Новая схема метро

[Путевой Объездчик]

Ну, к запуску МКЖД может и допетрят, что не надо ее "линией метро" называть.

Да нет, тут наоборот, установка на массовое внушение, что это метро, это метро, это метрооооо....

[abr]

Вероятно Собянин хочет отчитаться, что наполеоновские планы выполнены. И туи без этих 54 км никак не обойтись

[Krendel79]

Не ну собственно если на МКМЖД не будет "дневного окна" и пересадки на метро будут бесплатными то я готов считать эту линию метро. А так ну да по поверхности ну и что обязательно что ли нужен контактный рельс? Да и "Ласточки" покомфортнее будут чем почти все метровагоны. Да и давки там не будет.

 

Ну а пересадки...В метро тоже нет многих необходимых давно пересадок. Приходится либо ехать через другие линии, либо вон тоже по улице переходить если позволяет безлимитка

[Корзухин А.]

либо вон тоже по улице переходить если позволяет безлимитка

Интересно, кроме тебя таких оригиналов сосчитать пальцев рук хватит?

[Вперёдсмотрящий]

А я все таки не понимаю как определят "пересадку"? Как поймут пришёл я на условные Воробьёвы горы с улицы или "пересаживаюсь" из метро Спортивная?

[Remr]

 

 

А я все таки не понимаю как определят "пересадку"? Как поймут пришёл я на условные Воробьёвы горы с улицы или "пересаживаюсь" из метро Спортивная?

Вероятно по последнему проходу.

[Вперёдсмотрящий]

 

А я все таки не понимаю как определят "пересадку"? Как поймут пришёл я на условные Воробьёвы горы с улицы или "пересаживаюсь" из метро Спортивная?

 

Вероятно по последнему проходу.

То есть грубо говоря я вошёл в метро на Тропарёво, заплатил, доехал до Спортивной, вышел и поперся к станции ЖД которая на каком то расстоянии от Спортивной. И меня на эту ЖД пустят бесплатно?

[Remr]

 

 

То есть грубо говоря я вошёл в метро на Тропарёво, заплатил, доехал до Спортивной, вышел и поперся к станции ЖД которая на каком то расстоянии от Спортивной. И меня на эту ЖД пустят бесплатно?

По идее так. Принцип похож на 90 минут. Но будет ли так, не знаю.

[Корзухин А.]

И меня на эту ЖД пустят бесплатно?

На монорельс пускают, в чём проблемы?

 

Но будет ли так, не знаю.

Если заявляют как линию метро (а по другому вряд ли получится, километры нужны), то будет.

[Remr]

 

 

Если заявляют как линию метро (а по другому вряд ли получится, километры нужны), то будет.

А ведь столько планов было! По идее, уже метро по плану много где должно быть.

[Корзухин А.]

По идее, уже метро по плану много где должно быть.

По первоначальным планам станция теперь уже "третьей кольцевой" должна была появиться у меня в Затоне в 2018 году. Пока дело ограничилось четырьмя бурилками, которые полгода назад взяли пробы грунта .

 

Но Хуснуллин уже опять завёл песню про линии в Бирюлёво и Коммунарку:

http://www.interfax.ru/moscow/504686

(Он хоть и 1966 г.р., но не факт, что доживёт до реализации данных планов).

Изменено 21 апреля, 2016 пользователем GrekOFF

[Путевой Объездчик]

 

То есть грубо говоря я вошёл в метро на Тропарёво, заплатил, доехал до Спортивной, вышел и поперся к станции ЖД которая на каком то расстоянии от Спортивной. И меня на эту ЖД пустят бесплатно?

По идее так. Принцип похож на 90 минут. Но будет ли так, не знаю.

Ок, дальше я доехал от Спортивной до Автозаводской и пошел на метро, в метро ведь меня тоже должны пустить бесплатно по билету из Тропарёва, верно?

 

Не ну собственно если на МКМЖД не будет "дневного окна" и пересадки на метро будут бесплатными то я готов считать эту линию метро. А так ну да по поверхности ну и что обязательно что ли нужен контактный рельс? Да и "Ласточки" покомфортнее будут чем почти все метровагоны. Да и давки там не будет.

 

Ну а пересадки...В метро тоже нет многих необходимых давно пересадок. Приходится либо ехать через другие линии, либо вон тоже по улице переходить если позволяет безлимитка

От Щукинской до Войковской на Песе комфортнее и быстрее, чем на метро. Значит, эта линия тоже метро?

[Krendel79]

@GrekOFF, Ну я конечно утрирую но пару на когда была (хорошая погода, никуда не торопился, был час пик поэтому лишними пересадками пользоваться не хотелось) сделал пересадку с "Китай - города" на "Революции".

 

@Путевой Объездчик, Нет. Трамвай не обособлен от уличного движения как метро и МКМЖД поэтому более не надежен.

[Корзухин А.]

@GrekOFF, Ну я конечно утрирую но пару на когда была (хорошая погода, никуда не торопился, был час пик поэтому лишними пересадками пользоваться не хотелось) сделал пересадку с "Китай - города" на "Революции".

Ну пару раз в жизни под настроение и я от "Третьяковской" до "Полянки" ходил. Это не показатель, вот если бы на регулярной основе...

Изменено 22 апреля, 2016 пользователем GrekOFF

[Путевой Объездчик]

@Путевой Объездчик, Нет. Трамвай не обособлен от уличного движения как метро и МКМЖД поэтому более не надежен.

Я тоже утрирую. Но МКЖД это тоже не метро.

[Юрий А]

То есть грубо говоря я вошёл в метро на Тропарёво, заплатил, доехал до Спортивной, вышел и поперся к станции ЖД которая на каком то расстоянии от Спортивной. И меня на эту ЖД пустят бесплатно?

