Новые районы

[Касым]

 

Совершенно внезапно возобновилось строительство домов на углу Новогиреевской/Металлургов на месте вч.

Думаю, что туда в перспективе тоже будет нужен отдельный маршрут - ведь 620 и дохлый 141 не осилят.

 

Этим отдельным маршрутом может быть короткая копия 141 от метро Шоссе энтузиастов с заездом к метро Новогиреево. Также она должна быть более частоходящей по сравнению с основным маршрутом

Может. Только опять в диспу всё упирается.

[Хлорка]

141 надо рубить до Славы - дальше поток всё рано стремится к 0 из-за пробок.

Диспа остаётся на молостовых

[ТГМ4А-0963]

Совершенно внезапно возобновилось строительство домов на углу Новогиреевской/Металлургов на месте вч.

Думаю, что туда в перспективе тоже будет нужен отдельный маршрут - ведь 620 и дохлый 141 не осилят.

"Московские окна" что ли? Если так, то там же ещё 125, 211, 7 + троллейбус 30. Да и трамваи в пешей доступности.

[Хлорка]

 

 

"Московские окна" что ли?

Они самые. Теперь зовётся "Терлецкий парк"

[portenos]

Севернее Рассказовки что-то мощнейшее строят. Улицы - сплошь поэты. И транспорта ноль.

844 автобус оттуда далеко? Если же его будет недостаточно, а заполняется 844 ещё в Новопеределкино, то тогда после открытия Саларьево можно сделать маршрут оттуда по Киевскому шоссе. Только где диспетчерскую брать для этого маршрута, а на другом конце маршрута она только в Тропарёво

[Altaridey]

 

Севернее Рассказовки что-то мощнейшее строят. Улицы - сплошь поэты. И транспорта ноль.

844 автобус оттуда далеко? Если же его будет недостаточно, а заполняется 844 ещё в Новопеределкино, то тогда после открытия Саларьево можно сделать маршрут оттуда по Киевскому шоссе. Только где диспетчерскую брать для этого маршрута, а на другом конце маршрута она только в Тропарёво

 

Географически от района близко. Однако жилые микрорайоны (серийные П-44) на севера района, а там ближе угол Лукинской-Федосьино. Соответственно к 844 фиг пройдешь еще минимум год-два.

Что касается Саларьева-ну логично, что до туда что-то пустят из Нью-Москвы. Правда, после прихода товарища Ху станции метро сдаются с кучей косяков (Лесопарковая без транспорта, на Тропарёво нет остановок на основном ходу Ленинского), и ждать проезда к Саларьеву с Киевки очень проблематично(

[portenos]

Непосредственно к Саларьево можно и не подводить автобусы и не делать там конечную. На шоссе будет станция Румянцево, к Саларьево она близко, а оборачивать маршруты можно и в развязке МКАД. И вот бы ещё линию за Саларьево продлить до Московского, ведь Саларьево пока что получится станцией на пустом месте 

[Altaridey]

Румянцево получается только с одной стороны Киевского шоссе-соответственно, те, кто едут с области, будут крутиться на клевере МКАДа-не самое быстрое решение.

Про метро-уже все запроектировали-после Саларьева в сторону Макарьево-Прокшино. Там пустыри под перспективную застройку. Московский остается со скороваем и трассой от Саларьева.

[portenos]

А переходы через Киевское шоссе, не обязательно совмещённые с выходами из метро, у Румянцево не планируются? Если они будут, то едущие со стороны области будут до развязки с МКАД выходить, а в развязке оборачиваться будут пустые автобусы

[Altaridey]

Они запроектированы как метрополитеновские, построены не будут. Можно перейти на новом дудкинском переходе, но пока дойдешь до Румянцево.. легче уж до Тропарёва доехать))

[portenos]

Так что после открытия Румянцево автобусы придётся конечными на Тропарёво оставить, тем более что там диспетчерская, к которой надо привязывать маршруты с новых мест застройки. Но в сторону области в автобусы будут на Румянцево садиться

[portenos]

Планируются ли маршруты по территории бывшего ЗиЛ, которую будут застраивать? Хотя там из транспорта появится станция на Окружной ж.д. Но и автобусы должны появиться, желательно подходящие и к станции Технопарк.

А для новых домов в Рассказовке и 844 не самый подходящих транспорт. От него не только идти надо, он по выходным работает раз в полчаса

[Корзухин А.]

Планируются ли маршруты по территории бывшего ЗиЛ, которую будут застраивать? Хотя там из транспорта появится станция на Окружной ж.д. Но и автобусы должны появиться, желательно подходящие и к станции Технопарк.

