Антон Чиграй

Fotobus говорит, что в Москве 1445 живых ОБК. Итого - 14%. Да, окрестности "Люблино" - это жилой район, и ехать туда надо по жилому району. "Волжская" же заныкалась между гаражами, прудами и больницей.

Фили - оборотное к Измайлово. Замоскворецкое - оборотное к Соколу. Свиблово - оборотное к Калужскому. Новогиреево - оборотное к Пресне.

В типичной бюрократической системе проблема получает шансы быть решённой только тогда, когда она доводится до маразма и абсурда. Или до трупов, но это к счастью не наш случай. Нет такого, ибо зачем, если можно просто закрыть. Хотя может быть теперь и задумаются.

"АГ" в данном случае заменяет традиционные очные слушания, которые раньше проводили по управам и школам.

Официально от Москомархитектуры. https://www.mos.ru/news/item/89093073/ 8 апреля 2021, 13:24 Москомархитектура приступила к разработке проектов развития прилегающих территорий к МЦД-3 Разработка проектов планировки территорий предусматривает развитие прилегающих участков к МЦД-3, в рамках этих проектов территории будут благоустроены и вовлечены в городское пространство. Запуск маршрута МЦД-3 Ленинградско-Казанский запланирован к 2022 году. Длина линии МЦД–3 составит 88 км, время в пути по маршруту составит порядка 100 мин. Линия будет включать в себя 43 станции. «Мы начали разработку проектов прилегающих территорий к МЦД-3, которые будут поделены на 8 участков. Проект каждого участка будет детально проработан исходя из особенностей районов. Исходя из этого будут сформированы новые маршруты подвоза пассажиров к станциям, обустроены новые пешеходные дороги, оснащены велодорожки и парковки, места для отдыха. Если ранее жители преодолевали значительные расстояния до станции по необустроенным улицам и стихийно переходили пути, то именно благодаря этим проектам в будущем появятся комфортные и безопасные зоны вокруг станций, а также появятся внеуличные пешеходные переходы через железнодорожную инфраструктуру, позволяющие улучшить связанность районов», – рассказала Юлиана Княжевская. В рамках проекта предусматривается благоустройство и развитие 8 участков: участок от ст. Алабушево до ст. Малино участок от МКАД до Фестивальной улицы участок от Моссельмаш до Валаамской улицы участок от улицы Академика Комарова до ст. Москва-Товарная участок от ст. Ржевская до р. Яуза участок от Боровой улицы до ст. метро Авиамоторная участок от ст. Перово до ст. Выхино участок от МКАД до ст. метро Косино «С МЦД–3 можно будет совершить порядка 14 пересадок на станции метро, МЦД, МЦК. Для комфорта пассажиров около 10 пересадок будут организованы по принципу «сухие ноги» и проработаны новые маршруты общественного транспорта для подвоза пассажиров и сформированы новые пешеходные переходы», – добавила Юлиана Княжевская. Ранее заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев сообщал, что в ближайшие годы Московские центральные диаметры должны быть полностью включены в общегородскую транспортную систему. «Работа по развитию инфраструктуры Московских центральных диаметров будет ускорена. До конца этого года мы планируем построить и реконструировать полтора десятка остановочных пунктов на МЦД. Новые станции располагаются в активно развивающихся районах, то есть с расчетом на перспективный пассажиропоток», – сказал Андрей Бочкарёв. После разработки по проектам пройдут общественные обсуждения на сайте «Активный гражданин» для получения предложений от жителей.

В Мнёвниках? Участники парада на Красной площади.

