Irbiss

ну а безотносительно мосметро и аэропорта - портить то, что работало и было удобно, зачем?

был тут тоже в Арзамасе, покатался на цем привете из детства... и если честно, могу понять, почему кто там считал, что 677 - это позор - бо состояние у виденных мной было весьма убитое, всё-таки кататься на автобусе с ржавой протекающей крышей и огромными щельми в дверях - то ещё удовольствие... (впрочем, справедливости ради, там и 5256 в таком же почти состоянии. по тамошним дорогам немудрено, впрочем) Тут надо либо какой-то целевой проект мутить с капиталкой имеющегося, либо, как ни печально кому было, заменять всё ж новьём.

такое небольшое по Рязани - остановка пос. Турлатово в сторону из Рязани находится за перекрёстком Куйбышевского шоссе и улицы-на-которую-сворачивает-пятёрка; соответственно, 5-ка там не останавливается, у неё своя остановка сразу после поворота (на которой её ждало подозрительно много людей причём...) и такой наглый вопрос - а Саранск-то ждать когда-нибудь?)

ну то есть, при посещении Коломны через платф. Коломна без интернета будет туго. при этом если ехать через Голутвин - бОльшей части траблов (типа транспорта в Колычево раз в час) просто не будет. Будем продолжать спорить, какая станция там основная?) эт всё очень здорово, только мы про ж/д вроде. )

неплохо там ходит только 5 трамвай, 9-ка и 10-ка ходят отвратительно, с Голутвина всяко проще добраться и на Кирова, и в Колычёво. это если человек ездит в Коломну раз в год. а если раз в жизни выбрался? Вышел в Коломне, пара домов, чисто поле и трамвайное кольцо вокруг оного.

ну а почему напротив Подлипок надо, а напротив Болшева - не надо? Шаг там получается довольно спешный - 2 км за 20 минут-то. а, и при этом надо ещё знать куда идти. то есть, без планирования маршрута по карте не обойдёшься таки. помнится, в соседней теме нас убеждали, что паксы даж на километр от станций метро не очень охотно ходят, а тут аж целых два. и это ради того, чтоб сесть ещё на один автобус. при том, что бОльшая часть транспорта по городу ходит таки от Голутвина. не, ну браво. "нам с великом в Королёв не надо, поэтому проблемы тут нет". Великолепный подход всё же.

если нет желания пешкодралить минут так двадцать, то добраться до Старой Коломны куда проще как раз от Голутвина.

так переименовывать надо не ради переименования, а ради большего удобства для пассажиров.

в позапрошлом веке их названия, наверно, были оправданы, сейчас у многих - нет.

тут утверждение несколько раз звучало про то, что все, кроме Варламова, прекрасно знают, как ехать в Королёв. интересно было бы полюбоваться на результаты проведённых Грековым и Ко соцопросов. С моего опыта - мне постоянно приходится объяснять, что Тайнинская - это тоже Мытищи. и Перловская. и чёрт подери, Строитель тоже в черте города. Кому бы и чем мешало название "Мытищи-Строитель" - абсолютно хз. И кстати, с Королёвым ещё не худшая ловушка на сети РЖД, гораздо веселее пример, скажем, с Бронницами

тут ещё такой вопрос - а этот крюк почти в 100 км не отразится ли на цене билета до того Рыбинска?

для грузов. мож, какое "скоростное" сообщение с Ярославлем выдумают, чем чёрт не.

а пустят ли на тот 4й путь вообще электрички?

проблема Ярославки в том, что нитки по скоростным путям заняты пушкинско-болшевскими электричками, а дальняк плетётся по 1-2 путям. пока это не исправить - толку особого не будет.

ну как же, 17 троллейбус, линия по Вернадского, 26БК-Покрышкина-Никулинской )

срочно необходим внутримытищинский электропоезд Перловская-Трудовая через БМО, остановки - по пунктам в черте Мытищ в принципе, ещё можно построить платформу в районе Сумарокова и продлевать туда уже. а там и до закольцовки через восстановленную линию Бескудниково-Лосиноостровская недалеко.

и мытищинская 3 тож смежная межрегиональная?

не знаю, насколько верить/не верить, но читал, что дело в отсутствии согласования того, как штрафовать за всякие нарушения, входящие в московский кодекс об административных. собсна, отсюда

Вот это пропустил... и на электрички тоже? Сколько заходить будем в вечерний пик, минут по семь-десять?..

На Тайнинской и Перловской заделали павильоны для турникетов на 3-х платформах. вот бы ещё додумались после их монтажа открывать на них двери электричкам по 2 пути... мечты-мечты.

на Ярославском полностью перекрыли проход с площади с Лениным к ж/д, це вот зачем, интересно? желающие попасть к ПДСам в обход рамок могут легко это сделать, обойдя вокзал с другой стороны...

А вот поправьте, если не прав - разве понятие зоны реновации не позволяет снести, условно говоря, весь квартал, даже если один-два дома где-то в его глубине проголосовали против?

так там физически дороги нет, только узкая пешеходная дорожка. а строить наново подобные небольшие связки у нас нигде не любят - ни в Москве, ни в области, ни в остальной России, подозреваю...

у меня вот такой вопрос, может, знает кто на Маленковской по 4, вроде, пути тут давеча сломали платформу и сейчас вот восстанавливают. абсолютно, насколько мне позволяет судить мой горе-глазомер, на том ж месте. при этом построили явно как боковую. в то ж время по Ярославскому ходу вроде как идут ковырялки по строительству пятого главного. и что планируется, собсна, делать с этой новоотстроенной платформой? 5 путь её обогнёт и остановки там не будет? или будут снова ломать?

и снова Мытищи Со среды меняют 10-ку, схема с сайта администрации http://mytyshi.ru/upload/medialibrary/5ae/skhema-po-marshrutu-_-10.jpg (закольцовка теперь Новомытищинский - Сукромка - Борисовка - Мира)