igla

Потому что ввод городского тарифа уменьшит выручку от маршрута, а других денег на его работу ни у кого нет

Видимо, в ПИДе тоже так считают, потому что разместить краткие объявления перед лестницей/эскалатором "ВАМ НЕ СЮДА" не знаю, что не позволило. Также в их распоряжении есть громкая связь на каждой платформе, которую почему-то также не задействовали. Ну то есть штатные информаторы заглючили, а нештатных никто не сделал, решив, что "и так разберуццо, а у меня вообще лапки". Как это знакомо!

Дык их трассы не менялись после постройки эстакады. А 32 так вообще с неё спускается А тут они начнут срезать через лес, чтобы пойти на 345-й, который привезет их к тому же метро? Очень сомневаюсь Ну всё-таки 345/1345 не для вывоза Прибрежного запускался, а крюк через Прибрежный даст примерно 8 минут хода до метро, не считая пробок на развязке

Эммм... Если верить этой разметке, левый поворот с Фестивальной на Смольную немаршрутным ТС теперь запрещен?

А БМО я ввёл, ага )))) Заводил. Но косячная телеграмма и вывалилась туда с косяками Ага. Грачевская, кстати, в ЕСР официально до сих пор именуется Ховрино, а нынешнее Ховрино - Ховрино-2

Ты модератор, или где? Ну а оплата проезда - наиболее косячный аспект этих маршрутов, потому про неё всё время и вспоминают. Не потеряет, до остановок на Путилковском от станции только он идет Ну вот знакомому в 1873-м вынесли предупреждение. Стреманулись оформлять ему штраф на территории Химок Я на 345-м регулярно езжу от Прибрежного, 7 в Химки. Вот обратно приходится ехать через Ховрино и либо зайчатничать в 65-м, либо переплачивать . На Прибрежном 345-й - самый частоходящий маршрут, там и поток от метро до Прибрежного,7 есть Химкинскую больницу вроде бы не дали гайцы ввести: слишком резкий поворот через полосу с эстакады, а госпиталь посреди леса вряд ли кому-то понадобится

Номера в этом списке иногда странные. Скажем, у автобуса Конаково - Дубна номера 101 я никогда не видел. У него был номер 203, но его использовали конаковские (не всегда), а дубненский выход всегда ездил просто с табличкой "Дубна - Конаково" без номера маршрута

А хз, там очень странный список того, что подходит. Например, грамоты "победителю социалистического соревнования" канают

я ее ещё не вводил, как и ленинградку ))) а так, там последняя рязанская на Москву по грузовым путям поедет с почти получасовым ускорением

Их там уже лет 10 как поставили

фактически - дважды в год: с последнего воскресенья марта и с последнего воскресенья октября

Интересно, что в 1443 проезд на 5 р дороже, тьфу, дешевле, конечно же, чем в 1345, хотя первый примерно на 5 км длиннее. Впрочем, проезд в 1345 почему-то дороже даже, чем в 1342к, у которого трасса длиннее втрое

фактически с 26 октября - новый график, а с 14 декабря нового графика в России не будет, только в Белоруссии

На момент перестройки - таки Калязин, а до Нерли его в 90-е укоротили. Кроме того, был ещё один Талдом - Нерль (номер неизвестен, бо в Талдоме тогда номера маршрутов вешать было не принято ни на автобусах, ни на остановках, с номерами ходили только 1, 2, 3 и иногда 25), шедший через Николо-Кропотки

а у тебя цацка есть? Тогда берешь к ней книжку и идёшь регистрировать в собес Потому что в Дедовске кто-то ещё стоит, а эта дальняя, укороченная по Снегирям. Но там у боковых путей платформы нет, поэтому Миитовская Это пенсионеры неветераны. 30 лет назад ветеранами были почти все, это в 00-е ветерана труда прекратили давать

Они уже выдают на два выхода меньше относительно контракта. Поэтому могут сокращать СВ, а не БВ

В 00-е халява ветеранам труда в электричках была. Появилась она с принятием закона о ветеранах в 95-м году (медалька "ветеран труда" большинству людей вручалась профсоюзом на 50-летие и до этого закона была бесполезной цацкой)

Маршрут на пустырь не нужен вообще. Там и рыхлой стоячке неоткуда взяться

А его популяризируют? Вот никогда не видел

Грубый соврёт - недорого возьмёт

Угу

Я вот не пойму, на хрена надо востребованный маршрут вместо Крылатского переправлять на пустырь, где одни строители на работу ездят?

На пересадочных станциях выходы имеют общую нумерацию. Другое дело, что повесить номер выхода возле него так, чтобы он был виден всем, зайки так и не сумели

Где-то были газели, а где-то и хааргазы. И вот тут надо вспомнить, что электрички в момент запуска последних ходили весьма погано: их было и меньше, чем сейчас, и расписание они соблюдали гораздо хуже. Кроме того, ещё частенько встречался аттракцион, когда входишь ты в вагон, а в нем нет ни одной лавки: все свинчены

А вот такой вопрос: на хрена вообще электричка в 3.45 из Серпухова? На ней кто-нибудь, кроме бомжей ездит? Увы, это так. Все перечисленные выше сидухи - говённые. Я могу ещё добавить, что говённые они в бакланах и в тверских купейниках-трансформерах. В большинстве автобусов, впрочем тоже. Неговённый идеал тверской сидячки начали было ставить во второй класс ЭД4МК/ЭД9МК, но быстро перестали, заменив их рэксовским/аэроэкспрессовским УГ. Неплохие сидухи в новых вагонах остались разве что у ТВЗшек, и как ни странно, в стрижах