Ulis

А "Поликлиника Газпром" будет в другом месте, да? ) Хватит называть остановки в Москве как станции метро. Что-то монументальное бог знает где и одна уникальная "Почта" на весь город. И то, её тоже надо переименовать до к7с1, потому что курьеры путаются.

"По Вашему обращению приняты меры. Водитель строго наказан, движение служащего источником детского травматизма транспорта прекращено." ))

https://ngs.ru/text/transport/2019/12/03/66378973/

Вспомнил, как съездил в Рязань туда - на ЦППК-шной электричке с местами, обратно - на воронежском ПДСе-"сидячке". Очень много было удивления. Цена, время в пути и комфорт поездки оказались не в пользу попугая. UPD. Укаждостолбную не рассматривали в принципе, ехали именно по маршруту Москва - Рязань и обратно.

Не знаю, как сейчас, но раньше навигаторы как самостоятельные устройства запросто могли быть без отображений пробок, перекрытий и прочей текущей обстановки, нехитрый онлайн заканчивался отображением местоположения на загруженной карте, которую по идее надо было периодически обновлять. У нас так на части улицы однажды ввели одностороннее движение, но навигатор упорно рекомендовал повернуть направо. ) Мы посмотрели на знаки и не купились на это дело. ))

Хотя бы несколько пересадок после въезда в город у межсубъектов должно быть. Иначе это получится "хочешь - не хочешь, но я тебя отвезу через весь город на Щёлковскую".

Ещё в конце 90-х как-то заметил, что билет на электричку стал не сильно-то и дёшев. Ехать за полную цену едва ли не дороже, чем взять сразу какой-нибудь плацкарт. Иное дело, если билетов нет никаких вообще, а ехать надо. Сейчас это в первую очередь приключение, спортивный интерес, совместное времяпрепровождение. Те же перцы из поста выше, которые поехали в Питер на собаках, - школьники, брали билеты по социальной карте. Так, может, и экономически оправдано, а взрослым дядькой - уже не то. Купил билет - и поехал нормально, хоть в плацкарте. А на электричках - ну зайцем побегать от контролёров ещё можно, но это обычному скучному дядьке какие приключения надо на свою пятую точку найти, чтобы так рвануть. )

Наверняка о подобных случаях у нас на форуме писали не раз. Мобильный телефон, ключи - выложить, звенит пряжка от ремня или мелочь в кармане - снять, выложить. Было и так. Казанский вокзал, Москва. Главное, не всегда знаешь, на что и когда попадёшь.

Ну как сказать... Три человека и телефон едут в полную неизвестность, покупая билет по социальной карте, дальше я смотреть не стал. )

Примерно по такому же принципу парковые рейсы м17 до "Парка Победы" обозначались на "Киевской" на площадке высадки обычных рейсов м17. С указанием времени работы и приблизительным интервалом.

Информатор был старого 394, проехали перекресток по инерции.

394 на "Университете" разворачивается прямо на площади, с дублёра на дублёр. Аншлаг на остановке (МГТ+частники) уже с учётом изменений. Забавно, но после разворота на "Университете" из автобуса вышел пассажир. Посадка +7, все с "Университета" уехали на Раменский бульвар. На новом отрезке Раменского бульвара посадка +3 с высадкой -2. В принципе были пассажиры, ехавшие с "Университета" и выходившие после метро "Раменки". Для первого дня результат нормальный, дальше - посмотрим. UPD. В обратную сторону народ с Мосфильмовской молча пересёк Мичуринский и под звук информатора "метро Раменки" смиренно пошёл к метро, на следующей ещё -1 и дальше по Раменскому бульвару я ехал один. ЭМУ на информаторах мог показывать и "Университет", и "Раменки". На Вернадского в сторону "Университета" народ боялся заходить в незнакомый автобус, хотя кто-то и ехал, выскакивая на Строителей, или дальше. На "Университете" высадка на остановке 260, ещё одна остановка на т34/138 и далее разворот через площадь с посадкой на первой остановке, у подземного перехода.

Тут я всё-таки не прав, у пятого выхода в сторону Киевской остановка скорее всего остаётся. Но всё-таки хорошо у нас схемы рисуют, интуитивно понятно. Перечёркнутый номер маршрута в отношении конкретной остановки - это отмена конечной, а не отмена остановки. Не сразу догадался. UPD. Остановка осталась.

Они бы и так порадовались - продлили бы другой маршрут.

Теряется общая остановка с с263 на "Раменках", на Винницкой пока остановки у с263 нет. ) Уж лучше тактовый с10 с конечной хоть на Коперника, хоть на Лебедева. Ладно, посмотрим, как это будет работать, но, как мне кажется, сделано плохо и в ущерб новым кварталам Мосфильмовской.

Ну вот, а вы говорите "это частник, его труднее поменять". ) Нет бы сделать что-то с с10, чтобы и заканчивалось в Раменках, и чужих потоков касалось по минимуму, и пробки мог объезжать, и тактовое расписание можно сделать. Такие же кубы. )) А так, значит, метро "Раменки" 394 будет промахивать. "Очень удабно" ))

Разворачиваться - на Лебедева?

При этом м3 и м3к уже на постоянной основе поломаны на автобусный магистральный маршрут и электробусный укорот, *400* - устойчивая связь Москвы и Зеленограда.

Пусть вопрос прозвучит тупо. А можно сделать е400, 400, 400к, 400т?

Битопливные двигатели ЗМЗ-523 снова будут производить, хотя уже отказались было...

Лумумбская По-моему, примерно в тех краях была конечная 144 "улица Миклухо-Маклая" и оставить бы так. Было проектное "улица Академика Опарина", но РУДН продавил название в честь себя. )

Скоро ещё будет пара "Университет" и "Университет Дружбы народов".

Как раз на днях вспоминал таких неравнодушных "добровольных помощников", которые следили за масками и перчатками...

С "десяткой" в часы пик от Кирова/Громова до Кратова как закончилось в начале 90-х, так и не восстановился маршрут, хотя пути там всего ничего и поток был. В последние годы ссылались на то, что Жуковский - город областного подчинения, Кратово - районного, типа нельзя, и ж/д якобы против. А тут нате вам маршрут Бронницы - Отдых. Действительно долбануться. UPD. Хотя... Бронницы - Отдых - Аксёново. Даже не смотрел пока по согласованию расписаний двух редкоходов и сопутствующих маршрутов в рамках одного района. Из конца в конец отличное путешествие должно получиться. Но в принципе идея внутрирайонника минуя Раменское допустима.

Не все "бабки" одинаковы. У нас был участник, который только получив на время костыли понял, что низкопольность - не блажь.