igla

Будет 10, что конечно больше, но не сильно. Я кстати в бытность свою лез не в крюковскую, а в тверскую - высадка по Химкам из неё намного большая, чем из крюковской. Соответственно в тверской практически всегда (ну кроме сбоев) ехал сидя. "Не верю!"(с) Между Ховрино и Новой/Выхином уже сегодня быстрее (да и дешевле - если "большую Москву" купить) ехать двумя электричками с пересадкой по вокзалу. Соответственно едущие по такому маршруту уже сейчас в электричке.

Да. Потому что это так и есть. Ну дык поясни, откуда возьмутся новые пассажиры на МЦД. Я по своим Химкам вижу очень_хорошо заполненные электрички в "пик" и полупустые вне "пик" (если нет интервалов по часу). Каким образом появятся дополнительные пассажиры при запуске МЦД-3, я не понимаю. Ну да, кто-то перебежит с автобусов, кто-то может даже с личных тачек (хотя проблема с парковкой возле станции Химки уже настолько остра, что горком мыслит вводить платные парковки на прилегающих улицах) - но это всё мизер.

При статичном населении - никаких способов нет. То есть, способ один - увеличить количество этого населения в разы, для чего усиленно продолжать застройку полей человейниками и продавать в них квартиры по "социальным" ценам с ипотекой - жители Кировщины, Курганщины, Мурманщины, Кузбасса и т.д. с удовольствием переберутся "в Москву" и заполнят как МЦД, так и оставшиеся автодороги.

Очень несколько, ибо ценовой фактор уравняет обе пересадки, а временнОй всё равно будет в пользу Царицына (и Выхина, Тушина и т.д.). кстати, одной рукой ребятки типа разгружают метро, а другой - наоборот, загружают. Это я про Ховрино-2, после постройки которого получающего дополнительный поток из Планерной/Ново-Подрезкова/Сходни и Зеленограда. Да, автобусы (400-й и иже с ними) подразгрузятся, но сколько тех автобусов? Если надо до Комсы, то куда более действенный вариант - не выходить в Выхине, а ехать до вокзала (хотя с запуском МЦД-3 такой вариант станет проблематичным - электрички-то в Крюково завернут), а если до курка - то до Электрозаводской. Едущим же с Котельников/Жулебина на метро пересаживаться в Текстилях на электричку изначально глупо: на пересадку там времени уйдёт больше, чем на пересадку на Таганке.

Эта задача изначально невозможная. Потому что ж.д. и так уже используется на сколько это возможно - в том же Ховрине, или Бирюлёве её юзают по максимуму. безусловно, при запуске, например, МЦД-3 кто-то поедет от Ховрина до Выхина, но их число в общем потоке ничтожно. А от Дмитровской до Царицына пересадить народ с метро на электричку не получится ввиду кривости последней. Повысить заподняемость МЦД в общем-то можно одним способом - застроив колхозные поля 25-этажками, как например между Щербинкой и Силикатной, но эта мера позволит заполнить поезда и без МЦД. А вот заставить народ не пересаживаться в метро в Царицыне, а ехать до Курка ИМХО затея бесперспективная. Ибо долго.

Подобные непропуски - прямое нарушение закона о железнодорожном транспорте, из которого оформляли правила перевозок, а именно - у пассажира есть право досрочного прекращения поездки на любой нетехнической остановке по своему маршруту без каких-либо доплат. Были даже какие-то суды по поводу непропуска пассажиров в Бирюлёве с билетами Коломенское - Булатниково, которые ЦППК (а может даже ещё и МЖД) благополучно проиграла, и сейчас такой проблемы нет - турникеты пришлось перенастроить, чтобы выпускали таких пассажиров. Поэтому, врубишь до Лобни 92 рубля - все поедут с билетами до Луговой за 46.

Ну тут ни о чём - Комсомолка в своём репертуаре: набросали текст от пресс-службы мэрии, абсолютно не вдумываясь. Получилось тупое повторение уже сказанного компотовскими чиновниками и по телевидению, и в газетах. Зато не налажали.

Не в каждом. По двое на пятивагонную секцию. Не, не проще. Во-первых, на тот момент был только 368, во-вторых, пешком с Прибрежного до 19-го квартала столько же, сколько до Левобережной, а в-третьих, едет 368-й до Долгопы весьма долго и по неоптимальному маршруту. В итоге по времени то на то и выходит.

Конкурс был на представление подвижного состава и ниток графика ...вот тока билеты, которые они продают - не от ЦППК. А это как раз и есть вопрос вопросов...

Они так и сделали

Кого Ликустов назначит. Либо метрополитен, как на МК МЖД, либо создаст нового перевозчика.

Капитальный ремонт 2 главного пути на перегоне Москва-Товарная - Коломенское всего лишь.

100 человек в день по 200 рублей "сбора" - уже выгодно. Когда "зайцы" подразбегутся, билетеров сократят. Оператор поездов там и РЖД может быть. Но тут вопрос в операторе линии, то есть, кто бабки с пассажиров будет собирать. А вот это уже не ЦППК.

Совсем не обязательно - по билетеру в каждый вагон, и опаньки

1) Не факт, что тариф на этот подвижной состав буде одинаковый. Не удивлюсь, если на иволги будет МЦДшный тариф, а на обычные электрички - ЦППКшный. 2) "первый этап" закончится гораздо быстрее, чем это тебе кажется: даже до нового графика 2020/2021. Третьи/четвертые пути же будут ХЗ когда. если вообще будут.

Дык уже. Две пары пока что, но всё же.

Очень может быть: этим летом ребятки полюбили присылать телеграммы через час-другой после начала их действия. Послезавтра утром, если выедешь после 7 утра, с вероятностью 90% поедут графиком (ну если сбоя не будет). А вот первые три электрички часто пускают по 3 пути до Железки и на 10 2- минут раньше расписания (потом они перестаивают это под обгоном стрижей, и после Железки уже идут графиком).

Ни за что. Я с самого запуска говорил, что аэроэкспрессы не нужны. Достаточно обычных электричек по обычным ценам с той же периодичностью.

Бабло освоить, и опарыши в Железку раз в 15 минут гонять.

А зачем вообще менять тарификацию? Кому надо в метро - и так заплатит за вход. Зачем заставлять платить за вход в метро тех, кому туда не надо? Я не вижу разницы, на каком турникете списывать эти самые 36 - 38 рублей - метрошном, или ЦППКшном.

В прошлый раз те, у кого он повысится (хотя до вокзалов он как раз-таки понизился) были настолько недовольны, что спустя неделю пришлось всё вернуть обратно. Всё ровно так и сделали. И билет из Выхина до Люберец (2 - 3 зона) вместо 16-ти рублей стал стоить 26 (по Москве от Выхина до Косина)+16 (одна зона от Косина до Люберец)... В принципе МЦДшный тариф можно ввести и так, но у Ликсутова пунктик: все МЦДшные электрички должны быть иволгами.

Ты предлагаешь ввести единый тариф путём его повышения до околоМКАДных пересадок в метро с 23-х до 59-ти рублей, но зато сделать пересадку в метро бесплатной? А зачем навязывать всем едущим в электричке проезд в метро, пусть и со скидкой 2 рубля?

Первый день езды по новому 1-му пути - что ты хочешь?

Пробовали помниццо уже. Был страшный хай насчёт стоимости проезда от Выхина до Люберец 42 рубля вместо 16-ти. Откатили назад. А с хрена ли? Тут как раз тариф другого региона

Пустить со всеми