Пресса про ОТ

[Касым]

4 минуты назад, Михаил_123 сказал:

А разве в Москве были именно 415-е с большим количеством сидений?

Не было, но иногда реально заходишь через вертушку, а там только чуток на корме...

[Дмитрий Касаткин]

30 минут назад, Касым сказал:

Я тоже не понял, о чём речь, но в некоторых Икарах-415 реально бывало сидушек десять на салон, доводилось встречать.

В 415-х при турникетах было 18 сидений, а до турникетов - 20.

[Касым]

4 минуты назад, Дмитрий Касаткин сказал:

В 415-х при турникетах было 18 сидений, а до турникетов - 20.

Это по умолчанию. Перед их исчезновением мне такие в городе попадались, что сидения начинались только после средней двери, и то не все штатные. В основном этим 2 и 3 парки грешили. 

Изменено 17 января пользователем Касым

[igla]

46 минут назад, AE777 сказал:

Не встречал. В каком парке так делали?

В городе Горьком. Там для борьбы с невывозом поснимали все лавки в некоторых И-260 и И-280

[Серп]

45 минут назад, Дмитрий Касаткин сказал:

В 415-х при турникетах было 18 сидений, а до турникетов - 20.

Припоминаю что Икарусы -415 первоначально обслуживали в Москве в 1998 году некие Всемирные детские игры, потом поступили на автобусные маршруты. Там было две фазы изъятия из салонов пассажирский кресел.  На первой фазе в салоне оборудовали в салоне накопители. удалив оттуда пассажирские сидения. На второй фазе -оборудовали турникетами. В результате, по сравнению с комплектацией первоначальной поставки 1998 года, комплектация с турникетами имела существенно меньшее количество сидячих мест.   А на маршруты Москвы Икарусы-415 поступили в 1998 году  именно в первоначальной комплектации -без накопителей. 

Изменено 17 января пользователем Серп

[Дмитрий Касаткин]

20 минут назад, Серп сказал:

А на маршруты Москвы Икарусы-415 поступили в 1998 году  именно в первоначальной комплектации -без накопителей. 

А по-моему в 1998 году после Всемирных юношеских игр их выпускали на маршруты уже только после удаления сидений с площадок. Их тогда после игр специально на ТМЗ возвращали для демонтажа сидений и после этого уже распределяли по паркам. А сиденья эти снятые ТМЗ потом на 280-е Икарусы ставил.

Изменено 17 января пользователем Дмитрий Касаткин

[Krendel79]

4 часа назад, Касым сказал:

Да, у пенсионеров, пожилых людей, инвалидов, пассажиров с детьми и беременных женщин... А так херня, революции без жертв не бывает...

 

Ну тогда такое ощущение что данный форум за исключением пассажира ПО состоит исключительно из данных категорий. 

    Слишком часто прямо педалируется тема что ехал "естественно сидя", "ПОехал с несколькими пересадками" но лишь бы несколько перегонов не стоять, "ждал пустой поезд из депо" ну и так далее. 

[Касым]

1 минуту назад, Krendel79 сказал:

 

Ну тогда такое ощущение что данный форум за исключением пассажира ПО состоит исключительно из данных категорий. 

    Слишком часто прямо педалируется тема что ехал "естественно сидя", "ПОехал с несколькими пересадками" но лишь бы несколько перегонов не стоять, "ждал пустой поезд из депо" ну и так далее. 

Скажу по себе. У меня часто болит оперированная спина, у меня подагрический артрит на ногах. Иногда больно даже лежать. Но я привык, я в метро езжу стоя, час-два-три постоять или идти мне не проблема даже через адскую боль. Я привык к этому всему за 20 лет. А есть люди, которые не могут идти, если им больно, не могут стоять, им тяжело. Прикрути арбуз к пузу изолентой и походи так день, потом расскажешь... Я это к тому, что форум не показатель вообще, здесь нет ни одного человека из социально уязвимых категорий, которым эти сидения просто необходимы, а просто поныть тут - ржачный троллинг. Поэтому я сразу тебе ответил, у каких людей бомбанёт. Никого с форума... 

[Фыва Цукен]

ну в общем да, я постоять тоже могу, хотя долго - тяжело, ноги болят. но таки могу. просто если есть варианты, где стоять не надо - я ими пользуюсь.

 

другое дело - ведь эти вагоны без сидений и вне пика кататься будут (в то, что в течение дня будут менять подвижной состав, я не верю категорически). а вот это уже не комильфо.

[Любезный]

4 минуты назад, Касым сказал:

Прикрути арбуз к пузу изолентой

Он отвалится вместе с изолентой.