https://www.rbc.ru/society/08/04/2021/606e79bc9a7947ee807f98e8 Общество , 08 апр, 07:15 Власти Москвы оценили сроки выпуска первого автобуса на водороде Первый водородный автобус может появиться в Москве уже через один-два года, рассказал глава департамента транспорта Максим Ликсутов. В целом стратегия внедрения такого транспорта в столице рассчитана на 30 лет Власти Москвы в ближайшие 30 лет намерены ввести в действие водородные автобусы в рамках стратегии по развитию сети экологически чистого транспорта, рассказал в своей колонке для РБК глава столичного дептранса Максим Ликсутов. Он напомнил, что Россия следует условиям Парижского соглашения по климату, в соответствии с которыми к 2030 году выбросы парниковых газов должны составлять не более 70% от уровня 1990 года. Для этого столица начала менять дизельные автобусы на электробусы. Сейчас в Москве почти 10% от парка наземного транспорта (600 штук) составляют автобусы с электроприводом, уточнил Ликсутов. К концу 2023 года власти планируют довести этот показатель до 2,2 тыс. «Следующим шагом в развитии энергоэффективного и экологически чистого транспорта является применение водородных топливных элементов для получения электроэнергии непосредственно на самом автобусе, где основным топливом является водород, а потребность в зарядных станциях отпадает», — рассказал глава московского департамента транспорта. Ликсутов отметил, что в мире уже более 500 водородных заправок и повсеместное внедрение водородного транспорта может произойти в пределах 30 лет. Этот период «в целом можно отнести и к срокам внедрения водородных автобусов в Москве», пояснил он. По словам главы дептранса, первый водородный автобус можно будет выпустить на улицы Москвы через один-два года. Поручение создать городской автобус на водородном топливе в конце 2020 года дал президент Владимир Путин. «Нам нужно обязательно продолжить, прошу вас тоже иметь это в виду, наши планы — в целом мы их уже достаточно «разогнали» в хорошем смысле этого слова, — планы использования газомоторного топлива. Нужно обязательно сделать следующий шаг и к 2023 году сделать городской автобус на водородном носителе — там потом применяется электродвигатель, но на водороде нужно сделать», — заявил он во время совещания с премьер-министром Михаилом Мишустиным. Путин пояснил, что это продиктовано требованиями к сохранению природы, а также обстановкой в городах, где много транспорта на дизельном топливе. Заместитель главы Минпромторга Александр Морозов в конце февраля сообщал, что образец общественного транспорта, который работает на водороде, может появиться в России к 2023 году. Кроме того, такую технологию можно применять на комбайнах и тракторах.

Конкретно на Рижском направлении - не позволяет. Как обычно, ввиду неуклонной борьбы за повышение безопасности движения.

У "Хорошёвской" оба наклона ведут в уровень подземного перехода. В "наземном вестибюле" - второй малый наклон с уровня подземника на уровень земли, что весьма неплохо, но не совсем то, что обсуждаем. Северный вестибюль ПР-2 действительно оснащён эскалатором от платформы до земли, но это ещё старый проект, который сложно было переделать из-за общего с ПР-1 наземного вестибюля.

Планируется. Скажем так - новой информации об использовании земельного участка пока нет.

А как в существующих экспрессах эту проблему решают?

Перенос зарядки т47 в парк полностью сломал Яндексу мозг. Движение от конечной на зарядку совпадает с маршрутом, предсказывалка думает, что оно на маршрут вышло, и предсказывает их движение дальше в сторону центра. Стоящая на зарядке машина тоже регулярно "цепляется" за трассу маршрута, случайно появляясь и исчезая на остановке за забором на шоссе. Бортовое оборудование тоже кукухой поехало и при движении в центр ЭМУ регулярно (примерно в половине случаев) стал показывать, что едет к Бескудниковскому переулку.

Кроме магистральных маршрутов, теперь появились "полумагистральные" (бывшие "скоростные"). https://www.mos.ru/mayor/themes/2299/7252050/ 5 апреля 2021, 09:11 Вылетную магистраль от улицы Большие Каменщики до МКАД благоустроят По этим улицам проходит множество маршрутов общественного транспорта, например первый в Москве полумагистральный маршрут № 901, открытый в 2011 году. Один из самых крупных объектов благоустройства 2020–2021 годов — вылетная магистраль, связывающая Таганку с югом Москвы, написал в своем блоге Сергей Собянин. Ее протяженность — 14,2 километра. Магистраль проходит через улицу Большие Каменщики, Новоспасский проезд, улицу Симоновский Вал, Велозаводскую улицу, проспект Андропова, Пролетарский проспект и Липецкую улицу с выходом на МКАД и федеральную трассу М4. По этим улицам проходит множество маршрутов общественного транспорта, например первый в Москве полумагистральный маршрут № 901, открытый в 2011 году. «Последние годы мы потратили много сил, чтобы развязать многочисленные узлы, создававшие хронические заторы на этой магистрали. От Таганки до МКАД заработали выделенные полосы для общественного транспорта — одни из первых в Москве. Построен тоннель под Каширским шоссе, связавший проспект Андропова и Пролетарский проспект», — напомнил Мэр Москвы. В Нагатинской пойме открылась станция метро «Технопарк». Она взяла на себя часть транспортной нагрузки. Также появился пешеходный переход с траволатором через проспект Андропова. На Липецкой улице построили одну из самых больших эстакад в Москве. «В ближайших планах — реконструкция развязки Липецкой улицы с МКАД. На месте старой развязки клеверного типа, которая давно уже не справляется с потоком машин, будут построены направленные съезды — эстакады, путепроводы, тоннели. Работы планируется начать уже весной», — отметил Сергей Собянин. Будет проведено и комплексное благоустройство улиц. Главная задача — высадить больше деревьев, отремонтировать тротуары и создать комфортную среду для 300–400 тысяч человек, которые живут или работают вблизи магистрали. В прошлом году специалисты привели в порядок головной участок от улицы Большие Каменщики до станции метро «Коломенская». В этом году планируется благоустроить сквер напротив Новоспасского монастыря. «Основные работы развернутся от метро “Коломенская” до Липецкой улицы. Заменим асфальт на тротуарах, который местами довольно сильно поврежден. Наиболее востребованные жителями участки пешеходной зоны будут замощены плиткой, как, например, на соседнем Каширском шоссе», — пояснил Сергей Собянин. Освещать улицы будут 725 новых энергосберегающих фонарей. Особое внимание уделят пешеходным зонам и наземным переходам, где установят опоры с контрастным освещением. Вдоль магистрали появится 30 современных остановок общественного транспорта. Там пассажиры смогут зарядить мобильные телефоны и подключиться к Wi-Fi. На улицах и прилегающих к ним территориях высадят около 520 деревьев и более 8100 кустарников. К пруду Дунай на Липецкой улице сделают удобные подходы. Во дворах Липецкой и Элеваторной улиц, а также Пролетарского проспекта обновят 12 детских площадок. Завершить основные работы по благоустройству магистрали Большие Каменщики — Липецкая улица планируется в конце 2021 года. Для реконструкции развязки потребуется 2,5 года. Это позволит устранить большинство проблем, которые осложняли жизнь водителям и местным жителям.

