Зеркало

не совсем - 16к от Яузских Ворот ходил

это не ко мне, я этим не занимаюсь...

ну естественно, проще всего обсуждать того кто по какой-либо причине не может ответить... то же самое относится и к обсуждению Кикиморы известным персонажем))

не, ну вот например вагон метро 3615 долгое время был уникален кроме бортового номера еще и линкрустом - заметно невооруженным глазом... а тут-то что заметно кроме номера?))

да вроде как и серые сплошные были по-моему зависело от того временное изменение или постоянное

я спрашивал ДЛЯ ПАССАЖИРА... как он узнает про колодки или рекуперрацию?)) так... еще раз: НЕ ПРОЧИТАВ бортовой номер))

где на МЦД, (ругательство), они большие? даже на Выхино в область в 18.00 в ЭП2Д все (ну или за редким исключением) уезжают сидя, а в Иволге 1/3 стоя... не понял... с этого места поподробнее я-то имею в виду только бесплатность пересадки

это легко решается оставлением на пересадку в Ростокино раздельного тарифа (а на Комсомольской сделать единый) а если вообще из него убрать жопоместа, то будет еще сильнее отличаться))

а как это снаружи заметить, не прочитав бортовой номер?

может потому что ты сначала в Самарканде был потом в Бухаре? у меня этот эффект тоже немного присутствовал, в Бухаре было уже ожидаемо))

а в чем их принципиальное отличие? я имею в виду для пассажира

сейчас скорее наоборот... в Самарканде такое впечатление что больше привели в порядок и отреставрировали... а в Бухаре первое что бросилось в глаза по дороге с вокзала - стройки человейников, не как в Подмосковье, но все-таки... в Самарканде такого я не заметил)) а средневековые кварталы с узенькими улочками (абсолютно жилые до сих пор) в большом количестве и там и там... кстати Яндекс ночью отжег по полной - повел таксиста к мини-отелю в таком квартале по кратчайшему... в результате в один проем шириной метра в 2 он на Матизе еще кое-как въехал, а вот в следующий примерно метровой ширины уже не получилось)) а нормальный подъезд вполне себе был с другой стороны))

с утра немного прошлись по Бухаре... не похоже ни на Ташкент ни на Самарканд... если Самарканд чем-то напоминает курорт, то центр Бухары скорее Суздаль, где достопримечательности на каждом метре... вряд ли город хорош для жизни, но для туризма - очень даже... вот это сооружение чем-то напоминает Московский аналог, архитектор тот же, но предназначение другое - водонапорка: пристройка сперели - лифт, на котором поднялись на смотровую площадку... вот пара видов оттуда: (цитадель сверху, значительная ее часть занята раскопками) (здесь на переднем плане достаточно необычная мечеть, в это время там читали намаз) потом через некоторое время начался #дождьнавесьдень и дальнейший осмотр достопримечательностей пришлось отложить на завтра... даже покатушки на транспорте затруднительны - на Яндексе маршрутов нет, только остановки, на других картах в сети тоже ничего внятного, поэтому не поехали))

ну в общем из Ташкента в Самарканд попадаешь примерно как из Краснодара в Сочи)) вот пешеходная прогулочная улица в центре города: тут уже ездить по сути никуда не надо, можно просто ходить пешком, лучше конечно с гидом... мы договорились за 500 тысяч сум (около 4 т.р.) примерно на 3 часа прогулки по достопримечательностям, снова повезло, попался местный учитель истории, подрабатывающий еще и этим ремеслом... соответственно знал не только программу экскурсии, но и с удовольствием отвечал на многие вопросы... начинается все на главной площади, это вот здесь: оно же вечером, здесь каждый день светомузыкальное шоу: ну и конечно еще много-много всего в пешей доступности, очень необычно и познавательно, понравилось намного больше чем в Ташкенте, город действительно для туризма и отдыха)) из транспортного: автобусы куда попроще чем в Ташкенте, ПАЗообразные и кубикообразные, даже полноценного БВ по-моему нет, про гармони даже не говорю... в часы пик шпроты... зато есть два трамвайных маршрута, довольно удобно для покатушек, т.к. сходятся у вокзала и больше не имеют ничего общего. но мы приехали на №2 и у вокзала выяснилось что №1 временно не работает из-за ковырялок... заменяющий маршрут автобуса работал исправно, поехали на нем... без достопримечательностей, просто знакомство с городом... интересно что трамваи маршрута №1 отстаивались на противоположной конечной а не в депо)) ездит нечто чешского производства непонятно каких лет: но по-моему Т3 и даже Т2 помягче и потише)) стоимость 2000 сум (около 16 руб) как и на весь транспорт... автобусы почему-то работают только до 21.00, трамваи до 22.30... впрочем при стоимости такси до 20000 сум (около 150 р.) по городу видимо это приемлемо... вокзал в Самарканде ну просто образцово-показательный: в Афросиабе сменяемость снова почти 100%, хотя может это особенность данного рейса, прибытие в Бухару в полночь, местным не совсем удобно, а туристы из Ташкента в Бухару без Самарканда видимо не ездят)) ну и вокзал в Бухаре, он поменьше:

да, сам удивился не знаю, я их внешне не отличаю... но вот с интересными мордами а-ля ЭП2Д попадаются, может это они и есть?

интересно было бы посмотреть решение и мотивацию если они доказали нелегитимность результатов голосования, то может быть официально - можно... а вот какие там будут препоны строить - это уже я не знаю

примерно как у нас в банках, видимо там такое требуют неа, нигде не заметил ну и железнодорожное, местный Сапсан под названием Афросиаб: вагоны по размеру больше похожи на Тальго чем на Сапсан... ездит шустро, но скорость показывает ооочень редко, не уследишь... стук и грохот посильнее чем в Сапсане, хотя может вагон такой попался, не знаю... удивила почти 100%-я сменяемость по Самарканду и вокзал в Самарканде ну на порядок приятнее Ташкентского...

