Иван О. С.

У меня иногда мешок в ковш не пролезает, если вдруг слишком много упаковки выброшено. В таких случаях проще до помойки дойти.

Я не абонент МТС. После того, как мне продавец в салоне связи забыл вести меня в базу данных, другой продавец ничего не сделал, когда я пришел в салон связи подтвердить персональные данные, номер заблокировали и деньги не вернули, я с этой помойкой дел не имею. Причем веселье было в том, что продавец мне как раз предложил оформить карту МТС деньги, а к ней впридачу выдать симку. Поэтому договор с МТС-банком был, а договора с оператором сотовой связи не было, и доказать, что я не верблюд, я не смог. Тем, что реквизиты карты надо выписать на бумажку. И что пополнение только через перевод средств с карты на карту без возможности закинуть наличные через банкомат. В условиях виртуальной карты в том же сбербанке вдобавок не уверен в том, что сбербанк при попытке списания с сухого счета не попытается взять у меня эти деньги с зарплатной карты под предлогом технического овердрафта.

Так я спрашиваю про те банки, где в отделении будут говорить, что такая карта есть. А не про "как-то добиваться". Сейчас и без "кода на обратной стороне" запросто могут списываться деньги просто по номеру карты, имени владельца и сроку действия.

В сбербанк-онлайне кнопки "заказать выпуск карты" под этот продукт нету. Оператор на телефоне 900 меня тоже за виртуальной картой послала.

То есть тоже не подходит. Интересует именно без условий. Все эти процідурки типа "положить деньги и снова снять" чредваты тем, что пропустил день этой операции - и сразу готовь деньги.

Нужен именно кусок пластика с номером, а не виртуальный счет, чтобы не выписывать на бумажку. У сбера такой сейчас нет. Только электронная карта без пластика. Раньше да, была.

Не соответствует предъявляемым требованиям. А мне нужна карта, на которой деньги будут появляться только перед их списанием и ровно столько, сколько я планирую потратить.

В своё время этим вопросом интересовался, какое-то время пользовался, сейчас пытаюсь понять текущее положение дел. У кого из банков сейчас бывают дебетовые карты с бесплатным обслуживанием без обязательных условий типа "регулярное активное движение денег на счете"? И чтобы она не могла в минус уходить. Цель использования - карта с сухим счетом, на который деньги разово переводятся для оплаты товаров и услуг в интернет-магазинах и т. п. Смотрю по сайтам - в основном "бесплатное обслуживание, если будете активно крутить деньги на этом счете". Иногда "виртуальная карта без выпуска пластика", что не очень удобно (номер карты для платежей придется выписывать на бумажку). Держала под честное слово или под уплаченный аванс/задаток?

Это там, где двухместная сидушка должна быть

Ну вот я тоже не знаю, ибо сам не видел. Но сейчас выходной. А дама эта там только в будни бывает. И в моделях автобусов не особо разбирается. В тяжелых самоходных машинах типа БАЗ-6909 разбирается ,а в автобусах на уровне среднестатистического пассажира

С 12 числа закрывается Карусель у метро Технопарк. Кассирша говорит, что вместо неё будет просто перекрёсток.

Судя по контактику - кое-кто ещё таки пересел на электричку.

Может быть, субподряд у них завёлся?

Коллега из Левобережного говорит, что на 344 через Совхозную с сегодняшнего дня работают только микроавтобусы.

Коллеги мои многие используют. В том числе автомобилисты. Активно используют в двух случаях. 1. Командировка в Питер - выручает при возвращении откуда-нибудь поздно (в том числе с завода в гостиницу). 2. В Москве для поездок по городу. Проехать тот кусок, где нет пробки и бросить. Особой популярностью среди коллег пользуется яндексдрайв за то, что там все работы по обслуживанию, включая долив топлива, выполняют сотрудники компании. Один мужик хотел от яндексовой машины прикурить свою собственную и с удивлением обнаружил, что капот у неё заблокирован и не открывается пользователем в принципе.

Вопрос вдогонку, ибо потребность появилась, а с деньгами не особо хорошо. Кто-нибудь может посоветовать хорошего хирурга-имплантолога, работающего с дешевыми системами имплантов? А то личного опыта не было, да и из знакомых мало кто делал (а кто делал - потеряли уже контакты доктора). Интересует именно конкретный врач, а не просто название клиники.

Я только у RedWings слышал, как КВС предупреждал пассажиров, что полки для одежды, а ручную кладь надо класть под сиденье. У Аэрофлота и S7 никто ни о чем не предупреждает и по факту народ сумки на полки кладет массово.

Всё проще. Ранды на Альфа-грантовских машинах не в рекламе наклеили желтые и серые полосы для достижения фирменной областной раскраски. Сегодня на 1020к катался убитый Фиат 241GS с приклеенной желтой полосой.

Воображаемая, например.

Ну так в этой локации по определению не будут строить эконом-класс, потому что наценка за близость к центру покупателей эконома отфильтровывает. Именно метро. И не оно само, а застройщики, знающие, что пипл схавает. Ну и вторичка с ними заодно. А так новая Москва многих манит московским стандартом социальной инфраструктуры. Хотя в чем прелесть ездить из Троицка и Зеленограда на работу в центр - для меня загадочно. Впрочем, поля поблизости от МКАД сейчас почти все застроили, дальше понаехавшим придется понаезжать в более дальние регионы.

Ты так зациклился на своей квартире, что не понимаешь очевидного. На каждого непереехавшего старого жителя добавится три новых. Которые в том же метро поедут на работу в центр. Некоторым участникам форума Радость Обретения Халявы выключила мозг. Несколько штук на Газопроводе и у метро Аннино.

Плохо наблюдаешь, мало, но ещё остались. Но суть не в этом. А в том, что Зюзино тоже поедет по СТЛ. И Нагорный по ней же поедет. А там уже сейчас плохо. А проектировать надо с прицелом на то, чтобы нигде не было давки. Что и в какой последовательности будут строить - это уже другая история.

Жирно не будет. Линий метро должно быть столько, чтобы в вагонах не было давки. А так я и всю жизнь в Чертаново прожил, поэтому откуда мне виднее - это уже частности.

СТЛ не рассчитана на новых пассажиров, она существующих везет с трудом. А Бирюлевская линия и БКЛ - не для реновации, а из предыдущих генпланов. И в теории должны были разгрузить те линии, которые есть сейчас. А не для того, чтобы на них ещё и жителей уплотнительной застройки вешали. Для незапланированных жителей нужны именно что новые линии. Причем именно через центр, а не как линия из Коммунарки в Некрасовку нарисована.

Когда кто-то говорит про топорность ЛиАЗов, я сразу вспоминаю МАРЗ-52661 и ЯАЗ-5267.