[awdeew]

Мои 5 копеек по теме. Все или почти все физически могут постоять и даже потолкаться попами. Точно так же могут не есть 3 суток и работать за минималку. Вопрос только во имя чего, если уже достигнут определенный уровень комфорта/достатка?

[Фыва Цукен]

1 минуту назад, awdeew сказал:

Вопрос только во имя чего, если уже достигнут определенный уровень комфорта/достатка?

в общем, да. по-моему, невывоза в метро сейчас нет нигде, причём в любое время.

[Касым]

13 минут назад, Фыва Цукен сказал:

ну в общем да, я постоять тоже могу, хотя долго - тяжело, ноги болят. но таки могу. просто если есть варианты, где стоять не надо - я ими пользуюсь.

 

другое дело - ведь эти вагоны без сидений и вне пика кататься будут (в то, что в течение дня будут менять подвижной состав, я не верю категорически). а вот это уже не комильфо.

Когда эта тема всплывала в прошлый раз несколько лет назад, предполагалось, что сидения будут откидные по приказу машиниста. В пик подняты нажатием кнопки, вне пика - опущены. Только ломать же такие начнут мгновенно...

Изменено 17 января пользователем Касым

[Фыва Цукен]

7 минут назад, Касым сказал:

Только ломать же такие начнут мгновенно...

это точно. народ начнёт поднятые сиденья от стенки отрывать. в результате всё сломается.

 

да и вообще, сергей выше правильно пишет - нахрена это всё?

[Касым]

2 минуты назад, Фыва Цукен сказал:

это точно. народ начнёт поднятые сиденья от стенки отрывать. в результате всё сломается.

 

да и вообще, сергей выше правильно пишет - нахрена это всё?

Я-то полностью согласен. Просто что это за вброс тогда такой был от ТМХ? Сейчас-то он зачем?

[Фыва Цукен]

24 минуты назад, Касым сказал:

что это за вброс тогда такой был от ТМХ? Сейчас-то он зачем?

да, непонятно.

 

может, интервалы увеличить хотят? и, соответственно, количество пс сократить?

[Касым]

2 минуты назад, Фыва Цукен сказал:

да, непонятно.

 

может, интервалы увеличить хотят? и, соответственно, количество пс сократить?

При давно объявленных закупках давно объявленного ПС? Не думаю... Нет, какой-то смысл в этом есть, иначе не было бы заявления, но это уже, скорее, политика, а это не мои воды...

Изменено 17 января пользователем Касым

[AE777]

32 minutes ago, Фыва Цукен said:

 

да и вообще, сергей выше правильно пишет - нахрена это всё?

Задел на будущее. Сейчас стало меньше пассажиров по причине а) частично сохраняющейся после пандемии практики удаленной работы; б) "релоцирования" части населения после февраля и сентября 2022 года. Будет дальше стекаться в Москву население России и Азии, факторы выше могут пойти на спад, а новые линии в поля мало помогут остальной Москве.

Изменено 17 января пользователем AE777

[Касым]

1 минуту назад, AE777 сказал:

Задел на будущее. Сейчас стало меньше пассажиров по причине а) частично сохраняющейся после пандемии практики удаленной работы; б) "релоцирования" части населения после февраля и сентября 2022 года. Будет дальше стекаться в Москву население России и Азии, факторы выше могут пойти на спад, а новые линии в поля мало помогут остальной Москве

Так, это я понял. А при чём тут отмена лавочек?

[Фыва Цукен]

ну, типа, народу будет больше - и пасспоток вырастет.

 

но что-то я не помню, чтобы и до ковида где-то был постоянный невывоз.

[AE777]

11 minutes ago, Касым said:

Так, это я понял. А при чём тут отмена лавочек?

На примере АПЛ имеем следующее:

1) до пандемии в утренний час пик на станции Измайловская люди ждали поезда в несколько рядов. Влезть можно было в 3-й, если повезет - во 2-й состав;

2) по планам реновации население Измайлово увеличится в полтора раза. Население Гольяново тоже увеличится, хоть и в меньшей степени

3) продлевать СЛ вдоль ЩШ никто не планирует - девелоперам это не нужно, близость к метро новых человейников уже имеется.

4) реконструировать депо Митино под 8 стандартных вагонов тоже не планируют. Уже объявлено, что обновлять ПС на АПЛ начнут только после 2040 года.

 

Что еще делать, кроме демонтажа сидений? 

Изменено 17 января пользователем AE777

[Касым]

1 минуту назад, AE777 сказал:

На примере АПЛ имеем следующее:

1) до пандемии в утренний час пик на станции Измайловская люди ждали поезда в несколько рядов. Влезть можно было в 3-й, если повезет - во 2-й состав;

2) по планам реновации население Измайлово увеличится в полтора раза. Население Гольяново тоже увеличится, хоть и в меньшей степени

3) продлевать СЛ вдоль ЩШ никто не планирует - девелоперам это не нужно, близость к метро новых человейников уже имеется.

