Железнодорожное строительство в России

[Mixalblch]

7 часов назад, Krendel79 сказал:

так я как понимаю это всё больше для посетителей комплекса Завидово.

Завидово - это ПОтанинская тема?

[igla]

Про ПОтанина впервые слышу, но всё может быть. На данный момент комплекс испытывает настолько острую ПОтребность в ПОсетителях, что пущенный туда от Ново-Завидова раз в два часа автобус возит преимущественно воздух, бо немногочисленные клиенты предПОчитают приезжать на личных тачках

Изменено 25 апреля пользователем igla

[Krendel79]

8 минут назад, igla сказал:

Про ПОтанина впервые слышу, но всё может быть. На данный момент комплекс испытывает настолько острую ПОтребность в ПОсетителях, что пущенный туда от Ново-Завидова раз в два часа автобус возит преимущественно воздух, бо немногочисленные клиенты предПОчитают приезжать на личных тачках

 

Да это сразу понятно было. От Москвы все таки далековато, из Твери поближе, но денег не у всех много свободных. Тем более чтобы своим ходом трястись. 

   Так что хоть как то взлететь может, если правда круизники туда перекинут. 

Изменено 25 апреля пользователем Krendel79

[igla]

11 минут назад, Krendel79 сказал:

Так что хоть как то взлететь может, если правда круизники туда перекинут. 

Зная вогула, всё может быть, но на данный момент перекидывание туда круизников будет практически выстрелом себе в ногу: и круизеры недовольны, и перевозчики, которых выкидывают из Москвы со всей инфраструктурой в чистое поле, и эстонец останется без бабла за пользование причалами. Хорошо станет разве что владельцу этого ТПУ, но кто он такой?

[Касым]

18 минут назад, igla сказал:

Зная вогула, всё может быть, но на данный момент перекидывание туда круизников будет практически выстрелом себе в ногу: и круизеры недовольны, и перевозчики, которых выкидывают из Москвы со всей инфраструктурой в чистое поле, и эстонец останется без бабла за пользование причалами. Хорошо станет разве что владельцу этого ТПУ, но кто он такой?

Да, это он ))))

[Krendel79]

14 часов назад, igla сказал:

Зная вогула, всё может быть, но на данный момент перекидывание туда круизников будет практически выстрелом себе в ногу: и круизеры недовольны, и перевозчики, которых выкидывают из Москвы со всей инфраструктурой в чистое поле, и эстонец останется без бабла за пользование причалами. Хорошо станет разве что владельцу этого ТПУ, но кто он такой?

 

По идее единствееным из плюсов может быть некое снижение цен на такие круизы это всё таки почти минус целый день из Москвы туда и обратно. 

[metrofanat]

Чем мешает круизному теплоходу медленное движение по каналу? Ведь это не транспорт для доставки откуда-то куда-то, а место отдыха и экскурсий. Канал с шлюзами как раз самый интересный участок. 

[Корзухин А.]

17 минут назад, metrofanat сказал:

Канал с шлюзами как раз самый интересный участок. 

Есть много народа, которые ходят по несколько раз в году и которым КиМ уже приелся.

Впрочем если Завидово будет как альтернатива, а не единственным вариантом, я ничего плохого в этом не вижу.

[Krendel79]

2 часа назад, metrofanat сказал:

Чем мешает круизному теплоходу медленное движение по каналу? Ведь это не транспорт для доставки откуда-то куда-то, а место отдыха и экскурсий. Канал с шлюзами как раз самый интересный участок. 

 

Выше ответили. 

2 часа назад, Корзухин А. сказал:

Есть много народа, которые ходят по несколько раз в году и которым КиМ уже приелся.

Впрочем если Завидово будет как альтернатива, а не единственным вариантом, я ничего плохого в этом не вижу.

 

На это всё таки теряется почти по 2 дня (при движении из Москвы). Если туда и обратно. Так что если  круизы из Москвы будут из Завидово дешевле поэтому - будет не плохо. Ну и быстрее соответственно. 

  Но по хорошему причал для Москвы стоило делать в Дубне - Кимрах - Калязине. Минус шлюз в Дубне. Тогда туда можно было бы и СПК подвести. 

