igla

1000 электробусов - ни разу не равноценная замена 1600-м троллейбусам. Тем более, у электробуса еще и время на линии меньше из-за зарядок

Ежели бы закупки прекратились, то да, уже вытянули. А раз продолжают закупать...

В целом - отрицательный. Ибо они тянут бабло, выходы и водил, которые при замене их на автобусы можно было бы вернуть на ободранные маршруты

До середины 80-х Пансионат считался Москвой

Попробуй закажи такси к баклану за такую сумму ))) Цена вырастет как минимум вдвое

был у них моторвагонный цех. И приписка своя была. И по крайней мере, ТО-3 они у себя в депо могли делать, насчет ТР-1 - не знаю. То есть, Александров - куда менее имеет право называться моторвагонным ТЧ, чем Рыбное

Сколько-то село разу, а не тусило. Сколько-то садится на противоположной стороне улицы... Я в Питере смотрел. Курят они все пока по платформе идут, а вот дальше... пересаживаться на другой вокзал там некуда Какая доля таких от общего числа? Не сразу. Они его еще в поезде вызывают

Вместимость баклана 564 что-ли человека. 80% из них идет на улицу, а не в метро. Это личные наблюдения. Зачем они на улицу идут? В автобус, а может, живут рядом?

как оно пойдет? У тебя вышло с поезда 500 человек - всем нужно, чтобы такси к вокзалу подъехало. ну вот они и забьют всю площадь перед вокзалом, поскольку эти 500 машин должны одновременно там запарковаться

Ну ад переместился бы туда. Когда 500 человек вызывает такси, они закупорят движение в той точке, куда их вызвали

Это левак! там и наврать могли

нанять не? полстраны занимается черт-те чем, включая охоту и собирательство - у них не хватает водил в Москве!

Опыт эстонца с аекомом признан успешным. Денежки можно спокойно вывести в виде отката, и комар носа не подточит. Ибо работоспособной схема быть и не должна.

Купить на заводе. Или провести конкурс, а ранды сами найдут, где их взять В некоторых городах отдали, и катастрофы не случилось. К зайкам же у меня вопрос: почему в результате проведенных в 21-м году конкурсов на частные маршруты. выпуск на них сократился примерно в 1.5 раза. при том. что МГТ уже тогда испытывал острую нехватку автобусов и водил? Причём. пиарщики мэрии преподнесли этот фейл как свою победу: мы соптимизировали число автобусов и сэкономили городские деньги, на став платить за никому не нужные маршруты Хорошо. Допустим 608-й не нужен. А кому и зачем нужен м3 от Будённого до Серебряного бора через пробочный центр? А до Пролетарской он у тебя тоже пустой ходил?

А тоннель, кстати, не закроют по случаю?

Я не знаком с пегасом, поэтому не могу прочесть его мысли Запущена по его распоряжению. Показывает стабильно низкую выручку, при этом, не отменяется

а то! Будь их воля, они бы ве электрички Москва - Малоярославец и Москва - Калуга сбросили на московский бюджет

Игрушки пегаса не отменяют. Пример - Псков - Петрозаводск, при том, что не хватает ласт как Псков - Питер, так и Петрозаводск - Питер

В утра в субботу из Москвы в калужской электричке калужан очень мало. естественно обком считает, что за перевозку москвичей должен платить вогул

Ясногорск никогда не был конечной. Либо Шульгино, либо Тарусская, либо Ревякино

на НАТИ - прекрасная пересадка на МЦК

ну вот их там и набирается по 20 человек на ласточку

Разумеется. Ребятки в этих судасудах решили поиграццо в поездных диспетчеров, налепив катерам нитки графика, по которым они должны ходить. Но внезапно оказалось, что все нитки заполнены только на центральном маршруте, а на остальных их налепили в 1,5 - 4 раза больше, чем есть желающих там работать. То есть, на сайте депвела будет висеть расписание, грубо говоря, раз в час, а выполняться будет всё тот же один "засылочный" рейс, но только в соответствии ликсутовским расписанием

Это вообще непонятно на кого рассчитан. Впрочем, он и возит воздух...

В смысле, планируется? Первое еще при совке было, второе уже лет 10 как есть. Это же всё прогулочные!