Nonesuch

Да, давайте вернём 1042 с 2 рейсами по будням, вдруг кому надо из п.Мосрентген по делам в Видное до сих пор. А вообще все эти номера, которые не пригород МГТ, надо упразднять. Чтобы было понятно по номеру система оплаты за проезд. Всем частникам в МО выдать номера в 2000 диапазоне из 1000го.

И часто ты той частью МКАДа пользуешься? По трассе 816 есть точки притяжения, но с таким расписанием, которое не соблюдается ещё, никто целенаправленно не ждёт. Мещерское плотно окучено, а дальше нет никакого потока. И не везде на МКАДе есть автобус. А на всяких 837 очень неудобны пересадки куда-либо.

Как где? На 31 Марфино — Мытищи. Продлить в Катуар и сделать заезд на бульвар Ракетостроителей. Предположу, на 105/1055 или подобное.

Нет, это трудоустройство дармоедов чиновников и их семьи. Надо ведь показывать свою пользу обществу. Сами создали проблему, сами будут решать. Тебе выше ответили, что Буньково забыли проверить на предмет ОП или АВ. Просто со старых записей перенесли «как есть». Но когда-нибудь и до него дойдут руки и тогда вообще хз, что будет начальной точкой маршрута, или вовсе его закроют из-за бюрократии.

Затем, что Русичей в той модификации больше не выпускают и вряд ли будут. Поэтому по мере износа и списания ПС надо будет думать, чем вывозить Бутово. Продлят СокЛ до МЦД Щербинка, затем закроют и снесут лужковское поделие и можно будет нормально СТЛ продлить за БДД по Бутово. Пора признать, что лёгкое метро — такой же неудачный эксперимент, как и монорельс. Это всё красиво как аттракцион, но не как ежедневный рабочий транспорт. Под перспективу застройки.

отменить)

Потратишь дохрена времени и усилий, а выхлопа будет мизерный (если и будет). Тебе зайки прямым текстом говорят: «переходи на такси, каршеринг, кикшеринг»

А чек реально проверяет водитель? Как проходить контроль (если есть)? Что если я хочу просто с территории Меги на халяву в Ясенево уехать?

Так парковые рейсы с пассажирами отменили пару лет как. Так что не получится, как ты пишешь.

Непозволительная роскошь в нынешнее время. Пусть пользуются 660 и с280. Так у нас оптимизация здравоохранения, поэтому профильные врачи по филиалам сидят, а не как раньше всё в одном месте. А Дептранс не хочет решать проблемы Депздрава с подвозом населения.

Зачем Былову ездить в Подольск? Присоединили к Новой Москве 14лет назад и райцентр был в Красной Пахре. В 2025 году прошла адм. реформа в Новой Москве, упразднили сельские округа, образовали городские, поменяли границы. В случае с Былово ничего не изменилось. Как был так и остался подвоз к местной администрации в село Красная Пахра. Тут транспортная реформа отстаёт от административной. Как и в случае наличия 1039, 1040, 1042, которые долго возили воздух, пока не соптимизировали. Аргумент с электричкой притянут за уши: иначе бы и троица до платф.Расторгуево была бы раскатана, а не скукожилась до газели. А вот 126 и 278 могли бы в Троицке разными трассами идти, а то по сути 278 = 126к.

Поподробнее. Я всё пропустил.

«95% населения Земли — идиоты». Почитай первоисточник фразы. Я по своей сфере регулярно тоже сталкиваюсь с хамством клиентов и указанием, что мне делать и как работать. Абсолютно от левых людей. Давай ещё слушать доярку, как нужно управлять на железной дороге: она много чего знает и понимает. ЗЫ: если у меня что-то по делу замечания/жалобы/предложения, то обращаюсь по профилю, а не сотрясаю воздух у первого попавшегося сотрудника ж/д. И да, мне пофиг, если на 6000 маршрут поставят состав с экспресса повышенной комфортности, радоваться надо этому, а не возмущаться. Главное, что не на дрезине тебя повезут или пустой платформе из-под товарняка. Остальное — мелочи.

