Антон Чиграй

Не "для кого", а "зачем". Это по сути очередная станция-в-депо по принципу " если уж рельсы сюда довели, то можно и станцию построить". Идеи о метро в Красногорск и о переносе туда депо уже потом появились.

Да, один длинный конкорс от второго вестибюля "Рижской"-БКЛ (который проектируется надземным, в уровне конкорса) до 2-й Мытищинской, со спусками на платформы всех трёх диаметров и примыканием вестибюля ВСМ (фиолетовый на картинке), примерно так: (источник картинки - статья в "Гудке" https://gudok.ru/content/infrastructure/1640116/) Левая (к Рижскому вокзалу) часть конкорса увязана с "РЖД-Сити" и ввиду непоняток с ним имеет невысокие шансы на реализацию. Показанная на картинке коммерческая застройка у метро и на "острове" между I-II и III-IV путями - отдельная мутная история.

На Рижской хотя бы в обозримой перспективе будет конкорс, поэтому пересадка будет вида "поднялся по эскалатору, прошёл по конкорсу, спустился по эскалатору". А в Перово сейчас и ещё долго нужно будет скакать по говнам и мостикам, причём расстояние там ни хрена не меньше, особенно если нужна платформа Перово "из Москвы" с подземным переходом. Трёхэтажный сарай с пристройкой: https://yandex.ru/maps/-/CDTlUTOA

Вот метро и строят больше и быстрее, чем трамвай, даже несмотря на то, что департамент плитки и бордюров не строит метро... для этого есть другие люди.

Вагонов нет, но могут быть пути, провода и прочая недвижимость как часть плиткобордюрного хозяйства. Ведь на улице с трамвайными путями можно положить больше плитки и бордюров, чем на улице без путей!

Потому что в ведении департамента бордюров и плитки нет автобусов.

Из того же, из которого бордюры перекладывают. Ещё есть карман, из которого метро и дороги строят, но из него пока ни одного метра трамвая не построили, не считая перекладок в рамках дорожных работ.

https://t.me/gumvd50/4296 Сотрудники подмосковной Госавтоинспекции устанавливают обстоятельства ДТП в Одинцовском г.о. Сегодня примерно в 11:45 на 63 км автодороги М-1 «Беларусь» произошло дорожно-транспортное происшествие. По предварительной информации, водитель рейсового автобуса совершил попутное столкновение с грузовым автомобилем. В результате ДТП пострадала женщина, она была доставлена в медицинское учреждение.

Москва выделяет 450 миллионов рублей на субсидирование завода "Москвич" закупки автомобилей такси и каршеринга. https://www.rbc.ru/rbcfreenews/66fcf6179a794753f9f9ce79 В 2024 году на развитие московских сервисов каршеринга и такси столица выделит 450 млн руб., сообщил заммэра в правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов. Деньги направят на обновление автопарка и покупку современных моделей авто. По словам вице-мэра, столичные власти с 2012 года выделяют компаниям такси субсидии на компенсацию части затрат от покупки автомобилей по поручению мэра Москвы Сергея Собянина. «За 12 лет перевозчики получили 2,25 млрд руб. и приобрели более 78 тыс. машин, — уточнил Ликсутов. — С 2018 года прямую финансовую поддержку от города получают и операторы сервисов аренды автомобилей. За эти шесть лет им выделили 1,2 млрд руб., на которые они закупили 54 тыс. новых машин». По его мнению, благодаря такой поддержке москвичи передвигаются на современных и надежных авто, что повышает безопасность поездок. Субсидию от правительства города могут получить зарегистрированные в Москве юрлица или ИП, осуществляющие таксомоторные перевозки или предоставляющие услуги каршеринга. При этом у компании, не включенной в реестр иноагентов, экстремистов и лиц, распространяющих оружие массового поражения, должен быть заключен договор лизинга и (или) кредитный договор, а также отсутствовать задолженности по уплате платежей в бюджет и по кредитам. Чтобы получить субсидию на покупку автомобиля для использования в такси или каршеринге, сам транспорт должен соответствовать нескольким критериям: автомобиль не ниже экологического класса Евро-5, а его стоимость не превышает 5 млн руб.; электромобиль стоимостью не более 10 млн руб.; сборка автомобиля с ДВС должна быть осуществлена на территории России, а электромобиля — в Москве. Кроме того, с даты изготовления машины для каршеринга должно пройти не более трех лет, а сам автомобиль должен быть интегрирован в региональную навигационно-информационную систему (РНИС) и иметь цветографическую окраску, утвержденную столичным дептрансом.

Закон позволяет игнорировать любые мнения, высказанные на публичных слушаниях или общественных обсуждениях. Общественное обсуждение проекта: https://ag.mos.ru/debates/1357 Протокол общественных обсуждений: https://www.mos.ru/upload/documents/files/4982/ZaklucheniePPT-003472-EOO15-12-202116_02(1)posleGK.pdf Как видно, на любое мнение "за" даётся ответ "рекомендовано к учёту", на любое мнение "против" или "с замечаниями" даётся ответ "не рекомендовано к учёту". При этом замена публичных слушаний (очных) на общественные обсуждения (заочные) исключила необходимость ввязываться в очный спор. Итого утверждённый проект: https://docs.cntd.ru/document/351923081, https://vestnikmoscow.mos.ru/wp-content/uploads/2022/10/zhurnal-vestnik-moskvy-speczialnyj-vypusk-№-41-tom-1.pdf

На того муа, что там в промзоне депо проектируется.

