Электробусы

[Серп]

2 часа назад, Дмитрий Касаткин сказал:

Но к сожалению даже те троллейбусные гармошки, которые были, работали на маршрутах без какой-либо логики и имели привязку к маршрутам, исходя скорее из закрепления конкретных водителей за конкретным маршрутом, а не исходя из пассажиропотоков. Не было чёткого разделения, что этот маршрут должен быть только на ОБВ, а другой только на БВ. В результате имела место бессмысленная смесь БВ и ОБВ на одном маршруте и была по сути лотерея - одним пассажирам везло попасть на гармошку, а другим нет.

Я видел постоянно на маршруте 76 гармошки, в то время как на 14 маршруте, появление гармошек было скорее поводом для написания сообщения  в теме "Необычные подмены". А 2ТП в период его обслуживания маршрута 14 даже на замену гармошки не выпускал.

Изменено 23 июля пользователем Серп

[Дмитрий Касаткин]

1 минуту назад, Серп сказал:

Я видел постоянно на маршруте 76 гармошки

Но опять же, их там в лучшие годы было процентов 50 от выпуска, а не весь выпуск как по идее должно было быть.

[Юрий А]

3 часа назад, Паштет сказал:

Было достаточно маршрутов, где гармошки не ставили даже в 90-е, типа 29, 46. 

Но за то несколько гармошек было закреплено на 16. Зачем они там были нужны и что мешало их пустить на 63, а соответствующее число обычных забрать с него на 16 - а хрен его знает. Видимо полное отсутствие в Главке понимания того, для чего вообще нужны гармошки, другого объяснения нет.

[Дмитрий Касаткин]

1 час назад, Юрий А сказал:

Но за то несколько гармошек было закреплено на 16. Зачем они там были нужны и что мешало их пустить на 63, а соответствующее число обычных забрать с него на 16 - а хрен его знает. Видимо полное отсутствие в Главке понимания того, для чего вообще нужны гармошки, другого объяснения нет.

Гармошки давали не всем подряд водителям, а избранным. А там уж за каким маршрутом этот водитель закреплён - там гармошка в итоге и работала. Даже если она там и не нужна никому.

[maverik]

6 часов назад, Дмитрий Касаткин сказал:

Гармошки давали не всем подряд водителям, а избранным. А там уж за каким маршрутом этот водитель закреплён - там гармошка в итоге и работала. Даже если она там и не нужна никому.

Глупость полная, надо было состав закреплять за маршрутом. Типа хочешь работать на конкретной машине - иди на конкретный маршрут.

[Suntechnic]

21 час назад, Володя13401 сказал:

Подшипники на 20 с лишним тысячах оборотов ходят так себе.

Ну если так, то это прям проблема конструктивная, которую необходимо прям сейчас решать.

И от вместимости ТС не зависит вообще.

На, а главное зачем, на возящей большие массы машине крутить электродвижок до 20к оборотов?! Имея частотные преобразователи разные...

[AE777]

1 hour ago, Suntechnic said:

На, а главное зачем, на возящей большие массы машине крутить электродвижок до 20к оборотов?! Имея частотные преобразователи разные...

Именно потому, что масса большая, - чтобы момент был меньше 

Изменено 24 июля пользователем AE777

[Suntechnic]

2 часа назад, AE777 сказал:

Именно потому, что масса большая, - чтобы момент был меньше 

Вроде бы для электродвигателей момент проблемой не является

Я не знаю, что именно и почему ставят в электробусы, но и в трамваях, и в МВПС, и в локомотивах - не используются высокооборотистые двигатели. Речь обычно о 4к оборотов примерно.

[Володя13401]

4 часа назад, Suntechnic сказал:

, а главное зачем, на возящей большие массы машине крутить электродвижок до 20к оборотов?!

Габариты. Чтобы упихать нужный крутящий момент в габариты портального моста на уменьшать крутящий момент двигателя и существенно повышать передаточное число редуктора.  Ну или делать как на троллейбусе, но и там жередуктор был с передаточным числом 9 с чем-то.

4 минуты назад, Suntechnic сказал:

Вроде бы для электродвигателей момент проблемой не является

Является. Чтобы развивать момент нужно иметь много меди и железа, а они большие, тяжёлые и дорогие.

5 минут назад, Suntechnic сказал:

трамваях, и в МВПС, и в локомотивах - не используются высокооборотистые двигатели.

Тележка МВПС весит до 10 тонн. Это соизмеримо с полной массой всего электробуса. Дорожная техника сильно ограгичена дорогами и просто нормативными документами.

