Jump to content

Новые районы


Recommended Posts

 

Совершенно внезапно возобновилось строительство домов на углу Новогиреевской/Металлургов на месте вч.

Думаю, что туда в перспективе тоже будет нужен отдельный маршрут - ведь 620 и дохлый 141 не осилят.

 

Этим отдельным маршрутом может быть короткая копия 141 от метро Шоссе энтузиастов с заездом к метро Новогиреево. Также она должна быть более частоходящей по сравнению с основным маршрутом
Может. Только опять в диспу всё упирается.
Link to comment
Share on other sites

Совершенно внезапно возобновилось строительство домов на углу Новогиреевской/Металлургов на месте вч.

Думаю, что туда в перспективе тоже будет нужен отдельный маршрут - ведь 620 и дохлый 141 не осилят.

"Московские окна" что ли? Если так, то там же ещё 125, 211, 7 + троллейбус 30. Да и трамваи в пешей доступности.

Link to comment
Share on other sites

Севернее Рассказовки что-то мощнейшее строят. Улицы - сплошь поэты. И транспорта ноль.

844 автобус оттуда далеко? Если же его будет недостаточно, а заполняется 844 ещё в Новопеределкино, то тогда после открытия Саларьево можно сделать маршрут оттуда по Киевскому шоссе. Только где диспетчерскую брать для этого маршрута, а на другом конце маршрута она только в Тропарёво

Link to comment
Share on other sites

 

Севернее Рассказовки что-то мощнейшее строят. Улицы - сплошь поэты. И транспорта ноль.

844 автобус оттуда далеко? Если же его будет недостаточно, а заполняется 844 ещё в Новопеределкино, то тогда после открытия Саларьево можно сделать маршрут оттуда по Киевскому шоссе. Только где диспетчерскую брать для этого маршрута, а на другом конце маршрута она только в Тропарёво

 

Географически от района близко. Однако жилые микрорайоны (серийные П-44) на севера района, а там ближе угол Лукинской-Федосьино. Соответственно к 844 фиг пройдешь еще минимум год-два.

Что касается Саларьева-ну логично, что до туда что-то пустят из Нью-Москвы. Правда, после прихода товарища Ху станции метро сдаются с кучей косяков (Лесопарковая без транспорта, на Тропарёво нет остановок на основном ходу Ленинского), и ждать проезда к Саларьеву с Киевки очень проблематично(

Link to comment
Share on other sites

Непосредственно к Саларьево можно и не подводить автобусы и не делать там конечную. На шоссе будет станция Румянцево, к Саларьево она близко, а оборачивать маршруты можно и в развязке МКАД. И вот бы ещё линию за Саларьево продлить до Московского, ведь Саларьево пока что получится станцией на пустом месте 

Link to comment
Share on other sites

Румянцево получается только с одной стороны Киевского шоссе-соответственно, те, кто едут с области, будут крутиться на клевере МКАДа-не самое быстрое решение.

Про метро-уже все запроектировали-после Саларьева в сторону Макарьево-Прокшино. Там пустыри под перспективную застройку. Московский остается со скороваем и трассой от Саларьева.

Link to comment
Share on other sites

А переходы через Киевское шоссе, не обязательно совмещённые с выходами из метро, у Румянцево не планируются? Если они будут, то едущие со стороны области будут до развязки с МКАД выходить, а в развязке оборачиваться будут пустые автобусы

Link to comment
Share on other sites

Они запроектированы как метрополитеновские, построены не будут. Можно перейти на новом дудкинском переходе, но пока дойдешь до Румянцево.. легче уж до Тропарёва доехать))

Link to comment
Share on other sites

Так что после открытия Румянцево автобусы придётся конечными на Тропарёво оставить, тем более что там диспетчерская, к которой надо привязывать маршруты с новых мест застройки. Но в сторону области в автобусы будут на Румянцево садиться

Link to comment
Share on other sites

  • 1 year later...

Планируются ли маршруты по территории бывшего ЗиЛ, которую будут застраивать? Хотя там из транспорта появится станция на Окружной ж.д. Но и автобусы должны появиться, желательно подходящие и к станции Технопарк.

А для новых домов в Рассказовке и 844 не самый подходящих транспорт. От него не только идти надо, он по выходным работает раз в полчаса

Link to comment
Share on other sites

Планируются ли маршруты по территории бывшего ЗиЛ, которую будут застраивать? Хотя там из транспорта появится станция на Окружной ж.д. Но и автобусы должны появиться, желательно подходящие и к станции Технопарк.