[igla]

3 часа назад, Корзухин А. сказал:

Есть много народа, которые ходят по несколько раз в году и которым КиМ уже приелся.

Разговоров про "приелся" я слышал много, но при попытке того же "Русича" начинать круиз в Дубне, было куда более громкое "фуууу!"

И вот уже четвертый год и "русич" отказался от круизов от/до Дубны, и другие операторы подобными вещами не балуются. Не, путь это Завидово будет, конечно, но пока ажиотажа туда, мягко говоря, не наблюдается

[Lopasnensky]

3 часа назад, Корзухин А. сказал:

Есть много народа, которые ходят по несколько раз в году и которым КиМ уже приелся.

Впрочем если Завидово будет как альтернатива, а не единственным вариантом, я ничего плохого в этом не вижу.

Египет с Турциями и Дубаями ещё никому не приелся-туда по два раза в год летают?!

[Корзухин А.]

49 минут назад, igla сказал:

И вот уже четвертый год и "русич" отказался от круизов от/до Дубны, и другие операторы подобными вещами не балуются.

В прошлом году "Созвездие" делало рейс из Дубны (так как из-за Городца не успевал теплоход в Москву), причём перенос был озвучен сильно заранее.

Особого возмущения не было, да и ехать-то тут по-хорошему...

[Krendel79]

2 часа назад, igla сказал:

Разговоров про "приелся" я слышал много, но при попытке того же "Русича" начинать круиз в Дубне, было куда более громкое "фуууу!"

И вот уже четвертый год и "русич" отказался от круизов от/до Дубны, и другие операторы подобными вещами не балуются. Не, путь это Завидово будет, конечно, но пока ажиотажа туда, мягко говоря, не наблюдается

 

Ну естественно ажиотажа нет, пока как минимум ж/д не сделают. Так же и в Дубне - было бы хорошо, чтобы пересадку сделали бы нормальную - ТПУ - новая платформа. 

   Основная причина в том, что от Речного люди на такси и метро едут по Москве  домой, а что в Дубне и Завидово? Такси до Москвы - очень дорого, электричка ходит редко, прибытие круизника не согласовано. 

[Паштет]

В Дубне раза в три все же чаще электричка ходит.

[Фыва Цукен]

21 минуту назад, Паштет сказал:

В Дубне раза в три все же чаще электричка ходит.

чем где?

 

ну и от причалов до электрички далеко, минимум полтора километра. 

 

можно было бы сделать платформу посредине между дубной и большой волгой, там могло бы быть всего метров 100. и это явно дешевле, чем строить ветку в завидово. но...

Изменено 26 апреля пользователем Фыва Цукен

[igla]

2 часа назад, Корзухин А. сказал:

В прошлом году "Созвездие" делало рейс из Дубны (так как из-за Городца не успевал теплоход в Москву), причём перенос был озвучен сильно заранее.

Это всё-таки форс-мажор

57 минут назад, Krendel79 сказал:

 Основная причина в том, что от Речного люди на такси и метро едут по Москве  домой, а что в Дубне и Завидово? Такси до Москвы - очень дорого, электричка ходит редко, прибытие круизника не согласовано. 

Для тех рейсов "Руси великой" они устраивали автобусный трансфер от Северного речного вокзала, и вроде плату за него не брали. То есть, ехать в Дубну на электричке и шкандыбать там пешком было не обязательно 

[Паштет]

27 минут назад, Фыва Цукен сказал:

чем где?

Планируемом Завидово. 

29 минут назад, Фыва Цукен сказал:

можно было бы сделать платформу посредине между дубной и большой волгой, там могло бы быть всего метров 100. и это явно дешевле, чем строить ветку в завидово. но...

Как раз у гостиницы Дубна. 

[житель ЗАО]

21 час назад, igla сказал:

Зная вогула, всё может быть, но на данный момент перекидывание туда круизников будет практически выстрелом себе в ногу

 

Ну вообще новое - очень хорошо забытое старое,
глянь в том же фильме "Волга-Волга" как вся компания "на пристани "Большая Волга" пересаживалась на московские теплоходы", а не шли на своём дымящем пароходе по свеженькому на тот момент КиМу
 

33 минуты назад, Фыва Цукен сказал:

можно было бы сделать платформу посредине между дубной и большой волгой, там могло бы быть всего метров 100. и это явно дешевле, чем строить ветку в завидово. но...

