Электробусы

[Метрокутила]

 

1 час назад, Андрей 20 (3) сказал:

А есть фото салона Камаза и Лиаза для сравнения?

 

1 час назад, Серп сказал:

Но на поисковиках -фото только с направлением объектива в сторону кабины. 

 

В этой же теме есть фотографии салона Лиаз-6274

 

На mos.ru есть фотографии салона Камаз-6282, общий план:

 

Последний ряд сидений 6282, немножко ближе:

Изменено 10 декабря, 2018 пользователем Метрокутила

[Проверяющий]

45 минут назад, Серп сказал:

Ну а что теперь технический прогресс прекратить под соусом "разворуют"? 

Это мне? Мне то, конечно, с точки зрения работы удобнее скотовоз и ЗиУ-9. Кстати, вопрос интересный. Почему же ЗиУ-9 лучше или ЭР2. Да, потому что они чинятся кувалдой. А если больше ничего нет, кроме той самой кувалды? Если водители только деградируют и там и там? Вот сегодня все стоят со своими лопнувшими трубками, потеплело. На скотовозе они были медные, на мерсе они резиновые и только ЛиАЗ их сделал пластмассовыми, явно не рассчитаными на эксплуатацию при +/- 40. Когда было -10 эти трубки пневмосистемы ломались как сосульки, поэтому я ничего не делал - одну полезешь резать, фитинг вставить - пять сломаешь. Скотовозу поможет пояльная лампа если замёрзло говно в системе, 5292 поможет только автоген, его проще новый собрать из того же говна, чем этот починить. И электробусам тоже. Больше никакой инструмент нашей современной технике не поможет, никакой, хоть ЛиАЗу, хоть ЭГ2Тв, хоть КАМАЗу. 

Изменено 10 декабря, 2018 пользователем Проверяющий

[Georg]

Да, тоже видел сегодня у Ростокино проехавший электробус. Что забавно, буквально через 5 минут проехал ещё один, но не своим ходом, а на фуре  Увы, не успел снять.

[Димон С.]

На фуре поди новый в парк везли

[ka3ak]

12 часов назад, Проверяющий сказал:

Если водители только деградируют и там и там?

Да просто соотношение условий труда и зарплаты в парках такие, что те у кого с мозгами получше туда работать просто не идут, найдя себе применение подостойнее. Вот и пашут там в низах одни вечноскулящие озлобленные терпилы, типа как в жилищниках, ментовке и т.п.

Любое столичное ГУП это как правило вонючий гадюшник из покорных барских ануслизеров и ширмачей наверху и рабов-терпил небольшого ума - внизу. И ждать каких-то технологических чудес от этой кучи дармоедов и воров на бюджете, может ну разве что конченый идиот, уж извините.

Поэтому всерьез электробусы не воспринимаю, т.к. сгинет собянин - сгинет и его электроигрушка в пользу примитива в виде газовых или даже привычных ГУПу дизельных перделок + старой доброй кувалды. А пока они походу просто вынуждены жрать и колоться об этот электрокактус, просто чтобы тупо не оказаться выкинутым нах барским пинком.

Изменено 11 декабря, 2018 пользователем ka3ak

[Володя13401]

1 час назад, ka3ak сказал:

Любое столичное ГУП это как правило вонючий гадюшник из покорных барских ануслизеров и ширмачей наверху

КЖЦ призваны сломать эту систему.

[Серп]

8 часов назад, Володя13401 сказал:

КЖЦ призваны сломать эту систему.

А если с другой стороны посмотреть, КЖЦ -это сплошные откаты. Была некоторая надежда что новомодельные частные перевозчики будут осуществлять более высокий уровень обслуживания, нежели ГУП "Мосгортранс". Но иллюзии быстро развеялись.  Частные перевозчики более трех месяцев не могут установить вторые и третьи турникеты в своих ТС, а при изменении конечного пункта с ВДНХ (сев) на ВДНХ (южн) делают изменения на табло ТС не ранее чем через пять месяцев после смены конечной.

 

PS.По личным наблюдениям, когда две организации вступают в договорные отношения, определяющим фактом в договорном  проекте  является организационная культура на стороне заказчика, а не на стороне подрядчика.

Изменено 11 декабря, 2018 пользователем Серп

[Володя13401]

52 минуты назад, Серп сказал:

 Частные перевозчики более трех месяцев не могут установить вторые и третьи турникеты в своих ТС,

А за них заказчик заплатил?

[Sagaro-san]

53 минуты назад, Серп сказал:

Частные перевозчики более трех месяцев не могут установить вторые и третьи турникеты в своих ТС, а при изменении конечного пункта с ВДНХ (сев) на ВДНХ (южн) делают изменения на табло ТС не ранее чем через пять месяцев после смены конечной.

А КЖЦ тут причем? Валидаторы (видимо они имелись ввиду, а не турникеты) это доп соглашение, смена конечной тоже.

[Андрюха77rus]

В 10.12.2018 в 16:18, Серп сказал:

Вы не поверите, но электробус попалсся мне чисто случайно по выходе из метро ВДНХ.

Мне он сегодня тоже попался с 20 морга ехали, так он меня чуть не сшиб.

[Серп]

20 часов назад, Sagaro-san сказал:

А КЖЦ тут причем? Валидаторы (видимо они имелись ввиду, а не турникеты) это доп соглашение, смена конечной тоже.

Допсоглашения, предполагаю, давно подписаны.КЖЦ при том, что ГУП и есть ГУП и никуда от этого не деться, даже если сервисное обслуживание ТС осуществляется по КЖЦ.Да, имелись ввиду валидаторы.

