ТГМ4А-0963

С 20 сентября снижается стоимость проезда на автобусе в рамках мультимодального маршрута Тверь – Химки – Шереметьево. Так, взрослый билет на автобус, следующий от ст. Химки до аэропорта Шереметьево, обойдется пассажиру в 200 рублей вместо прежних 300. Билет для детей до 7 лет - 100 рублей вместо нынешних 150. http://press.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=656&layer_id=4069&refererLayerId=4067&refererPageId=704&id=90458

Линия Мылки - Амурск, похоже, оживёт. "В рамках Восточного экономического форума дан старт заводу по производству сухих пиломатериалов из ели и пихты в Амурске. Планируется, что предприятие будет производить до 400 тыс. кубометров пиломатериалов в год. Это одно из центральных предприятий дальневосточного лесопромышленного кластера. На Дальнем Востоке сосредоточен 51 % запасов леса всего Азиатско-Тихоокеанского региона. При допустимом объёме заготовки 90 млн кубометров древесины сегодня в макрорегионе заготавливается лишь 16 млн кубометров, или 18 %. Около 75 % древесины экспортируется в виде кругляка и лишь 25 % перерабатывается в пиломатериалы и фанеру. Основные потребители продукции перерабатывающей промышленности – Китай и Южная Корея. Как отметил президент Холдинга RFP Group Константин Лашкевич в ходе профильной «лесной» сессии форума, рынок пеллет наиболее быстро развивается в России. Несмотря на то, что потребление бумаги снижается, спрос на картон, особенно упаковочный, растёт. А большинство товаров упаковывается в Китае. Это один из самых крупных потребителей продукции. – Мы провели исследование, чтобы определить наиболее удобное место для строительства лесоперерабатывающего предприятия. Наиболее удобная точка для целлюлозного завода – город Амурск. Вся логистика и запасы леса говорят, что лучше строить там, – прокомментировал директор по добыче полезных ископаемых, производству и логистике инвестиционного департамента Агентства Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта Даниил Половинка. – Здесь уже существовал целлюлозно-картонный комбинат. В рамках форума «РФП «Древесные гранулы» получила статус резидента ТОСЭР «Комсомольск». Планируется организовать производство топливных гранул (пеллет). Местом для строительства завода станет территория бывшего завода ФГУП «ПО Амурмаш» в городе Амурске. Площадка обеспечена собственной инфраструктурой и удобной логистикой. Запуск производства намечен на первый квартал 2019 года. Производственная мощность завода составит 90 тыс. тонн с возможностью быстрого наращивания мощности до 135 тыс. тонн в год. Это потенциальный груз для железнодорожников." http://www.gudok.ru/zdr/171/?ID=1386607&archive=44411

Продолжение последовало. В данном случае - в бестурникетном варианте. Теперь с билетом до Коренёво пассажир не будет считаться зайцем, если едет до Красково и встретит контролёров после Люберец. А вот про обратную манипуляцию (проезд до Коренёво с билетом до Красково) почему-то ни слова...

Сюжет о свершившейся отмене проезда без ограничений в рабочем поезде Бискамжа - Междуреченск.

Летом-то как раз и из Волгограда есть (типа Адлер - Орск раз в двое суток) с вполне адекватным прибытием в Эльтон - 8 утра. Но вот уезжать из Волгограда в 2 ночи...

Если взять за стартовую точку Волжский (для более удобного подсчёта расстояния, так как там разделяется жд и автодорога), то поездом получается 270 км, а автобусом - 360, так как ему придётся ехать аж через Палласовку. Была бы дорога, скажем, от Ахтубинска или Знаменска - другое дело. Хотя нет, с Палласовкой это я загнул, есть внятная дорога Быково - Кайсацкое. Асфальтированная.

Депутаты Волгоградской областной думы подготовили обращение к премьер-министру Дмитрию Медведеву с просьбой посодействовать в возврате поезда из Волгограда до Урюпинска и организовать железнодорожное сообщение с поселком Эльтон. Как сообщает «КП-Волгоград» со ссылкой на проект документа, в обосновании авторы обращения указывают, что в 2015 году Волгоградская областная дума уже пробовала вернуть пригородные поезда до Урюпинска и Эльтона, однако получила отказ в связи с экономической нецелесообразностью. Вместе с тем, в регионе возрастает потребность в пассажирских перевозках по железной дороге. В частности, из-за отмены поезда Волгоград – Урюпинск без удобного транспортного сообщения остались сразу несколько районных центров, а отсутствие пригородного поезда до Эльтона значительно тормозит развитие бальнеологического курорта на озере Эльтон, где могли бы ежегодно отдыхать более 12 тысяч человек. https://www.volgograd.kp.ru/online/news/2865977/

В 1925 едва не уложились в два часа.

