igla

да, так написано в примечании (см аттач). С хрена ли я должен при оформлении расписания оставлять эти остановки - я не понимаю. Телеграммы с отменой этого примечания не было.

На Ленинградке меньше стало. Примерно вдвое.

Подозреваю, там такое фуфло, что видно это будет сразу и непрофессионалу "Поправили"-то всю сеть. Дело в том что косяков у маршрутной сети минимум, её надо всего лишь обслуживать нормально, а с этим как раз проблемы

Предусмотрено. А как там диспетчер поезда пускает - это уже его личное дело

А вот не знаю, будут ли они так записывать сразу несколько бесплатных билетов на соцкарту. Запросто могут и не... Спросите об этом в ЦППК.

Если чувак легко встает рано утром, и лишние полчаса сна ему не нужны, можно и через вокзал

Есть проезд мимо бывшей диспетчерской ВДНХ-Северная, но он почему-то только в сторону ул. Эйзенштейна. Если его сделать двусторонним, этот заезд можно вообще ликвидировать. Если развернуть его в другую сторону, этот заезд можно оставить только выездом. Но ЦОДД видимо насрать...

Значит надо закрыть нахрен тот заезд. Тем более, левый поворот. пущай заезжают с Продольного проезда, где трамвая нет, а в том месте оставить только выезд и только в сторону улицы академика Королёва Ежели при прохождении выезда с каждого двора скорость снижать, "...это будет не трамвай, а черт знает что" (с)

Это на РЖД косяк: там не учли приписочку в служебке о технологическом окне и пропуске этих поездов по 3 пути, возле которого платформ на Тайнинской и Перловской нет.

...трамваям?

Я так понимаю, тут ноги растут от убыточности ФПКшных дневных "экспрессов" в Саранск и Пензу. И вот ребятки этой ласточкой решают "...одним зайцем сразу всех убить" (с)

Инфы на сайте минимум. Не понятно ни хрена. Список регионов для личного кабинета, мягко говоря, странный.

Одного состава там для 20-минутного интервала не хватит - на оборот теперь минмум 15 минут закладывают, даже для четырехвагонок. А если сделать "положенные" 5 минут, то бригада задолбается бегать по платформам

ну внешэкономбанковский зазывала там не просто так тусовалсо А со средствами-то как раз и проблема... "А деньги?" - спросил одноглазый Остапа. "Вы будете их только получать!" (с)

Угу. будет челнок от Солнечной раз в 20 минут. Кому оно такое надо - ума не приложу. ибо пересадка в Солнечной препоганая с подъёмом на мост и проходом турникетов дважды.

До лета на втором диаметре интервалы были маленькие. Но с потоком что-то не срослось...

Пока рано об этом говорить. По ссылке всего лишь агитбригада из ВЭБа и питеравто даже не уламывала обком взять кредит на брутто-контракты, а просто организовали сейшн от союздорнии (он в Москве находится, если кто не в курсе) под вывеской: "попрошу делать взносы", ибо слово "кейс" как правило обозначает маниловские мечтания, не подкреплённые деньгами. ЗЫ. Кто-то на питерском транспортном форуме весной похвалялся, что разработал такой же "кейс" для Дербента, причём даже по заказу местной мэрии, но тот чувак честно сказал, что у дербентского горкома было желание показать видимость работы, т.к. вводить в действие этот "кейс" они не собираются. ЗЗЫ. Впрочем, Астрахань по ОТ находится на самом днище, т.е. любое изменение им будет в улучшение.

Лучше станет, когда введут платон для частных легковушек, не раньше. И разрешат владельцам дорог устанавливать заградительные тарифы. А пока нехай остальные стоят, а автобусы хотя бы между перекрёстками едут.

А вот ХЗ, под рандов ли это всё делается

Ну да, ну да. Бабло за два года не только освоили, но и увели в надёжные офшоры. Теперь можно и кулаками после драки помахать. Скорее всего, техоконцепт сейчас обанкротится, и разрывать контракт уже будет не с кем.

новый график еще не наступил ))) Пока обкатывают бригады на двух поездах после 0 часов, остальные идут по правильному пути.

Cкорее всего - в Нахабино, заменят ласточки.

А там теперь однопутка от Беговой до Савёловского вокзала с начала действия нового графика и до окончания строительства. Странно, что аэроэкспресс не убрали на Савёловский.

Хммм... тут же можно сэкономить и на прямых поездках. например, взять билет Шаховская - Тушино и Тушино - Текстильщики, а выйти на Дмитровской. а так, некоторые маршруты у них какие-то укуренные получились:

Потому что деньги на реформу дал государственный внешэкономбанк. Кредит давался под закупку автобусов от дерипаски, а не МАЗов. МАЗы-206 закупил единственный оставшийся в городе тверской бобиковод, но он смог выиграть только один лот с двумя маршрутами.