ТГМ4А-0963

С 16/01 по 25/12 раз в неделю (по субботам) пригород на паровозной тяге между Ярославлем и Рыбинском - https://www.yarregion.ru/depts/dt/tmpPages/news.aspx?newsID=1091

В итоге продали, да ещё как! https://utp.sberbank-ast.ru/AP/NBT/PurchaseView/14/0/0/657598 Те, что предлагались за 130, реализовали за 390 (приобрёл завод синтетических смол "Заря" из Дзержинска) и 442 соответственно (в Псков). Машина с начальной ценой в 89 ушла в Череповец почти за 300.

Там как минимум два от "Retro-Bus" должно быть: вот этот - https://fotobus.msk.ru/vehicle/74027/ и ещё гармошка - https://fotobus.msk.ru/vehicle/381815/ И из Волгограда пригнали - http://fotobus.msk.ru/vehicle/160347/

В Анисовке освоили капитальный ремонт электропоездов - https://vk.com/wall619271508_231 Теперь будет альтернативой Красноярску.

Несмотря на закрытие перегона, один путь точно поддерживается в рабочем состоянии, исходя из требований минобороны.

Вчера сообщалось, что Владимирской не хватает 10 миллионов рублей для сохранения размеров движения в 2021 на уровне текущего. Но поезда на Туму сегодня появились вновь.

Разумеется, нет. Но оценивать поток на таком откровенно кривом варианте (в существование мощных передвижений Урюпинск - Михайловка верится с трудом) и на основании этого делать выводы (как заявляется) о необходимости прямой связи с Волгоградом - странновато... А так-то да, по Арчеде этот урюпинский ни с чем до Волгограда не стыкуется, значит, и спроса на такой маршрут до регионального центра вроде как нет. Всё просто Возможно, у них пока нет лишнего РА для "экспресса"/средств в бюджете не заложено на лишнюю пару , а обделять жителей небольших пунктов, перенаправляя на малоостановочный режим существующий поезд, нельзя. Вот и пытаются скрестить что-то с чем-то...

23 декабря губернатор Пермского края Дмитрий Махонин и начальник Свердловской железной дороги Иван Колесников подписали два соглашения о сотрудничестве региона и ОАО «РЖД». Первое соглашение касается пассажирских железнодорожных перевозок на территории Пермского края, в том числе с использованием электропоездов «Ласточка». По соглашению, стороны будут развивать и модернизировать железнодорожную инфраструктуру для пассажиров – вокзалы и остановки, а также производственные мощности для обслуживания «Ласточек». Речь идет, например, о реконструкции моторвагонного депо на станции Пермь II. Предполагается, что к 2030 году оно сможет обслуживать 130 составов «Ласточка» различных модификаций, курсирующих на Свердловской железной дороге и других полигонах железных дорог. Кроме того, соглашение предусматривает проработку создания кругового движения с использованием в центральной части города только инновационных поездов "Ласточка", а также переустройство железнодорожного путепровода над ул. Дзержинского. Помимо этого прописана возможность формирования регионального заказа на пригородные перевозки до 2030 года с использованием не менее 20 составов поездов «Ласточка» или других современных типов подвижного состава. Речь идет о возможности, например, организации маршрутов в Краснокамском городском округе, микрорайоне Закамск и правобережной части Перми. В том числе, с созданием соединительных скоб на станциях Оверята, Курья, Пермь-Сортировочная и Левшино для оптимизации данных направлений. Один из важных пунктов соглашения касается строительства пассажирских платформ высокого типа в Пермской агломерации, в том числе на условиях равного софинансирования, на направлениях «Пермь–Краснокамск» (4 платформы на станциях Краснокамск, Рейд, Шоссейная, Никитино), «Пермь–Закамск» (5 платформ на станциях Закамск, Химград, Ласьвинская, Сысольская, Светлогорская), а также на остановочных пунктах Железнодорожный, Пермь-Сортировочная, Промучасток и на правом берегу Камы с рабочими названиями: «Город Сердца», «Сосновый бор», «Комплекс ППИ», «Водолеево». Прописаны в соглашении также новые проекты развития пригородного сообщения на таких направлениях, как «станция Бахаревка – предприятия Свердловского района города Перми», «станция Ляды – предприятие ПАО «Протон-ПМ», «станция Кабельная – предприятие ООО «Камкабель», «Чусовская – Губаха», «Пермь I – Чусовская», «Пермь I – Углеуральская», «Ярино – Добрянка». https://www.permkrai.ru/news/na-marshrute-lastochki-iz-permi-v-krasnokamsk-postroyat-vysokie-platformy/ Про круговое движение: это что же, участок Пермь-1 - Пермь-2 ещё не сказал последнего слова? Интересно события развиваются...