11 сентября в 14:05 (мск) на переезде разъезда 272 км участка Канаш – Красный Узел машинист рабочего поезда заметил приближающийся к железнодорожному переезду грузовой автомобиль, который на сигналы большой громкости не реагировал. Машинист применил экстренное торможение, однако расстояние для торможения оказалось недостаточным, и столкновения избежать не удалось. Два восстановительных поезда станций Канаш и Красный Узел направлены для устранения последствий происшествия. Ожидаются задержки двух пассажирских поездов № 475 сообщением Казань – Адлер и № 325 сообщением Пермь – Новороссийск, а также отмена пригородного поезда № 6396 сообщением Алатырь – Канаш. Фото - https://vk.com/wall-40545094_17090

404 not found. Там была информация о том, что пассажирка поезда умерла в больнице на следующий день, так и не придя в сознание. Сейчас смотрю - потёрли не только на этом ресурсе, но и на других. И вышло опровержение.

http://fedpress.ru/news/86/incidents/1852321

Заасфальтированы два переезда на Чимкентской дороге. https://otyrar.kz/2017/09/simvol-schastlivogo-detstva-detskuyu-zheleznuyu-dorogu-shymkenta-zakatali-pod-asfalt/

Сегодня, переезд между Мегионом и Нежневартовском. КамАЗ и 346-й Адлер - Нижневартовск.

Проект приказа Минтранса по изменению правил досмотра и допуска пассажиров к поездкам опубликован для общественного обсуждения

Ошибочка вкралась, по Сысерти, разумеется, время прибытия - 16:16, а не 17.