Ждём перестановок в областном транспортном комплексе. https://www.interfax-russia.ru/index.php/center/novosti-podmoskovya/gubernator-moskovskoy-oblasti-naznachil-treskova-senatorom-ot-regiona Красногорск. 1 октября. ИНТЕРФАКС Губернатор Московской области Андрей Воробьев подписал постановление о наделении полномочиями сенатора от региона Игоря Трескова, который до этого работал в должности вице-губернатора. "Постановляю наделить Трескова Игоря Борисовича полномочиями сенатора Российской Федерации - представителя от правительства Московской области на срок полномочий губернатора Московской области", - говорится в тексте документа, опубликованного на сайте регионального правительства во вторник. Администрации губернатора Подмосковья поручено направить постановление в Совет Федерации. Согласно документу, постановление вступает в силу 2 октября. Тресков работал в должностях министра транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области, заместителя председателя правительства Московской области. С 2019 года до настоящего времени занимал пост вице-губернатора Подмосковья. Полномочия прежнего сенатора от исполнительного органа государственной власти Московской области Ольги Забраловой были досрочно прекращены 24 сентября 2024 года. Соответствующее постановление было подписано председателем СФ.

Она, скорее всего, в силу своей должности перечислила линии, на которые есть утверждённые проекты планировки. Не, это уже журнализм. Шо пути, шо линии, один хрен.

Ростовский эндемик, ныне практически вымерший РоАЗ-5236: https://fotobus.msk.ru/vehicle/219536/

Бутафорский Мосгортранс.

Современный "Фудсити" заменил устаревшую советскую овощебазу

Ликвидированы целиком, полностью и окончательно. За счёт чего построены аж 8 пригородных путей (из которых на сей момент действуют два, ещё у двух есть готовая, но закрытая платформа, и ещё 4 пути вообще без платформ). А много того ржевского и великолукского-то? Авось и хватит ему.

UEFA отозвал у Милана право проведения финала ЛЧ-2026/2027, так как город не дал гарантий, что вокруг стадиона не будут перекладывать бордюры что-нибудь благоустраивать и перекапывать. https://www.championat.com/football/news-5720280-uefa-otozval-u-san-siro-pravo-provesti-final-ligi-chempionov-sezona-2026-2027.html ... Союз европейских футбольных ассоциаций (УЕФА) принял решение отозвать у миланского стадиона «Сан-Сиро» право проведения финала Лиги чемпионов сезона-2026/2027. «Поскольку муниципалитет Милана не мог гарантировать, что реконструкция в городе не затронет стадион «Сан-Сиро» и его окрестности, сегодня было принято решение возобновить процесс подачи заявок на участие в финале Лиги чемпионов сезона-2026/2027. Ожидается, что решение о новом стадионе будет принято в мае-июне 2025 года», — говорится в сообщении пресс-службы УЕФА. ...

Первый тоннель "Север - Юг" (через Фридрихштрассе) построен в 1930-е годы специально для S-Bahn, больше ничего там не ходит и ходить не будет ибо нижний токосъём.

Места для строительства, изыскиваемые по нынешней моде, далеко не закончились, такими темпами и масштабами как сейчас внутри МКАД можно ещё несколько миллионов человек поселить. И кстати расписание уже перетрясли в лучшую сторону, сделали даже что-то похожее на 10-минутный такт в пик и 12-минутный такт вне пика.

@AE777 Светофоры вообще не имеют отношения к ограничениям скорости. Участок под путепроводом, хоть и не на Вороньей улице, но тоже совсем новый, его считай тоже с нуля клали с изменением профиля.

И на т.мос появилось уже на сегодня расписание двойки, но без новой остановки на Радонежского (после Костомаровского сразу идёт Площадь Ильича): https://t.mos.ru/transport/schedule/route/141503775 При этом новые/восстановленные трассы 4, 43 и пр. - только завтра.

Он и есть в московской ("второй") части смежного реестра под названием "Сколково - Москва (м. Тропарево)". У Сколково очень странный статус с очень продвинутым самоуправлением. В Сколково есть своя управляющая компания, которой отдельным законом предоставлены практически все полномочия, которые есть у субъекта РФ. Ближе всего он к "федеральной территории", не входящей ни в один субъект РФ, но когда Сколково создавали, такого понятия ещё не было.

Думается, что это больше зависит от свойств оного второклассника. Если он способен грохнуть или просрать планшет в рекордно короткие сроки, то ему и покупать надо самое дешёвое, что только найдётся. И да, Что это такое сейчас проходят во втором классе, что ему вдруг планшет понадобился?

Московский перестал быть городом сразу в 2012 году, а Щербинка потеряла статус города при последней административной реформе в мае этого года. Полноценный городской округ в составе Москвы сейчас только один - Троицк.