Иван О. С.

И всё-таки была активность горожан. В Видном жители в основном ограничились громким пуком в соцсетях и нытьём "верните нам МТА" (забывая, что то же самое говно, которое катается по 364 и 471, непосредственно перед этим каталось на этих же маршрутах, только с символикой МТА и на субподряде). Журналистов никто не звал, официальные жалобы, видимо, тоже толком не писали. А посему на 364 по-прежнему спринтеры и короткие волгабасы, а на 471 короткие волгабасы и векторы.

Видимо, этот момент я пропустил. Думал ещё, что заметили жалобы пассажиров, просто не придумали, как это сделать нормально. Потому что все указатели, кроме "к поездам до станций", в тот день были заменены. В общем-то, ещё раз подтверждает, что не надо думать хорошо о сотрудниках ДепВела и подчиненных ему структур. Они не упустят возможность разочаровать.

Летом там были указатели старого образца, так что "7 станций", наоборот, появились.

Это которые в своё время ставили рекламные агентства в качестве бесплатного приложения к рекламному щиту (Wall Street и т. п.)? Я грешным делом думал, что их все заменили на наноостановки, когда делали в центре Его Улицу. Ещё два вопроса в тему. 1) В Новой Москве тоже Служба Пути или там есть другие балансодержатели? Ехал тут как-то на 636 от Коммунарки, обратил внимание, что на Монаховой вместо типичных для СОЛС ПО-15, ОМ-15, ПО-23 стоит что-то похожее на ОМ-5 с характерной маленькой рамкой для аншлагов. Это потому что Новая Москва и другой балансодержатель или потому что в проект дороги заложили такое и монтировали их строители? 2) по трассе 636 заметил массово свежесмонтированные наноостановки (совсем свеже, вплоть до валяющейся рядом в виде крыши и кучи обрезков старой остановки). При полном отсутствии внешних признаков Его Улицы типа массовой укладки бордюра на тротуарах. Наноостановки начали и в порядке плановой замены устанавливать? Или Его Улица тоже будет, просто начали с остановок?

Тем, что русский текст перестаёт влезать в тот же размер лайтбокса. Особенно на односводах, где нужно вписаться в существующий торшер, на других типах станций просто вешают более широкий.

На Соколе повесили лайтбоксы с указанием пересадок на МЦД и заодно избавились от "ещё 8 станций".

Про бюджет города тоже есть вопросы на тему его расходной части, к кому эти дополнительные доходы попадут.

Дыма очень много было.

Я же объяснил - тем, что ты платишь деньги за площадь, которую не можешь использовать. В пятиэтажках просто площадь квартир маленькая, но они и не претендуют на наличие пространства.

Есть они там. Автор статьи предлагает туда статУи впихивать. А это уже кому как больше нравится пространство организовывать.

Вчера, едучи в метро по ЗЛ, обратил внимание, что база запаса старых остановочных павильонов в бывшем 13 парке заметно опустела по сравнению с весной. А сегодня обратил внимание на благоустройство Его Улицы на Кавказском бульваре (кусок между Пролетарским проспектом и Бакинской улицей) на одноименную остановку привезли бетонные плиты с торчащими из них шпильками для монтажа наноостановок. Раньше такой технологии монтажа не наблюдал.

Невпихуемостью мебели в непрямые углы. В тупой угол ещё можно что-то под заказ изготовить или сделать самому, а острый будет пропадать.

Я увидел. Много планировок со странными формами комнат и непрямыми углами. Первая квартира, у которой терраса была бы логичной для южного города, но не для Питера, да и коридор с окнами выглядит, мягко говоря, необычно. Причем это не "тебе государство бесплатно квартиру выдало - жри, что дают", это за свои деньги покупать надо. При наличии на рынке других предложений. Поэтому ни логика архитектора, ни логика застройщика, который одобрил документацию и не потребовал переделать, мне не понятны. Ну и дом с третьей картинки. Там студии с двумя окнами и прочие европланировки. При том, что конфигурация квартир вполне позволяла слепить однушки а-ля II-68, а в многокомнатных квартирах выделить под кухню другое помещение, передвинув вентшахту и канализационный стояк в другое место.

Не совсем в тему - статья из дзена про странные планировки квартир. тыц

Заведут. В любом случае в 2025 году кончится переходный период по 220-фз и мухлёж со строчками в реестре использовать уже не выйдет.

+ вариант, что МГТ будет участвовать в автобусных конкурсах наравне с остальными и автобусы покупать на тех же условиях, что и коммерсанты.

Если кому еще нужны фотографии очереди на маршрутку - фото из контактика. Зеленые аллеи, 7:30, пассажиры ждут 1020к.

Сегодня уже была активна. Пишут, что был взлом.

Зеленоаллейская 1020к мало того, что стала кататься только с номером маршрута без указания конечных пунктов, так ещё по пути к метро не берет пассажиров от Ленты на Старонагорной. Видимо, во избежание жалоб, что маршрутка не доехала до Кантемировской.

Сторонам-то было известно, но по документам это было изделие УВЗ. И повторюсь - в данном случае менеджменту УВЗ надо было думать головой, потому что ситуация с резким падением курса рубля была далеко не первая.

Мошенническая схема в том, что завод-посредник выдал вагоны, заказанные польскому производителю, за изделия собственного производства. И да, надо было думать головой, заключая с производителем контракт не в той валюте, в которой продукцию оплачивал покупатель.

Дикси всё-таки съехал из давно расселенной пятиэтажки Варшавское шоссе 100. Обнесли забором и начали ломать.

Всё-таки не коммунизма, а советской власти. Коммунизм даже не построили, чтобы крушить.

Я вообще в большинстве Дикси никакой своей выпечки не видел.

Сейчас и с дождями стало похуже, раньше за один ливень столько воды гораздо реже выливалось. И проектанты тоже постарались. При всяких реконструкциях водоприемные колодцы запросто оказываются хрен знает где и вода не имеет возможности нормально утекать. На Соколе в углу между Ленинградкой и Балтийской после любого дождя дикие лужи и вода толком не уходит.