Krendel79

Угу то я не вижу разницы в сезон и нет. Во всяком случае одно на другое.

ЗЛ да хорошо так разгрузилась. Особенно наверное заметно если из центра до «Коломенской» ездить. Так как многие теперь садятся от центра только на «Каширской».

Ну вот мимо на самом деле. Ибо самый мощный поток «дачный и в ближайшие деревни» а он на самом деле плюс минус как раз до ближайших областных центров. Далее уже не критично так. Лимитирующий участок так сказать. Наверное где то и предусмотрен. Но очень на дальнюю перспективу. Но главное художник сможет с ветерком кататься если что. Вот только ковырялки есть на любой дороге и в любой сезон. Так что практически при любом поездке попадаешь. И соответственно в пробку из за них. Или из за ДТП.

Там начали строить до Коломны участок но тоже еле - еле. Да и он потом даже если достроят упрется в светофор в Луховицах. Да даже на Самару если от Казани свернуть быстрее будет. Узких мест там ещё много.

Учитывая количество регионов и грузов надо было строить в первую очередь. Да и как строят ту же М5 вон выше было. Да и до М12 не факт что дошло бы если бы «восточный сосед». Так бы и ковыряли бы М7 дальше.

Я имел ввиду что может прежде всего построить участки М11 в Московской и Ленинградской областях а вот с новгородским участком, например не сильно не торопиться. Как например с обходом Твери. Его же только начали строить но совмещённый участок с М10 едет и вроде на нем заторов не было замечено. Ну чуть расширили, построили развязку и поехало. Сейчас очень большая засада с М5 и М7 которые надо было ещё «вчера» реконструировать и строить дублёры. Это важнее.

Тут да, согласен. То есть чем стоить скоростные трассы полностью (в том числе по новгородским болотам) прежде всего надо было по всем направлениям строить альтернативные скоростные дублёры существующих магистралей. Платные. Чтобы их хотя бы не забивали те кто едет каждый день домой в пригород. Ну как убрали? А основном за счёт того что наделали (как и на М7) оттянутых разворотов и ухудшили ситуацию для тех кто пересекает трассу. Ну и платный участок помог.

А кстати с чем это связано? Дороги вроде строят? У нас вон даже в деревне на улице асфальт положили. Рост автопарка? Ну тоже на данный момент скорее уже пойдёт падение - автомобиль становится дорогим удовольствием. Ковырялки и ремонты? - ну может больше чем раньше, не знаю. Грузовых перевозок больше стало? Ну может быть. Но такая от тут существенная роль?

Да глупости эти все пересадки. Так что хорошо если движение до вокзалов на D3 в более менее нормальных объёмах сохранят. Уже и сейчас понятно что непосредственно с Ленинградского на Казанское направление будет в основном попутный ветер. Да, потом может чуть раскатается когда люди будут подстраивать места учебы и работы. На D4 тоже понятно что дальше «Белорусской» будет пусто. Как говорится «от авторов Солнцевской линии в ДЦ».

Зарайск это и есть маленький Плёс. А вообще доболтаешь скоро языком - настроит Сергей на ряд ключевых слов автобан. Не ну когда родственники то се. Понятно что сам покупать так далеко чтобы ездить на дачу не стал бы. А для не постоянных поездок платная дорога это хоть какой то выход. Сдвинули и как то очень вяло все. Да и если ехать дальше Луховиц соответственно весь этот поток и упрется в 1 же светофор в Луховицах. По мне лучше бы везде платные дублёры строили. Пусть и не с таким конским целиком как на головном участке М-11 но быстрее бы чем сейчас. Это уже вторые майские были. Так что попроще. Но все равно пришлось круги наматывать. От пробок даже платка не гарантирует. Особенно с барьерами как на ЦКАД и М-11. Любое ДТП и все…

Ну у вас почти идеальный вариант - не особо загруженная М2, вы сами не далеко от МКАД живете да и до дачи не далеко. А вот когда надо на противоположный конец города либо через весь город, либо по МКАД с вечно стоящим участком от ТС до М4… А если ехать километров от 200 до 400 как многие? Когда так приедешь если выезжать уже почти в ночь? Ближе к утру? Да, в пятницу Ж… всегда больше чем в субботу. Потому как многие ещё с работы едут, перегружены дороги в городе. Но и в субботу чаще не легче. На Майские в деревню ехали через МКАД - платный обход Одинцово - Минское - ЦКАД - М4 - Зарайск. И да, в субботу после обеда. Часа 1,5 или 2 думаю выиграли.

Когда М12 доделают и на М-7 станет свободнее - будет. Сейчас пробки серьёзный сдерживающий фактор особенно поездок на выходные - праздники.

Светофоры остались. С увеличением пассажиропотока это сгенерирует пробки больше чем сейчас. Ой ну тут много вариантов. Гужевой, да, ЭтоЭлектробус, Интерубан.