Кто все эти люди, поясните.

Сильно зависит от маршрута у МГТ. 752 резинят постоянно, 261 вполне бодро. Общее плечо большое.

Не, раз зайки взялись за дело, они принципиально не любят кольца. Маршруты должны быть максимально прямые, с правильной нумерацией (это след. шаг), понятными названиями конечных (16 Парковая улица → Восточное Измайлово, а то вдруг кто-то по ошибке в Мытищах будет искать). А по теме ответил выше: нужно прокачивать местные маршруты. Вот машины освободятся, надо их в городе пристроить, а не куда-то в др. филиал отдавать.

Нет, Былово и Поляны относятся к Краснопахорскому району, всё остальное к г.о. Троицк. Т.е. вот этот хвост можно было бы безболезненно прицепить к маршруту с924, который всё равно заезжает к остановке «Красная Пахра», делал бы заезд в Былово и Поляны и далее в Троицк по новым дорогам. А через ЖК Легенда, например, с187, который сразу новостройку свяжет со всеми соцобъектами, а не ехать по пустому участку Калужского шоссе. И тогда 168 вообще будет не нужен. Но это думать надо, а зайкам лишь бы что продлить по новым дорогам. Интересно, 906а в свете изменений отменят или кому-то нужна персональная повозка?

Вообще охренели, новьё на него поставили). На м3 бегают машины чуть ли не по 10 лет, а тут из последней поставки. Глядишь, ещё распиарят в новостях маршрут и прокачают вместо отмены).

Да мне не влом пешком от Новодачной пройтись. На Марке закрываю поездку, а дальше остановку на халяву и обойти преграду. Обратно ещё проще. Собсно, меня всё в текущей схеме устраивает. А 560 возит воздух.

Нормальные люди на идиотов не реагируют. И в любой профессии тебе никто не обещает работу с каждым клиентом индивидуально. А если такое есть, то за индивидуальный подход отдельный повышенный прайс: ты тратишь на чела своё время и внимание, нужно это ценить и оплачивать отдельно. А с халявой валите куда подальше. Я бы и за ложный вызов экстренных служб вводил бы штрафы в размере % от твоего месячного дохода/пенсии и т.д., чтоб бабули по пустякам не дёргали 01-04… Кто-то в это время может не дождаться оперативной помощи и погибнуть благодаря твоей клиентоориентированности.

Оно за пределами ж/д комплекса в стороне. И честно, не самый лучший пример Спара, много позиций отсутствует и толком не расположишься поесть, оч. тесно. П ему уже год точно, на месте индийских специй. ТАм Атриум под боком. Совсем не понимаю смысла шастать по вокзалу, когда в ТЦ куча ресторанов, Перек по приемлемым ценам, а качество на порядок выше. Точно не отравишься и не облапошат с ценами.

Ну там забор периодически подрезают рабицу около подМКАДного пространства, уклон, зигзаг, потом тупиковая призма, насыпь, потом уже пути. Т.е. даже в пьяном бреду тяжело под поезд попасть, нужно целенаправленно хотеть. Я там ходил зайцем неск. раз, достаточно долго и муторно. Чел конкретно хотел покончить с собой.

А зачем застройщикам думать о транспорте? Это не их епархия. Им главное построить и продать. Это жители д.б. активными. Лучше бы ФЗ-220 обязывал застройщиков при строительстве включать транспортную инфраструктуру в объект и думать наперёд о вывозе людей. Пересадить всех на личные тачки и обязывать иметь под каждую квартиру отдельное парковочное место и паркинг в размере кол-ва квартир — тоже выход. Как в новостройке Олимпийской Деревне.

Это новый старый лаз. Ничего сверх не построили.

Нет, есть остановка непосредственно у МЦК для с344. От башень именно что топать надо.