Пожалуйста 544Й Уфа - Приобье (29/09, 03/10, 07/10, 11/10, 15/10, 19/10, 23/10, 27/10, 02/11, 07/11, 11/11, 15/11, 19/11, 23/11, 27/11, 01/12, 05/12) УФА - - 00:43 КРОПАЧЕВО 04:00 15 мин 04:15 УСТЬ-КАТАВ 04:43 2 мин 04:45 ВЯЗОВАЯ 05:02 2 мин 05:04 СУЛЕЯ 05:50 2 мин 05:52 БЕРДЯУШ 06:20 2 мин 06:22 ЗЛАТОУСТ 07:21 2 мин 07:23 МИАСС 1 08:31 2 мин 08:33 ЧЕЛЯБИНСК ГЛАВНЫЙ 10:00 45 мин 10:45 АРГАЯШ 11:50 1 мин 11:51 КЫШТЫМ 12:30 12 мин 12:42 МАУК (тех) 13:09 16 мин 13:25 ВЕРХНИЙ УФАЛЕЙ 14:05 30 мин 14:35 ПОЛЕВСКОЙ (тех) 15:40 2 мин 15:42 СЫСЕРТЬ (тех) 17:16 101 мин 17:57 ЕКАТЕРИНБУРГ ПАСС. 18:28 40 мин 19:08 ВЕРХ-НЕЙВИНСК 20:12 12 мин 20:24 НЕВЬЯНСК 20:49 15 мин 21:04 НИЖНИЙ ТАГИЛ 21:48 21 мин 22:09 БАРАНЧИНСКАЯ 22:46 2 мин 22:48 ГОРОБЛАГОДАТСКАЯ 23:03 2 мин 23:05 ВЕРХНЯЯ 23:25 2 мин 23:27 ВЫЯ 23:54 19 мин 00:13 ОБЖИГ (тех) 00:54 5 мин 00:59 ВЕРХОТУРЬЕ 01:13 10 мин 01:23 ЛЯЛЯ 01:44 17 мин 02:01 ЛОБВА 02:20 2 мин 02:22 СЕРОВ 03:18 46 мин 04:04 АНДРИАНОВИЧИ 04:53 2 мин 04:55 МАРСЯТЫ 05:14 2 мин 05:16 УРАЛЗОЛОТО 05:27 1 мин 05:28 САМА 05:43 2 мин 05:45 ЛАНГУР 06:12 2 мин 06:14 ИВДЕЛЬ 1 06:42 23 мин 07:05 ПЕРШИНО 07:17 2 мин 07:19 ОУС 08:14 2 мин 08:16 КЕРШАЛЬ (тех) 08:34 1 мин 08:35 ПЕЛЫМ 08:52 2 мин 08:54 АТЫМЬЯ 09:13 2 мин 09:15 РЗД 135 КМ 09:41 2 мин 09:43 АЛЯБЬЕВО 09:58 2 мин 10:00 ГЕОЛОГИЧЕСКАЯ 10:30 5 мин 10:35 ВЕРХНЕКОНДИНСКАЯ 10:54 30 мин 11:24 КОНДА 11:59 2 мин 12:01 КОММУНИСТИЧЕСКАЯ 12:39 2 мин 12:41 ПАНТЫНГ (тех) 13:17 6 мин 13:23 ВОНЪЕГАН 13:43 5 мин 13:48 НЯГАНЬ 14:30 40 мин 15:10 ПРИОБЬЕ 16:00 - - 544Е Приобье - Уфа (30/09, 04/10, 8/10, 12/10, 16/10, 20/10, 24/10, 28/10, 03/11, 08/11, 12/11, 16/11, 20/11, 24/11, 28/11, 02/12, 06/12) ПРИОБЬЕ - - 18:20 НЯГАНЬ 19:13 34 мин 19:47 ВОНЪЕГАН 20:29 2 мин 20:31 КОММУНИСТИЧЕСКАЯ 21:22 2 мин 21:24 КОНДА 22:01 2 мин 22:03 ВЕРХНЕКОНДИНСКАЯ 22:39 43 мин 23:22 ГЕОЛОГИЧЕСКАЯ 23:40 8 мин 23:48 АЛЯБЬЕВО 00:17 10 мин 00:27 РЗД 135 КМ 00:40 3 мин 00:43 АТЫМЬЯ 01:09 3 мин 01:12 ПЕЛЫМ 01:31 4 мин 01:35 КЕРШАЛЬ (тех) 01:54 10 мин 02:04 ОУС 02:22 18 мин 02:40 УЛЫМ-СОС (тех) 02:58 11 мин 03:09 ПЕРШИНО 03:53 2 мин 03:55 ИВДЕЛЬ 1 04:08 25 мин 04:33 ЛАНГУР 05:06 6 мин 05:12 САМА 05:39 5 мин 05:44 УРАЛЗОЛОТО 06:01 2 мин 06:03 МАРСЯТЫ 06:15 3 мин 06:18 АНДРИАНОВИЧИ 06:37 4 мин 06:41 СЕРОВ 07:33 62 мин 08:35 ПОПЕРЕЧНЫЙ (тех) 08:56 17 мин 09:13 ЛОБВА 09:58 4 мин 10:02 ЛЯЛЯ 10:22 19 мин 10:41 ВЕРХОТУРЬЕ 11:03 19 мин 11:22 ВЫЯ 12:13 20 мин 12:33 ВЕРХНЯЯ 13:00 6 мин 13:06 ГОРОБЛАГОДАТСКАЯ 13:25 10 мин 13:35 БАРАНЧИНСКАЯ 13:48 6 мин 13:54 НИЖНИЙ ТАГИЛ 14:33 37 мин 15:10 НЕВЬЯНСК 15:54 15 мин 16:09 ВЕРХ-НЕЙВИНСК 16:34 20 мин 16:54 ИСЕТЬ (тех) 17:31 2 мин 17:33 ЕКАТЕРИНБУРГ ПАСС. 18:13 182 мин 21:15 ПОЛДНЕВАЯ (тех) 22:39 23 мин 23:02 ВЕРХНИЙ УФАЛЕЙ 23:43 53 мин 00:36 ИТКУЛЬ (тех) 00:48 7 мин 00:55 КЫШТЫМ 01:43 2 мин 01:45 АРГАЯШ 02:25 1 мин 02:26 ЧЕЛЯБИНСК ГЛАВНЫЙ 03:30 40 мин 04:10 МИАСС 1 05:46 2 мин 05:48 ЗЛАТОУСТ 06:58 2 мин 07:00 БЕРДЯУШ 08:00 2 мин 08:02 СУЛЕЯ 08:32 2 мин 08:34 ВЯЗОВАЯ 09:25 2 мин 09:27 УСТЬ-КАТАВ 09:45 2 мин 09:47 КРОПАЧЕВО 10:14 23 мин 10:37 УФА 13:30 - -

Без асфальта там пока остаётся отрезок примерно в 30 км (между Кэмдином и Изъюром).

