igla

дык в "хороших" руках, всё до такого состояния доведут. Хоть иволгу, хоть баклан правда похожа на правду с точки зрения кого угодно

По счастью, Тб40 в Питере - обычный, неэлектрифицированных участков по своей трассе не имеющий

Не только в Раменском. Моют кислотой ( должна быть щавелевая) вручную швабрами,но - два раза в год, весной и осенью, перед комиссионными осмотрами. А сейчас не моют вообще.

Не только 40, а еще 20, 21 и 55 Или ты имеешь в виду одинаковые номера разных видов транспорта? Что-то не слышал ни от кого о проблемах

Дерьмо спокойно в ПАТе по 10 лет откатало и особо не разваливается. Как себя поведёт новьё, не знаю, но пока, в отличии от МАЗов, ни один не сгорел Тем не менее, питеравто сейчас не закупает не их, а пазики И кто же это? Кроме Ярославля и не вспомню никого, кто бы именно массово закупал. Но Ярославль отнюдь не ЛиАЗами тарится

Ха! дык обком не берёт эти полномочия! говорит: "раз@#$%айтесь сами, а у нас денег нет." А так, кинули бы клич - все эти нищие районы (Бежецкий среди них ещё огурцом выглядит) наперегонки бы сдали свои маршруты в область. Вот тока лавочка закрылась...

эммм... а из кого? Что, и у волжанина тоже?

ну вот он и тянул как мог...

тему насчет чего? Оператор всех диамтеров ЦППК, так что здесь всё соответствует названию темы

Тока этот электровоз весьма дохлый. На то, что будет тянуть 8 вагонов не рассчитанный... Не обязательно. Это надо было при разгоне смотреть, сколько вагонов в тяге. Но если через крест не перелавались сингалы по цепям управления, то всё, что за ним должно ехать холодным

Думаю, что при нынешнем ахтунге с водилами число блатных может легко перевалить за сотню. Другое дело, что у Долгопы столько маршрутов нет...

Наверно больше. В пересчёте на один вагон - так точно больше

ну 48 всё же дубль 21-го. А на 42, скорее всего, блатной водила, который хочет работать на этом автобусе на этом маршруте БВ на 70 и 73 обычно хорошо заполняются. На 4 видимо тоже блатной водила, хотя надо смотреть контракт А вот тут не знаю. Подозреваю тоже блатного водилу

С одлним токоприёмником всё как раз просто как три рубля: рабочий вагон был вторым с морды, а после четвёртого с морды идёт крест. Этот четвёртый сдох не просто как моторный вагон, но и как проводник цепей управления, то есть, все вагоны за крестом отключены.

Это для глухих. Потому что объявляют остановки, и в отличии от Москвы, всегда громко, т.е. голос диктора перекрикивает шум поезда

Ежели там пассажиров набирается на легковушку, то почему бы и нет? Это всяко лучше, чем как в Спирове, где просто грохнули всё...

Весьма корявая страница, как и почти всё, что пишут текстовики от ЦППК. Во-первых, "дальний пригород", или "зона дальняя"? Это, как говорят в Одессе, "две большие разницы". В условиях про это ничего не сказано Во-вторых, если система работает для городских безлимитов, то на хрена пишется про то, что бесплатная пересадка на метро/МЦК не осуществляется, если по этим типам билетов она предусмотрена по умолчанию? В-третьих, на кой пишут граничную станцию Крюково, когда там нет ЦППК, а у МТППК свои правила (которые, кстати, терра инкогнита)? Ну и наконец, на заданный выше вопрос эта страница не отвечает: там рассмотрен пример проезда из зоны "дальняя" в Москву, т.е. в обратную сторону, а о том, что при наличии, например, безлимита на сутки, кассирша на вокзале обязана/в принципе может записать на эту же тройку билет от, скажем, Выхина до Бронниц, ни слова.

А куда в Лобне сунули "побольше"?

а какое нарушение более страшное: выдача укороченного состава, или срыв поезда? ЗЫ. Интересно. что написано в контракте у метрополитена на СЛ?

183-и и 124-е - как на свои похорона

а кстати, каков порядок проезда с рюкзаком в брянских рейсовых ларугсах? В багажник его надо класть, или надо на коленях держать? И платить за багаж надо?

у МТППК, кстати, валидаторы поставили везде от Москвы до Твери. Даже на Ямуге и Путепроводной, хотя зона "дальняя" у них только до Клина.

народ опубликовал официальный ответ из химкинской мэрии про лифты в надземнике на перекрёстке Юбилейного и 9 мая: лифты предназначены для работе при температуре от +5 до +30 градусов Цельсия, поэтому на зиму были отключены

Мог. Рама же!

А как же во Внучке тогда не путпют н11 и 911?