Krendel79

Первый поинт ФОТа. 1989, Курский вокзал, неизвестный Художник.

Я тебе уже объяснял как в России все устроено. Там не продавили, там не занесли, там не договорились или какая то бюрократия с землёй - вот это прежде всего причины, а не то что "сложно и дорого".

И тем не менее. Этого потока вполне хватает, чтобы перегружать те же магистрали в центр лишним транспортом. Ой, ерунда это всё. Было бы желание. Проект кстати уже есть, просто каждый год переносят.

Разница в том, что Москве прежде всего до сих сильно не хватает межрайонных связей. И можно устроить хайвей в центр, но зачем по нему ехать вообще, если нужно всего лишь в соседний район зачастую? Тем более узкие места всё равно остаются. Ну сделали бессветофорную Волоколамку, но она упирается в узкий тоннель под каналом и дальше в 2 полосы. Дальше монстрообразные тоннели до Динамо, но всё упирается в узкий исторический путепровод у Белорусской. Не знаю как связка Тушино - Фестивальная или Беломорская, но Тушино - Строгино - Живописная явно была бы намного дешевле реконструкций на Ленинградке и Волоколамке с низким эффектом. То же, самое, например на Ярославке. Второй уровень дороги сделали а путепровод на Малыгина все никак.

У нас действительно строят не так как надо. Те же эстакады строят не поперек зачастую, где они больше нужны, а вдоль - взять ту же Ленинградку, Волоколамку, Можайку, Ярославку. При этом Тушино то же до сих пор так и сидит на острове, никаких связок типа Свободы - Живописная или Тушино - РВ так и не построено.

Да вы издеваетесь что ли? Не реально в Москве маршрутное движение в метро, тем более когда затрагиваются сразу несколько линий. С вилкой БКЛ в Сити то сколько гемора было. Тем более никаких бонусов от такого маршрута нет.

Собственно, как это в нормальных странах было ещё до того, как у нас появились пробки. Когда отец ездил на излёте советской власти по обмену в ФРГ, то вот его тоже этот транспортный момент тогда удивил. У принимающей семьи, живущей в крупном городе было по моему 2 машины, но они если нужно было в центр города ездили на трамвае или на электричке. Электричка благодаря глубокому вводу выполняла роль метро в центре. Город по количеству населения схожий с Яриком или Рязанью. На машине немцы в основном ездили по делам, на отдых, в другие города к родственникам и друзьям, ну и закупаться на неделю в супермаркет. Дачи вроде в классическом варианте у них не было, так как и так был частный дом в пригороде. Глобально пока нет. Летом думаю, задница в Луховицах точно будет. Но то что за пределами городстт одно, в городе другое. Вместо хорд и мегастроек куда полезнее локальные дорожные связи, но вот как раз их делают мало. Стройкомплекс у нас заточен так только работать (воровать).

Спасибо. Значит имелся в виду мост в Стрешнево на Волоколамке. Вообще интересная карта, нашёл на другом ресурсе ещё. Что любопытно - есть маршруты электротранспорта и за городскую черту. Сейчас, конечно, электробусы тоже ездят, но это явно не то.

А где то можно посмотреть схему или список довоенных троллейбусных маршрутов? Заинтересовала вот эта фраза в статье в Дзене что к июню 1941 работали уже 17 маршрутов. И один из них был в Коптево уже. Это про 57 уже речь что ли? На transphoto довоенные схемы вроде только с трамваем. На tr ru 57 показывает только с 67 года. На Дзене ошиблись тогда или что?

Да, видел тоже один раз это рукожопие. И ладно бы места не было, надо было бы вписывать станцию среди плотной застройки. Я вот хоть и говорю всегда что плохо, что БКЛ не сделали севернее, но на самом деле с трудом представляю как можно было посадить станции БКЛ на "Октябрьском поле" или на "Соколе" с учётом того чего там настроили. И тем более пересадки. Но, с... на "Кунцевской" места было хоть ж... жуй. Но по уродски как саму станцию сделали, так и выходы. По хорошему, конечно, там весь узел надо было перестраивать, так как основная ж... теперь на узких наземных платформах АПЛ - ФЛ.