Там ещё до застройки не один год пройдёт. А так проекты планировки в сети есть, понятно, что и маршруты в своё время появятся (даже что-то про трамвай говорилось).

Мне больше интересно, после постройки "Ривер парка" в Затоне, что-нибудь из НОТ по ул. Речников всё-таки пустят?

[Дон Корлеоне]

Этим отдельным маршрутом может быть короткая копия 141 от метро Шоссе энтузиастов с заездом к метро Новогиреево. Также она должна быть более частоходящей по сравнению с основным маршрутом

 

 

Не нужен там никакой заезд к метро Новогиреево, от указанного места куда ближе и удобней ехать до м. Перово, а не Новогиреево.

 

Тем более у м.Новогиреево и так транспорта выше крыши и постоянные пробки.

 

 

Севернее Рассказовки что-то мощнейшее строят. Улицы - сплошь поэты. И транспорта ноль.

844 автобус оттуда далеко? Если же его будет недостаточно, а заполняется 844 ещё в Новопеределкино, то тогда после открытия Саларьево можно сделать маршрут оттуда по Киевскому шоссе. Только где диспетчерскую брать для этого маршрута, а на другом конце маршрута она только в Тропарёво

 

 

Там пл.Мичуринец от большей части этого района в пешей доступности. Можно сделать кольцевой маршрут по району через пл.Мичуринец.

А ехать оттуда до Саларьево через Новопеределкино с его утренними пробками - это занятие для мазохистов.

 

Транспорт там будет возможен исключительно по Чуковского-Пастернака, поскольку все остальные улицы строились как местные проезды. Микрорайон проектировался и начинал строиться еще при Подмосковье, отсюда все кладенные болты на инфраструктуру в угоду квадратным метрам, а Москве теперь мучайся.

 

В узких проездах виновато не Подмосковье, а застройщик.

Несколькими сообщениями выше написано про узкие проезды в новом микрорайоне на Элеваторной, который при Подмосковье не строился.

Изменено 23 апреля, 2016 пользователем Дон Корлеоне

[portenos]

Для Путилково, тем более там Вэйпарк у МКАД, может пригодиться маршрут от Планерной через улицу Свободы и МКАД, Новобратцевский, Пятницкое шоссе к метро Волоколамская. Только опять же будет ли Москва за такой маршрут браться... Хотя есть маршрут из Путилково до ближайшего метро, это Волоколамская - А26, химкинский. Ходит, согласно  http://wikiroutes.info/khimki?routes=6411 до трёх раз в час

Изменено 5 июля, 2017 пользователем portenos

[abr]

Он что ходит, что не ходит. Наплыва пассажиров я на нем не видел.

[portenos]

На чём тогда ездят из Путилково, если не на своих машинах. Или ходят на ближайшие маршруты, кроме 26-химкинского 

[abr]

Видимо на машинах. Имеющиеся маршрутки такой поток тоже не вывезут. Ну еще может кто в Гринвуде работать устроился.

[Димон С.]

Там по депвеловскому конкурсу еще бобики появятся.

1124 Москва (м. Митино») – Красногорский р-н (мкр. Путилково) 6МК
1082 Москва (м. Сходненская) – ТРЦ «Вэй Парк» 8МК

[igla]

А не мало ли будет МВшки от Сходненской? На АПЛ из Путилково народ ездит плохо, те же 26к возят воздух.

[MigVal124]

1208 уже есть

[Димон С.]

 

 

А не мало ли будет МВшки от Сходненской?

По данному лоту почему-то не указано, но по очень многим лотам как МК всякие разные ПАЗы заявлены.

[Кузнецов Г]

А не мало ли будет МВшки от Сходненской? На АПЛ из Путилково народ ездит плохо, те же 26к возят воздух.

 

Вот не надо тут... 

У 26к есть свой поток, пусть и не совсем большой, но в часы "пик" всегда народ есть. Недавно ехал домой, так вообще вся сидячка после Новобратцево была занята в Спринтере.

 

На самом деле безумно нужен маршрут до Сходненской в социальном режиме. А если быть точнее, то даже два:

1) как нынешний 1082, только с большим количеством ПС, ибо заявленных 8 машин, как мне кажется, реально мало. Там очередюхи бывают просто адские - порой по 50-60 человек.

2) маршрут из "Мортонграда" до Планерной/Сходненской, не через "старое" Путилково, как сейчас, а через Химки (по Молодёжной). Ибо "Ивеки" просто лопаются, в "Мортоне" собирают дофига + на Птицефабрике толпы лезут...