Там ещё до застройки не один год пройдёт. А так проекты планировки в сети есть, понятно, что и маршруты в своё время появятся (даже что-то про трамвай говорилось).

Мне больше интересно, после постройки "Ривер парка" в Затоне, что-нибудь из НОТ по ул. Речников всё-таки пустят?

Link to comment
Share on other sites

Этим отдельным маршрутом может быть короткая копия 141 от метро Шоссе энтузиастов с заездом к метро Новогиреево. Также она должна быть более частоходящей по сравнению с основным маршрутом

 

 

Не нужен там никакой заезд к метро Новогиреево, от указанного места куда ближе и удобней ехать до м. Перово, а не Новогиреево.

 

Тем более у м.Новогиреево и так транспорта выше крыши и постоянные пробки.

 

 

Севернее Рассказовки что-то мощнейшее строят. Улицы - сплошь поэты. И транспорта ноль.

844 автобус оттуда далеко? Если же его будет недостаточно, а заполняется 844 ещё в Новопеределкино, то тогда после открытия Саларьево можно сделать маршрут оттуда по Киевскому шоссе. Только где диспетчерскую брать для этого маршрута, а на другом конце маршрута она только в Тропарёво

 

 

Там пл.Мичуринец от большей части этого района в пешей доступности. Можно сделать кольцевой маршрут по району через пл.Мичуринец.

А ехать оттуда до Саларьево через Новопеределкино с его утренними пробками - это занятие для мазохистов.

 

Транспорт там будет возможен исключительно по Чуковского-Пастернака, поскольку все остальные улицы строились как местные проезды. Микрорайон проектировался и начинал строиться еще при Подмосковье, отсюда все кладенные болты на инфраструктуру в угоду квадратным метрам, а Москве теперь мучайся.

 

В узких проездах виновато не Подмосковье, а застройщик.

Несколькими сообщениями выше написано про узкие проезды в новом микрорайоне на Элеваторной, который при Подмосковье не строился.

Edited by Дон Корлеоне
Link to comment
Share on other sites

  • 1 year later...

Для Путилково, тем более там Вэйпарк у МКАД, может пригодиться маршрут от Планерной через улицу Свободы и МКАД, Новобратцевский, Пятницкое шоссе к метро Волоколамская. Только опять же будет ли Москва за такой маршрут браться... Хотя есть маршрут из Путилково до ближайшего метро, это Волоколамская - А26, химкинский. Ходит, согласно  http://wikiroutes.info/khimki?routes=6411 до трёх раз в час

Edited by portenos
Link to comment
Share on other sites

На чём тогда ездят из Путилково, если не на своих машинах. Или ходят на ближайшие маршруты, кроме 26-химкинского 

Link to comment
Share on other sites

Видимо на машинах. Имеющиеся маршрутки такой поток тоже не вывезут. Ну еще может кто в Гринвуде работать устроился.

Link to comment
Share on other sites

Там по депвеловскому конкурсу еще бобики появятся.

1124 Москва (м. Митино») – Красногорский р-н (мкр. Путилково) 6МК
1082 Москва (м. Сходненская) – ТРЦ «Вэй Парк» 8МК

Link to comment
Share on other sites

А не мало ли будет МВшки от Сходненской? На АПЛ из Путилково народ ездит плохо, те же 26к возят воздух.

Link to comment
Share on other sites

 

 

А не мало ли будет МВшки от Сходненской?

По данному лоту почему-то не указано, но по очень многим лотам как МК всякие разные ПАЗы заявлены.

Link to comment
Share on other sites

А не мало ли будет МВшки от Сходненской? На АПЛ из Путилково народ ездит плохо, те же 26к возят воздух.

 

Вот не надо тут... 

У 26к есть свой поток, пусть и не совсем большой, но в часы "пик" всегда народ есть. Недавно ехал домой, так вообще вся сидячка после Новобратцево была занята в Спринтере.

 

На самом деле безумно нужен маршрут до Сходненской в социальном режиме. А если быть точнее, то даже два:

1) как нынешний 1082, только с большим количеством ПС, ибо заявленных 8 машин, как мне кажется, реально мало. Там очередюхи бывают просто адские - порой по 50-60 человек.

2) маршрут из "Мортонграда" до Планерной/Сходненской, не через "старое" Путилково, как сейчас, а через Химки (по Молодёжной). Ибо "Ивеки" просто лопаются, в "Мортоне" собирают дофига + на Птицефабрике толпы лезут...