4) реконструировать депо Митино под 8-вагонов тоже не планируют. Уже объявлено, что обновлять ПС на АПЛ начнут только после 2040 года.

 

Что еще делать, кроме демонтажа сидений? 

Вам же там мосметро скоро трамвай в Измайлово построит до Подбелки, и он как всех вывезет!!!

[Чебурашка]

51 минуту назад, Фыва Цукен сказал:

это точно. народ начнёт поднятые сиденья от стенки отрывать. в результате всё сломается.

 

да и вообще, сергей выше правильно пишет - нахрена это всё?

Собственно так и было в 5292 

[Krendel79]

В любом случае пока это всё похоже на вброс. Из серии  - модно подсмотрели "как у них" - пофиг что бредятина и решили "мы так тоже модем". В любом случае пока никакой конкретики. 

[Серп]

2 часа назад, Дмитрий Касаткин сказал:

А по-моему в 1998 году после Всемирных юношеских игр их выпускали на маршруты уже только после удаления сидений с площадок. Их тогда после игр специально на ТМЗ возвращали для демонтажа сидений и после этого уже распределяли по паркам. А сиденья эти снятые ТМЗ потом на 280-е Икарусы ставил.

На Всемирные юношеские игры никто бы меня не пустил. Тогда  как я помню ту заводскую комплектацию салона? В Москву поступило 350 автобусов. Часть из них отправили на  переделку сразу же после Игр. А часть -скорее всего переоборудовали чуть позднее, а сразу после Игр выпустили на маршруты. Помню салоны с заводской комплектацией в 6 АП Я помню, как мне нравилась первоначальная комплектация салона,   и то как я  потом удивлялся "Зачем эти автобусы "изуродовали"?", увидев переоборудованный вариант с накопителями. Первоначальный вариант-более комфортный для пассажиров, но не было мест для детских колясок и велосипедов.

[igla]

Народ, ну вы прям как герои детского стишка: "неужели в самом деле все качели погорели?"

Чувака журналистка спросила: "А вот в Южной Корее пустили метро с вагонами без лавок. Вы также сможете?" Чувак ответил: "Говно вопрос! Надо будет - сделаем". Причем, сказал чистую правду. Но это не означает, что они перейдут на выпуск таких вагонов в обозримом будущем. А вы уже пытаетесь найти, куда такие вагоны можно поставить" 🤣

Изменено 17 января пользователем igla

[Паштет]

4 часа назад, Серп сказал:

Первоначальный вариант-более комфортный для пассажиров, но не было мест для детских колясок и велосипедов.

Первоначальный вариант я бы обозвал пригородным. На городских маршрутах было бы очень неудобно. Я в своё время накатался на обрубках И280 с пригородным салоном по 84-му - удовольствие ниже среднего, с учётом хорошей сменяемости на многих остановках. Но при переделке в город в 415х с танцплощадкой переборщили. При этом в 435х всё было гармонично сделано. 

Изменено 17 января пользователем Паштет

[Антон Чиграй]

https://www.kommersant.ru/doc/6464540

 

20.01.2024, 17:53

 

Власти Москвы разрабатывают варианты реконструкции МЦК

Заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев рассказал о подготовке предложений по реконструкции Московского центрального кольца (МЦК). В частности, по его словам, рассматривается вопрос строительства дополнительных пассажирских терминалов и обновления железнодорожных станций и платформ.

«Востребованность и популярность Московского центрального кольца как транспортной системы превзошла ожидания. В течение этого года продлится анализ ситуации и перспектив роста пассажиропотока. По итогу мы подготовим предложения по реконструкции МЦК»,— рассказал господин Бочкарев.

Заммэра столицы уточнил, что реконструкция может коснуться как усовершенствования подвижного состава и сокращения интервалов движения поездов, так и строительства дополнительных пассажирских терминалов, обновления железнодорожных станций и платформ. Также рассматривается вопрос строительства дополнительных подъездных путей, дорог и развязок около станций МЦК.

Московское центральное кольцо запустили в 2016 году. Общая протяженность маршрута — 54 км. Всего на МЦК расположен 31 остановочный пункт. По данным столичного дептранса, МЦК пользуются более 500 тыс. человек в сутки.

 

[Фыва Цукен]

что бы это значило...

 

нет, если будут делать вторые выходы - это замечательно. они, по-моему, нужны везде (ну, разве что, кроме белокаменной). но формулировка мутная...

[Тихон]

Капец, какая реконструкция. Они на Коптево ровно год(!) не могут эскалатор починить. Стоит закрытый. Вниз только по лестнице или на лифте. Опять всё перекроют, и пофиг на неудобства людей.