неспящий пассажир

Везёт и всё. А я и у нас один раз во Внуково так летел, и у них в Лондон -там вообще весело: вначале посадка для госпитализации пассажира в Компенгагене (+1,5 часа на неё), потом ещё полчаса вокруг Лондона кружили, кругов 7 намотал). Просто не всегда же оно понятно, если карты нет, то - ну летит и летит, поворачивает часто, но не до всех доходит. ПС и это не остановило от полета в ВС вечером из Питера в Москву - Сапсан дороже и не так интересно Из Питера долетели норм. Ну раз на раз не приходится) У кого-то Аэрофлот опаздывает, а Уральцы вперёд расписания прилетают (это я). Ну и в туман опаздывают все.

А я не помню, не в Пулково ли ставить боком на траспортровочную ленту и гонят через интроскоп? Или в Симферополе? Мне показалось смешным и унизительным, как капусту на ленту в магазине:( Будто только женщин сканят. Если уж на то пошло, то размер груди на глаз легче определить) Бывает. Примеры не вспомню, но вроде было - а ну вода, ну идите) Запомнил наоборот, как в Малайзии воду, честно стыбренную в лаунчже в чистой зоне, не пустили на самолёт в Китай - там доп. досмотр перед самолётом. Благо рейс был Малазийскими А/Л с полупустым салоном, а не Аир Азией и там щедро наливали и воду, и вино. И это в стране, где в аэропорте мужчин, звинящих на рамках не проверяли, потому что САБом работала женщина в парандже) Да ладно, в наших аэропортах оно и без просвета не теряется, не звенишь иди. А британцы-французы-китайцы и интроскопом, и руками, а потом ещё пыль с рук для избранных.

Самоубийство - это переходить, видя поезд с мыслями, ну едет он медленно, успею. А за 5 минутный интервал или даже 2,5 минутный не успеть пройти 5 метров - это ограниченные возможности. Не только. Когда на Москворечье платформу ремонтировали ( турникетов, в помине не было) чуть ли не половина поезда прыгала с платформы вместо похода к временному мосту у первого вагона и возврата назад на постоянный мост. Аналогично на Щербинке народная тропа вела в обход моста со стороны Остафьево. И, честно говоря, непонятно, почему ее не узаконили, по переезду переход был, между путями места много, дорожку только проложить и лестницу.

Ну да, на табло теперь 241 идёт до "ст. МЦД Покровская", повысили платформу до станции!

Фиг знает, раньше ездил, казалось, что не было.. Да и сейчас оно начинает ехать с моста, а стояк до моста. Может, Ривьера тормозит всех (таксистами и прочими остановками). У Новохохловской СВХ? К чему она тут? На роуадс так много фекалий, что читать не хочется:) Вкратце 3 полосы, потому что думали продлить трешку куда-то ещё и это должно было быть развязкой?

Пару вопросов по ТТК: 1)Что строят рядом с пл. Новохохловской, неужели съезд в сторону ТПУ?(непонятно зачем он сдался). Почему там в свое время сделали идиотские 3 полосы, хотя везде 4-5, хотя вокруг пустырь, строй-не хочу. В сторону по часовой ещё и осложняется пробкой из съезжающих на Волгоградский пр-т, съезд на который крайне отстойный. 2)Мне показалось, или начиная с этого лета стала постоянной пробка от Автозаводской до Автозаводского моста, а раньше не не было? С чем это связано? Там вроде даже съезд из-под моста со светофором, что должно не давать вставать из-за выезжающих.

Других дорог нет, вот и пробка Что там в альтернативе: Лобачевского-Обручева-Балаклавский, Островитянова. Ну и как поедет кто-то из Коньково до Пражской. Думаю, ответ очевиден. Вопрос, что с этим делать менее очевиден. По-моему, оставить как есть, лучше все равно не станет от +1 дороги, а лес он один. По хорошему, если уж метро нормально по МКАД не построили (хотя как раз от Коньково до Пражской оно хоть в каком-то виде есть), надо начать тянуть трамвай по МКАД.

Да ничего страшного в них нет, по мне - чем быстрее, тем лучше. Но другой вопрос, что даже в рамках арх проекта можно делать разный дизайн. Нагатинская, допустим, сделана нормально, а вот Новогиреево, по-моему, слишком аляповато сделано - попытка эмитации дворца в панельном доме.