В Сосногорске пройдут общественные слушания по оптимизации автобусного и железнодорожного сообщения между Ухтой/Сосногорском и Троицко-Печорском. Инициатор публичного обсуждения, Минпром Коми, предлагает сократить железнодорожное сообщение в пользу ежедневного автобуса. По данным Минпрома Коми, средняя загрузка поезда не превышает 20 человек, что соответствует вместимости автобуса. Министерство промышленности, природных ресурсов, энергетики и транспорта Республики Коми рассматривает вопрос замены пригородного поезда № 6781/6782 «Сосногорск – Троицко-Печорск – Сосногорск» на ежедневное курсирование автобусов по маршруту № 534 «Ухта – Троицко-Печорск», с учетом необходимости дополнительного финансового обеспечения перевозок по данному маршруту автомобильным транспортом. 12 сентября 2017 года в г. Сосногорск запланировано провести общественные слушания по вопросу оптимальной организации автобусного и железнодорожного сообщения между населенными пунктами МОГО «Ухта», МО МР «Сосногорск» и МО МР «Троицко-Печорский». В настоящее время на сайте ухтинской администрации открыт опрос общественного мнения. http://mouhta.ru/board/detail.php?ID=28884 Видимо, хотят перенаправить средства на пригород Микунь - Кослан.

Ну да, кроме фамилий-то там не на что смотреть. В разделе "подробнее о кандидатах" у одного - ничего кроме ссылочки на "вконтактик" (да и тот - недоступен для просмотра без авторизации), у другого - на "фейсбук", который "был удалён". Очень информативно и подробно. Видимо, ставка делается на потенциальную фонетическую благозвучность фамилий , раз всё остальное требует засекречивания. Даже не сподобились на пару строк о роде занятий и на стандартные общие фразы типа "буду действовать в интересах жителей".

С 5 сентября восстанавливается - http://press.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=654&layer_id=4069&refererLayerId=4067&refererPageId=704&id=90361

С 14-15/09 назначаются: 7275 Москва Павелецкая - Аэропорт Домодедово 5:15-6:16 7276 Аэропорт Домодедово - Москва Павелецкая 0:30-1:13

ОАО "РЖД" предлагает пассажирам при покупке билетов на поезда № 819/820 "Ласточка" сообщением Новгород-на-Волхове – Петрозаводск воспользоваться акцией "1 км = 1 рубль". Воспользоваться данным предложением пассажиры могут при покупке билетов на поезда "Ласточка", отправляющихся в период с 5 сентября по 16 декабря 2017 г. Специальная акция применяется при оформлении проездных документов как по полному маршруту (от станции отправления поезда до конечной станции маршрута следования поезда), так и на отдельных отрезках пути, а цена установлена из расчёта 1 рубль за 1 км. Так, например, стоимость проезда от Новгорода-на-Волхове до Петрозаводска составит 464 рубля, а от Новгорода-на-Волхове до ст. Чудово Моск. – 74 рубля. Продажа билетов по акции будет открыта с 5 сентября 2017 года. http://press.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=654&layer_id=4069&refererLayerId=4067&refererPageId=704&id=90356

На Красноярской магистрали началась осенняя комиссионная проверка. На юго-западе дороги внимание комиссии привлекли особенности работы пригородных поездов. Как сообщил начальник Красноярской региональной службы развития пассажирских сообщений и предоставления доступа к инфраструктуре Пётр Овсянников, сейчас участок от Междуреченска до Бискамжи обслуживает один обычный пригородный электропоезд и один рабочий, предназначенный для перевозки железнодорожников. На участке сложилась парадоксальная ситуация. Заключается она в том, что в Междуреченске в рабочий поезд садится больше пассажиров, чем на обычную электричку, поскольку проезд бесплатный. За счёт этого показатели пассажиропотока в пригородном электропоезде снижаются, как и уровень выручки за билеты. Пётр Овсянников предложил изменить стартовый пункт рабочего поезда и перенести его в депо. Таким образом, посадка будет доступна только для железнодорожников, что позволит избежать непрошенных «зайцев». В то же время члены комиссии предложили рассмотреть и другие варианты решения проблемы, в частности, введение должности контролёров в рабочем поезде. Оптимальный вариант необходимо найти уже в течение сентября. http://www.gudok.ru/zdr/176/?ID=1385349 А им не приходит в голову, что у этого рабочего поезда в пределах Кемеровской области график больше подходит для повседневных нужд, вот и ездят?