igla

Если так, то это огромный прогресс для ДПАТП. Впрочем, на долбодятле хомячки считают иначе

Да и хрен бы с ними. К тому же, где столько китаеязычных русских найти? По-моему кто-то просто хочет пополнить бюджет разрешениями на проведение экскурсий.

Хотите бесплатно - возвращайте коммерцию: и бюджет цел, и откаты дадут.

Да. Это лучше, чем 7 - 4 - 11 - 3 - 8 - 10 - 1 - 11 - 6 - 5 - 11 - 2 - 9...

Усилили (и его, и 344с), что немудрено, ибо выходов с 368 освободилось немеренно. Но развели там такой бардак, что даже ранды с 368-м нервно курят в сторонке: выпуск на 344-е огромен, но как ни посмотришь, половина его стоит на конечных. Расписание 344-х отсутствует как класс.

Ты хочешь сказать, они все влезают в одну? К тому же 6 еще и в Речицы идет Где 13? Смотри на отфотканное тобой расписание: 10!

Ак 1786 в общем неплохо поживает (на убогом МТАшном уровне). После отжима межмуниципалки рандами ребяткам пришлось ещё сдать часть маршрутов Долгопе, но взамен получили маршруты в Красногорске и Нахабине и наконец-то занялись собственно Химками: прокачали 1, 3 (и продлили до к/т Юбилейный"), 10, 14к, 342 и 345, нормализовали работу 443. У Долгопы всё грустнее, но в общем тоже бултыхаются как-то. Они получили несколько маршрутов от Химок (2, 12, 40, 43, 343, 575 и 852), отобрали 23-й у лобнятранса

На самом деле это именно о том самом: сначала 299-й проредили до интервалов 1,5 часа, потом отменили, потому что им никто не пользовался, теперь остался 608-й, который продолжают прореживать. Внимание, вопрос: за сколько лет 608-й доведут до интервалов 299-го? Тот, у которого 11, ускоряем так, чтобы стал 10, а у того, у которого 18, увеличиваем отстои на конечных и получаем 20, после чего пускаем его в полуинтервале первого.

Эммм. А кто же он простите? Одно другому не мешает Тем более, в отличии от 905-го, дубль укаждостолбный

Дык в то время трамваи в пробках вязли сильнее автобусов. По своей Краснопрудной знаю: автобус, если что, мог и по тротуару объехать, а трамвай - никак.

На 6 не? И потом, как ты запихиваешься в газель с байдаркой? У Крюкова водилы были клинские (хотя армяне и киргизы конечно), но расписание тоже соблюдали. А вот насчёт сигмы не уверен: последний рейс с рыбхоза до вокзала должен за 10 минут долететь (чтобы народ успел на электричку), но это невозможно.

Cейчас - скорее всего, бо во-первых, народ консервативен и переучиваться на новый маршрут будет очень постепенно, а во-вторых, пробок стало больше, и 87-й в них будет вязнуть точно также (выделенки по Дмитровскому шоссе вроде нет, про Прянишникова/Тимирязевскую/Красностуденческий вообще молчу), а вот в момент снятия 27-го по Нижней Масловке ещё можно было перенаправить поток на 87-й.

Не проще: от выхода до остановки шкандыбать 500 метров, а на Тимирязевской остановка рядом. Ходи 87-й с 5-минутным интервалом - возможно Тм27 грохнули бы полностью без особого стенания местных.

В 80-е буква к была. Про 70-е не в курсе. Не знаю, видимо какой-то МГТшный принцип. В Химках 343к красным не рисовали никогда. Я не в курсе, как ходил 181к и как в то время ходил собственно 181

Ошибаешься, это ОСТ на нумерацию маршрутов такой был. "к" в соответствии с этим ОСТом - именно короткий, а ещё были "с" - скорый (в Москве не использовался, хотя например в Сочи был) и "э" - экспресс

Да ну! 107к не в 80-е ли ходил? А 697, 739 и 745 какие номера имели?

Пять лет назад я за такие деньги летел "Россией" с прилётом во Внуково в полвторого ночи, а нацпер предлагал билеты по 33 тыр с носа в бизнес-класс, эконом был продан (билеты брали за две недели). Сибирь и прочие уральские-таймыры предлагали билеты по 8 - 13 штук с носа в одну сторону (кто-то уже без багажа, за багаж ещё +2 тыр). Так что 5900 с багажом - это прям коммунизм... Эххх, не летал ты в этом году аэрофлотом в Питер: чай/кофе они оставили, а сэндвич - всё. Только батончик мюслей.

Букв после номера тоже должно быть минимум: к, э и н. Никаких п, о, а и прочих.

Поветрие убирать транспорт от ж.д. вокзала продолжается...

Например - к ТСХА от метро "Тимирязевская"

Кац уже поворчал на это, а у остальных не будет никакого мнения: они по шинокопытным работают, НОТ их не интересует

Интересно. У регион-авто последние пару лет проблемы с водилами, отчего был постоянный недовыпуск в т. ч. и на маршруты по расписанию (16, 20). Куда они полезли?

Видел служебку. Никаких схем там нет

Никак. Они все должны считаться городскими. Если укороченный рейс, добавляется буква к после номера, если экспресс - то буква э. Если ночной - буква н. Тоже после номера.

Кстати пришла телеграмма: с завтрашнего дня этот стриж замедляют до 180 км/ч вместо 200. Ехать на участке Мск - СПб он станет на 5 минут дольше