Кому как) Да, проблемы пожилых,с компьютером из-за этого и существуют, да и не только, каждый из нас иногда подтупляет надо новым дизайном (я вот к win10 не могу привыкнуть). Вот три точки в углу, а не слово "меню" тоже снижает понимание, куда жать. Но позволяет красиво показать содержимое сайтов.. Помню в Катании конкретно не туда поехал, т.к. было непонятно, закрашенный кусок - это уже "пройденные" станции или будущие. Имхо, название станции и стрелка - понятно, что переход/проход. Он испорчен при строительстве) Кому что, а мне эти синие концы колонн бросились в глаза, думал, убожество типа "НА КРЕМЛЕВСКУЮ ЁЛКУ", никогда не был на Новогиреево, оказывается, это построенное панно, не гармонирует с серым с кремовым цветом колонн.

В одной сильно демократической стране - да, снимать заставляют всех, носки не дают.. Это и бесит. Зато сказали, что ремни снимать не надо Странные люди эти американские безопасники.. И никаких красивых девушек. Один раз все вещи перетряхнули из-за гречки:) Гречку пустили в итоге. А уж эти вечные темы с доставанием жидкости, электронных книг и т.д. на ходу крайне раздражают, постоянно что-то теряется (в итоге находится, но весь этот перетрях сумок...)

Если долго стоит, то уедет, если подъезжает, то пропустит согласно ПДД. Какая разница то, остановка Нахимовский проспект и параллельно стоящий (на светофор) большегруз или остановка параллельно трамваю. У 0, остановка с 19 на Образцова совмещена, проблем нет. Не есть хорошо, трамвае-автобусные пробки хуже, чем трамвайные.. А в нашем климате южной части Москвы трамвай обязан тормозить за 100 метров до препятствия. в Германии так святотатсвуют, что даже остановку на эстакаде у входа в метро делают (вход а-ля Кунцевская). Там норма по удобству людям, у нас норма по безалаберности.

Больше автобус приносит пользы, когда идёт по маршруту, значит. Как раз процитированный пример, показывает как плохо, когда нули вынуждены брать пассажиров. Кое-где бы не помешало, допустим, Т63 иТ26 превращать в Т67 или 901-907) Но гонять всю армию бутовских со всеми остановками по варшавскому шоссе излишне.Бирюлевские и так некоторые в парк идут коротким рейсом, многие с УАЯ идут до Пражской/Подольских Курсантов, 142 от Нагатинской начинает.

Поздновато прибытие, кто 5дневщик, теряет целый день. Из Москвы наоборот рановато. Ну, может, вахтовики из Карелии будут ездить, но в Выборг нафиг такой график. Уж если радикальничать, то сделали бы быстрый оборот по Москве- отправить в 11 утра, в 7 уже в Петрозаводске и до Питера/Выборга днем доехать можно.

В Калининград динамы нет. Нет, это виза краткосрочного пребывания (кат C) с целью "транзит" Транзитные визы (кат A) россиянам не требуются, они нужны для африканцев и азиатов, желающих сделать пересадку в транзитной зоне. http://ru.mfa.lt/ru/ru/konsul-jskaaa-formatsiaa/glabnaaa-konsul-jskaaa-informatsiaa/vizjy/vidjy-biz

Ну в Лейпциг можно действительно за 2-15 спокойно выехать из центра Лейпцига, там электричка минут 10 идёт, можно и за 1,5 часа, в принципе, учитывая малозагруженность аэропорта. Думал, что из стиля очевидно будет. Из правил а/к Победа с офсайта.

Для безопасного размещения в салоне самолета максимальные суммарные габариты Ручной клади не должны превышать 36 x 30 x 27 сантиметров (общий размер всех предметов). Ручная кладь по количеству и весу вещей не ограничиваются, но должна свободно помещаться в калибратор (измеритель) Ручной клади с логотипом авиакомпании, установленный в аэропорту.* Измерение необходимо произвести перед тем, как пройти в зону предполетного досмотра. Нормы провоза Ручной клади не суммируются и не распространяются на детей до 2 лет, перевозимых без предоставления отдельного места. Для удобства клиентов сверх установленной нормы бесплатной ручной клади и без ограничений по габаритам к бесплатному провозу в салоне допускаются: ноутбук/планшет без специального чехла и зонт-трость. Клиенты имеют право провезти не более одного предмета каждого наименования. Это недавно ввели.