что в городе НЕ понравилось: местами сильно замусорено... в частном секторе и не только далеко не везде есть тротуары, ходить неприятно... состояние плитки даже в центре зачастую такое что Семеныч бы в обморок упал)) как ни странно плохо развит общепит - где-то на 50 метрах сплошные кафешки, а где-то на несколько километров ничего приличного не найдешь, и это в людных местах... народ доброжелательный, все говорят по-русски (правда не все хорошо), интересно что в центре сильно развит дресс-код у молодежи))

да все, они тут антипреобразились, похолодало)) ну в общем да, только табло по-моему другие и снаружи иначе покрашена... кстати интересно что номерные ездят в 5 вагонов, Москва в 4 (не влезают на станции что ли?)... но в часы пик, как выяснилось, в Ташкенте в метро лучше не попадать - примерно как в Москве в 70-е годы, давка невообразимая на грани невывоза сегодня днем наблюдал ооочень много автобусов, ездят косяками во все стороны, хороший зоопарк - МАНы, Мерседесы, Ютонги и по-моему еще что-то китайское... все новые с иголочки... чуть дальше от центра немного встретилось ПАЗообразных, видимо пригородные... много автобусных выделенок, по которым такси не замечено, кстати нештрафуемый порог тут всего +5... дороги просто на удивление, такое ощущение что в городе вообще нет двухполосных, одни широкие проспекты в 4 полосы и более, правда в пик все равно нехилые пробки местами... порадовала организация движения не перекрестках - почти везде 2 фазы светофора и все, прекрасно разбираются в том числе и пропуская пешеходов (сравните как у нас по 4 - 5 фаз на больших перекрестках)... очень много гайцов по всему городу, причем зачастую даже делом занимаются, помогая разруливать пробки на перекрестках... машины - белые Шевроле различных модификаций, слегка разбавленные чем-то другим... с удивлением узнал что теперь есть Шевроле Матиз)) связано с тем что местный завод перешел теперь с Дэу на Шевроле, а линии видимо остались прежние))

потом Чарвакское водохранилище, которое снабжает водой Ташкент... сверху смотрится очень красиво, чистейшая голубая вода вокруг дачи и отели активно развиваются: ни плотина - монументальное сооружение, я такое вижу впервые, надо погуглить какой высоты... фоткать не стал во избежание неприятностей, да и было уже темновато)) по дороге от Ташкента - ну как Абхазия... правда природа победнее, но зато поселки менее запущенные)) а коровы точно так же прямо на трассе, только тут автобан с разрешенной скоростью 100, и все равно))

теперь нетранспортное)) сегодняшний по-летнему теплый день (по прогнозам последний) было решено посвятить поездке в горы... изучив матчасть, я уже знал, что сезонные автобусы в Чарвак с конца сентября офлайн, есть электрички, но это 2 часа и график под поездки абсолютно не подходит... оставался вариант маршруткой до Газалкента, а там по описаниям полно таксистов, предлагающих услуги поездок по горам за 25 - 35 $... но началось с того что сказалось +2 часа от МСК и мы по-свински проспали)) маршрутки отпали, на такси Яндекс предложил вполне сносные около 1000 руб за 70 км и час в пути... на счастье попался очень хороший таксист, узнал куда мы и зачем и предложил услуги гида, договорились на 50 $ в формате "все включено"... ничуть не пожалели, все самое интересное показал (экскурсия из Ташкента обошлась бы в 2 - 3 раза дороже)... начали с канатки на Амирсае (активно развивающийся горнолыжный курорт, по тому что уже сделано и делается будет ничуть не хуже Красной Поляны), построена не так давно и выглядит вполне современно: подъем на два уровня правда недешевый, около 1250 руб но виды сверху впечатляющие: горы правда совсем не такие как на Кавказе и в Крыму, похоже что в основном песчаные:

да, сегодня я об этом узнал... но вечером вот такая надпись снова поставила в тупик: ну и если уж про метро... проехали всего несколько станций, неглубокие сороконожки, но выглядят красиво и гармонично: а вот тут я просто уехал в детство)) по ПС я признаться кроме наших номерных ничего увидеть не ждал, но хрен там плавал: номерные действительно ездят, но нам подали адаптированную Москву-2020: ну и несколько шокировал состав, проехавший навстречу (сфоткать не успел) - вроде бы номерной, но морда прям ЭП2Д)) а так - работают 4 линии, но перспектив нарисовано дофига)) НОТ не пользовался, но вряд ли интересно - ни трамваев ни троллейбусов ни маршруток не заметил, одни автобусы МАН, все новые, выглядят не хуже чем Московские, почти все со шторками на окнах... говорят много и электробусов

завтра вечером в Самарканд на местном Сапсане, еще через день на нем же дальше в Бухару))

я когда билеты покупал, наткнулся где-то на то что они остались только у Ютейра пока вполне, завтра обещают чуть ли не 30-к, но на этом все(( из общих впечатлений - пока не понимаю куда попал)) вроде разговаривают по-своему, но когда эмоционально - переходят на русский)) все вывески, реклама, указатели - на английском... объявления типа продам, сдам - на русском, меню в кафе - на русском и на английском... как выглядит узбекский я пока так и не понял)) по достопримечательностям пока не ходил, но вечером впечатление - "город контрастов": вроде красивая и современная улица, а сворачиваешь в сторону и попадаешь будто в Туапсе или Ейск как минимум 50-летней давности))

не, Ютейр... как я понял летели на одном из последних оставшихся в мире на линиях 767-м...))