Путевой Объездчик

Ну он обычно незаметно подкрадывается. Может случиться и без приключений.

Всё от жены зависит. Кому-то нравятся те, кому главное походы в ювелирку. Ну и зачастую плюсом отдых только в виде моречка и пляжиков. Мою же прошлогодняя ПОездка через Турцию и Грузию торкнула. Сказала, что классные приключения, у нас таких ешё не было. Ну в смысле неопределённости. Но на Жемчужную свадьбу без ювелирки не обошлось, конечно

А ты не подумал, что кто-то мог быть на совещании, выполнять срочную работу или в рабочее время не иметь доступа к интернету. Я, конечно, понимаю, что не все тут живут в Затоне, но и за Затоном жизнь тоже есть. Олег, ну давай хотя бы здесь обойдёмся без безупречных понтов. Ну мы тут как-то в большинстве своём друг друга давно знаем, поэтому письками мериться как-то уже не совсем прилично. ИМХО.

Продолжаем аналогию с продуктами. Практически в любое время любые продукты в магазинах есть. Да, может не быть твоего любимого сорта колбаски или булочек, но что-то похожее будет. А ведь многие продукты скоропорт, и магазины рискуют его не продать в срок. Как и РЖД 100% билетов. И если на колбасу говорят этикетки перебивают, то с овощами-фруктами не пройдёт, ибо внешний вид не перебьёшь.

А ты против, чтоб было легко? Наш человек должен всё добывать через трудности и лишения?

Да, всё так, транспортникам виднее, и они сами решают, что маршруту можно пририсовать буковку с и следать интервал полчаса, или вообще безо всяких буковок раз в час, но иногда ещё и недовыпустить на него ПС, на магистральный маршрут поставить кубик, заменить гармошки на ЭтоЭлектробусы,… Ну действительно, не удовлетворять же все хотелки дорогих москвичей!

Формально такая норма нигде не прописана, да. Ну хорошо, для тебя норма, когда на полках в магазинах только килька в томате, по одному виду ч и б хлеба и заскорузлые леденцы, а за остальными продуктами (какими повезёт) тебе нужно приходить по утрам и отстаивать очередь? И ведь ты (с поправкой на небольшое утрирование) при таких магазинах жил.

Ну, понимаешь, как. Вот, например, большинство людей на метро, МЦД или наземном транспорте ездят чтобы куда-то доехать по своим делам. А есть ТФ-ПОкатушечники, которым интересен сам процесс ПОездки по новой линии или на новом/необычном ПС. Так и с билетами, большинству нужно купить билет до нужной станции желаемой категории, ну плюс-минус. Но видимо, есть и те, кого возбуждает сам процесс покупки. А заодно можно в очередной раз возгордиться перед женой и дочкой, мол смотрите, какой у вас Прекрасный Муж и Папа! С ним у вас никогда никаких проблем не будет!

Хм.. Ну если я, например, с хвоста захожу в Царицыне, и выход на моей станции тоже из последних вагонов, гулять по 200 метров туда-сюда, согласись, абсурд. И по утрам не просто так же люди в более удобный для себя вагон садятся, ибо пока дойдёшь, пока попингвинишь перед турникетами, на работу/учёбу и опоздаешь Да и вообще как в таком случае к каждому конкретному человеку претензии предъявлять? Ведь один человек же не может равномерно распределиться на 200 метров Это же не рота солдат едет со своим командиром.

А я вот вообще не могу понять смысл магистральников, идущих из центра до первой станции от Кольцевой. Мне кажется, намного логичнее было бы их вести дальше по Ярославке и Можайке до МЕАДа. В первом случае на базе части Т76, а экспресс-маршрут от ВДНХ, во втором на базе 157 плюс короткая версия от СлавБуля.

Да, но что значит 5? Такое в 368 рисуется.

Они могли бы быть идеальны на МЦК. А любом диаметре - вредительство.