Можно, и ручную кладь тоже можно. Нельзя ноут в сумке/чехле. Но я проще, храню ноут дома.

Он же написал ответ: еду с собой брать можно, с чем я согласен. Смысл в бутерах - чисто маркетинг, горячее бы давали - тут хоть какая-то ценность. Меня единственное, чем Победа не устраивает, размером ручной клади. Минуса целых два: придется покупать багаж, когда можно и без него, и придётся ждать багаж, когда опять же можно и без этого. Вот если с багажом, я скорее Победу выберу - понадежнее будет, чем ЮТ, и тем более Урал.

В нелоукостерах:) Если честно, даже непонятно, как ещё делить авиакомпании на лоу и нелоу. Аэрофлот в Дюссельдорф за 7000 туда-обратно - уже лоукостер, а Победа за 10000 в Кёльн - по мне, нет)) Платный багаж теперь у всех (кроме,..), вот и остаётся делить по еде, потому что себестоимость ее 200 рублей, но кто-то зажмет, а кто-то даст. К списку наших а/к прибавьте Люфтганзу/Swiss/Austrian, АирФранс/KLM/Alitalia, TAP (Португальцы), Туркишей, вроде всех азиатов, пару африканских компаний. Как С7 смог обойти Аэрофлот, не понял, ну может, на коротких рейсах АФЛ совсем дерьмом кормит, я только на 3+ часа летал Зависит от времени рейса. Наверное, вечером после работы летел? Я вон в Азии 45 минутным полетом летал, думал, буду единственным, кто закажет еду, но нет, человек 20 было. Потому что и питание по цене как в городе поесть, и рейс с утра, до вылета завтракать ещё рано, лучше поспать, а прилетев хочется быстрее ехать, а не искать кафешку в городе, который даже не по пути. Самым неудачливым питание выдали на выходе Я своё доедал уже на 2000 метров.

В США бы из Вичуги в Москву бы 5 раз в день кукурузник бы летал См. https://www.google.com/flights#flt=DEN./m/0gg9f.2019-11-08*/m/0gg9f.DEN.2019-11-15;c:RUB;e:1;sd:1;t:f полеты Денвер- Аламоса (население 8700 https://en.m.wikipedia.org/wiki/Alamosa,_Colorado) у Вичуги 39000, но дадим скидку) Вики пишет, что пассажиропоток составил 7000 за год и авиакомпания субсидируется.Проблема в том, что медианный доход там 30 кило$/год, а у нас раз в 5 меньше - неплохо для Вичуги, в городе есть не бог весть какой, но университет. А главное, из Денвера можно улететь куда угодно, в России такой "Денвер" - только Москва, Санкт-Петербург с натяжкой, Ебург, Ростов и Владивосток с очень большой натяжкой. С другой стороны, в Аламоса нет ЖД, не факт, что есть автобус(а если есть, то стоить может и по 30$ в конец). Что-то вроде Азимута, летающего из ниоткуда вникуда(Псков - Москва не в счет) у нас тоже замутили. Но до уровня США нам надо и структуру экономики/населения довести прежде, чем самолеты. Пока что все только в Москву, никакой силиконовой долины во Владивостоке нет.

Есть, могу даже штампом на вылет из Калуги похвастать:) И это регулярка, а не чартер. Правда, продержлось 2 недели - когда Париж не принимал рейсы из Жуковского, садились в Калуге, проходили погранконтроль, и далее до Парижу, вроде аналогично в Ниццу летали, а вы тут про Браундшвейг да Анталью