Бутырская даже среди станций ЛДЛ совсем не на последнем месте.

2023 год - это плановое завершение работ на Каланчёвской. Но Брянско-Смоленскую ветвь очень даже могут сдать раньше, и открыть движение от Апрелевки до Белорусского вокзала.

Явно раньше, чем ЦУ КСЛ. Возможно даже в следующем году. Не будут же Брянско-Смоленскую ветвь без движения держать.

Есть. КЛУБ. И радиоканал у него предусмотрен (что по факту развёрнуто и как оно работает - вопрос другой).

На картинке не написано, но я практически уверен, что это поток только по входу. Хотя на центральных станциях пересадочный поток может быть даже больше, чем вход-выход.

Там велопрокат есть и у Нагатинской, и у МЦК. Осталось только обозначить это на схеме метро как "велопересадка". Очень урбанистично и, как мы любим, впервые в мире 🙃

Штатная авария - падение пассажира на путь. https://www.interfax.ru/moscow/758359 Москва 11:57, 29 марта 2021 Пассажир упал под поезд на станции метро "Площадь Революции" Из-за инцидента прервано движение поездов от "Киевской" до "Курской" Москва. 29 марта. INTERFAX.RU Инцидент с пассажиром произошел утром в понедельник на станции "Площадь Революции" Арбатско-Покровской линии московского метрополитена, сообщил "Интерфаксу" источник, знакомый с ситуацией. "Около 11:25 по неустановленным причинам пассажир упал под прибывающий поезд на станции "Площадь Революции". Для его извлечения отключено напряжение контактного рельса", - сказал собеседник агентства. Источник не располагает данными о состоянии упавшего под поезд пассажира. В пресс-службе столичного метрополитена подтвердили факт инцидента, уточнив, что прервано движение поездов на участке "Киевская" - "Курская". В обратном направлении поезда следуют с увеличенными интервалами.

Конкурс по регулируемым тарифам можно объявить только на маршрут, внесенный в перечень маршрутов по регулируемым тарифам (есть в области такой рудимент времен до-220-ФЗ). А изменения эти вносятся только по согласованию с финансистами, у которых свои представления о жизни.

Возможно в режиме перевозки по заказу неопределённого круга лиц без взимания платы (т.е. расходы на перевозку будут включаться в стоимость работ, и фрахтовать автобусы будет подрядчик).