Дык это, сейчас ты можешь зайти в метро в Ясенево, доехать до ВДНХ и там бесплатно пройти на монорельс. Таймаут - 1.5 часа с момента входа в Ясенево (равно как и по любой другой станции метро). В обратку аналогично.

 

Не вижу ничего, что может помешать сделать тоже самое и для МКЖД.

[art_b]

Не вижу ничего, что может помешать сделать тоже самое и для МКЖД.

Тут ещё интересен вопрос, можно ли будет совершить поездку метро - МКЖД - метро без доплат? На монорельсе, няз, так нельзя.

[Krendel79]

@Путевой Объездчик,Отличие в минус от метро вижу только в том что большая часть пересадок на МКМЖД будут наземными и не такими удобными как в метро. А даже интервалы - так на линии в Сити они тоже большие. Больше принципиальных отличий не вижу. Какой токосъем для пассажира и есть ли на станции архитектурные красоты дело не первой важности думаю...

[Ёшкин Кот]

.

Изменено 22 апреля, 2016 пользователем Ёшкин Кот

[Klessk]

 

 

Отличие в минус от метро вижу только в том что большая часть пересадок на МКМЖД будут наземными и не такими удобными как в метро.

 

Вот я не сильно уверен про неудобство. Некоторые действительно не особо, с другой стороны и в метро не все пересадки прям удобны. 

[abr]

@GrekOFF, Ну я конечно утрирую но пару на когда была (хорошая погода, никуда не торопился, был час пик поэтому лишними пересадками пользоваться не хотелось) сделал пересадку с "Китай - города" на "Революции".

 

@Путевой Объездчик, Нет. Трамвай не обособлен от уличного движения как метро и МКМЖД поэтому более не надежен.

Данная линия обособлена почти полностью (если не считать редких пересечений в одной плоскости) Хотя одно их них достаточно неприятное.

[Mazzy]

 

 

По первоначальным планам станция теперь уже "третьей кольцевой" должна была появиться у меня в Затоне в 2018 году. Пока дело ограничилось четырьмя бурилками, которые полгода назад взяли пробы грунта

Нехай доделают, что раскопали...

[Ёшкин Кот]

От Щукинской до Войковской на Песе комфортнее и быстрее, чем на метро. Значит, эта линия тоже метро?

Метро - не метро, а какая собственно разница? В городе есть транспорт, реализован на различных участках разной инфраструктурой и разным подвижным составом, ну и что?

[Remr]

 

 

Ок, дальше я доехал от Спортивной до Автозаводской и пошел на метро, в метро ведь меня тоже должны пустить бесплатно по билету из Тропарёва, верно?

А вот тут уже нет, наверняка, как вторая поездка будет считаться.

[Mazzy]

А почему, собственно, нет?

 

Была тема с турникетами на выход на МКМЖД, необходимыми для того, чтобы отмечать тех, кто собирается сделать пересадку.

[Varanas]

 

 

Была тема с турникетами на выход на МКМЖД, необходимыми для того, чтобы отмечать тех, кто собирается сделать пересадку.

Да, была, потом вроде писали что просто по времени будут пускать, если в пределах 1,5 часов от начала, без отметки на выходе.

Они сами еще не решили, как я понимаю.

Так, в общих чертах есть решение делать пересадку бесплатной, а в нюансах этого никто еще никто не прорабатывал.

Тем более что это всё будет так нескоро, что за это время еще пять раз перерешить успеют.

[Путевой Объездчик]

Метро - не метро, а какая собственно разница? В городе есть транспорт, реализован на различных участках разной инфраструктурой и разным подвижным составом, ну и что?

А разница как раз большая. Есть определенные правила оплаты проезда в ММ, прописанное документально. Если МКЖД - метро, то мне должно быть пофиг как я поеду из Тропарева в Орехово, например - через центр, [Первое] или Второе Кольцо. А вот если я решу например выйти из метро, прокатиться на Тб Б и снова войти в метро или от Каланчи до Царицына на электричке, я буду четко понимать, что пользуюсь в середине маршрута другими видами транспорта (бесспорно, тоже нужным) с отличной от метро оплатой проезда. Просто я к тому, что различные элементы транспортной инфраструктуры должны иметь соответствующие названия. Изменено 22 апреля, 2016 пользователем Путевой Объездчик

[Klessk]

 

 

А разница как раз большая. Есть определенные правила оплаты проезда в ММ, прописанное документально. Если МКЖД - метро, то мне должно быть пофиг как я поеду из Тропарева в Орехово, например - через центр, [Первое] или Второе Кольцо. А вот если я решу например выйти из метро, прокатиться на Тб Б и снова войти в метро или от Каланчи до Царицына на электричке, я буду четко понимать, что пользуюсь в середине маршрута другими видами транспорта (бесспорно, тоже нужным) с отличной от метро оплатой проезда. Просто я к тому, что различные элементы транспортной инфраструктуры должны иметь соответствующие названия.

 

Да всегда можно в правилах написать, что для проезда вот по линиям метро №14, 28 и 95 надо пользоваться отдельными билетами.

[Путевой Объездчик]

Да, и вот еще: я могу без проблем перейти с одной линии метро на другую, следуя по указателям. Будет ли такая возможность при "переходе" на "метро" где-нибудь на Полежаевской или Рокоссовского?

[Путевой Объездчик]

Да всегда можно в правилах написать, что для проезда вот по линиям метро №14, 28 и 95 надо пользоваться отдельными билетами.

Написать - да, можно, бумага вытерпит. Только по-русски это называется натягивание совы на глобус.