 

Что касается 26, то вообще интересная ситуация - народ требует увеличение количества ПС, дескать многим надо в Химки. Но Химкинская АК вообще не слышит ничего, с 1 июля сделали якобы новое расписание, где кроме смещения вечерних рейсов (от станции было 21:05, 22:15, 23:20 - стало 21:33, 22:44, 23:50) вообще практически изменений нет. Плюс оборотный круг в часы "пик" просто смешон - 1 час 36 минут утром, 1 час 40 минут вечером... А ещё поражаются люди почему 26 всегда так погано работает...

 

Ну и насчёт МВ на 1082 - там у нас такие дороги, что МВ то еле-еле пролазиет... Каждая щель утыкана автохламом.

Изменено 7 июля, 2017 пользователем Кузнецов Г

[igla]

Вот не надо тут...

У 26к есть свой поток, пусть и не совсем большой, но в часы "пик" всегда народ есть. Недавно ехал домой, так вообще вся сидячка после Новобратцево была занята в Спринтере.

 

Что касается 26, то вообще интересная ситуация - народ требует увеличение количества ПС, дескать многим надо в Химки. Но Химкинская АК вообще не слышит ничего, с 1 июля сделали якобы новое расписание, где кроме смещения вечерних рейсов (от станции было 21:05, 22:15, 23:20 - стало 21:33, 22:44, 23:50) вообще практически изменений нет. Плюс оборотный круг в часы "пик" просто смешон - 1 час 36 минут утром, 1 час 40 минут вечером... А ещё поражаются люди почему 26 всегда так погано работает..

В марте в субботу я ехал на 26к от Волоколамский до Победы Труда в гордом одиночестве. Раз на нем есть поток в часы "пик" - значит, пусть ходит только в часы "пик", а в остальное время - на других маршрутах , том же 26-м.

Что до химкинской а/к, то им вообще 26-й не нужен: слишком много он в пробках стоит, и потому мало денег везёт. Да ещё у них сейчас недовыпуск чуть ли ни трети выходов. А вопрос увеличения выпуска - в компетенции областного минтранса. Но скажу лишь, что автолайн на 326 тоже особо не рвётся ездить: их бобики постоянно кучкуются в Химках по 3 - 4 штуки, а по маршруту стабильно едут в мясо.

 

На самом деле безумно нужен маршрут до Сходненской в социальном режиме. А если быть точнее, то даже два:

1) как нынешний 1082, только с большим количеством ПС, ибо заявленных 8 машин, как мне кажется, реально мало. Там очередюхи бывают просто адские - порой по 50-60 человек.

2) маршрут из "Мортонграда" до Планерной/Сходненской, не через "старое" Путилково, как сейчас, а через Химки (по Молодёжной). Ибо "Ивеки" просто лопаются, в "Мортоне" собирают дофига + на Птицефабрике толпы лезут...

 

Ну и насчёт МВ на 1082 - там у нас такие дороги, что МВ то еле-еле пролазиет... Каждая щель утыкана автохламом.

Значит, убираем его с местных проездов и оставляем только на Путилковском шоссе, как 852-й.

Социал не нужен - нехай платят, чай не нищие, раз квартиры возле МКАДа купили. А вот БВ на коммерцию надо ставить, раз очереди по 60 человек. И уличное расписание вывесить.

Изменено 7 июля, 2017 пользователем igla

[Касым]

Посмотрел у Руссоса схемки планируемого вокруг Столбово. Были б бабки, купил бы прям щас три однушки! Через 3-4 года они подородают минимум втрое...

[Кузнецов Г]

 

Вот не надо тут...

У 26к есть свой поток, пусть и не совсем большой, но в часы "пик" всегда народ есть. Недавно ехал домой, так вообще вся сидячка после Новобратцево была занята в Спринтере.

 

Что касается 26, то вообще интересная ситуация - народ требует увеличение количества ПС, дескать многим надо в Химки. Но Химкинская АК вообще не слышит ничего, с 1 июля сделали якобы новое расписание, где кроме смещения вечерних рейсов (от станции было 21:05, 22:15, 23:20 - стало 21:33, 22:44, 23:50) вообще практически изменений нет. Плюс оборотный круг в часы "пик" просто смешон - 1 час 36 минут утром, 1 час 40 минут вечером... А ещё поражаются люди почему 26 всегда так погано работает..

В марте в субботу я ехал на 26к от Волоколамский до Победы Труда в гордом одиночестве. Раз на нем есть поток в часы "пик" - значит, пусть ходит только в часы "пик", а в остальное время - на других маршрутах , том же 26-м.

Что до химкинской а/к, то им вообще 26-й не нужен: слишком много он в пробках стоит, и потому мало денег везёт. Да ещё у них сейчас недовыпуск чуть ли ни трети выходов. А вопрос увеличения выпуска - в компетенции областного минтранса. Но скажу лишь, что автолайн на 326 тоже особо не рвётся ездить: их бобики постоянно кучкуются в Химках по 3 - 4 штуки, а по маршруту стабильно едут в мясо.

