Антон Чиграй

https://news.mail.ru/economics/23555051/ Ларьки по продаже билетов закроют из-за их неэффективности В Москве планируется закрывать ларьки по продаже билетов из-за их неэффективности, сообщает Агентство «Москва» со ссылкой на генерального директора «Мосгортранса» Евгения Михайлова.По его словам, ларьки стали неэффективными из-за большого роста альтернативных точек по продаже билетов. Ранее сообщалось, что на остановках наземного транспорта появятся несколько сотен автоматов по продаже билетов. Часть устаревших киосков уже прекратили работу. В автоматах можно будет приобрести любой билет на все виды транспорта. По словам Евгения Михайлова, пользоваться ими будет намного удобнее, чем обращаться в киоск. Они станут принимать и наличные, и банковские карты. Всего на остановках планируют поставить 300 таких автоматов, а в вестибюлях метро появится еще 70. При этом сохранится возможность покупать билеты непосредственно у водителя. Напомним, Мосгортранс в этом году запланировал убрать с остановок 450 киосков по продаже билетов с кассирами. Планировалось убрать и утилизировать билетные киоски с истекающим сроком службы, а также те, что стоят в местах с низким пассажиропотоком.

Разворот построили в собственно деревне или у станции?

http://www.mskagency.ru/materials/2493700 ГУП «Мосгортранс» проведет проверку по факту ДТП на 3-м Крутицком пер., в котором пострадал пассажир трамвая. Об этом Агентству городских новостей «Москва» сообщили в пресс-службе ГУП «Мосгортранс». «В 13:30 в районе д. 15 по 3-му Крутицкому пер. произошло ДТП с участием двух трамвайных вагонов, следовавших в попутном направлении. В результате ДТП пострадала пассажирка одного из трамваев. С незначительными ушибами она была госпитализирована. Транспортные средства получили незначительные технические повреждения. Мосгортранс проведет проверку по факту данного ДТП», - сказала собеседница агентства. Она также отметила, что в данный момент движение трамваев по 3-му Крутицкому пер. восстановлено. http://tass.ru/proisshestviya/2318807 МОСКВА, 5 октября. /ТАСС/. Два трамвая столкнулись в центре Москвы, пострадал один пассажир. Об этом сообщили ТАСС в столичной Госавтоинспекции. "В 3-м Крутицком переулке сегодня днем один трамвай "догнал" другой и столкнулся с ним. В результате ДТП пострадал один человек, он госпитализирован", - сказал собеседник агентства. На месте ЧП работают сотрудники ДПС, которые устанавливают причину аварии.

По нынешним временам, если начало строительства намечено на 2018, до пуска трамвая ещё успеют купить, откатать и порезать автобусы.

https://news.mail.ru/society/23512162/ МОСКВА, 3 окт — РИА Новости. Порядка 30 километров линий метро в Москве запустят в ближайшие 14 месяцев, сообщил в субботу журналистам заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин. «Мэром поставлена сверхсложная задача — мы за ближайшие 14 месяцев должны пустить в эксплуатацию порядка 30 километров линий метро одновременно», — сказал он. Заммэра подчеркнул, что такими темпами метро в Москве никогда не строилось. «Я напоминаю, что одна из крупнейших веток будет от станции “Раменки” до “Делового центра”, дальше переход на участок третьего пересадочного контура “Деловой центр — Петровский парк”. То есть от Петровского парка, фактически от стадиона “Динамо” до Раменок можно будет проехать по новой ветке протяженностью более 20 километров, и все это время будет занимать буквально 15−20 минут», — сообщил Хуснуллин.

Если уж делать чёрти чего специально для переулков, то и обратно надо ехать не по Тверской, а по бульварам и дальше через какие-нибудь Бронные Спиридоновки на Маяковку и Брестские.

Проблема в том, что разумный маршрут, включающий в себя Малую Дмитровку, придумать очень сложно. А собственный маршрут внутри километровой улицы не очень-то нужен и на окраинах, бо быстрее пешком пройти, чем ждать автобус. На ПАЗы сейчас сильно рассчитывать не стоит. Похоже, скоро в МГТ опять ничего меньше БВ не будет, и все маршруты, где нужна мелочь, придётся раздать коммерсантам на аукционах.

