igla

Поменяются процентов на 90, но на то и расчёт - выбить из-под МТ ППК хотя бы один тверской поезд в пользу весьма неважно выглядящей ФПК. Правда, предыдущие попытки влезть на попугайный рынок заканчивались для ФПК крахом, но тут надо помнить, что ребятки несамостоятельны в своих действиях, а губила дело в конечном итоге жадность собственно ПИДа.

Нет, у меня мать пенсионерка, очень халяве обрадовалась. И дело было поздней осенью, до этого платила как все.

Придумал он это может и в марте, но ввести сумел только в октябре, или даже в ноябре.

Автобусы дешевле, бо инфраструктура бесплатная.

Значит поедешь через Бескудниково и 857-й, только и всего. Гонять кучу автобусов от Дыбенко до Речника ради десятков едущих из Лобни в Тушино есть великая глупость.

Эээ... Куда вернули?

У них для этого есть 472-й (Тушино), 5-й и 32-е (Химки).

Да нет, не запущены. Просто прибалтийские дороги такую сумму за инфраструктуру хотят, что билет в такую сидячку будет дороже самолёта.

Задействован Почему "теперь"? С самого появления КЛГ ж.д. калининградские тапки дальше границы не ходили. Не исключено, что после ликвидации своих пассажирских вагонов Литва от тапков решит избавиться, предоставив ПИДу возможность тягать свои поезда своими локомотивами, но пока я про это не слышал.

В Орше. А от Москвы до Орши "Янтарь" под ЭП-20 идет Год назад от Вильнюса до Кибартая поезд тянул литовский тапок.

Прочитал, повеселился. Общее мнение - и сторонники и противники бесплатного проезда притягивают полученный результат за уши: сторонники - от того, что декларируемый эффект от меры не только не достигнут (истинный-то достигнут - Сависаар стал мэром), а наоборот, усугублен (трафик шинокопытных возрос аж на 30%), а противники - потому что не могут вразумительно объяснить, зачем теперь нужно бесплатный проезд отменить. А вывод я для себя сделал такой, что бесплатный проезд "для всех" вполне себе возможен в городе с ненулевым бюджетным доходом: траты на него не непосильные, и деградации НОТа при правильной организации работы не происходит.

А там что, всего четыре турникета на вход?

Поезда (и груза, и пассажирские) под электровозами до Вильнюса ещё осенью поехали, а вот с электричками вопрос: у БЧ дефицит штадлеров. Не удивлюсь, если продолжают коптить контактный провод.

Локомотивная бригада

Закрывают "палку" в Москву от Лосинки. Электрички на Москву пойдут по неправильной двушке, а из Москвы - по четверке.

Первоначально планировалось эту галерею завернуть под прямым углом и перекинуть через ОЖД, снабдив спусками к платформам НАТИ. Но "что-то пошло не так"

Оба

До Лихобор есть, а через Лихоборы - нет.

Если создаёт помехи при посадке, то противоречит. ЗЫ. А ещё можно вспомнить про неудобства пассажиров, связанные с приобретением этих самых билетов, которые нужно валидировать. И как при совке, когда кидали пятачки в кассу, всё работало намного лучше, чем сегодня, без попоездочного учёта?

С чистой ЭР2 оно у них не поедет. Так что вагон был от ЭР2Р/ЭР2Т. В других депо таких гибридов хватало.

Когда-то она там и была. Но сейчас удобнее стало: ловить или трамвай, или 14-й троллейбус.

Ну в общем-то, прокачать его можно за счет обрезания А673 до метро "Ховрино" вместо Речника - перевозчик - "Автолайн"

А разве МГТ что-то разрабатывал? Вроде бы также готовые взяли

А на хрена собсна? Может проще сквозной проезд шинокопытных по Каланчевке запретить? Тогда и пробок не будет.

Тоннель имени Сталина на перегоне Первая Речка - Гайдамак ДВЖД. http://www.expresspk.ru/news/zakrytie-dvizheniya-na-mys-churkin-s-1-oktyabrya-2016g