СергоФан

Задержите поезд Я стоял на станции, неспешно пиво пил, И увидел вдруг: какой-то человек спешил. Он на электричку надеялся успеть, И чем всё закончится, решил я посмотреть. Он уже практически На поезд опоздал, Ведь автоматический Голос прокричал: «В 5:42 электричка отправляется, Будьте осторожны, двери закрываются». До заветной цели остаётся пять шагов, Но через секунду застыла в жилах кровь: Он в дверях застрял, поскользнулся и упал, И прямо под колёса поезда попал. Тут его не стало, А может, стало два, Но в память мне запала История и слова: «В 5:42 электричка отправляется, Будьте осторожны, двери закрываются». После всего этого часто, как в бреду, Ночью просыпаюсь я, в холодном весь поту. Каждый раз мне снится тот же самый сон: Вновь на электричку не успевает он. Снова под колёсами Кто-то закричал, А машинист зловещим Голосом сказал: «В 5:42 электричка отправляется, Будьте осторожны, двери закрываются». /ноябрь 1999/

Либо некачественно сделали ремонт в прошлый раз, что более вероятно.

Моя жена и её сестра честно признаются, что у них топографический кретинизм, поэтому по вопросу поездок в новые для себя районы обычно консультируются у меня. С моей мамой так же. С друзьями выборка сложнее - много любителей транспорта либо игроков в городские ориентирования, поэтому большинство отлично понимает карты, но это никак нельзя приравнять к общей статистике жителей Москвы. По теме - в районе моей работы (Черёмушки/Обручевский) с информированием было печально. Я в последнее время регулярно езжу на велосипеде, наземным транспортом почти не пользуюсь, поскольку у нужных мне маршрутов интервалы по полчаса и больше, но от коллег недавно слышал возмущения, в частности, об отмене удобного для некоторых маршрута 555 и отсутствия информации об этом на Профсоюзной улице и Намёткина, и не только.

Тоже неудобно, ибо пассажиры, не знающие, какой длины электричка приедет, будут бегать за короткими составами по платформе с риском опоздать.

Я использую (и ранее использовал) очки разных ценовых сегментов, и они отличаются - и чёткостью картинки, и отсутствием/наличием усталости и "сухости" глаз, и величиной бликования, и удобством ношения оправы, и внешним видом, и много чем ещё, соответственно цене. Совпадение?

Речь про Москву, очки за 20000, особенно если "со слов пассажира" и явно округлено в большую сторону - не такая уж редкость. У меня одни из очков стоят 13000. На велосипеде я в них не езжу (жалко), а в электричке вполне могу оказаться в них. Вопрос из серии "Зачем покупать мерседес, если можно купить Ладу, которая тоже ездит?". За две с половиной тысячи нормальные очки (оправу+стёкла) точно не купить, будет некачественное китайское дерьмо и не полностью подходящие линзы. За 5-7 можно, но как уже писали выше, бывают нюансы в линзах, плюс эстетически красивые оправы совсем дешёвыми не бывают (либо должно повезти найти такую). Если зарплата позволяет, почему бы не одеваться и не носить очки соответственно зарплате? А электричкой доехать на работу обычно банально быстрее и точнее по времени, чем на авто. Обратная сторона мажорства - жмотничество, нищебродство.

Мне сказали, что не только не вернут полностью зрение, но и скорее всего будет "побочка" - ухудшение чёткости зрения в темноте. Плюс психологическая боязнь операции на глазах (без зубов-то прожить легко - вставил имплантант и продолжай грызть еду) , хотя, их у меня уже три штуки было, в более страшные 90-е годы (в плане оснащённости и состояния медицины в целом в то время). Возможно, именно поэтому три, а не две - один раз переделывали. Так что у каждого свой случай, здесь нет смысла кому-то что-то рекомендовать.

В последнее время во вторую субботу июля проходил "День московского транспорта". Есть предположение, что 13 июля что-то будет, если не отменят.

Ха, а я ведь позавчера писал также про поездку с велосипедом

Я нечасто езжу на электричках, но проблема имеет место быть. Вчера турникеты не сработали ни на входе, ни на выходе, проходил с помощью охранников, оба раза они открывали турникет, не глядя на билет и подтверждая, что такие проблемы бывают. Ехал от Савёловской до Кунцевской. Увы, не всегда помогает: весной по Тройке не смог выйти на Курском вокзале (как и ещё 5-7 человек). Контролёр пропустила, но в следующем транспорте вместо тарифа "90 минут" списались деньги как за новую поездку.

На электробусных маршрутах иногда замечаю женщин-водителей, на т13 к примеру. Правда, одна из них на том же т13 в дверях зажала нашу детскую коляску, благо сразу заметила косяк и открыла дверь.