Продолжаем изучать планы. Опубликована новая АИП на 2015-2018 годы (630-ПП от 30.09.2015). По наземному транспорту предусмотрено (в миллионах рублей): поставка Фокстротов - 5314 в 2015 году; реконструкция депо Апакова - по 500 в 2015 и 2016 годах; трам. линия от Северного "до станций метрополитена" - 161 на ПИР в 2015-2017 и 600 на строительство в 2018; трам. линия по ш.Энтузиастов в Южное Измайлово - 29 на ПИР в 2015 и 2100 на строительство в 2016-2018 гг; трам. линия Пражская-Бирюлёво (включая депо и Бирюлёво-Вост) - 109 на ПИР в 2015 и 4800 на строительство в 2015-2018 гг; очередная газификация 11-го авт.парка - 27 в 2015-2016 годах; депо на Угрешской - 100 на ПИР в 2016 и 2 миллиарда в 2016-2018 гг; переезд 13 авт.парка на территорию ЗиЛа - 110 на ПИР в 2016 и 1300 на строительство в 2017-2018 гг; авт.парк в Митино - 79 на ПИР в 2016 и 1335 на строительство в 2016-2018; авт.парк в Троицке - 100 на ПИР в 2016 и полтора миллиарда на строительство в 2016-2018; переезд к/ст Лужники-Сев на Лужники-Южные - 100 в 2015-2016 гг; ОРП Бескудниково (на Керамическом) - 5 на ПИР в 2015-2016 и 108 на строительство в 2015-2017 гг; тролл.линия с подстанцией от Бескудниковского бульвара до Бескудниково - 4 на ПИР в 2015 и 45 на строительство в 2015-2016; ОРП Милашенкова - 4 на ПИР в 2015 и 67 на строительство в 2015-2016; К/ст экспресс-маршрута на ЛюЛях - 4,5 на ПИР в 2015-2016 и 45 на строительство в 2016-2017 гг. И ещё есть куча всяких "укрупнённых мероприятий", проходящих как по Дептрансу, так и по Депстрою. И реконструкция существующих ОРП и конечных, о которых лень писать. Ну и из нетранспортного, но занятного: "дом Москвы" в Вильнюсе - 623 в 2015-2016.

Ну разве что историческая часть. Остальное - натяжки и передёргивания. Да и в части "две остановки остаются без обслуживания" тоже не совсем верно, ибо обе этих остановки находятся в непосредственной близости от действующих остановок - "Садовая-Каретная" на пересечении с Садовым кольцом (рядом с остановкой Тб Б, 3, 47), и "Пушкинская площадь" рядом с собственно площадью и тремя станциями метро. А остановка "в районе пересечения с Успенским и Дегтярным переулками" некогда была, но благополучно накрылась, НЯП, ещё вместе с обрезанием А87 в 1991 году.

А что, бананы - настолько важный продукт, что его надо регулировать?

http://mostransavto.ru/about/news/all/u-avtobusa-mercedesbenz-proizoshla-polomka-dvigatelya/ 28 сентября 2015 года на автобусе марки Mercedes-Benz O405 Наро-Фоминского ПАТП ГУП МО «МОСТРАНСАВТО» во время движения по маршруту №1023 «Наро-Фоминск - КЭЧ» произошла поломка двигателя. В результате обрыва поршня в двигателе автобуса в салоне приподнялся напольный люк, ударив по ноге 29-летнюю пассажирку. Вызванная на место происшествия бригада «Скорой помощи» диагностировала ушиб мягких тканей пострадавшей и, оказав первую помощь, отпустила её домой. По факту случившегося в филиале проводится проверка.

Со стороны Пехотной невозможно переключать пути по отдельности - там на подходах на новой насыпи проложена полностью новая двухпутка, трасса которой пересекает существующую двухпутку.

https://news.mail.ru/incident/23447855/ МОСКВА, 28 сен — РИА Новости. Деталь двигателя рейсового автобуса в Москве из-за механического разрушения на ходу влетела в салон и ранила пассажирку, правоохранители проводят проверку, сообщил руководитель пресс-службы столичного ГУМВД Андрей Галиакберов. Происшествие случилось на 56-м километре Киевского шоссе в понедельник утром. «Пострадавшая доставлена в медучреждение. В ходе проверки сотрудники полиции назначат проведение технический экспертизы, опросят водителя и должностных лиц автопредприятия для установления причин произошедшего», — сообщил Галиакберов.