 

Что касается 26, то вообще интересная ситуация - народ требует увеличение количества ПС, дескать многим надо в Химки. Но Химкинская АК вообще не слышит ничего, с 1 июля сделали якобы новое расписание, где кроме смещения вечерних рейсов (от станции было 21:05, 22:15, 23:20 - стало 21:33, 22:44, 23:50) вообще практически изменений нет. Плюс оборотный круг в часы "пик" просто смешон - 1 час 36 минут утром, 1 час 40 минут вечером... А ещё поражаются люди почему 26 всегда так погано работает...

 

Ну и насчёт МВ на 1082 - там у нас такие дороги, что МВ то еле-еле пролазиет... Каждая щель утыкана автохламом.

Edited by Кузнецов Г
Link to comment
Share on other sites

Вот не надо тут...

У 26к есть свой поток, пусть и не совсем большой, но в часы "пик" всегда народ есть. Недавно ехал домой, так вообще вся сидячка после Новобратцево была занята в Спринтере.

 

Что касается 26, то вообще интересная ситуация - народ требует увеличение количества ПС, дескать многим надо в Химки. Но Химкинская АК вообще не слышит ничего, с 1 июля сделали якобы новое расписание, где кроме смещения вечерних рейсов (от станции было 21:05, 22:15, 23:20 - стало 21:33, 22:44, 23:50) вообще практически изменений нет. Плюс оборотный круг в часы "пик" просто смешон - 1 час 36 минут утром, 1 час 40 минут вечером... А ещё поражаются люди почему 26 всегда так погано работает..

В марте в субботу я ехал на 26к от Волоколамский до Победы Труда в гордом одиночестве. Раз на нем есть поток в часы "пик" - значит, пусть ходит только в часы "пик", а в остальное время - на других маршрутах , том же 26-м.

Что до химкинской а/к, то им вообще 26-й не нужен: слишком много он в пробках стоит, и потому мало денег везёт. Да ещё у них сейчас недовыпуск чуть ли ни трети выходов. А вопрос увеличения выпуска - в компетенции областного минтранса. Но скажу лишь, что автолайн на 326 тоже особо не рвётся ездить: их бобики постоянно кучкуются в Химках по 3 - 4 штуки, а по маршруту стабильно едут в мясо.

 

На самом деле безумно нужен маршрут до Сходненской в социальном режиме. А если быть точнее, то даже два:

1) как нынешний 1082, только с большим количеством ПС, ибо заявленных 8 машин, как мне кажется, реально мало. Там очередюхи бывают просто адские - порой по 50-60 человек.

2) маршрут из "Мортонграда" до Планерной/Сходненской, не через "старое" Путилково, как сейчас, а через Химки (по Молодёжной). Ибо "Ивеки" просто лопаются, в "Мортоне" собирают дофига + на Птицефабрике толпы лезут...

 

Ну и насчёт МВ на 1082 - там у нас такие дороги, что МВ то еле-еле пролазиет... Каждая щель утыкана автохламом.

Значит, убираем его с местных проездов и оставляем только на Путилковском шоссе, как 852-й.

Социал не нужен - нехай платят, чай не нищие, раз квартиры возле МКАДа купили. А вот БВ на коммерцию надо ставить, раз очереди по 60 человек. И уличное расписание вывесить.

Edited by igla
Link to comment
Share on other sites

Посмотрел у Руссоса схемки планируемого вокруг Столбово. Были б бабки, купил бы прям щас три однушки! Через 3-4 года они подородают минимум втрое...

Link to comment
Share on other sites

 

Вот не надо тут...

У 26к есть свой поток, пусть и не совсем большой, но в часы "пик" всегда народ есть. Недавно ехал домой, так вообще вся сидячка после Новобратцево была занята в Спринтере.

 

Что касается 26, то вообще интересная ситуация - народ требует увеличение количества ПС, дескать многим надо в Химки. Но Химкинская АК вообще не слышит ничего, с 1 июля сделали якобы новое расписание, где кроме смещения вечерних рейсов (от станции было 21:05, 22:15, 23:20 - стало 21:33, 22:44, 23:50) вообще практически изменений нет. Плюс оборотный круг в часы "пик" просто смешон - 1 час 36 минут утром, 1 час 40 минут вечером... А ещё поражаются люди почему 26 всегда так погано работает..

В марте в субботу я ехал на 26к от Волоколамский до Победы Труда в гордом одиночестве. Раз на нем есть поток в часы "пик" - значит, пусть ходит только в часы "пик", а в остальное время - на других маршрутах , том же 26-м.

Что до химкинской а/к, то им вообще 26-й не нужен: слишком много он в пробках стоит, и потому мало денег везёт. Да ещё у них сейчас недовыпуск чуть ли ни трети выходов. А вопрос увеличения выпуска - в компетенции областного минтранса. Но скажу лишь, что автолайн на 326 тоже особо не рвётся ездить: их бобики постоянно кучкуются в Химках по 3 - 4 штуки, а по маршруту стабильно едут в мясо.

