ТГМ4А-0963

В Черёмушках (Хакасия) трамвай ездит по 1520: была приспособлена линия, использовавшаяся для грузовых перевозок в период строительства гидроэлектростанции.

Помимо этого объявлен тендер на реконструкцию того самого, рухнувшего в 2016 году, моста - https://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/lot-list.html?regNumber=32009449536&backUrl=a8ba942c-e58e-426b-a554-f9f7b1c4f299 В документации говорится, что существующее сооружение, оказывается, изначально восстанавливалось по временной, облегчённой схеме (ограничение скорости в 15 км/ч) и подлежит демонтажу. Устои капитально не ремонтировались с 1901 года и требуют замены. После аварии так и вовсе были частично разрушены, тогда укрепили дополнительными металлическими опорными конструкциями. Финансирование распределено на 2 года: 2020 - 21 млн рублей, 2021 - 57.

На финской стороне нет пассажирских перевозок вплоть до узловой станции Kontiomäki (около 100 км от границы). Пути на месте по сей день, но пару лет назад в ответе на запрос местного депутата в РЖД утверждалось, что вернуть пассажирские перевозки "легко и просто" даже при готовности субсидировать маршрут не выйдет: линия после стольких лет простоя требует капитального ремонта с вложениями порядка 500 миллионов рублей. Я документ вроде бы тогда публиковал здесь. Но, кстати, в 2018 встречались фотографии, где можно было разглядеть минимальный накат: видимо, тот самый дефектоскоп-путеизмеритель всё же прогоняли несколько раз.

Его не так давно кто-то зафиксировал целиком из тамбура пригородного.

Кстати, не за горами завершение строительства асфальтированной дороги от Великой Губы до Оятевщины (работы уже наполовину выполнены). Оттуда до острова чуть больше километра. В следующем году планируется закупка парома на выделенные минкультом средства. Предварительно заявленная частота - раз в 30 минут. http://rk.karelia.ru/social/parom-budet-vozit-turistov-na-kizhi-raz-v-polchasa/ Так что всё идёт к тому, что и здесь водному транспорту больше будет отводиться "роль последней мили" после появления круглогодичной сухопутной инфраструктуры.

Незадолго до отмены пассажирских перевозок на той линии ежедневный ночник 657/658 СПб - Петрозаводск перевели в категорию скорых (11/12). Вместе с этим у него "откусили" один из дней. И питкярантский вагон стал ни с чем не согласованной "самостоятельной" пригородной единицей. При этом в другие дни всё сохранилось по-прежнему (следование от/до Петербурга).

Так к ним же новый инвестор пришёл после банкротства. Да и пресс-релизы нынче бодрые: http://pitzavod.ru/press-centr/news/rekordnye-tonny/ http://pitzavod.ru/press-centr/news/ooo-rk-grand-moderniziruet-proizvodstvo/

Не вышло бы: 10-13 сентября по метеусловиям были отменены все рейсы Сортавала - Валаам и Валаам - Приозёрск.

А в каком конкретно месте это было замечено? Просто есть подозрение, что монтируют их скорее всего лишь на начальном участке до Камышты-2 для исключения манёвров на главном ходу. Очень похоже на ситуацию с Биробиджан - Ленинск, где до Биробиджана-2 решили протянуть электрификацию, чтобы будущие поезда в/из КНР не загромождали транссиб, а следовали напроход.

Ну вот Сонково - Пестово стало порезвее в обе стороны на 25 минут.

Иваново: на городские маршруты вышли новые низкопольные троллейбусы «Адмирал». Пять троллейбусов будут задействованы на маршруте 6: два из них уже начали работу, остальные три выведут на линию в течение недели после донастройки электронных систем. Новые троллейбусы по мере пополнения парка также будут обслуживать маршрут №4. До конца года ожидается поставка ещё 26 машин. https://ivgoradm.ru/news?nid=46632

Всё там переименовано. Мещерская - https://pass.rzd.ru/tablo/public/ru?STRUCTURE_ID=704&date=&node_id=19&StationName=&layer_id=5366&id=3709 Если вводить название самостоятельно, то высвечивается уточнение "Мещерская (Бывш. Сколково)" На Белорусском "Сколково (Бывш. Инновационный центр)" - https://pass.rzd.ru/tablo/public/ru?STRUCTURE_ID=704&date=&node_id=19&StationName=СКОЛКОВО+(ИННОВАЦИОННЫЙ+ЦЕНТР)&layer_id=5367&id=2001101

Из свежего: "предполагается строительство соединительного пути между станциями Соловейко – разъезд 408 км для организации вождения грузовых поездов на плече Нижний Новгород-Сортировочный – Вековка, Зелецино – Вековка одной локомотивной бригадой с исключением заезда на станцию Арзамас-2. Это решение также уменьшит грузовой поток на скоростном направлении Нижний Новгород – Петушки. Примерная стоимость реализации проекта - 800 млн руб." https://gudok.ru/zdr/168/?ID=1532368&sphrase_id=85341

Кажется, причина в весьма "своеобразных" расчётах. -А точно у "Валдая" расход топлива 10 л/ч, а вовсе не 200? -Да точно, точно! -Ну всё, поедем до Мариинского за 160.

В Чувашии собираются приобрести "Валдай-45Р" под организацию перевозок до Мариинского Посада/Козловки. Вчера состоялась опытная поездка руководства республики. http://cap.ru/news/2020/09/08/v-chuvashii-nachali-razrabativatj-rechnie-turistic

Да. Просто на ближайшие даты всё раскуплено. Я смотрел уже на следующую неделю. P.S. На РЖД, кстати, тоже купить можно. Несмотря на то, что там в целом по экспрессам выбрасывается в продажу меньше вагонов, чем у ЦППК.

На сайте ЦППК такие купе отображаются у тульских экспрессов. 4100 рублей.

С автомобильным мостом через Лену тоже как-то не задалось - https://www.vedomosti.ru/economics/articles/2020/09/07/839110-most-lenu

Вот по состоянию на 10 утра на маршрутах присутствуют всего 2 штуки от депо №1 (в Нагорной части).

Потапенко (замначальника МЖД), помнится, в день железнодорожника сообщал о находящемся в разработке пригородном "экспрессе" Тула - Новомосковск.

10. Разворотное кольцо у авторынка.

Вероятно, до сих пор жив Богородицк - Куркино в 4:30.

В НАТПе. Сегодня на Вешняковской видел в районе 7:40, удивился, что он так поздновато. Забыл, что работает не с 8:00, а с 8:30... Издалека показалось, что остановка "ул. Юности" была (это к вопросу о возможности проезда на нулевом рейсе), но ещё требует уточнения.