Алмаз? Я так понимаю, ещё до пуска Физтеха было? Но всё равно пока идёшь до Панфиловской, уже на Белорусской будешь, а оттуда до Лианозова точно не дольше, чем от Панфиловской. Выходит +/- столько же по времени, только с длинным пешим э… путешествием.

Так-то да, но есть 2 момента: 1. Могут банально не успеть, ибо кто-то может быстро не зайти в виду возраста/здоровья и т. д., а кто-то просто тупить вразвалочку. 2. Есть такие, которые вроде как продвигаются к дверям, а потом резко перед ними по-бараньи/овечьи встают, зачастую ещё до ОДЗ/сигнала. Пока сквозь них протолкнёшься, отпихнёшь, драгоценные секунды уходят. Иногда таких бывает проще перед собой в вагон затолкать

А начальная точка?

К Отрадному и 238 вроде неплохо ходит. А вот если ехать от Ботсада, то жопа полная. От Лазоревого идти более км, да и смысла тогда особо на 1 остановку нет. И я-то вряд ли туда ещё в обозримом будущем поеду, но я просто привёл свежий пример, мягко говоря, сильного перекоса в рамках одного СВАО, даже не сравнивая его с ЮАО/ЮЗАО, где в одном месте автобусы не выполняют свою прямую функцию за счёт того, что в другом выполняют чужую.

А, ну так бы и писал. Т. е. 1 пересадка, и ещё и по времени быстрее.

Тут пишут, что сегодня Иволгу.4 с пассажирами запускают, но по Д2. http:// Вчера видел 2 состава в тупиках у Подмосковной (Кр. Балтийца)

Хм… Это с пешим эротическим путешествием от Балтийской до Войковской? Дык, через БКЛ же намного быстрее и удобнее, даже несмотря не пересадку на Динамо, которая в 100500 раз лучше Войковской, особенно, если погода говно.

Ну это смотря куда ехать. У вас там на севере есть куда на МЦК ехать, а на юге только на какую-нибудь Дубровку или Угрешскую.

Мне кажется, на Пражской меньше даже с учётом лоботрясов. Но после такой толпы уже дальше совсем плотненько будет. Хотя, во Владыкине наверняка больше выходит, чем входит.

Я вот тут не раз задавался вопросом, но внятного ответа так и не получил. Зачем нужен экспресс вдоль линии метро в принципе, и 903 в частности? В основном звучали 2 ответа: 1. КРЛ глубокая, и спускаться и подниматься ради 1-3 остановок неудобно. Ок, согласен, но почему экспресс? Ведь со всеми остановками между м. Пр. Мира и ВДНХ он станет только удобнее. Ну для тех, кому к разным местам вдоль пр. Мира надо. 2. 903 не пустует и пользуется спросом. Ну в принципе да, есть такое, только вот живой пример: Мне сегодня надо было от БотСада до северной части Сельскохозяйственной. И что? Два уродца, останавливающихся в разных местах. Ок. 6 вечера, т. е. самый пик 71 через 29(!) минут, 603 через 16. Поехал на 134, который через 3 минуты был до Берёзовой, а там по грязи, потому что даже тротуара нет! Так может сначала все эти чёрные дыры убрать, куда только автобусом доехать можно, а если что останется, покатушки вдоль метро экспрессом катать? Нет. Сделать все остановки от Войковской до Белорусской. Ибо смысл экспресса на этом участке вообще непонятен. Он после Полежаевской только у метро останавливается?

А что обозначают все эти записи и шифры? http:// А вот ещё артефакт интересный: http://

5 минут назад входил в северный вестибюль на Отрадном - толпа мощная с поезда навстречу валила. Навскидку показалось даже больше, чем на Пражской. И вопрос у меня такой: вроде когда-то была зона по Отрадному? Если да, то почему убрали, если я ошибаюсь, и это были отдельные поезда, то почему бы не сделать?

Немного подправил