Перейти к содержанию

Вопросы по истории маршрутов


Рекомендуемые сообщения

17 минут назад, Аккорд1970 сказал:

Про 3 остановки. 744 метро Коломенская, 13 авт парк, южный речной вокзал

а у него разве был 13 а/п? он сразу под мост уходил не доезжая этой остановки

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

40 минут назад, Зеркало сказал:

у него разве был 13 а/п?

Он только у него и был. У остальных Южный речной вокзал. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В 30.12.2025 в 16:54, Зеркало сказал:

а у него разве был 13 а/п? он сразу под мост уходил не доезжая этой остановки

Как только ввели 744, 13 АП переименовали в ЮРВ, и только у 744 осталась эта остановка, но она уже была на съезде на набережную. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 месяца спустя...

На СТТС прочитал, что 84 троллейбус был введён в 1993 году в качестве своего рода компенсации за отмену 108 и укорот 144 автобуса, проходивших по Ленинскому проспекту. Но вроде бы какое-то время весной 93-го 144 и 84 работали вместе.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...

Как ходил 823 непосредственно перед отменой - прямо по Осташковскому шоссе или с заездом в Челобитьево?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

43 минуты назад, Paley_W сказал:

Как ходил 823 непосредственно перед отменой - прямо по Осташковскому шоссе или с заездом в Челобитьево?

Всегда заезжал туда.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А что представляла из себя конечная 46-го троллейбусного маршрута в Нагатино-Садовники. Там разворотка была или он как то кольцом через Каширское шоссе шёл. Просто смотрел на ЯК на фотопанораме примерное место и так до конца не понял где там конечная быть могла. "14 квартал Нагатино" вроде она так называлась? 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

8 минут назад, Lopasnensky сказал:

А что представляла из себя конечная 46-го троллейбусного маршрута в Нагатино-Садовники. Там разворотка была или он как то кольцом через Каширское шоссе шёл. Просто смотрел на ЯК на фотопанораме примерное место и так до конца не понял где там конечная быть могла. "14 квартал Нагатино" вроде она так называлась? 

не закольцовывался он, там разворот был без выезда на Пролетарский просп., хотя провода по-моему выезжать позволяли... от разворота карман на Коломенском шоссе остался

  • Like 1
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На этой схеме изображено, как Тб46 на Коломенской разворачивался https://trolley.ruz.net/maps/sht20030415v1.gif. А ещё ранее было время, когда он ходил до Каширской. После Автозаводской он тогда шёл на Нагатинский мост, как позже стал Тб67

Изменено пользователем portenos
  • Like 1
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

16 минут назад, portenos сказал:

как Тб46 на Коломенской разворачивался

Это было уже после закрытия разворота на Коломенском шоссе.

Зрелище, кстати, на Коломенской было не для слабонервных, с разворота сразу через 3 ряда к бордюру.

  • Like 1
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

58 минут назад, Корзухин А. сказал:

Понял. Спасибо!!✌️👍

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В 21.04.2026 в 20:22, Зеркало сказал:

не закольцовывался он, там разворот был без выезда на Пролетарский просп., хотя провода по-моему выезжать позволяли... от разворота карман на Коломенском шоссе остался

Линия по Нагатинской улице, где шёл Тб46, появилась в 1967, а через Нагатинский мост до Каширской - в 1972. Возможно что со стороны Нагатинской улицы выезда на тогда Пролетарский проспект не было. Когда только тот выезд мог появиться - хотя мог и сразу для заезда с того проспекта в 7ТП. В 1992 там ходил временный 44 маршрут Автозаводский мост - метро Автозаводская - Коломенская - Нагатинская - Варшавское шоссе

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

1 час назад, portenos сказал:

Когда только тот выезд мог появиться - хотя мог и сразу для заезда с того проспекта в 7ТП.

219 по этому выезду в 1970 пустили вроде

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Это автобус. А возможность выезда троллейбуса со стороны Нагатинской улицы на проспект Андропова/Пролетарский - сразу с запуском троллейбуса по последнему, или уже позже?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А 157 автобус всё время проработал в Кунцево или были другие варианты?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

5 часов назад, Paley_W сказал:

А 157 автобус всё время проработал в Кунцево или были другие варианты?

других не было НЯЗ

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В 14.03.2026 в 12:31, Тутанхамон сказал:

На СТТС прочитал, что 84 троллейбус был введён в 1993 году в качестве своего рода компенсации за отмену 108 и укорот 144 автобуса, проходивших по Ленинскому проспекту. Но вроде бы какое-то время весной 93-го 144 и 84 работали вместе.

 

https://trolley.ruz.net/history/routes/moscow/route-084.htm

Маршрут № 84
Год Изменение Конечные пункты Трасса следования Другие маршруты
05.02.1993  Открыт маршрут  к/т «Ударник» - ул. Кравченко  ул. Серафимовича, Б.Полянка, Якиманский пр., Б.Якиманка, Ленинский просп.  (33
01.03.1994  Маршрут продлён Маршрут укорочен  м. «Октябрьская» - м. «Юго-Западная»  Одностороннее движение Донская ул., ул. Акад. Петровского; Двусторонне движение Ленинский просп., ул. 26 Бакинских Комиссаров  (62

 

https://bus.ruz.net/history/routes/moscow/route-144.htm

Маршрут № 144
Дата Изм. Конечные пункты Трасса следования Другие маршруты
         
19.01.1991 Маршрут укорочен 7-й микрорайон Тёплого Стана - Метро "Октябрьская" Улица Генерала Тюленева, улица Тёплый Стан, улица Академика Варги (север), Теплостанский проезд, Ленинский проспект, left.gif Безымянный проезд, Донская улица Маршрут укорочен 196
01.05.1993 Изменена трасса следования Метро "Тёплый Стан" - Метро "Юго-Западная" Новоясеневский проспект, улица Тёплый Стан, улица Академика Варги (север), Теплостанский проезд, Ленинский проспект, улица 26-ти Бакинских Комиссаров

 

Получается, да, почти три месяца вместе работали. Но вряд ли речь шла о компенсации 144-го, даже почти год спустя. Во-первых, автобус шёл в Тёплый Стан, а не к "Юго-Западной", а во-вторых, он был полуэкспрессом в отличие от укаждостолбного троллейбуса.

84-й был просто дублёром 33-го, а затем 62-го. Скорее всего, он понадобился для усиления движения по Ленинскому за счёт ФАТПа (прежние маршруты обслуживал 5ТП).

Изменено пользователем leha7729
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.