неспящий пассажир

Можно подумать, что в "нормальных" авиакомпаниях не горят двигатели. Вот Уральские пельмени жгут: 23 апреля состоялся первый (и, возможно, последний) рейс Жуковский - Шарль-де-Голь U6759, хотя может и его переименовали в U63659. Задержка составила 5 часов, за несколько часов до вылета все места в будущем пропали из продажи, по версии колл-центра "раскупили". 25 числа рейс отменён, назначен рейс Жуковский -Калуга - Париж U63659, таки реально сел в Калуге и вылетел оттуда в 15-55 https://www.radarbox24.com/data/flights/U63659 Опять задержка по прибытии 5 часов. Раннее такая же ситуация была с Жуковский - Прага - тоже летали с посадкой в НиНо, обратно лететь якобы в НиНо, но реально там не садились, а летели в Жуковский. 25 апреля рейс из Парижа в типа Калугу прилетел в Домодедово. Интересно, как они дошли до такого бардака:) На эту посадку, кормежку по задержке 5 часов бабла же больше уйдет, чем заработают. Как же так они не получили разрешение на полеты и продавали до последнего билеты?

Я что-то не понял, где там пробка? Был давно, но не припомню даже возможность пробки - там же шлагбаум на въезд для не ОТ.

Ну попроси еще поммаша кофе принести. Он за кучу другого отвечает, да и информирует тоже иногда. Методом спросить у "водителя электрички" совсем некрасиво пользоваться. Видимо, ты в танке, от рекламы их приложения блевать хотелось одно время, очень часто было. Еще есть классика жанра - РЖД - пассажирам, расписание там есть и на электрички тоже. Какую проблему ты обсуждаешь? Нет табло на электрички Стандарт- - ну да, проблема есть. Оно не показывает маршрут - ну тык и табло нет и поазывать нечему. Пассажирам сложно выучить, что если электричка имеет конечную не Белорусский вокзал/Кунцево, то на Савеловскую она придет? А ты уверен, что от написания Р1 вопросы исчезнут?

Я про то, что машин будто бы больше(3 часа днем вместо 2 утром), про столько же понятно.

Интересная структура расписания у 22 троллейбуса: То интервал 5-6 минут, то 10, причем пик приходится на 6-7 утра и 11-13 дня и это по Большевичке. Интересно, что мешает размазать это всё на 3 часа утром, а на 2 днем.

Да, $$ная система. И хрен бы с ним, что долго зачисляют, но в чем проблема сохранить запрос баллов в любой день, вот совсем непонятно. Надо обязательно выждать 30 дней, и не поспать больше чем сколько-то, будто специально хотят чтоб кто-то забывал и терял баллы. Еще странно, что несмотря на модернизацию портала до сих пор не объединили аккаунты Бонуса и личного кабинета, как это есть у 99% авиа и не только компаний

У нас "гонг" тоже используется в автобусах, например в 40. Не особо раздражает, но и смысла в нем нет. На старой электричке будет звучать отстойно из-за плохой звуковой системы, на новой- и без бубна слышно объявление, оно всегда заранее и таки полгода назад добавили объявлялки по крупным о.п. типа "Электропоезд следует до станции Серпухов со всеми остановками кроме 92 км" и даже переводили на английский (привет метро), в старых автоинформаторах это уже вообще сто лет. В бегущей строке вроде во время объявоения бегает фраза, можно добавить. А зачем нужен номер маршрута я не понимаю. Если это МДЦ, ну так он у всех один пока что будет, это как в метро номер линии вешать. Если как сейчас, то столько номеров запомнить сложнее, чем изучить пару исключений, что, допустим, 8-01 Нахабино пойдет мимо М.-Тов., ну а уж если взапарке заскочил в нее, то вплоть до Калитников можно выйти. Поделить на маршруты по признаку ветки - ну можно, но не думаю, что стоит свеч. Тем более проблема актуальна только для Белорусского и Курского направлений.

там метро ж есть, прямое. А уже от Якиманки м1.

Я затормозил, но охранник имел больше веса в их глазах, начал что-то им вытирать, я ушел на электричку и из электрички видел, как они за сеткой на лавочке клали вещи, потом подошли другие сотрудники из последнего в аэропорт АЭ, они пошли на выход и вряд ли успели на электричку, т.к.ушла она через минуту.

Сейчас понаблюдал офигенную артину работы охранника на турникетах а/п Домодедово. Уже было 0-40, подбегает две барышни - на поезд сюда? Он- да, но с билетами. Они - а вот у нас билеты, показывает экран телефона с Аэроэкспрессным билетом. Я вмешиваюсь - так уже ж ушёл последний. Он - ничего... Она открыла турникет, услышала меня, зависла и что-то спрашивает, так что я начинаю сомневаться, что он ушел, потом я подумал, может, он их решил по АЭ билетам пропустить на электричку. Ушёл, вот интересно, как там барышням с погашенной 1000 рублей едется в такси ибо пока они понял, что на прибыший поезд посадки нет, собака 0-46 ушла. Хотя она тоже почти экспресс, хоть и не аэро)) Интересно, также, как совесть у охранника, подгадившего паре барышень.