 

На самом деле безумно нужен маршрут до Сходненской в социальном режиме. А если быть точнее, то даже два:

1) как нынешний 1082, только с большим количеством ПС, ибо заявленных 8 машин, как мне кажется, реально мало. Там очередюхи бывают просто адские - порой по 50-60 человек.

2) маршрут из "Мортонграда" до Планерной/Сходненской, не через "старое" Путилково, как сейчас, а через Химки (по Молодёжной). Ибо "Ивеки" просто лопаются, в "Мортоне" собирают дофига + на Птицефабрике толпы лезут...

 

Ну и насчёт МВ на 1082 - там у нас такие дороги, что МВ то еле-еле пролазиет... Каждая щель утыкана автохламом.

Значит, убираем его с местных проездов и оставляем только на Путилковском шоссе, как 852-й.

Социал не нужен - нехай платят, чай не нищие, раз квартиры возле МКАДа купили. А вот БВ на коммерцию надо ставить, раз очереди по 60 человек. И уличное расписание вывесить.

 

 

Ха, в субботу конечно на 26к практически никого. Речь шла про будни дни. 

Надовыпуска на 26 сейчас нет, все 4 выхода от станции Химки есть всегда. Правда перекрывают чем попало, вот сегодня были 5292 .60 и .71, один кубик и Спринтер. Мало денег 26 везёт ещё и потому, что практически всегда катается за 326 маршруткой. Но я также хочу сказать, что и мясо на 26 не редкость. Сейчас целый год ездил на первом 26 в 7:00 с Путилково до Химок - всегда народу прилично и отнюдь не все дыры заполнены пенсами. Достаточно людей платят "Стрелкой".

 

326 да, с интервалами не айс. Тупо ходящая перед 26 маршрутка, да и ещё к тому же до 22:00.

 

Насчет льгот - вы это зря! У нас полно школьников, учащихся в Тушино. Почему они должны платить безумные деньги за проезд, когда могут делать это со скидкой 50%? Вы, наверное, скажете, чего это Путилковцы обучаются в Москве, ездят туда в поликлиники и т. д. Да потому что Красногорская администрация создаёт такие условия, что желания пользоваться услугами социальных сервисов в МО нет никакого! К примеру, школа в "старом" Путилково сейчас в принципе перегружена, когда я пошёл в первый класс (2005 год) обучалось 270 человек, сейчас практически 600! Да и сам преподавательский состав уровнем намного ниже, чем в Москве, это проверено... 

Link to comment
Share on other sites

Посмотрел у Руссоса схемки планируемого вокруг Столбово. Были б бабки, купил бы прям щас три однушки! Через 3-4 года они подородают минимум втрое...

 

На бутылку хеннеси поспорю что втрое не подорожают. Это ж место такое, муравейник с вечно стоящей Калужкой.

И она стоять будет в эти 3 года точно, как и многое из того, что сделали в крайние 3 года.

 

Верх маразма - развязка МКАД-Некрасовка. Из-за нее теперь регулярно стоит МКАД от Волгоградки до этой развязки, и Рязанка в обоих направлениях из Москвы и из Люберец (съезд на МКАД-восток).

 

Раньше в этом месте МКАД и Рязанка не стояли. При строительстве развязки, сделали небольшой S-образный изгиб МКАД, и допустили пересечение потоков.

 

К примеру, школа в "старом" Путилково сейчас в принципе перегружена, когда я пошёл в первый класс (2005 год) обучалось 270 человек, сейчас практически 600! Да и сам преподавательский состав уровнем намного ниже, чем в Москве, это проверено... 

 

 

В Москве также полно преподавательского состава ниже плинтуса. Практически полностью зависит от администрации школы, но не от района.

Да, в Москве платят учителям побольше, чем в МО, но с каждым годом разница сглаживается.

Edited by Дон Корлеоне
Link to comment
Share on other sites

Корлеоне, ты дурак. Хата купленная в чистом поле, после постройки метро стоит.... Сам узнай. Моя хата подорожала на 4.000.000 на следующий день после открытия метро Строгино... Сменилось 15мин транспортом на 10 мин пешком...

Link to comment
Share on other sites

Моя хата подорожала на 4.000.000 на следующий день после открытия метро Строгино...

А с тех пор на 5.000.000 подешевела. Ты, главное, рассказывай уверенно ;).

Edited by GrekOFF
Link to comment
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.