Да уже не плохо. Особенно с учётом М12 когда запустят. Правда остаётся узкое место - серверный обход Владимира, который и так сейчас стоит со своими светофорами. Ну и на мой взгляд если не железная дорога то хоть какая альтернатива автобусному движению от Владимира была бы, конечно, интересна и даже могла бы стать своеобразной фишкой. Но, видимо, не сейчас.

По «Площади Гагарина» вроде ограничение в виде более короткой платформы. Либо надо переделывать либо двери блокировать.

Росавтодор начинает работы по расширению и поведению в порядок трассы Р-132 «Золотое Кольцо» от Владимира до Суздаля. Работы обещают закончить к концу следующего года. Немного запоздалое, конечно.

Все таки 267 на электробусах планируют? Очень не умно. Единственные 2 маршрута которые вот нельзя было трогать точно это 267 и Е30. Пока ОБВ не сделают. Но у нас как всегда без популизма никак.

Актуальное и так обсуждается. Темы про МЦД - МЦК активны. А что ещё? Нового строительства практически нет, новых интересных ПДС почти не назначают. Что обсуждать то прикажете? А так во всяком случае какие то интересные лайфхаки от темы «Как уехать в пик» нашлись при обсуждении. Может даже будут полезны.

Да это у тебя подгорает смотрю от данного обсуждения. Если не интересно не пиши, не комментируй, вот проблема то. Есть гораздо более интересные темы - вон, например, как на эскалаторе ускориться или надо ли обязательно сидеть в транспорте или можно постоять. Обсуждаем и обсуждаем - вон зато лайфхаки интересные обнаружились. Возможно, будут полезны.

Да и уж, хочешь уехать не так раскорячишься. Кстати ради интереса глянул относительно ближайшие ещё туристические и просто популярные направления в плане выезда местных - Ярославль, Кострома, Смоленск. Везде билеты есть без всяких извратов. Правда обнаружился не вывоз на Нижний. Ну если опять не считать за билеты 1-2 места на «Ласточку» за 5000 с лишним. Автобус по понятным причинам тоже не вариант. Так что как правильно понимаю правильный вариант стартовать на Владимир на обычной зелёной а дальше места освобождаются.

Ну это для нас с тобой рабочая ситуация. А для очень многих это отмена. И хорошо если «не очень то нужно» было. Ну то есть (ладно признаю что насчёт ссылок мб и не твои точно были прямые цитаты) - хватало и других пользователей МЦД - 1 но надеюсь что ты же не будешь спорить что очень «доволен» всем тем что происходит и ещё будет происходить на направлении, которым ты пользуешься. Даже если это частые остановки электричек «по техническим» из за ремонтных работ или под пропуск аэроэкспрессов. Но опять же да, кто то считает что он должен ездить несмотря на все хотелки. Тебя или кого то ещё. Ну так себе решение. Как и «рабочие ситуации» в пункте 1.

Да действительно забавно и интересно вышло. И ПОлезно. Но вот эта фишка получается только с одним проходящим поездом из остальных? И «работает» ли на других направлениях? По моему это только с этим поездом как исключение.

А что за укороченый маршрут? Почему тогда этого нет (?) на остальных проходящих? Я повторюсь, это не мои сложности. А сложности многих остальных. И тогда тоже прими абсолютно и с пофигизмом все то что та же железная дорога делает там где ездишь ты. Ну из серии что там «электрички еле со всеми плетутся, пропускают аэроэкспрессы, строят 3 этажный вестибюль с 20 эскалаторами вместо удобного наземного перехода» и прочее. Ты же ворчишь на это и другое так или иначе. Но да, это твои проблемы. Такая же логика. Или машину купи. Или работай из дома. Видишь сколько вариантов.

Похоже вагоны добавили. Надо. Но не в 10 раз больше то. Или ехать на поезде который идёт дольше. Но сорри про варианты с пересадками сообразят вот точно «не только лишь все». Особенно из разряда «поехать через Тверь» как Сергей предлагал условно. Кстати мой первый визит в Казань тоже начался с «попаданием» с билетами. Поехали с братом в ПОездку, туда как и ПОложено взяли билеты сильно заранее, на «Премиум» - тогда он ещё «зелёный» был… Обратные не брали так как не знали когда точно поедем обратно - пока к знакомым, пока погуляем… Но в результате когда выяснилось что уезжать надо будет в выходные (причём не в воскресенье, и Казань ещё тогда не была туристическим мейнстримом) остались только СВ и купе тоже по конскому ценнику в разных поездах. За 2-3 дня до отправления. Ну понятно, я сориентировался как доехать «с пересадкой». Но как говорится…

Кому то просто не стоит всех мерить по себе. Я вот так не делаю и прекрасно знаю что достаточно часто (кроме разве что отпуска когда задолго известны даты) ПОездка происходит достаточно спонтанно и что то решается за неделю или даже дни до поездки. А не за 90 - 45 суток. И что за «сходная цена» ? Даже интересно? Это все опять же из разряда: «Нет хлеба - ешьте пирожные». Даже СВ или оставшиеся билеты в них или на самолёт по 30000 это по факту заградтариф.