На входе в аэропорт - нет, но там всякие спецслужбы-психологи смотрят за поведением, на входе в чистую зону рентген есть, конечно. Я к тому, что досмотр - это и есть показуха и формализм и по другому быть не может. Был бы не формализм, уже бы ввели "зелёный корридор" для блатных, но из-за формализма всё строго. Показуха - потому что цель всего этого показать злоумышленникам, что как минимум с ножами, бомбой и жидкой бомбой смысла идти нет. Т.е цель этого всего снизить вероятность теракта, а не неформально посмотреть всех догола и точно выяснить, что бомб и ножей нет. Максимально формализовано, чтобы исполнители не думали, а делали Ну здрасьте, это зависимость от времени. В США до 09/11 тоже с ножами пускали в самолёт. В СССР, насколько я знаю, досмотр был не всегда, что и приводило к терактам несколько раз.

Хех, что нинаесть формализм с показухой. Взять хотя бы ту же воду, которую через раз проносят, а иной раз очевидную воду не пропускают ни за что. Ну или ремень, который в одном аэропорте - не снимай, в другом - конечно, снимай. Я уж не говорю про малайский досмотр в мелком аэропорте, где поставили мусульманКу в хиджабе, которая звенящих мужиков не трогала, а женщин всех щупала. И народ, (не)досмотренный там, мог пересесть в вполне себе крупный, в т.ч. международный, борт в аэропорте назначения без доп досмотра. Только хрен ты пройдешь на самолёт с протестами против системы, только разве что на бизнес-джет иметь денег, там можно заходить не через досмотр.

Доигрались, по другому и не скажешь. Самолёты строила компашка, афилированная с S7, управляла тоже S7, за штурвалом сидел инструктор кучи летчиков S7, а на борту совладелец... Далее, злая шутка: в космос на их первом космолете надо запустить г-на Филева. Ни в коем случае не злорадство, лучше б все были живы.

Ну у кого как, кто-то только по Москве и ездит:) Записался вчера разовый. Ну а в Питере кошелька достаточно, один хрен с ним ничего совместить нельзя и без поллитры не раберешься. ТАТом в Москве я не пользуюсь, без 60 поездок на 90 дней вообще вряд ли когда-нибудь воспользуюсь. Так что полноценная Тройка получается.

500 баллов - акция, просто она не даст сгореть:) А про сгорание, я имел в виду, раньше правила не было

Они на 23 февраля/8 марта дарят 500 баллов)) Раньше вроде не было такого правила.

Сегодня купил тройко-подорожник в Москве (на Курской), проверил в Мой проездной - Единый и Кошелек предлагает записать, электричку (раньше предлагал, но не писал Ленинградское направление, может просто убрали) и ТаТ - нет. Приложение Транспортные карты Москвы также видит кошелек МСК, единый(пока пустой) и электричку(тоже пустую) и даже мелки шрифтом между строк Подорожник, конечно же, пустой) Впрочем, Транспортные карты Москвы и на (уже старой) УЭК видят пустую электричку(даже с отдельным номером билета, не равным троечному), но отродясь на нее электрички не писались - памяти нет.

Ну давай уже хватит делать вид, что слепой с глухим. Тут их тоже нет, через Серпуховскую никто не поедет. Там тоже можно было бы сказать, вот вам М8(или какой там у них автобус вдоль метро ходит?), ну и там где он не ходит ещё М запустить тоже за оплату - это и есть альтернатива, а электрички - это если хотите быстро, платите, прочие маршруты - опять же - хотите без давки - платите. Ну и то свинство) Причем, даже платных альтернатив, получается, не было - Б тогда на Октябрьской глубоко в тоннеле шёл.

Нет, конечно. Но о том, чтобы не доставить финансовых трудностей данным закрытием - не позаботились. Вот на закрытие ТКЛ и электрички и куча автобусов бесплатно.

Ну я и говорю, что метро разводит на деньги своими закрытиями) Одно дело когда не было и не дают, другое, когда было и перестали давать.

Не 21, а 59 (раньше 38 от Чертановской до Кантемировской, теперь 38+21+38 или 30*3 vs 30). Пассажиров с поездками дофига.