Вчера часов в 6-7 вечера Рижку тоже колбасило - несколько электричек "в Москву" задержали на 10-20 минут, а вместо них пронеслась двойная АЧ.

До конца надо было дочитать На означенном участке может остаться эстакада, по которой, может быть, после соответствующего допиливания поедет трамвай.

575-я маршрутка в начале сентября стала ходить к Тушинской (раньше Попутчик ездил только до Митино).

Да и 557 проверить не помешает...

Ростокино (aka депо Баумана) и так двустороннее, не путай с Уржумской. Сцепление всех вагонов на 17 уже сейчас не помешало бы, благо теперь они там все одинаковые. Вот и пропускная способность появится. С обедами и сортиром в депо? Меня сильно смущает выход самого нагруженного трамвайного маршрута Москвы на совмещённое полотно на Костякова, с возможными подвисаниями из-за пробок и ДТП. Мне как-то больше нравится продление 25.

Его можно было почитать вместо статей. Ровно 650 метров, как в ТЗ. https://old.maps.yandex.ru/-/CVgoeUkZ Разумеется, это предварительная трассировка, которая может измениться как в ходе обсуждаемой работы, так и непосредственно при проектировании.

В Москве есть богатейший опыт замены ОБВ на БВ, так что могут и на 5292 заменить...

А не надо статью толковать, надо ТЗ читать. Там картинка есть с границами проектирования.

Михалково (к/ст) - Ростокино или Уржумская.

А об этом вообще пока речи нет. Результат работы по объявленному конкурсу - ещё даже не готовый проект, а шевеление мозга на тему "что дальше делать и сколько бабла готовить", пусть и усиленное и довольно подробное. Потом нужно будет разработать собственно проект и выделить деньги на строительство. Где-нибудь к 2017-2018 году, когда подойдёт срок списания вагонов, и можно будет начать строить.

Из ТЗ: ... Проектирование: - трамвайный путь, шпально-щебеночная конструкция с деревянными и железобетонными шпалами с рельсами Т62, Т60, Р65, Р50 – 4 500 п.м.; - трамвайный путь на бесшпальном сборном или монолитном основании с рельсами Т62, Т60, Р65, Р50, LK, п.м. одиночного пути – 6 600 п.м.; - верхнее покрытие трамвайных путей в объеме 14 400 м2; - контактная сеть трамвая по временной схеме 0,8 км при движении в направлении м. ВДНХ – ул. Академика Королёва и 0,8 км при движении ул. Академика Королёва - м. ВДНХ; - контактная сеть трамвая по постоянной схеме 4,7 км при движении ул. Академика Королёва – ул. Костякова и 4,7 км при движении ул. Костякова -ул. Академика Королёва; - контактная сеть троллейбуса по постоянной и временной схеме 0,4 км на участке Продольный проезд; - кабельные линии по 300 м 4-ре участка по 4-ре кабеля в траншее от ТП станций ММТС «Телевизионный центр» и «Тимирязевская»; - кабельные линии по 500 м 2 участка по 4 и 6 кабелей в траншее от проектируемой ТП; - остановочные платформы с пандусом для обеспечения доступа маломобильным категориям населения – 4 шт.; Демонтаж строительных конструкций – 2 250 п.м.; Реконструкция пролетных конструкций с покрытием, варианты на металлической и железобетонной конструкции) – 2 450 п.м.; Строительство путепровода через ж/д пути Савёловской ж/д и Дмитровским шоссе с устройством подъёмной эстакады – 650 п.м.; Реконструкция станций монорельса (площадь 400м2) – 3 шт.; ... То есть участок от депо до останкинского пруда сносится вместе со станциями, дальше до Тимирязевской реконструируется под эстакадный трамвай.

Объявлен конкурс на проектирование переделки монорельса в трамвайную линию с продлением до Костякова (на соединение с Тм27): http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/documents.html?noticeId=2767705&epz=true