Железнодорожное строительство в России

[Krendel79]

10 часов назад, Фыва Цукен сказал:

очень спорный тезис. во-первых, ночной поезд экономит рабочее время (возможность заниматься работой в поезде сильно ограничена). во-вторых, сообщения бывают разные. было бы очень неплохо иметь ночники со временем хода 10-12 часов из москвы в ростов, волгоград, саратов и т.д. но их нет.

 

Да, 8-9-10 часов это на самом деле идеальное время для ночного поезда. Будем всё таки отталкиваться от того, что очень многие в поезде спят плохо и отдых всё равно такой себе, а лишнее время в дороге лучше потратить на другие цели, как дома, так и в ПОездке. 

   А 13-14 часов это уже сильно кусает как предыдущий, так и следующий день. 

[igla]

11 часов назад, zz27 сказал:

Ценность ускорения ночных поездов минимальна.

Это зависит, какой ночной поезд. в Саранск, например, ускорять не нужно, в Ульяновск уже можно, в Самару/Тольятти - вполне, а вот в Оренбург, или Уфу можно получить полноценный ночной поезд, а не идущий сутки, если их хорошо ускорить

[zz27]

Но люди не будут платить за ускорение ночного поезда столько же денег, сколько за ускорение дневного на то же время. Минус час до Рязани — шикарно, до Воронежа — хорошо, до Самары или Сочи — ну так, чуть лучше, чем ничего.

[igla]

13 минут назад, zz27 сказал:

Минус час до Рязани — шикарно, до Воронежа — хорошо,

Ночного до рязани - по фигу, до Воронежа - плохо, бо не выспишься. Но ускорение до Воронежа кавказских поездов давно перезрел

 

15 минут назад, zz27 сказал:

до Самары или Сочи — ну так, чуть лучше, чем ничего.

До Сочи если час то и правда никак, а вот если на 10 часов - это совсем другой коленкор. Я сейчас не про бешеные поезда, а про остальные

[Фыва Цукен]

18 минут назад, zz27 сказал:

Но люди не будут платить за ускорение ночного поезда столько же денег, сколько за ускорение дневного на то же время.

почему?

[Зеркало]

10 минут назад, igla сказал:

Я сейчас не про бешеные поезда, а про остальные

а остальным столько быстрых ниток не сделаешь - и грузы и пригород и однопутки местами

Изменено 2 часа назад пользователем Зеркало

[Фыва Цукен]

да нет, 10 часов до сочи - это фантастика. а вот до саратова или даже до самары - было бы неплохо. но тоже пока не просматривается

[igla]

28 минут назад, Зеркало сказал:

а остальным столько быстрых ниток не сделаешь - и грузы и пригород и однопутки местами

Отличная отмазка для тех, кто не хочет ничего делать. https://rasp.yandex.ru/thread/R_225A_112?departure_from=2026-06-02+01%3A19%3A00&station_from=9879173&station_to=9613054

Вот паровоз Мурманск - Адлер. Скорый, на минуточку, летний, не разового назначения. Одних только техстоянок на двух- и более -путных участках у него 20 минут в Лефортове, 28 в Прибыткове, 40(!) в Перевальской, 21 в Предугольной. Итого 1 час 49 минут, на которые этот поезд можно ускорить, не ускоряя, в просто не давая ему стоять под обгоном. Помимо этого, он стоит  1 час 7 минут в Кавказской (для смены бригады достаточно 15 минут) и 54 в Белореченской (для смены лока достаточно 23). То есть, ещё 1 час 22 минуты. Итого 3,5 часа просто за счет сокращения стоянок.  А уже если начать смотреть, зачем его гонят через Черкизово, а не через Митьково, через Елец, а не через Рязань, через Армавир, а не через Краснодар... Это еще 6 часов как минимум. А на хрена ему остановки ов всяких Горных-Шахтных глубокой ночью? Да и по Сочам, где двухпутные вставки, он тоже безобразно идет, дольше укаждостолбной электрички (это к вопросу о "мешающем" пригороде), в одном только Дагомысе и 73 км (соседняя с ним платформа) теряя полчаса...

