igla

Потому что директор вхож в высшие властные круги и может любому собственному бреду придать статус федерального закона. официальная его версия: строительство вестибюля может повредить историческое здание театра

Три часа назад было и то и другое. Но для покатушек сабжи использует мало кто

Как везде. Проблема в том, что там какой маршрут ни проложешь, такой поток и будет. А стало быть, сделаешь маршрут короче - сэкономишь бабло.

В сбере-онлайн есть пополнение денежного подорожника. Только его надо активировать потом. В любом т/с есть один валидатор, который может активировать удаленно пополненный подорожник. Обычно он находится у средней твери справа. По денежному подорожнику в НОТе доступен полубезлимит 54 р. на 60-минут, так что им выгоднее пользоваться, чем банковской картой.

У них проверять билеты имеет право 30 что ли человек на всю область. Сколько из этих тридцати имеет право штрафовать - хз. Но за отказ предъявить им документы зайцу точно ничего не будет. По таким раскладам, штраф можно делать хоть миллион: вероятность его заплатить равна нулю

Не, нельзя. В ж.д. кассах в Питере вообще нельзя никак ни пополнить подорожник, ни даже посмотреть, сколько там осталось. За суточным безлимитом тебе или в метро, или в теткобудку

Полагаю, что дело во льду, который электровеникам не по зубам. А оплачивать ледокол ещё и в Фили очень дорого

Синие небось на гарантии, а в этот запчасти должны поставляться за счёт заведения.

Это для Москвы не метрошные. А для какой-нить Самары - очень даже метрошные, даже чаще...

Дык 400э/е41 - тоже

так они поток по выходам считают, а не по переходам. Хотя с Рижскими чота намудрили: у не может там поток быть меньше, чем на Красносельской

Это сейчас, когда в турции не сезон. А на март таких цен не будет. Я в Стамбул смотрел. Цены в 6 тыр прекращаются в конце декабря, естественно, на пьяную неделю таких цен нет. В январе уже 9, в марте - 12, в апреле - 15. Это всё билеты в одну сторону.

Неужели на Лумумбарий и Тюленевскую?

В Питере находится не только автор, но и расписание МЦК. Ты же можешь его легко глянуть на Яндексе. Так вот, как сидящий на МЦК с момента его запуска, ответственно заявляю: 50 минут в пути от Ботанического сада до Лужи могло быть только во время сбоя

Ты будешь смеяццо, но за свою историю полетов между СПБ и Москвой, я полетал и над Угличем (до Ярика не долетели, правда), и над Нелидовом и Торопцем.

Задолбаешьсо искать самолет из Сочи в Турцию за 6 тыр

Не было такого никогда И такого не было. В выходные днем интервал 4 минуты Не иначе как ты увидел Секретный Поезд, О Котором Нельзя Говорить. Жди к себе визитеров из органов

Ну значит, столько их и есть. Водилы-то продолжают увольняться из МГТ...

Троицк был на территории Подольского района, но в него не входил, а был городом областного подчинения, как не входят Долгопа с Лобней в Мытищинский район.

На яндексе прекрасно видно, сколько их там

А когда-то так и было. Два катуарских маршрута из трех (37 и тогда ещё 43) обслуживались а/к 1784, а вот 30-ка была а/к 1375. Долгопа там появилась только в конце 90-х, т.е. лет через десять после своего овзникновения там же вроде какие-то сотни новых автобусов закупались для МТА по конкурсам. Отслюнявить пяток кубиков на Лобню не особо сложно

Сам вокзал - это мелочь. А вот грузовой двор продали три года назад. Но чота ничего там нет

А почему не укладывается-то?

Они Рижский-то никак не съедят. Куда им ещё Павелецкий-то?

Не Яндекса, а МЖД. И не совсем ошибкой: в свете предстоящего закрытия пути около здания ЦЖБ на Ярославском вокзале их собирались выдавать прямо из депо, но потом им видимо объяснили, что так не получится: состав из депо можно выдать только к перрону. Что будет, когда путь таки закроют - ХЗ. Видимо эти поезда просто отменят