Грядет не менее крутой ремонт. Ох, чувствую, кипиш будет. И восток ТКЛ с увеличенными интервалами, хотя он и с нормальными не справляется. https://i.transport.mos.ru/tkl С 6 по 10 апреля будут организованы бесплатные компенсационные маршруты наземного транспорта В период закрытия организуют сразу четыре бесплатных компенсационных маршрута наземного транспорта. Пользуйтесь бесплатными маршрутами КМ с 5:30 до 2:00 от метро Котельники по Волгоградскому проспекту до метро Пролетарская от метро Жулебино по Рязанскому проспекту до метро Таганская от метро Выхино по Рязанскому проспекту через ул. Академика Скрябина на Волгоградский проспект к метро Текстильщики от платформы Выхино до платформы Вешняки С 6 по 10 апреля некоторые районные маршруты перейдут в бесплатный режим На ряде районных маршрутов увеличат число автобусов и троллейбусов, добавят экспрессные рейсы. Пользуйтесь бесплатным наземным транспортом для проезда до других станций метро и МЦК. 14 регулярных маршрутов станут бесплатными: № м7 «138-й квартал Выхина – Метро «Китай-город» № м27 «Карачаровский путепровод – Метро «Парк Победы» № м89 «6-й микрорайон Жулебина – Станция Дубровка» № т26 «Карачаровский путепровод – Автозаводский мост» № т63 «138-й квартал Выхина – Метро «Таганская» № 51 «138-й квартал Выхина – Народная улица» № 247 «Ивановское – Метро «Выхино» № 792 «Метро «Новокосино» – 9-й микрорайон Кожухова» № 849 «4-й микрорайон Кожухова – Некрасовская улица» № 884 «Камчатская улица – Метро «Выхино» № 885 «3-й микрорайон Новокосина – 3-й квартал Люберецких Полей» № 27 «Ветеринарная академия – Метро «Таганская» № 64 «Ивановское – Метро «Выхино» № 74 «Марьино – Метро «Кузьминки» Железнодорожное сообщение на период закрытия участка линии метро с 6 по 10 апреля Для поездок вы можете воспользоваться железнодорожными платформами в районе закрытых станций. Если вы едете в центр города по возможности следуйте до станций других линий вне зоны закрытия. Также с учётом большого количества пассажиров мы не рекомендуем в дни перекрытий ехать на станцию Выхино из других районов. Курское направление Бесплатный проезд на пригородных поездах от ж/д станции Текстильщики до Курского вокзала и в обратном направлении. Для оформления бесплатного билета необходимо обратиться в кассу на указанных ж/д станциях или к кассиру-контроллеру в поезде. Сохраняйте билет до конца поездки. Казанское направление Бесплатный проезд на пригородных поездах от станций: Вешняки, Выхино, Косино, Ухтомская, Люберцы-1 до Казанского вокзала и в обратном направлении. Для оформления бесплатного билета необходимо обратиться в кассу на указанных ж/д станциях или к кассиру-контроллеру в поезде. Сохраняйте билет до конца поездки. Изменения дорожного движения c 02:30 6 апреля до 04:30 11 апреля 1 Для приоритетного движения компенсационных маршрутов будут ежедневно работать обособленные выделенные полосы: на Волгоградском проспекте, ул. Марксистская, ул. Таганская, ул. Нижегородская, Рязанском проспекте и дублерах Новорязанского шоссе. 2 Будут закрыты для движения: съезды со МКАД в направлении центра на Рязанский и Волгоградский проспекты; дублеры Лермонтовского проспекта и Хвалынского бульвара. Будут закрыты для движения cъезды: с основного хода ул. Нижегородская на внешнюю сторону ТТК; с внутренней стороны ТТК на Волгоградский просп. в направлении области с дублера Волгоградского просп. на ул. Люблинская в направлении центра; с ул. Люблинская на дублер Волгоградского просп. в направлении области. С 6 по 10 апреля поезда будут курсировать только между станциями «Планерная» и «Пролетарская» с увеличенными интервалами от 2 до 2,5 минут. Это связано с особенностями путевого развития: участки пути, которые в обычные дни используются для быстрого оборота поездов, будут недоступны в связи с закрытием. В обычном режиме Таганско-Краснопресненская линия возобновит работу в четверг, 11 апреля, в 5:30 утра.

Я и пишу вопрос в тарифах, технически хоть завтра можно пустить собак Киевский-Аэропорт(Внуково, терминал), но Максимка, точнее Аэро экспресс против. Вот удивительно, но в Домодедово сейчас электрички ходят очень неплохо 1 раз час большую часть дня (по сравнению с тем, что было - неплохо)

На СТЛ в автоинформаторе переход на ст. Каховская 11 линии остался, на схемах в салоне тоже. Много "танкистов', стоит тетка с матюгальником

Я как раз воплей тех кого не устраивает 60 и 60к(особенно если его развернут как 163) не понимаю, а вот с какого перепуга за это хотят +2 поездки - не понимаю. По аналогии с Динамо сделать бесплатную пересадку на Варшавскую/Кахрвскую (интересно, вестибюль будет Каховской или Севастопольской станет) и бесплатный проезд на транспорте между ними. Нахрен нужен КМ от Нагатинской? Это минут 15 езды по хорошей погоде+ 3 остановки на метро, там уж реально через кольца быстрее. От Южки опять же 15 минут в лучшем случае, а в пик минут 30(выезд с Сумской/Сумского, нет выделенки вдоль эстакады, остановки), 20 минут в варианте метро + троллейбус.