Да, прочитал уже. Я так глянул карту - дороги по Турции судя по всему не везде хайвеи.

Да, Армения предсказуемо не при чем. Маршрут пройдет через Краснодар, Владикавказ, Батуми, Трабзон, Самсун, Анкару и Мерсин. Стоимость билета составляет 110 долларов (10 345 рублей). В него входит 35 кг багажа и ручной клади. Билеты можно приобрести напрямую у перевозчика. Рейсы булет осуществлять турецкий перевозчик Luks Yilmaz.

Пишут что вроде с марта открывается автобусное сообщение между Россией и Турцией. Автобус из Ростова в Аланью будет в пути 2 дня. Если я правильно понимаю будет через Владикавказ - Грузию. Хотя вроде болтают, что турецко - армянская граница тоже должна открыться.

Он поостановочный. И новых микрорайонов не затрагивает. Уж тогда и правда проще по D3.

Разница в 10 км, но жопа на Пятницком иной раз такая, что не факт что от Ховрино и через весь город будет не быстрее. Ну и кому то может нужна ЗЛ опять же.

Маршрут действительно очень популярный, благодаря тому что экспрессом по М11. Но так конечно, плохо что охват только северный районов, а тем кто живёт за Крюково из вариантов - только ехать через МЦД, либо в пробках по Пятницкому.

Слишком часто так не сделаешь. Об этом написано даже в плане "не сильно злоупотреблять с возвратами". Нести кстати тоже не надо - сфоткал и написал - вкус не устроил всё в приложении. Но не переживай все это заложено и так в космический ценник ВВ.

А я и не хожу. Предпочитаю доставку на дом. Не стерильно везде может быть - во всех ИП где еду делают. На Ермолино был наезд в плане химозы в составе.

Есть такое, да. Тем не менее живность (в том числе и бактерии) в основном как раз и идут от не химического состава. Но где то да, косячат с санитарными нормами. Вкусвилл, конечно, охренел с постоянно растущим ценником, зато за покупателей они держатся, например если товар не устроил, его можно вернуть. А вот в Спаре купил сыр, оказался он мало съедобным, ну и что? И все, в помойку. Денег обратно за то что вкус не устроил - не вернут.

Кстати из рубрики "как там у них" Трамп тоже говорят раздел лещей тем кто занимается ВСМ из ЛА в Сан-Франциско по типу что ничего не делают, только все что можно "освоили" на бесконечных проектированиях.

Мне достаточно того, что там написано на не развесных товарах.

Состав иногда смотри. Из серии колбаса состав не то что говядины, даже свинины нет, в составе мясо кур мехобвалки, далее химоза. Тоже и с кондитеркой.

Они в Москву недавно прорвались относительно, хотя в области да, были давно. Очень удобная вещь в плане купить и съесть всяких полуфабрикатов. Да, съедобно и в принципе как правило вкусно. Но "адекватные цены", как сам понимаешь просто так не бывают. Качество, к сожалению, с каждым годом всё более "химозное". Это не ВВ и не КуллКлевер.

Лично не ездил но народ до сих пор жалуется. Угу, особенно тоже удобно с кучей вещей, детьми и так далее. Так что отлично что будет альтернатива. Мда уж. Нарочно не придумаешь.

Там зачастую чтобы особенно в сезон преодолеть КПП на автотранспорте их Адлера как бы не проще и без нервов было бы через аэропорт Сухума. Ну посмотрим, конечно. И да, скорее всего в этот сезон в связи с событиями в Анапе поток будет ещё больше. Угу, "всего"... Когда, конечно ты на пенсии или отпуска месяц а то и два, то да, 15 часов не критичны. При этом до кучи народ всегда жалуется на поезда в Абхазию, что скотовозы.