igla

Размерами. Один велосипедист с велосипедом занимает места столько же, сколько четыре алкаша (или зайца, или бабки без тележки, или простых гражданина), или две бабки с тележками. При этом велосипед намного грязнее даже тележки, не говоря уж о бабке или зайце. Алкаши же разные бывают, но большинство чище велосипеда.

Весьма странная попытка. Такое впечатление, что бабло ему не нужно, а нужно что-то другое, ибо никаких попыток увеличить его приток, снижая цены, не делается (снизили только один раз, по окрику темнейшего, да и то после выборов отыграли назад). Хотя казалось бы, снизь цену втрое - поедут чаше впятеро - выручка возрастет на 60%, а затраты - незначительно. Но нет, упрямо держим заградительные тарифы.

Да, минтранс МО утверждает. Москве вообще положить на стоимость проезда в МТАшных автобусах. Было бы не положить - давно навязали бы МТА тройки.

Ну вот там пригород не очень-то и нужен: железка всю дорогу идёт вдоль шоссе, по которому возить народ всякого дешевле (суперпотоков на несколько вагонов там нет) и уж точно дешевле.

В новом графике зеленогорских ласточек две пары - утренняя и вечерняя. Правда, обе по ОН.

Ну что тут сказать? Как областник подтверждаю: город действительно стал ближе, после открытия Соколиной Горы я из дома в Химках до фабрики на Вольной улице еду на 15-20 минут быстрее. И я не один такой: толпы переходящих с НАТИ на Лихоборы и с Северянина на Ростокино наблюдаю регулярно... А вот много ли москвичей пользуется МЦК - не знаю. Хорошо если 20% от общего числа пассажиров...

Автобусы, разумеется, дешевле.

А кстати, 86 так тихонечко в МГТ и остался, или всё же передадут?

Ну значит, не замкнется.

Ярославское вчера утром тоже стояло из-за обрыва.

Повезло просто. Первая ласточка в Сенеже сдохла сама, народ высадились, и её утащили серым обратно в Подсолнечную (а не в Клин, как написано у ТАСС). А через час встречая ласточка на Москву пережгла контактный провод в Решетникове, выбив из графика и два вечерних баклана Питер - Москва. Этих тащили серыми от Решета до Клина, а дальше они поехали самостоятельно, явившись в Москву в 2 часа ночи.

Открыли.

Попробуй доедь из Твери в Калязин по железке... А в Старицу так не особо ездили и во времена прямого 676-го поезда, бо на автобусе и быстрее (на полтора часа, или вдвое), и привозит он в город, а не за 10 км в лес.. Тверская-то область к Верхневолжью относится, но как в условном Фирове с достопримечательностями?

"не в этой жизни". То есть, для восстановления электрички Белгород - Харьков власть должна смениться и у нас, и у них.

Ну дык пишите в Депвел. А парку-то что? Скажут работать до 22 - будут работать до 22

А где у нас "ключевые достопримечательности Верхневолжья"? Осташков что ли? Дык там потери от пригорода минимальны.

Северодвинск - из другой оперы, он, как и Норильск - полуЗАТО, а не полупогранзона. То есть, шмонают не пограничники, а либо менты, либо войска ФСБ.

Кимры - 21 р. с ноября, Алушта и Ялта - 10 р. троллейбус городских маршрутов (у междугородных минимальный тариф 20 р.), 14 р. бобики, Симферополь - 10 р. троллейбус, на бобиках не ездил, евпатория - 11 р. трамвай, 14 р. бобики, Феодосия - 13 р. бобики, Судак - 11 р. бобики, Горький - как было 20 р. год назад, так и осталось, Тула - 20 р. (ТАТ по "стрелке" - 15 р.), Владивосток - автобусы 20 р., троллейбусы и трамваи 13 р., фуникулер 11 р., Артем (Приморье) - автобусы 18 р. ЗЫ. В Питере анонсировали повышение тарифов с нового года на треть - до 40 р. НОТ и 45 метро. Народ кинулся скупать жетоны.

В советское время превратить колхозное поле в спальный район было невозможно.

А сейчас бывают такие недопогранзоны (бывшие полноценные, а ныне урезанные из-за удаленности от границы, как Новый Уренгой, или Сосновый бор например), где въезжать могут все русские, но при наличии документов. Пограны там остались, только они никого при наличии паспортов не тормозят. Балтийск видимо вот таким сделали.

На всем

Это не открывается, а очередной раз восстанавливается. Посмотрим, долго ли протянут на этот раз...

Стоп, 2 и 29 не стоят в очереди, бо транзитные. 46 случается в пятилетку раз, остаются не сильно частые 4, 7 и 33. И они очередь образуют? Как им это удаётся, если вспомнить, что у бауманцев недоввпуск, и обдирают они как раз прежде всего 4 с 7?

Народ, МЦК - это электричка, ну или пригород, как кому больше нравится, а никакое не метро, потому что на нем действует железнодорожный, а не метрошный график движения, рассчитанный с точностью до полминуты, а не 5-ти секунд, как в метро. После этого на такую мелочь как нумерация поездов уже можно не обращать внимания, хотя на МЦК она, разумеется, ПИДовская, а не метрошная.

Нет. Только груза.