Но назначили 3 января 6071/6073/6075 Волгоград 6:30 - Колобовка 7:48/7:49 - Верхний Баскунчак 9:07/9:22 - Эльтон 10:40 6076/6078/6080 Эльтон 17:00 - Верхний Баскунчак 18:18/18:33 - Колобовка 19:52/19:53 - Волгоград 21:14

C 1/01 ежедневно: 6518/6520 Арчеда - Алексиково - Урюпино 6:40-10:16/10:47-11:35 6519/6518 Урюпино - Алексиково - Арчеда 12:06-12:53/13:24-16:54 Кого они так хотят возить и с чего вдруг надеются на высокую востребованность - загадка... Месяц-другой и отмена. Тут любые варианты кроме маршрута сразу до Волгограда (с набором остановок Филоново, Себряково, Арчеда, Иловля, далее - непосредственно в городской черте) нежизнеспособны... Почему-то ещё на смену направления полчаса заложено, хотя Арчеда - Косарка вроде как не локомотивная тяга уже несколько лет.

Были поезда, которые не заезжали в Манихино-1. Укладывались в 2:20-2:30. Вот если с ними сравнивать, выигрыша через Москву не было.

https://v1.ru/text/transport/2020/12/16/69632151/ — В целях оптимизации сети пригородных железнодорожных перевозок маршрут Арчеда — Косарка с 2021 года изменяет схему движения в направлении Урюпинска, — сообщили в комитете транспорта и дорожного хозяйства Волгоградской области. — По результатам работы нового направления будет проведен анализ показателей пассажиропотока и населенности вагонов. В случае высокой востребованности будут подготовлены предложения по организации движения поезда Волгоград — Урюпинск.

Похоже, что всё: судя по изменениям, внесённым сегодня на pass.rzd.ru, 31 декабря - последний день перевозок...

Не остаётся. Нет его ни в каком виде. Я только что на всякий случай дозвонился на клепиковскую автостанцию, там пояснили, что до Шатуры можно добраться только на рязанских рейсах, а 130-й убрали ещё летом.

Очередной заход на "экспресс" в Кумертау. Когда в 2014 вводили (и то лишь по выходным дням), в пути был часов 5. Теперь обещают добиться 3,5. https://pravitelstvorb.ru/upload/iblock/ffb/ffb73ba825f76de010d7cbc644fde08d.jpg

Мурманское правительство пишет, что отменят его. И про ограничения на въезд - https://gov-murman.ru/info/news/385800/

130-й Шатура - Спас-Клепики перестал существовать? Яндекс показывает в прежнее время отправления (11:20) автобус аккурат до границы с Рязанской областью, в Евлево. Но едет он иначе: не через Дмитровский Погост-Дерзсковскую, а через Перхурово.

Эх, а такие надежды подавались...

Отменены с апреля на неопределённый срок.

Так а для кого РЖД устроило в конце ноября распродажу на 61/62 от Москвы до Владивостока в купе за 2 тысячи рублей ?