Ещё один новый именной поезд вышел сегодня на линию - "Россия изменений: национальные проекты" на АПЛ.

Я в метро езжу не часто, на этой неделе вообще на велосипед пересел. Кстати, большую часть поездок метро ездил в открытых велоперчатках, за исключением морозных дней. В последнее время несколько раз встречал сотрудников перед турникетами на Новых Черёмушках, требовавших одеть маску и перчатки. Безмасочников вроде останавливали и заставляли надеть, или отправляли в кассу. Штрафы не выписывали. На наличие перчаток не обращали внимание. В одной из групп общения писали, что недавно выписали штраф за отсутствие перчаток (!) на Менделеевской (причём известно несколько случаев от студентов) и на Тёплом Стане. Постоянные проверки на Савёловской где-то упоминались. Если кому-то из вас и ваших друзей выписали штраф за отсутствие маски или перчатки - подключайтесь к телеграм-каналу "Штрафы за маски и перчатки". В Фейсбуке есть статья от юриста как помощь обжаловать подобные штрафы. Не дадим себя обокрасть!

На Яндекс-карте показан новый пешеходный переход через Рогожский вал непосредственно перед площадью, возможно на время ремонта выхода №2 из метро. Даже с его помощью переход увеличивается на 300 метров, а без него - более чем на полкилометра.

Тематический поезд, посвященный 85-летию киностудии «Союзмультфильм», запустили вчера на Серпуховско-Тимирязевской линии метро.

Билайн. Я бы не рискнул что-то оплачивать через сеть общего доступа.

Я подключался, мне не прислали. К тому же wi-fi не имеет отношения к службе оператора сотовой связи (СМС), то есть по идее это не должно быть связано никак. Я могу предположить, что рассылалось тем, кто оставлял номер своего телефона на госуслугах, мос.ру и в подобных системах, и у кого официальная регистрация в районе, где были закрыты станции метро. Лично у меня 4G в метро медленно и далеко не везде работает. Причём есть ощущение, что ухудшился приём после подключения всех поездов к вайфаю.

Наконец МГТ разродился официальной новостью: маршруты т20, т35, 850 и м6 изменятся с 3 апреля.

Между тем, в СМИ пишут, что как и планировалось, Собянин открыл станции метро «Народное Ополчение» и «Мневники».

Я покупал б/у шоссейник на пробу - кроме большей скорости и более лёгкого её набора, в остальном лично мне показались недостатки - неудобная поза, малый вес велосипеда (да, это не только плюс - в случае сильного бокового ветра или обгона грузовиком велосипед сложнее удержать в вровной траектории), плюс указанные проблемы с отсутствием амортизации и тонкими колёсами (некоторые ливнёвки, ямы и прочие неровности приходится объезжать). Недолго поездил и продал для участия следующего хозяина в триатлоне. Кстати, на этом форуме тоже вывешивал объявление Велодорожка на Лесной улице как раз сделана в основном для велокурьеров; по крайней мере, когда я там проезжал, в основном они ездили по ней. А что можно предложить? Проектировать велодорожки для передвижения, а не для катания вокруг дома или парка. Наверное, даже в первую очередь исходя из потока велокурьеров. Но уйдут ли они туда?

На 648 в последнее время периодически вижу сочленённые автобусы. Но во время закрытия Калужской вчера впервые увидел. А сегодня в вечерний "пик" даже автобусы КМ справлялись с вывозом с НЧ, и на посадке было на порядок больше сотрудников по организации дорожного движения. Могут же, но могу предположить, что после жалоб. В метро небольшая давка только на входе-выходе на НЧ (про Беляево не знаю), и то не страшная, либо я не в самый пик езжу. В вагонах свободно, пассажиров явно меньше обычного. А вот на КМ - как повезёт.

Похоже, вчера 648-е ездили чаще. Я пока дошёл пешком от Намёткина до НЧ (после 18:30), увидел навстречу два автобуса - первый был почти битком и ехал не по расписанию, а минут через 5-7 от метро примерно по расписанию отъехала "гармошка" (!), у которой по-моему даже не все сидячие места были заняты. А вот на КМ вчера вечером был переаншлаг ближе к 19 часам.

Зачем идти в конец состава тем, кому удобнее выходить из первого вагона? Мне вчера нужен был выход из последнего вагона, я и пошёл до него вместо того, чтобы сесть в ближайший поезд. А в основном мне удобен третий вагон, я в него обычно и сажусь. Правда, еду с НЧ вечером, давки обычно нет. Я сидел... Ничего себе, мой начальник во время прошлого закрытия один раз проехал на 648 и вернулся на КМ, несмотря на то, что 648 маршрут идёт от работы практически до дома. Тогда они в час "пик" ездили битком.

Двух маршрутов со средним интервалом по полчаса каждый? Не должно ничего лопнуть.

Видео момента ДТП.