igla

ивановский под номером 904 я отлавливал ещё в 80-е годы. Он, скорее всего, и был первым.

То есть, 35-й тоже грохнут в ближайшее время?

До Дыбенко 65-й продлили, можно сказать, случайно: из-за закрытия Моссельмаша пришлось продлевать его до Ховрина (раньше такой связи не было, т.к. считалось, что к ж.д. автобус подвёз, а дальше никому не надо), а Дыбенко оказалось ближайшим местом, где его можно развернуть.

Там среди кучи ЭС2Г болтается один состав из ЭС1 (004+005 что ли). И ходит все время на Тверь.

Угу. Основная подстава, что большинство из них расположены морда к морде, при этом, расстояние между ними меньше, чем в обычных ЭР2. То есть, при полном забитии ноги некуда девать даже низкорослым людям.

Может, но у ПИДа никак не встанут на маршруты два десятка "непремиумных" состава. Пока их не распределят, закупать новье глупо

Через пару месяцев, если раскатается, второй состав можно и подцепить. К тому же, через два месяца вообще новый график будет.

Тут надо смотреть, где она набрала эти 10 минут и почему. Ну а если массово будут махать, значит, надо будет покоцать и другие остановки до Дмитрова.

За 13 минут обернуться вполне себе можно.

Ну поняли, видно, что нефиг воздух возить. А салон там удобнее, чем в первых "ласточках" - спина к спине, и конструкция кресел такая, как в последних попугаях.

Все сдвоенные. Кстати, сдвоенная ласточка метров на 5 длиннее 12-вагонной ЭР2. А со льготами там муть какая-то, какие-то льготники могут ездить бесплатно.

В обычном пригороде и без мест. Плюс стоят билетеры в каждом вагоне, у них тоже можно купить билет. Я ездил. В тверских мясо, даже стоят, крюковские везут воздух - я в 8.40 утра в Химках спокойно сел у окна. На вокзале да. в Химках стоит кордон при выходе на платформу, который пропускает только по билетам на ласточку. Плюс билетер у каждой двери при входе в вагон (а открывается по одной двери на вагон).

Как правило, нет.

По Зеленограда сможешь, а вот на 400 и 500, по идее, нет. Но что будет в этом случае списываться и будет ли вообще, сказать не могу.

Ну собсна, если сбой, то и сегодня шансы приехать вовремя были минимальными. Поэтому, стоит порадоваться за возможность приехать быстро, когда сбоев нет.

В Химках утром в будни выходит пол-электрички из Твери. В Долгое и Лобне наверняка то же самое с савеловскими электричками. Это к вопросу о 10 тысячах.

Ежели владельцы леруа мерлена захотят, то будет. Ну а специально никто ничего туда пускать не будет - МТА бы дыры в выпуске на уже работающие маршруты закрыть.

Как, опять? Вроде ж коаырялись там три года назад... А, не, это не ремонт, это перенос путей из-за строительства моста.

Я тебе наверно открою страшную тайну: не каждый автобус в Морозках проходит Икшу, часть идёт из Дмитрова из гаража, причём, они туда и на обед мотаются. А есть ещё 54 автобус Яхрома - Свистуха, который в Икшу не заезжает.

Сапсаны ввели уже две недели как.

Тащемта динамика у ЭР2Р и у ЭД4М одинаковая. По белорусскому ходу ничего, ездят и те и те. Сейчас там темень в это время, поэтому можно и отменять всё смело, и грузить всех в одну савёловскую - все равно дачников не будет. А с 13 декабря новый график. Яхрома и Катуар покруче Луговой и Трудовой будут - там пересадка на автобусы, в отличии от... На Морозках кстати, тоже. Впрочем, раскидать остановки можно и не замедляя ничего. По ходу, да. А там и не смотрели - это нехай октябрята подвязывают ( а они, кстати, вполне могут подвязать).

Уже висит

Если есть безлимитка, то имеющиеся на карте поездки или деньги не тратятся. Хотя возможно они будут тратиться, если войти в метро в период действия 7-минутной задержки, но это я не проверял

@Higre, ну попробовали бы в МТА не принимать. ЗЫ. И че, за 80 рваных на этом 28 бобике кто-то ездит? А 392 тогда сколько стоит?

Х его з: могли списать, а потом добавить обратно.