Сейчас же графистов всё в этом провозе устраивает: его можно в течение 20-ти лет ускорять каждый год по 20 минут и получать премию за улучшение показателей графика. Ну и вагонникам хорошо: он приходит в Алдер в 8 вечера, когда основные поезда уже уехали.

[Lopasnensky]

4 минуты назад, igla сказал:

Отличная отмазка для тех, кто не хочет ничего делать. https://rasp.yandex.ru/thread/R_225A_112?departure_from=2026-06-02+01%3A19%3A00&station_from=9879173&station_to=9613054

Вот паровоз Мурманск - Адлер. Скорый, на минуточку, летний, не разового назначения. Одних только техстоянок на двух- и более -путных участках у него 20 минут в Лефортове, 28 в Прибыткове, 40(!) в Перевальской, 21 в Предугольной. Итого 1 час 49 минут, на которые этот поезд можно ускорить, не ускоряя, в просто не давая ему стоять под обгоном. Помимо этого, он стоит  1 час 7 минут в Кавказской (для смены бригады достаточно 15 минут) и 54 в Белореченской (для смены лока достаточно 23). То есть, ещё 1 час 22 минуты. Итого 3,5 часа просто за счет сокращения стоянок.  А уже если начать смотреть, зачем его гонят через Черкизово, а не через Митьково, через Елец, а не через Рязань, через Армавир, а не через Краснодар... Это еще 6 часов как минимум. А на хрена ему остановки ов всяких Горных-Шахтных глубокой ночью? Да и по Сочам, где двухпутные вставки, он тоже безобразно идет, дольше укаждостолбной электрички (это к вопросу о "мешающем" пригороде), в одном только Дагомысе и 73 км (соседняя с ним платформа) теряя полчаса...

Сейчас же графистов всё в этом провозе устраивает: его можно в течение 20-ти лет ускорять каждый год по 20 минут и получать премию за улучшение показателей графика. Ну и вагонникам хорошо: он приходит в Алдер в 8 вечера, когда основные поезда уже уехали.

Ну вот и задай сам себе этот вопрос. Ты же имеешь отношение к ж/д и какбэ должен понимать почему так. 

[igla]

а чего его задавать? Я давно ответ знаю.

1) да всем насрать!

2) те, кому нек насрать, извлекают из этого выгоду 9см. про ускорение на 20 минут)

3) "да куда вы денетесь с орбитальной станции"

Даже на такой паровоз билеты раскупают как горячие пирожки (плацкарт от мурманска до Алдера нынче продают за 12 штук, купе нижнее - за 32, верхнее - за 21, СВ - за 67), бо самолёт летает два раза в неделю и прилетает к полуночи по расписанию (а по факту - ХЗ когда)

[Зеркало]

12 минут назад, igla сказал:

Отличная отмазка для тех, кто не хочет ничего делать.

очередной универсальный аргумент

 

13 минут назад, igla сказал:

20 минут в Лефортове

видимо встречный с Люблино или Кусково

 

19 минут назад, igla сказал:

Итого 1 час 49 минут, на которые этот поезд можно ускорить, не ускоряя, в просто не давая ему стоять под обгоном.

под обгон ставят не от хорошей жизни... иначе придется замедлять 012, 030, 102 и т.п.

 

22 минуты назад, igla сказал:

и 54 в Белореченской (для смены лока достаточно 23).

однопутка

 

23 минуты назад, igla сказал:

А уже если начать смотреть, зачем его гонят через Черкизово, а не через Митьково, через Елец, а не через Рязань,

или Рязанский ход не резиновый или как трамвай для Новомосковска, Ельца, Липецка и Ко

 

26 минут назад, igla сказал:

через Армавир, а не через Краснодар...

через Краснодар всем не хватает - однопуток много

 

27 минут назад, igla сказал:

Ну и вагонникам хорошо: он приходит в Алдер в 8 вечера, когда основные поезда уже уехали.

а его там есть куда ставить раньше?