Завели ускоренную пару до Ревды с 10-11 января: 7041 Шарташ - Ревда 16:01-16:55 7042 Ревда - Шарташ 05:22-06:14 Остановки: Первомайская, Екатеринбург, ВИЗ. https://pass.rzd.ru/tablo/public/ru?STRUCTURE_ID=704&date=11.01.2021&node_id=19&StationName=&layer_id=5366&id=17268 Ещё из нововведений: с 17 апреля по выходным дням отображается связь Нижнего Тагила с аэропортом: https://pass.rzd.ru/tablo/public/ru?STRUCTURE_ID=704&layer_id=5404&refererLayerId=5366&day=&id=2048050&node_id=19 https://pass.rzd.ru/tablo/public/ru?STRUCTURE_ID=704&layer_id=5404&refererLayerId=5366&day=&id=2048053&node_id=19

Подробности запуска поездов с Кудрово (Нева - Заневский Пост) до Петербурга обсудили вчера представители областного комитета по транспорту, Октябрьской железной дороги и муниципальные власти. Речь идет о маршруте Кудрово — «Ладожский вокзал» — «Волковская» и обратно. На начальном этапе планируется обслуживать 5 тыс. пассажиров в сутки, сообщил “Ъ” директор Северо-Западной пригородной пассажирской компании (СЗППК) Виталий Григорьев. Пока рассматривается вариант пуска девяти пар поездов. Если маршрут покажет свою эффективность, то их количество увеличат. Начало движения будет ориентировочно с 6:30, окончание — в 22:00. Стоимость билета будет сопоставима с билетом на автобус, а время в пути займет около 20 минут. Запустить движение планируется до середины 2021 года. Для перевозки пассажиров в Кудрово приобретаются два дизель-поезда, выпущенные на Торжокском вагоностроительном заводе. «К 20 декабря машины должны прийти. Они сегодня ездят с Балтийского вокзала в Сланцы, с Витебского — в Великий Новгород, из Пскова в Лугу и хорошо зарекомендовали себя»,— продолжает Григорьев. Стоимость двух поездов составляет 300 млн рублей. https://www.kommersant.ru/doc/4594614

ЭР2К-980 будет в Яхрому ездить.

Волгоградская транспортная прокуратура требует признать административное здание бывшего вокзала станции «Урюпино» жилым и передать его в муниципальную собственность городского поселения. Как сообщили ИА «Высота 102» в Урюпинском городском суде, ответчиком по иску является ОАО «РЖД», а рассмотрение дела состоится уже на этой неделе. В обоснование заявленных требований указано, что административное здание - вокзал ст. Урюпинск - было построено в 1871 году и принадлежит ОАО «РЖД» на праве собственности. До 1972 года здание использовалось по назначению. Однако на основании протокола заседания профсоюзного комитета по ст. Урюпино Волгоградской области от 1997 года сюда были заселены сотрудники железной дороги для временного проживания на период работы. С разрешения работодателя они были зарегистрированы в спорных помещениях по месту жительства. Жильцы и по сей день проживают здесь на законных основаниях, оплачивая коммунальные услуги. При этом другой жилой площади в собственности не имеют, а возможности приобрести иную жилую площадь у них не имеется. В исковом заявлении прокурор ссылается на ФЗ от 04.07.1991 №1541-1 «О приватизации жилищного фонда в РФ» и указывает, что спорный дом, в котором зарегистрированы и проживают граждане, при приватизации и реорганизации ФГУП Приволжская железная дорога в ОАО «РЖД» подлежал передаче в муниципальную собственность. Ранее начальник Приволжской железной дороги предлагал главе городского округа Урюпинска принять спорное здание в муниципальную собственность. Однако получил отказ в связи с тем, что недвижимость находится на балансе ОАО «РЖД», а органы местного самоуправления не вправе вмешиваться в частные дела коммерческих структур. Тем не менее волгоградская транспортная прокуратура просит признать здание вокзала жилым помещением со статусом многоквартирный дом и обязать администрацию городского округа город Урюпинск Волгоградской области принять его в муниципальную собственность городского поселения. Источник: информационное агенство "Высота 102". https://v102.ru/print/92446.html

Слева направо 10-9-8-7-6-5-4-3, потом 1 (тупиковый), 2 (транзитный на Белорусский), 3а (транзитный на Лобню).