[Suntechnic]

17 часов назад, Володя13401 сказал:

Габариты. Чтобы упихать нужный крутящий момент в габариты портального моста на уменьшать крутящий момент двигателя и существенно повышать передаточное число редуктора.

Это очень фигово. Подшипники на 20к, произведенные в России или Китае, будут выходить из строя ООООчень часто. О чем блин думали.... 

[Володя13401]

5 часов назад, Suntechnic сказал:

Подшипники на 20к, произведенные в России или Китае,

Швеция подшипники даже во время второй мировой войны поставляла всем желающим. 

[cpb]

Со 181 и 696 все электробусы xxx801-xxx811 убрали, вернули дизели, в том числе ту одну гармошку, которая каталась. А сами машины теперь обновили ПС на 393 и замечены на 649. Может, где ещё есть, так как 11 машин многовато для последних двух, судя по их интервалам.

Изменено 29 июля пользователем cpb

[awdeew]

Только что, cpb сказал:

Со 181 и 696 все электробусы xxx801-xxx811 убрали, вернули дизели

Эх, жалко. На электробусе, конечно, комфортнее.

[Dozenazer]

2 минуты назад, cpb сказал:

Может, где ещё есть,

На 649 и 587 ещё

3 минуты назад, cpb сказал:

11 машин

Не исключаю, что их уже больше стало

[AE777]

10 minutes ago, awdeew said:

Эх, жалко. На электробусе, конечно, комфортнее.

Чем?

[awdeew]

8 минут назад, AE777 сказал:

Чем?

Много сидячих мест. И на задней площадке не надо лазить на "3 этаж".

[AE777]

1 minute ago, awdeew said:

Много сидячих мест. И на задней площадке не надо лазить на "3 этаж".

Понятно. У нас разные критерии. Я оцениваю по количеству удобных стоячих мест

[awdeew]

Только что, AE777 сказал:

Я оцениваю по количеству удобных стоячих мест

Не, если нет сидячих, я пропускаю))

[Юрий А]

 

 

3 минуты назад, AE777 сказал:

Я оцениваю по количеству удобных стоячих мест

Количество стоячих мест примерно одинаковое, если это конечно не 4292, в котором стоять вообще особо негде, впрочем как и сидеть.

 

А вот сидячих в вениках действительно больше, равно как и лично я работу электродвигателя воспринимаю куда лучше, чем дизеля. 

[AE777]

1 minute ago, awdeew said:

Не, если нет сидячих, я пропускаю))

Ни фигасе, у тебя там сервис. Я бы тогда даже на Витязях утром не уехал, не говоря уж об А34.

[ASG]

12 минут назад, Юрий А сказал:

 

 

Количество стоячих мест примерно одинаковое, если это конечно не 4292, в котором стоять вообще особо негде, впрочем как и сидеть.

 

А вот сидячих в вениках действительно больше, равно как и лично я работу электродвигателя воспринимаю куда лучше, чем дизеля. 

В электролиазах количество сидений такое же, как в последних 5292. И там и там по 30

[awdeew]

21 минуту назад, AE777 сказал:

Ни фигасе, у тебя там сервис.

Ну вот так случилось. До 22 года я вообще проблем с ОТ не знал. Теперь зайки и до нас добрались немного, но ещё совсем не добили.

12 минут назад, ASG сказал:

В электролиазах количество сидений такое же, как в последних 5292. И там и там по 30

До нас последние не добрались ещё. А электробусы камазовские катались. 

[Юрий А]

17 минут назад, ASG сказал:

В электролиазах количество сидений такое же, как в последних 5292

Эти последние 5292 зверь из Красной книги.

[влад92]

В 29.07.2024 в 13:05, Юрий А сказал:

Эти последние 5292 зверь из Красной книги.

У частников с 2021 года и теперь уже в 11АП газовые 

[Dozenazer]

20 минут назад, влад92 сказал:

У частников с 2021 года и теперь уже в 11АП газовые

И эти сидения абсолютно пыточные 

[Иван Trk]

430812 и 430813 вышли на линию

[висхом]

50 минут назад, Иван Trk сказал:

430812 и 430813 вышли на линию

На какие маршруты? 

[авс1976]

14 минут назад, висхом сказал:

На какие маршруты? 

430812-649

430813-393

[Mihail]

Последнее время заметил, что стал реже ходить 61-й маршрут и м3 с м3а после перевода на электробусы тоже. 

[М.Михаил]

4 часа назад, Mihail сказал:

Последнее время заметил, что стал реже ходить 61-й маршрут и м3 с м3а после перевода на электробусы тоже. 

Это ж известно что после перевода на веники транспорт в большинстве своем становится реже.