Следователи выясняют, как пассажир рейса Москва — Бургас пронес травмат на борт Фото, видео: ИТАР-ТАСС/ Дмитрий Рогулин Экстренно севший в аэропорту Ростова-на-Дону самолет продолжил путь в Болгарию. Межрегиональная транспортная прокуратура проверяет исполнение законодательства в сфере безопасности в аэропорту «Шереметьево», после того как пассажир рейса Москва — Бургас пронес на борт самолета травматический пистолет. Об этом сообщила представитель Московского межрегионального следственного управления на транспорте (ММСУТ) СК России Елена Марковская. По ее словам, будет дана правовая оценка действиям должностных лиц воздушной гавани, откуда вылетел борт, а также представителей авиакомпании, осуществляющей перелет. В частности, это коснется требований к соблюдению сотрудниками аэропорта правил проведения предполетного досмотра пассажиров и их багажа. Днем в четверг, 10 октября, в Ростове-на-Дону приземлился Airbus A320 следовавший в болгарский город Бургас из-за того, что один из пассажиров отдал бортпроводнице свой травматический пистолет. Стюарт доложил об этом командиру воздушного судна, после чего тот запросил посадку. Спустя несколько часов самолет вылетел в пункт назначения. Как рассказали в аэропорту «Шереметьево», в настоящий момент по факту происшествия проводится служебная проверка. В частности, усилен контроль за работой сотрудников, отвечающих за обеспечение безопасности. https://www.5-tv.ru/news/267511/sledovateli-vyasnaut-kak-passazir-rejsa-moskva-burgas-prones-travmat-nabort/ Какая-то мутная история. Может, проверка какая-то. С целью убрать кого-то из Службе за Шереметьево. Пронес по незнанию - зачем отдал, хотел что-то вытворить - опять же, зачем отдал?

Про двухэтажные было о S-bahn в черте города, по линии от Florisdorff до Prater(обе не концы, просто дальше названия не помню), иногда по ней идёт двухэтажник откуда-то из пригорода. Ну а билет на весь транспорт там единый с бесплатными пересадками, так что можно двухэтажные поезда бесплатно изучить. До аэропорта там сто лет как электричка ходит, стоит как 2 цены по городу (или проездной +1 цена). Т.к. имеет кучу удобных пересадок в городе на метро, по сути от метро и не отличается, ходит только раз в полчаса. В пик, кстати, в пригороде остановки пролетает, что необычно для S-bahn.

Ну, видимо, местечковые вахтеры возомнили себя.. Во Внуково чуть ли не 2 раза выходил, там задержка на 6 часов вышла, Победа за едой в грязную зону отправила, никто на выход посадочные не спрашивал. Да и нигде в правилах запрета, думаю, нет. Ну вот у тебя есть здание 100 м2, можно разбить 50 на 50, а можно 20 на 80. При описанной ситуации явно второй вариант предпочтительнее: о задержке все традиционно узнают в чистой зоне и будет 200 человек толкаться в клетушке 50 метров вместо 80.. При их ценах на такси и билеты на самолет в Москву(ныне подорожали до 5000 минимум) экономить 100 руб. на такси действительно странно. Мне общий зал запомнился как кассовый зал вокзала(вместо касс стойки регистрации) с выходом на 2 этаж на досмотр, а в зале лавок нет, но может перепутал.В чистой зоне бесспорно хорошо. Не спорю, что туалетов в России мало, но таковы стандарты качества:) В метро их тоже не так давно поставили, в магазинах часто нет.

Это зависит ровно от потребительских качеств аэропорта: захотят сделают чистую большую, а "грязную" маленькой, захотят - наоборот, так что связи с наличием детского плача, телевизора и даже наличия кафе и зоной никакой не вижу. Выйти из чистой зоны всегда можно, по крайней мере, если это не зона погранконтроля (да и то, по своему паспорту должны выпустить без всяких). По мне так вариант с удобной чистой зоной предпочтительнее - там все же по определению стороннего народу будет меньше и все равно не избежать, приходится прийти чуть заранее, т к. проверка может оказаться долгой. А ключевой момент, что в принципе для таких аэропортов концепция: приехал за 1 час до взлета, улетел. Но, конечно, в российских реалиях это сложно: дорога действительно мало предсказуема хотя бы по погодным условиям, а в аэропорт деревни Мулу (Борнео, Малайзия) можно спокойно выехать за 1 час и точно успеть. В принципе, аналогично, и в условном Вильнюсе, с той лишь разницей, что там аэропорт вполне комфортный. Да вон и в Архангельске тоже- в грязной зоне только регистрация в зале вокзальчика, дальше уже чуть мест посидеть. Из города никто туда за 3 часа не поедет, а не из города - ну аэропорт не подписывался быть ночлежкой, чой-то путникам из Пенеги можно, а бомжам нельзя) Но я тебя обрадую: в США в аэропорте LGA (Нью-Йорк, в основном внутренний) в грязной зоне даже сидений нет, только в кафешках.