sai

Не знаю как 37, но у 50 днем по будням интервал около 10 минут и обычно он довольно четко выдерживается. А вот по скорости обычно 7 порезвей на перегонах разгоняется.

После выхода на т13 электробусов стал какой-то ужас. Удивительно, как на этом маршруте сплошных таскунов собрали. По сравнению с ними 15-е автобусы можно сказать летают.

По Королева он тоже воздух не возит. А в Останкино вечером многие пропускают 11 и 25 и ждут 17. А вообще 17-й - образец, каким должен быть трамвай, и по скорости, и по интервалам. 25-й в Сокольниках тоже обычно довольно резво идет. А вот 11-й нужно ускорять. Вот никак не могу понять, почему 11-й разгоняется по Первомайской и ползет на обособке в Измайловском парке.

Судя по тому, какую скорость развивают трамваи на Краснобогатырской, резервы для ускорения есть. Есть длинные перегоны, на которых можно разогнаться, но трамваи ползут.

Какая религия мешает Мосгортрансу условно в СВАО отдать Нефазы и оттуда взамен взять кубики?

834-й у Мосгортранса на кубиках и спринтерах ходит.

Может лучше уменьшить вместимость и добавить выходы, чтобы довести интервалы до 10-15 минут. Как всякие оптимизаторы любят заставлять людей ходить, ждать и пересаживаться.

На участке Ростокинский проезд-проспект Мира дубляж 11-го трамвая прекратился, т.к. 311-й теперь идет по Космонавтов

К сожалению, целью любого акционерного общества является извлечение прибыли. А железные дороги являются нынче акционерным обществом.

Можно сделать двухгруппный Москва-Рига-Псков с расцепкой по Новосокольникам

По автостанции Клепики в Шатуру числится только Рязань-Шатура.

МЦК безопаснее хотя бы из-за того, что не забивается пассажирами, как метро.

Если бы квартиру можно было бы купить на 1-2 месячные зарплаты, не загоняя себя в многолетние кредиты, люди бы так не экономили.

172 обходится без диспетчерской.

Подозреваю, что 259-й ездит до Корнейчука из-за диспетчерской, поэтому воздух, не воздух, но он будет продолжать туда ездить.

Часто границы районов и областей становятся непреодолимым препятствием для автобусных маршрутов. Бюрократия процветает.

Ну так Сабурово - Красногорский район, а 366 - Солнечногорский. Зачем Солнечногорскому райкому маршрут в Сабурово.

Значит, дальше АПЛ этот маршрут людям нужен.

Это по будням у него интервал вменяемый. По выходным до 40 минут доходит.

Я так понимаю, едущие из Митино к Сходненской и Тушинской

И это будут те же самые маршрутки что и до реформы, только деньги будут выдавать их бюджета, а не водители сдавать в кассу И почему это будут те же маршрутки, что и до реформы, если по контракту они обязаны будут принимать общегородские билеты и возить льготников?

Заказывать и оплачивать нужно рейсы. Т.е. нужно выполнить условно 20 рейсов и за это будет заплачено условно 1 млн рублей. При этом за каждый сорванный рейс плата снижается. А уж сколько машин будет задействовано, это уже пусть перевозчик решает.

В Черкизово эта дикость уже есть

Вот что касается ласточек, вполне кроме вокзала можно еще сделать остановку у ближайшего к МКАДу метро.

Вот не нужно на эти маршруты кубятины. Её можно на 239, 834, 533. Может, еще какие короткме воздуховозы найдутся. А лучше все эти кубики сразу с завода на металлолом отправлять.