 

На самом деле безумно нужен маршрут до Сходненской в социальном режиме. А если быть точнее, то даже два:

1) как нынешний 1082, только с большим количеством ПС, ибо заявленных 8 машин, как мне кажется, реально мало. Там очередюхи бывают просто адские - порой по 50-60 человек.

2) маршрут из "Мортонграда" до Планерной/Сходненской, не через "старое" Путилково, как сейчас, а через Химки (по Молодёжной). Ибо "Ивеки" просто лопаются, в "Мортоне" собирают дофига + на Птицефабрике толпы лезут...

 

Ну и насчёт МВ на 1082 - там у нас такие дороги, что МВ то еле-еле пролазиет... Каждая щель утыкана автохламом.

Значит, убираем его с местных проездов и оставляем только на Путилковском шоссе, как 852-й.

Социал не нужен - нехай платят, чай не нищие, раз квартиры возле МКАДа купили. А вот БВ на коммерцию надо ставить, раз очереди по 60 человек. И уличное расписание вывесить.

 

 

Ха, в субботу конечно на 26к практически никого. Речь шла про будни дни. 

Надовыпуска на 26 сейчас нет, все 4 выхода от станции Химки есть всегда. Правда перекрывают чем попало, вот сегодня были 5292 .60 и .71, один кубик и Спринтер. Мало денег 26 везёт ещё и потому, что практически всегда катается за 326 маршруткой. Но я также хочу сказать, что и мясо на 26 не редкость. Сейчас целый год ездил на первом 26 в 7:00 с Путилково до Химок - всегда народу прилично и отнюдь не все дыры заполнены пенсами. Достаточно людей платят "Стрелкой".

 

326 да, с интервалами не айс. Тупо ходящая перед 26 маршрутка, да и ещё к тому же до 22:00.

 

Насчет льгот - вы это зря! У нас полно школьников, учащихся в Тушино. Почему они должны платить безумные деньги за проезд, когда могут делать это со скидкой 50%? Вы, наверное, скажете, чего это Путилковцы обучаются в Москве, ездят туда в поликлиники и т. д. Да потому что Красногорская администрация создаёт такие условия, что желания пользоваться услугами социальных сервисов в МО нет никакого! К примеру, школа в "старом" Путилково сейчас в принципе перегружена, когда я пошёл в первый класс (2005 год) обучалось 270 человек, сейчас практически 600! Да и сам преподавательский состав уровнем намного ниже, чем в Москве, это проверено... 

[Руслан Московский]

И зарплата ниже...

[Дон Корлеоне]

Посмотрел у Руссоса схемки планируемого вокруг Столбово. Были б бабки, купил бы прям щас три однушки! Через 3-4 года они подородают минимум втрое...

 

На бутылку хеннеси поспорю что втрое не подорожают. Это ж место такое, муравейник с вечно стоящей Калужкой.

И она стоять будет в эти 3 года точно, как и многое из того, что сделали в крайние 3 года.

 

Верх маразма - развязка МКАД-Некрасовка. Из-за нее теперь регулярно стоит МКАД от Волгоградки до этой развязки, и Рязанка в обоих направлениях из Москвы и из Люберец (съезд на МКАД-восток).

 

Раньше в этом месте МКАД и Рязанка не стояли. При строительстве развязки, сделали небольшой S-образный изгиб МКАД, и допустили пересечение потоков.

 

К примеру, школа в "старом" Путилково сейчас в принципе перегружена, когда я пошёл в первый класс (2005 год) обучалось 270 человек, сейчас практически 600! Да и сам преподавательский состав уровнем намного ниже, чем в Москве, это проверено... 

 

 

В Москве также полно преподавательского состава ниже плинтуса. Практически полностью зависит от администрации школы, но не от района.

Да, в Москве платят учителям побольше, чем в МО, но с каждым годом разница сглаживается.

Изменено 7 июля, 2017 пользователем Дон Корлеоне

[Касым]

Корлеоне, ты дурак. Хата купленная в чистом поле, после постройки метро стоит.... Сам узнай. Моя хата подорожала на 4.000.000 на следующий день после открытия метро Строгино... Сменилось 15мин транспортом на 10 мин пешком...

[Корзухин А.]

Моя хата подорожала на 4.000.000 на следующий день после открытия метро Строгино...

А с тех пор на 5.000.000 подешевела. Ты, главное, рассказывай уверенно .

Изменено 7 июля, 2017 пользователем GrekOFF