Да в принципе можно и то, и сё  

[Zerro]

45 минут назад, Фыва Цукен сказал:

 

 

можно было бы сделать платформу посредине между дубной и большой волгой, там могло бы быть всего метров 100. 

От гостиницы до действующего причала метров 500 и где там платформу строить там до домов 50 метров

[Фыва Цукен]

10 минут назад, Zerro сказал:

От гостиницы до действующего причала метров 500 и где там платформу строить там до домов 50 метров

имел в виду - у развилки строителей и сахарова.

[Zerro]

49 минут назад, Фыва Цукен сказал:

имел в виду - у развилки строителей и сахарова.

Там кривая и дом рядом начали строить

[igla]

4 часа назад, житель ЗАО сказал:

глянь в том же фильме "Волга-Волга" как вся компания "на пристани "Большая Волга" пересаживалась на московские теплоходы", а не шли на своём дымящем пароходе по свеженькому на тот момент КиМу

Фильм не помню, но пересаживаться они могли разве что с парохода Калинин - Калязин на что-то допустим Горький - Москва, но скорее всего, тоже пароход. Ибо теплоходы тогда были небольшие, "Москвичи" или похожие на них. Первые крупные теплоходы на Волге/КИМе появились только в середине 50-х, и это был 305-й проект (а также 646-й и 785-й). Пароходы, кстати, я в Химках помню, на транзитной линии Москва - Уфа они ходили до 85 года

[Zerro]

Из истории первый пароход прошедший по Ким был двухпалубный Иосиф Сталин

Изменено 27 апреля пользователем Zerro

[Фыва Цукен]

10 часов назад, Zerro сказал:

Там кривая

мало ли платформ в кривых.

 

10 часов назад, Zerro сказал:

дом рядом начали строить

ну плюс-минус подвинуть.

[житель ЗАО]

9 часов назад, igla сказал:

Фильм не помню, но пересаживаться они могли разве что с парохода Калинин - Калязин на что-то допустим Горький - Москва, но скорее всего, тоже пароход

 

 (01:04:18) до этого они шли на разваливающемся пароходе и на паруснике из своего Мелководска, а уже от Большой Волги и далее до СРВ (где по сюжету и была песенная олимпиада) - уже на "Иосифе Сталине".

 

Что в принципе логично - негоже всякими корытами портить вид на свеженький и новенький тогда КиМ и СРВ.
Так может просто история повторяется - допустим всякие ретро потихоньку спихнуть на это самое Завидово, а по КиМу кто хочет - на теплоходах "московских линий", а у кого времени нет - на чудо-электричке, для которой аж целую линию собрались строить

[Корзухин А.]

10 часов назад, igla сказал:

Первые крупные теплоходы на Волге/КИМе появились только в середине 50-х, и это был 305-й проект (а также 646-й и 785-й).

785-е были первыми, с 1952 года - вот только они не теплоход, а "электричка" (дизель-электроходы).

646-х в Москве не было вообще, из европейской части - они были приписаны только в Питере и Чистополе.

Ну а 305-е появились гораздо позже, первый теплоход построен в 1959 году.

[Yaroslav]

1 час назад, житель ЗАО сказал:

Что в принципе логично - негоже всякими корытами портить вид на свеженький и новенький тогда КиМ и СРВ.

В 1980 году, перед Олимпиадой, так же паровозы убрали с линии Владимир - Тумская, чтобы не мозолили глаза иностранным гостям, путешествовавшим по Золотому кольцу.

Изменено 27 апреля пользователем Yaroslav

[Lopasnensky]

Тема вроде про ж/д строительство..... А обсуждают всякие теплоходы,пароходы и свечные заводики... 🤔🤔🤔🤔🤔

Тема про речной транспорт в отдельной ветке вроде есть.

[Zerro]

2 часа назад, Фыва Цукен сказал:

мало ли платформ в кривых.

 

ну плюс-минус подвинуть.

Я думаю проектировщики Дубну тоже рассматривали, ну за неимением места для строительства перенесли в Завидово

[Фыва Цукен]

хз.