Из потока новостей. https://www.mos.ru/news/item/88472073/ 27 марта 2021, 14:38 Реконструкцию Павелецкой площади планируется завершить до конца года Особенностью проекта станет парк площадью три гектара на крыше торгового комплекса. Реконструкцию и благоустройство транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Павелецкая» планируется завершить до конца 2021 года. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев. «На Павелецкой площади появится крупный транспортно-пересадочный узел, который объединит пассажиропотоки метро, железной дороги и наземного городского транспорта. Он позволит создать максимально удобные условия для пересадки с одного вида транспорта на другой. Это инвесторский объект, работы по формированию хаба планируется завершить до конца года», — отметил Андрей Бочкарев. В составе ТПУ также появятся офисы, развлекательные зоны, парк. «Таким образом, ТПУ станет не только местом пересадки, но и центром деловой и городской активности», — пояснил Андрей Бочкарев. Транспортно-пересадочный узел на Павелецкой площади — крупнейший в Москве. Его пассажиропоток составляет около 350 тысяч человек в сутки. Он объединит многофункциональный комплекс, куда можно будет попасть по подземным переходам с Кольцевой и Замоскворецкой линий метро, и остановки наземного городского транспорта. На данный момент завершены земляные и подземные работы, устройство распорной системы, на 95 процентов готовы монолитные железобетонные конструкции. Идет строительство внутренних стен и перегородок, выполняются фасадные работы. На крыше торгового комплекса откроют парк площадью три гектара. Кроме необычных стеклянных крыш-навесов над входами в торгово-развлекательный центр, его главным украшением станет площадь с фонтаном и открытый амфитеатр. На крыше одного из входов появится зеленая зона отдыха с деревянными настилами и променадом по периметру. В парке появятся искусственные холмы, пешеходные маршруты с дорожками из натурального камня, а также велодорожки. Посетители смогут отдохнуть в кафе и ресторанах с террасами. Оригинальная подсветка внесет разнообразие в композицию и подчеркнет особенности пространства обновленной площади за счет игры света и тени. Многофункциональный комплекс планируют открыть в октябре 2021 года. https://rg.ru/2021/03/27/reg-cfo/andrej-bochkarev-v-mae-nachnetsia-prohodka-na-rublevo-arhangelskoj-linii.html 27.03.2021 10:15 Андрей Бочкарев: В мае начнется проходка на Рублево-Архангельской линии Об этом сообщил сегодня журналистам заммэра Москвы по градостроительной политике и строительству Анлрей Бочкареа. Он рассаащал: - Сейчас уже ведутся подготовительные работы для начала проходки первого шестиметрового тоннеля от проектируемой станции "Карамышевская" в сторону станции "Звенигородская" Рублёво-Архангельской линии. Прокладкой тоннеля займется тоннелепрохрдческий щит "Натали". По словам Бочкарева идет, в частности, ведется сооружение переходных камер между станцией "Народное Ополчение" БКЛ и будущей Рублёво-Архангельской линии, завершается строительство монтажно-щитовой камеры. Все части щита доставлены на площадку, его монтаж начнется 30 марта. Старт первой проходки на Рублёво-Архангельской линии планируется в мае. Длина тоннеля от "Карамышевской" до "Звенигородской" - 1664 метра. Напомню, длина Рублёво-Архангельской линии составляет почти 20 км. В итоге столица получит новый радиус от Москвы-Сити до территории Рублёво-Архангельское, который обеспечит подземкой районы, где прежде ее не было. https://www.mos.ru/news/item/88473073/ 27 марта 2021, 16:51 Вокзал Восточный и еще 11 новых станций МЦД планируют открыть в 2021 году Станцию Внуково будущего МЦД-4 и вокзал Восточный в районе Черкизово планируют открыть весной этого года. На маршрутах Московских центральных диаметров (МЦД) до конца года планируется завершить строительство вокзала Восточный и более 10 остановочных пунктов. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев. «Мы продолжаем интегрировать железные дороги в транспортную систему города. В этом году планируется открытие еще 11 остановочных пунктов МЦД, а также вокзального комплекса Восточный в районе Черкизово», — рассказал Андрей Бочкарев. В наивысшей степени готовности находится станция Внуково будущего МЦД-4 (ее планируют открыть в апреле), вокзал Восточный (готовится к открытию в мае) и остановочный пункт Аминьевская перспективного МЦД-4, который завершат строить в июне этого года. Планируется завершить реконструкцию и строительство станций Щукинская (МЦД-2), Кокошкино (МЦД-4), Апрелевка (МЦД-4), Окружная (МЦД-1), Толстопальцево (МЦД-4), Мещерская (МЦД-4), Матвеевская (МЦД-4), Минская (МЦД-4) и Печатники (МЦД-2). На Восточный железнодорожный вокзал переведут 27 пар поездов дальнего следования, прибывающих на Курский вокзал, в том числе составы «Ласточка» и «Стриж», следующие по маршрутам Москва — Нижний Новгород и Москва — Иваново, а также транзитные поезда из Санкт-Петербурга и Мурманска, которые едут через столицу в Адлер, Анапу, Белгород, Владикавказ, Волгоград, Ейск, Кисловодск, Махачкалу, Новороссийск, Челябинск и другие города России. Вокзал возводится в составе ТПУ «Черкизово», объединяющего станцию «Черкизовская» Сокольнической линии метро, станцию Московского центрального кольца Локомотив и остановки наземного городского транспорта.

У "новомодельщиков" названия остановок, забитые в конкурсной документации, зафиксированы до начала перевозок по заключённому контракту. Если остановка переименовалась в период с утверждения ТЗ до выхода на линию, то она будет у МГТ именоваться по-новому, а у частника - по-старому. Для переименования остановки у частника потребуются отдельные телодвижения.

Если внимательно посмотреть на соседние номера, можно увидеть, что "М" с большими номерами может быть просто очередным КМ. Например сейчас из действующего - М68 (Каширская - Каховская), М71 (Рижский - Проспект Мира), М76 (Беляево - новые Черёмушки). Уже исчезла.