igla

Всё ещё проще - им надо всего-навсего уйти из Красногорска, отдав его частникам. И за счёт этого на западе и севере МО ситуация улучшится. Вот тока кто бы это МТАшным манагерам вбил в башку...

Ещё раз. Медленно и печально: в ПТЭ ничего не сказано относительно времени суток проведения "окон". А "правила охраны труда" вообще можно переписывать как угодно начальству.

Не то что не закончили, а не очень-то и начинали. Такими темпами ещё года два им ковыряться (это я про дорогу Гданьск - Эльблонг). Проехал там 8 числа.

В 76 вообще-то. В январе 77 премьера.

Не, одну. Видимо во избежание путаницы

Лучше там и не может становиться по причине обнищания населения и отсутствия денег в местных бюджетах для дотаций. Сейчас же получается замкнутый круг: повышаем цены (или даже не снижаем) - народ меньше ездит (причем, ездящие норовят обзавестить льготами, которые никто не компенсирует) - выручки меньше - зарплаты ниже - водилы и слесаря разбежались - выпуск меньше - транспорт ходит реже и нестабильнее - народ ещё меньше ездит - выручки ещё меньше - и т.д. до полного банкротства автохозяйства. Смотрю на своё Конаковское АТП - там всё к этому идёт. А в ряде мест Козлоградчины (Торжок, Старица, Калязин, Кимры, Красный Холм, Бологое) уже до этого докатились.

Нет. Там метро строят.

Раньше. По-моему, во время погрома-91

Существуют. Ночью. А вот как через 5 лет будет организован капитальный ремонт пути, когда пятичасового "окна" мало - "вопрос конечно интересный"

Каждый 20-й - это 5%, или в пределах статистической погрешности. Каждый 15-й - это 7%, что тоже немного.

Крюковские до прошлого года своим ходом гоняли. Потом они куда-то въехали на перегоне Николаевка - Митьково, и стали их от Москвы-товарной тепловозом возить. Но с осени, говорят, снова стали своим ходом. Ну когда такое возможно.

...только у нас в стране это почему-то не работает. Переработчики хотят принимать отсортированный и вымытый мусор, а вот сортировать и мыть его дурных нема.

Не соединили переход под Кутузовским проспектом с переходом под ж.д. (он же вход в метро), а там порядка 50 метров - это точно "что смогли"?

Очень недолго жила - не больше полугода

Cвоим ходом они их гоняют - за тепловоз башлять жаба душит

Впрочем, у "подорожника" личного кабинета нет, а "Екарты" тоже нет, нет и у "Иволги". Есть только у "Стрелки". Некоторые же карточки и вовсе приказывают долго жить, как например не нашедшая поддержки у местных бобиководов владивостокская.

лучше кому? трамваям? Легко: запретить левый поворот с Нижегородской в центр на Абельмановскую улицу. Шинокопытным? Тоже легко: убрать трамвай с Рогожского Вала и Трудовой улицы, разорвав сеть. Всем? Нельзя никак.

Наверно действительно следует все маршруты в область сделать 1000-ми или даже 2000-ми. Но при одном условии: все изменения данных маршрутов в реестрах и прочих документах должны полностью проводить чиновники московского депвела. Впрочем, им похоже бардак в нумерации абсолютно не мешает.

В "Операции "ы" попал.

Через Кусково кабину менять придётся, а вот через Николаевку - нет: года три назад сделали съезд с Москвы-Рижской (Рижское и Белорусское направления) на Москву-товарную-октябрьскую.

Не-а, она не электрифицирована. Поэтому гнали через Бекасово - Кубинку - Москву-Курскую - Кусково (а если удалось с октябрятами договориться, то напрямую через Николаевку)

На КР трамваину гнали своим ходом.

ну дык никто не заставлял Москву плодить дубли областных маршрутов.

дальше вдоль шоссе Энтузиастов после Авиамоторной идёт метро. Именно когда его пустили, и отменили ходившую там 2-ку.

Есть. Все бобики на 368 - автолайновские, работающие по субподряду