portenos

Нужнее связь не с ЗЛ, а с удаленным от метро участком Каширского шоссе, в том числе с Курской ж.д. С ЗЛ есть связь на метро с пересадкой на Зябликово

Сколько было выходов на отмененном 174. И куда пошли они, а также выходы с переведенного на электробусы 31

С 31 июля 174 отменяется. 31 автобуса тоже уже нет - он обьединен с 353 в подобие старого 259 Владыкино-Бибирево-Осташковская. Для компенсации 174 на участке Полярная-Осташковская будет 428 с полноразмерными автобусами

А разве он и в других был? Или он на Зеленоградской площадке

Это даже для Москвы очень дорого

85 редкий и очень кривой, поэтому используется как социальный для районов СВАО южнее МЦК. При этом идет еще и на Переяславскую улицу, официально для компенсации Тб37. Но там его специально вряд ли ждут, хотя и раньше он ходил дальше Рижской в сторону центра. И это уже не СВАО. Поэтому нужен ли 85 там, или его достаточно до Рижской. А на Переяславскую кроме Т14 пустить другой автобус, но 33 тоже туда не получится. 239 разве что

134 изначально и ходил по Сельскохозяйственной, а не по смычке Серебрякова и Березовой

Когда до 1986 года не было соединения проезда Серебрякова с Березовой аллеей, то 33, 83, 154 шли через Сельскохозяйственную улицу там, где сейчас ничего не ходит. Но метро Ботанический сад уже было. Поэтому могли ли быть в то время ходившие до того метро пешком с тех маршрутов от ближайшей остановки - гостиницы "Байкал"? Это могло и тогда быть быстрее, чем ехать до ВДНХ и там еще ждать на входе

Куда идут автобусы с маршрутов, становящихся электробусными. А таковым стал 33 автобус Рижская-Владыкино

Значит даже в Москве не все так хорошо с деньгами? Хотя деньги могут на самом деле тратить на совсем другое

Теперь наметили открытие Смоленской АПЛ на 9 июля. А что еще на Партизанской творится - на mosmetro.ru написано, что до 2023 года переход между платформами будет по мостику. Но он и так осуществляется

А что тогда использовал Тб78. Если только территорию 4ТП на другом конце маршрута. И то только до его закрытия

На углу Дмитровского шоссе и Вагоноремонтной улицы диспетчерская осталась? Хотя там подзарядка для электробуса, значит скорее всего осталась

Тогда 172 может стать Т72 57 и 59 может останутся для маршрутов по бывшим троллейбусам с этими номерами

Как он будет ходить? На wikirouts и подобных ему 536 обозначен в совсем другом месте

С отменой 172 исчезла связь Ярославского шоссе с метро Медведково. Хотя она была только пять лет. Отчасти ее компенсирует С15, но только для дальней от центра части. Хотя она нужна больше. А если нужна еще ближняя от центра часть, то можно ли для этого продлить С15 до Северянина

Мало - в плане подвозящего транспорта от той станции. Только 12 автобус пешком там. И вообще сама возможная станция в глухом месте

Станколит нужно перенести ближе к Марьиной роще, примерно к развилке Курско-Белорусской ветки и Рижского направления

Если транзитные поезда через Москву с востока и юга на Ленинградское направление теперь идут через Черкизовскую, то тогда меньше будет идти через участок Курская-Каланчёвская. Но на нём всё равно строят дополнительные пути - хотя это уже для других целей

Есть вероятность, что появится трасса от улицы Академика Королёва до Дмитровского шоссе вдоль железной дороги. И запуск автобуса по ней

Кстати да - между Тольятти и Сызранью маршрутки ходили полупустыми. Хотя они довольно часто там ходят

Возможно ли тогда восстановление пригородного пассажирского движения Самара-Тольятти-Сызрань? Сейчас между Тольятти и Сызранью ходит только ПДС в Москву. И автобусы, которыми и сам прошлым летом пользовался

На 2-м Сельскохозяйственном тоже частично висят провода. Хотя там уже более чем 20 лет нет троллейбуса. Может тоже о них с тех пор забыли

Под Рижской эстакадой - в такой очерёдности: 3АП до 1999, 4АП до 2013, 6АП после 2013 и до её ликвидации. У 4АП были на Новорязанской, на Ольховской тоже под эстакадой 3ТК, на Хапиловке

Про Тимирязевскую площадку - когда ее первый раз увидел, то удивился, откуда там 628 автобус. Потому что туда он не ходил