединив с рейсами до старой платформы), смысл может оказаться бОльший И кстати.. насколько нужна старая платф. Аэропорт, может тормозить электрички лучше где-то тут? 55.610343, 37.253834

403 (а заодно и спецслужбы) бы не мучить и врезать светофор и проезд над тоннелем в этой точке https://yandex.ru/maps/213/moscow/routes/bus_403/796d617073626d313a2f2f7472616e7369742f6c696e653f69643d32303336393236333333266c6c3d33372e34363833313025324335352e383230303033266e616d653d34303326723d3536393626747970653d627573/?l=stv%2Csta&ll=37.517630%2C55.803818&panorama[direction]=45.307002%2C-0.055705&panorama[full]=true&panorama[point]=37.517554%2C55.804050&panorama[span]=112.763716%2C60.000000&tab=stops&z=18

Ну ты ж понимаешь, это получается <=> ждём когда гора подойдёт к Магомету, тогда как по всем законам физики куда проще делать наоборот И даже когда мост достроят, "рядом"... ну тоже относительно, получилось около 500 метров, ну расстояние автобусной остановки (шёпотом: тогда как на другом берегу уже сейчас: станция метро, автобусная конечная и сложившийся жилой район; и там ничего никуда вписывать не надо было, всё создавали с нуля) (ещё большим шёпотом: а ещё в Ю.порту будут с нуля строить деловой квартал и перестраивать ЛДЛ, где речка рядом уже есть. Но придумывать там ТПУ конечно же никто не станет ) Ну именно транспортно есть больше смысла возить поперёк реки, а не вдоль Кстати, что подумалось: если с951 перепропустить мимо Кленового (как выше предлагал), и 831 продлить от МЦК Зил по Пр.Лихачёва - Наб.Марка Шагала - Пр Пр 7024 (на них даже остановки построили так пока и не задействованные) до метро Технопарк с самопересечением то смело ненужный хвост 2 речного маршрута можно убирать: все транспортные связи будут сохранены и даже появятся новые. И кое-что можно будет повтирать про современную пересадочную модель и халявные пересадки обладателям безлимитов

Ну где станция метро НЗ, и где пристань ;), при том что обе их строили как бы с нуля, и те же наши корабли под это дело "переселили" в Южный порт Ну тут уже улучшайзинг потом возможен, когда УДС нормально запустят (а это же случится), пропустить мимо самого метрА. Но и сейчас, помогать тот же ПенсФонд к метро возить не так плохо (если напрямую с Кленового на Новинки сворачивать)

Эм? Ну... в ситуации, когда пропускная способность сильно ограничена, нужно ограничивать маршрут, где альтернативы хватает. И в ход пускать "маршруточный" принцип, но отчасти это и так делают 1 лишняя Киевская, 2 - "хвост" до ЗИЛа Ну выше писал, так от Сити на ВорГоры один раз ездил с одной пересадкой, удачно электрокораблик подходил и очереди не было Классная идея! Сесть на кораблик, доехать до какого-то ЖК (ну допустим отдам должное, набережную там ничего отделали) и потом 20 минут прогуляться до метро. По яндексу при этом, от самой пристани Парк Фили до метро ФП поближе))). А около метро Фили речка есть, всё около неё строили с нуля, могли бы эту чудо-пристань притащить и даже затон прокопать. Но нет. То же самое могу и про Нагатинский затон сказать Всё то же самое, только там кусок Шелепихинской набережной... я понимаю что только "пока", но не самое приятное место для прогулок Она там по выходным и так бы была... Ну как переправа логично. Тому 2 маршруту даже логичнее был бы заезд в Кожуховский затон с пристанью в Северном ландшафтном парке, а кому очень хочется от Кленового к МГАВТу, проще тогда уж с951 перепропустить через сам Кленовый - одноименное метро - Новинки

Ну вот представил себе: хочу поехать от Парка Фили. Ни у ближайшего метро (Мнёвники), ни у не самого ближайшего, но тоже по пути (Фили) физически остановок никаких нет (а, на минутку, там в окрестностях всё строили с нуля, но "не шмогли") Нет остановки и на причале Карамышевский (Верхние Мнёвники) - допустим ехал бы с прогулки по парку куда-нибудь на Полежаевку, вышло бы быстрее. Но нет. Что предлагают? Сойти возле ЖК Береговой и Сердце Столицы? Ну если живу в этих ЖК, допустим, ни в каких других случаях там не оправдано, до прочего НОТа там "пилить и пилить". Ехать до Кутузовской? Ну там с нуля строили новый выход, соорудили бы хоть 1 пролёт до театра Фоменко? Но нет. Весь "куст" у Сити? Ну ещё, допустим... На Киевскую? Ну вот и получили что получили, сами загнали на самый популярный причал, и сами же удивляются почему оттуда есть толпа туристов которым охота "покататься на теплоходе подешевле" и пофиг куда ps - хотя я как-то катался водным путём от Сити до Воробьёвых по делам, но и то при наличии "халявы"

Так читай выше, квоты под таких как раз держат и ЦОДДшники на Киевской пускают через досмотр по ним. Это на Филях никаких квот нет. Но возможно и на Трёхгорном пропускать таки придётся (народа в очереди к досмотру будет больше, чем свободных мест по квоте)

Тссс... До Сердца? По моему проходить... сложнее

По водному кодексу так По квотам, они меньше количества мест, чтоб могли и дальше сесть, а не пропускать битком набитые кораблики с утра до вечера По мне, даже на Трёхгорном лучше (15-20 минут от м. Ул. 1905 года)

Можешь у нас глянуть https://www.megaflot.ru/rechnye-progulki/rechnoy-vokzal/

Володи (Демянченко) больше нет…

Скорее наличием на этих путях укаждостолбных электричек МЦД, и следовательно - оказавшийся на тех путях ПДС должен или идти со скоростью МЦД или вокруг себя генерить окно (а реально в какой-то степени и то, и другое)

А почему эта концепция появилась? 1. Если делать "как на Киевском направлении" получаем любителей покататься "с ветерком" по Тройке или обычному пригородному тарифу. А зачем, когда с них можно "драть" как с пассажиров РЭКСиков? 2. Ну и ПС в том числе. С одной стороны есть дядя Макс, который хочет попиариться, что в окрестностях деревни Собянинской только новый ПС. с другой... депо Крюково и радо бы обновляться до ласточек, но Тверская область не сильно горит желанием платить больше за обычные электрички Москва-Тверь а для дальняка "за Коломну" нужны электрички со ступеньками, а такие ЭП2Дшки ещё строить надо. Вот и идея, а что если Тверь-Москва и Рязань (Луховицы...)-Москва обрезать со стороны области по Крюкову и Раменскому? а кому очень хочется на прямой в столицу. и на Рэксик / Ласточку сядут

Рискну предположить, что дело в ПС, и плюс ЦППК (да и МТ ППК) периодически начинает поддушивать жаба

Вспомни, когда запускали линию у Павелецкого вокзала, нынешняя конфигурация появилась позднее, а изначально это был временный съезд в сторону бульваров куда сразу пустили А, потом сначала восстановили поворот к Дубининской; и лишь позже появился треугольник как сейчас.