[Димон С.]

Возвращаясь к электробусам. С сегодня новое расписание 76, аж 102 рейса в день.

http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=76%DD&date=1111100&direction=AB&waypoint=all

[egor272272]

Вот что получено в ответ на вопрос когда электробусы поедут в ЯТ.

[Серп]

2 часа назад, Димон С. сказал:

Возвращаясь к электробусам. С сегодня новое расписание 76, аж 102 рейса в день.

http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=76%DD&date=1111100&direction=AB&waypoint=all

Да, их видно "невооруженным глазом". Вчера случайно вышел к проспекту Мира и увидел электробус.

[Метрокутила]

Лиазовские сабжи тоже ездят в 17АП на ТО... Информация из вконтакте

 

 

На буксире ? Моя мечта, чтобы электробусное хозяйство разрослось настолько, чтобы могли ездить на Варшавку и своим ходом...

[Димон С.]

От 6ТП до 17АП километров 30. По идее и сам должен спокойно доехать.

[Антон Чиграй]

30 минут назад, Димон С. сказал:

От 6ТП до 17АП километров 30. По идее и сам должен спокойно доехать.

А обратно, да ещё с учётом какого-никакого расхода заряда в процессе ТО? С зарядкой ночью от розетки?

[Димон С.]

52 минуты назад, Антон Чиграй сказал:

С зарядкой ночью от розетки?

Типа того. Можно и днем. От розетки по-моему часа 3 зарядка.

Изменено 13 декабря, 2018 пользователем Димон С.

[Володя13401]

2 часа назад, Антон Чиграй сказал:

-никакого расхода заряда в процессе ТО? С зарядкой ночью от розетки?

Можно зарядку построить в 17 парке, ну или механику делать не отключая машину от зарядки.

[М.Е.]

Если 76 маршрут переведут целиком на электробусы, его могут ускорить? По личным ощущениям, электробусы перемещаются более резво, чем троллейбусы

[Серп]

6 минут назад, М.Е. сказал:

Если 76 маршрут переведут целиком на электробусы, его могут ускорить? По личным ощущениям, электробусы перемещаются более резво, чем троллейбусы

Я демаю, для начала хорошо бы ускорить маршрут 789 а потом уже электробусы

[М.Е.]

2 минуты назад, Серп сказал:

Я демаю, для начала хорошо бы ускорить маршрут 789 а потом уже электробусы

789 не кажется медленным. А вот 76 в виде троллейбусов реально плетётся при отсутствии видимых препятствий, как будто время тянет

[Серп]

16 минут назад, М.Е. сказал:

789 не кажется медленным. А вот 76 в виде троллейбусов реально плетётся при отсутствии видимых препятствий, как будто время тянет

"Кажется" -это понятие субъетивное. Вот у меня ощущение, что ускорить надо прежде всего 789 и может быть даже 244. И троллейбусный маршрут 76 , при желании, можно было бы усккорить и сильно. Я как -то ехал  в пять утра на нулевом рейсе 76 маршрута  от Рижского вокзала до улицы Вешних вод. Могу сказать что скорость движения была сравнима со скоростью движения  903 маршрута.

Изменено 13 декабря, 2018 пользователем Серп

[М.Е.]

9 минут назад, Серп сказал:

"Кажется" -это понятие субъетивное. Вот у меня ощущение, что ускорить надо прежде всего 789 и может быть даже 244. И троллейбусный маршрут 76 , при желании, можно было бы усккорить и сильно. Я как -то ехал  в пять утра на нулевом рейсе 76 маршрута  от Рижского вокзала до улицы Вешних вод. Могу сказать что скорость движения была сравнима со скоростью движения  903 маршрута.

244 быстрый. В первые месяц-дв его работы под "Автолайном" он ехал КРАЙНЕ медленно, как будто водители очень сильно осторожничали, боясь на секунду опередить график. Со временем всё выровнялось, и сейчас он ездит быстрее, чем 76, но более пустой, чем 903 (чем и привлекателен для меня лично)

[Димон С.]

Согласно Фотобусу уже 30 электробусов в Москве.
http://fotobus.msk.ru/show.php?t=1&did=4
 

[Georg]

4 часа назад, Димон С. сказал:

Согласно Фотобусу уже 30 электробусов в Москве.
http://fotobus.msk.ru/show.php?t=1&did=4
 

 

А с чего они там вперемешку с автобусами стоят? Это ж не автобусы.

[Корзухин А.]

5 часов назад, Georg сказал:

А с чего они там вперемешку с автобусами стоят? Это ж не автобусы.

А не вперемешку они стоят на СТТС:

http://transphoto.ru/show.php?did=4547

 

Вид транспорта, подходящий для обеих баз.

[Димон С.]

6 часов назад, Georg сказал:

А с чего они там вперемешку с автобусами стоят? Это ж не автобусы.

Ну кстати по документам они автобусами являются.

 

[om2002]

19 часов назад, Димон С. сказал:

Можно и днем. От розетки по-моему часа 3 зарядка.

Только "розетку" надо сначала в 17АП привезти, а потом найти там для неё лишние мощности. В троллейбусном отделе ФАТПа, помнится, и то это смогли сделать с трудом.

[Дмитрий Касаткин]

16 минут назад, om2002 сказал:

Только "розетку" надо сначала в 17АП привезти, а потом найти там для неё лишние мощности. В троллейбусном отделе ФАТПа, помнится, и то это смогли сделать с трудом.

Ну найти 380В в парке, я думаю, не большая проблема.