igla

пять лет назад открыли - и уже реконструкция? "Шоб я так жив!"

5 лет назад и 611, и 32 ходили куда приличнее. сейчас наверно и правда 911-й понадёжнее будет только потому что его не обдирали

Спросили тут меня питерцы, а что это за хрень? Не знает ли что уважаемое сообщество? И какие преимущества она даёт? На сайте (почему-то левом, а не сбера) расписаны тарифы на банковское обслуживание, но не расписаны тарифы транспортного приложения, и в принципе не понятно, что можно на сабж записать и как это сделать, кроме как пойти в кассу метро? Что мне пришло в голову, так это некий сберовский аналог ещё существующего экспресс-карда

Ну это тока когда кого-то на членовозе во Внуково везут. Но в этом случае и вылеты все задерживают. Других случаев, когда выделенка "не помогает", я представить себе не могу: перекрёстков там аж целых три, т.е. пробкам перед ними образовываться считай что негде

611-й от "Румянцева" Ближе идти и как ни странно, ближе ехать. 32-й от Рассказовки тоже ничего А там разве не выделенка?

Вот тока этот 94-ФЗ, я работая фактически снабженцем в госконторе, на себе не ощущал. А тут, несмотря на то, что мы превратились в ОАО (благодаря тому же медведу), нас запрягли закупать через торги всё до последнего резистора, или карандаша. ЗЫ. поглядел педивикию: 94-ФЗ обязывал закупать всё через торги только органы государственной власти и бюджетные учреждения. Для хозрасчётных госучреждений (ГУПов) и заведений с госсобственностью (госкорпораций) этого не требовалось. Вот не знаю, что именно прописывалось на требованиях к ленте, но жалобы в ФАС по любому поводу может подать любая фирма-однодневка с уставным капиталом 10 тыр., образованная позавчера.

Ну можете написать Касыму, что я не знаю, на кой в Гусе забабахали высокую платформу. Ибо всю жизнь там ходили поезда из классных вагонов под чмухами или машками, за исключением относительно короткого периода времени в середине 90-х, когда после электрификации участка Горький - Арзамас в Тумскую передали аж 16 (на хрена столько? у них максимум 5 пар поездов было, обслуживаемые тремя маршрутами, даже если все сделать сдвоенные, то надо 6 составов) Д1 из Горького-Сортировочного, но поскольку Дшники на ГЖД были сплошь старые (300-е номера), то долго они не прокатались и году к 98-му уже были списаны и заменены обратно на вагоны под чмухой.

Вряд ли. Электричка, тем более, попугай, там едет быстрее машин

Можно. Но левая шарага подаст жалобу в ФАС на то, что условия прописаны под конкретного поставщика, и придётся условия убирать.

Сам-то может и не спал, хотя мог клевать носом, а вот пассажиры его скорее всего дрыхли. Т.е. крикнуть: "Куды прёшь!" было некому.

Ну кстати, неплохо было бы медведа пошерстить на предмет, не является ли он иноагентом. Вредительский ФЗ-44 о госзакупках пропихнул именно он. Не будь этого закона, брали бы ЦППКшники эту ленту у проверенных поставщиков без риска покупать расходники у левых шараг.

ну я считаю. что не самый. Вот только большинство пассажиров считает, что вполне себе способ: пустого 911-го я не видел ни разу, ставить на него кубики - на мой взгляд. вредительство

А для таких нужно добавить статью в УК, в которой прописать, что в случае поимки лишенного прав за рулём автомобиля, он получает тюремный срок на весь период лишения.

Четыре пути. Куда больше-то? если вдруг кто не влезет, можно по Подмосковной обернуть. Это я ещё молчу, что весь рижский дальняк по изначальному проекту укорачивался до Нахабина...

Я тоже не врач, но операцию такую мне будут делать. лет через десять, наверно. Пока только пробивали радужную оболочку из-за глаукомы.

замена хрусталика при катаракте - это другая операция.

У меня на прошлой работе коллега такую операцию сделала в молодости. А теперь у неё началась старческая дальнозоркость, и очки снова понадобились. Только подбирать их уже геморно, и тоже по спецзаказу. Вот она себя и корила: "на хрена я, дура молодая, это сделала?" Так что, навсегда не получится.

215. Не знаю., ездят ли сейчас, но раньше ездили.

Cчастливый: у меня одни только линзы на 3 штуки потянут (астигматические линзы делаются только по индивидуальному заказу). опраава... вот не знаю, если самая дерьмовая, то ещё штуки три (эти цилиндрические линзы ещё не в каждую оправу влезают). Итого 6. Не двадцать, конечно, но и не 2,5

Почему нет-то? 778-й же так и ездит

827 -это единственный бобик (хотя там на маршруте ездит всё подряд от спринтера до авроры, включая даже классический пухлик), идущий от метро "Гражданский просп." в Сестрорецк и Зеленогорск, конечная у него - Каменка Выборгского района, примерно в 10 км к западу от Кирилловского. По реестру он у них вообще междугородный, и поэтому полулегальный: официальная конечная в Питере у него - метро "Девяткино", которая и не Питер вовсе, а вот трасса идёт через проспект Просвещения, т.е. межсубъектным 827-й тоже является. Ребятки лет пять назад даже мужественно попробовали туда поездить, но повозив воздух с полгодика, бросили эту глупую затею. По городу пассажиров не берут Они там и сейчас есть. Штуки 2 - 3 из 35-ти выходов - так обязательно. И ЛВС-86 штук пять катается, остальное - витязи и богатыри

тут надо, чтобы камера в тамбуре была (на древней ЭДхе, ага) и работала По идее, цех текучки депо Александров. Но поскольку в этом цеху наверняка некомплект персонала процентов эдак 40, то если отмазаться не получится, свалят всё на машиниста. Я тоже. Последний раз очки со стеклянными линзами мне сделали 15 лет назад, 10 лет назад - уже пластиковые, а 5 лет назад окулист мне сказал, что стеклянные линзы теперь вообще не привозят в Россию. Но вот сломать оправу дверью очень даже можно.

В 22 минуты верю (а на весь маршрут, наверно, 40 минут будет - точной инфы про это нет нигде), а вот в 9 - нет: даже 827-й бобик с двумя неофициальными остановками идёт 13 минут - слишком много на Просвете светофоров. Проблем именно с выделенкой как раз нет - шинокопытные мало где лезут на пути, куда больше проблем со светофорами, которых мало того что тьма, так ещё и циклы многих весьма недружествены к трамваям, с пешеходными переходами, из-за которых снижения скорости есть практически между любыми двумя остановками. Впрочем, стольник скоростным обзывали разве что особо впечатлительные журналюги, официально он таковым не является, да и маршрутная скорость у 60-го выше. Впрочем, у 60-го те же проблемы и с переходами, и со светофорами

тут у урбанистов случается когнитивный диссонанс в стиле еврейской дилеммы. Потому что такой трамвай разрывает улицу на две несвязанные между собой части улицы точно также, как это делает линия метро, проложенная по земле, а если натыкать перекрёстков, то трамвай уже не скоростной. Впрочем, реально это всё фигня, бо у горкомов денег нет и на строительство трамвая тоже

Во-первых, это другая область. пусть вот мытищинский горком долбает воробья о запуске ночных бобиков из Тайнинского до Рижской, а во-вторых, а много ль было пассажиров в закрывающем рейсе 172-го до Перловской/Тайнинского?