Зеркало

с Долгопрудной в Москву в утренний пик?

ну почему - делают и в доступных... например музей "Музыка и время" в Ярославле... уникальный в своем роде

по-моему раньше делали... днем готовили, очищали от асфальта, а за ночь меняли...

сегодня днем после достаточно долгого перерыва воспользовался А20 от ст.Люберцы до рынка в Дзержинском... результат "превзошел" все ожидания - 34 минуты (!!!) без всяких пробок... из них 9 минут только до первой остановки - всего лишь две фазы светофора у "креста"... ну и дальше больше стоял на светофорах да прыгал по лежачкам чем ехал... а ведь лет 10 назад этот же маршрут иногда проходился за 17 - 18 минут на убитом Пазике...((

а ты на самом деле в чем-то прав, только Казанка тут ни при чем... для меня есть "сидя" и "стоя"... а уж стоя в мясо, в шпроты или во что там еще - большой разницы нет... наверное сказывается школа выживания в ОТ 70-х годов, когда деление было несколько иное - "уехал" и "остался"))))

ну вот тоже середина Ласточки... и что это доказывает?))

а теперь не поленись найти фотку противоположного конца состава этого же поезда)))) ибо

по-моему кто-то утверждал что на МЦК битком а я утверждаю лишь то что нельзя улучшать одним за счет ухудшения другим, особенно если других заметно больше

термин "битком", на который я возразил, подразумевает именно это значит многие предпочитают давиться, чем пройти лишние 50 метров...

если только там где НОТ частоходящий, а такого на МКАД очень немного

катался... стоя, да, и много, но войти можно без проблем

а еще лучше если бы сделали вместо них еще один ряд...

до битком там очень далеко, если сбоев нет и не забывай что даже в первые месяцы работы по несколько человек на вагон на МЦК не ездило... а раскаталось оно в первую очередь благодаря добавлению большого количества пересадок, чего на МЦД и рядом не предвидится (об этом я уже говорил кстати) я не предлагаю улучшать одним за счет ухудшения другим (и об этом я тоже говорил)

а кто знает, на кой хобот на мосту у Мамонтовской еще и 5-й путь уложили, правда никуда не присоединенный?

ну скажем там - я там хоть и не каждый день, но ездил еще несколько месяцев назад (имеется в виду по СолЛ) ну при 6-минутном интервале все что больше 3 минут уже сильный сбой... или я Казанкой так избалован))

а от запаха полей фильтрации они тащатся как коты от валерьянки?))))

да тоже заметно больше чем на МЦД к Белорусской а раньше такие же сбои графика были? это на раскатку не очень нужного маршрута... а пассажиров в каждом резко меньше... если ты сравниваешь тем что было до ноября)) в обе стороны, но раза в два реже (а если при этом еще и минута в минуту, а не как попало...)... и то всем кресел хватит

ну пипл хавает... значит все нормально))))

в таких местах метро на застройку не влияет вообще никак)) но насчет того что не надо согласен...

о чем собственно и речь... вчера в 18.20 Иволга с Белорусского на Савеловский - как-то заполнена, хотя и неравномерно... обратно ЭД4М - как и днем по несколько человек в вагоне... подозреваю что утром то же самое с точностью до наоборот... вывод - кто раньше пользовался этой связкой, тот и продолжает пользоваться, то есть Савеловский пригород... а москвичи, для которых это ЦД и задумывалось, кладут на него болт, ибо заполненность метро в это время от Савеловской в центр и даже к Петровскому Парку - почувствуйте разницу))

смотрим сюда и удивляемся))

оказывается вот для чего МЦД придумали

объясняю анекдот)) та торцевая трешка, о которой ты пишешь, площадью как раз 49 м2))

от которой наверное и пошло название серии))))

это в рубрику "нам 25")))) не жалеешь что второй не посмотрел? там было куда как интереснее))