Предложения по маршрутам троллейбуса

[Аккорд1970]

Не знаю, зачем всё это нужно? вроде бы существующие маршруты вполне справляются с потоком.

[Mr.Tr@innn]

42 - для удобства без пересадок.

75 - народ не может дождаться вечно застрявающие автобусы, чтобы проехать от м.текстильщики или от м.кузьминки всего-то пару остановок.

66. замена автобуса троллейбусом+увеличение целесообазности троллейбусной линии по ул.Мнёвники(а то сейчас всего 1 маршрут на ней, которого ждать долго )

[Паштет]

75 - народ не может дождаться вечно застрявающие автобусы, чтобы проехать от м.текстильщики или от м.кузьминки всего-то пару остановок.

А троллейбус будет по воздуху эти пробки перелетать

[леха282]

42.Продлеваем до платф.Северянин. существующий маршрут оставляем под номером 42К.

 

42 м-т служит отличной подменой 84 м-та который фиг дождешься.Например что бы доехать до Динамо. Так что никуда его ненадо продлевать.

[Аккорд1970]

75 тб предлагается сделать а-ля А-99 образца 1971 - 73 годов. А-99 недаром направили через метро Волг. пр-т, напрямую через Шарик очень проблематично, а тут сразу 2 станции метро по пути следования. То есть тем самым признаётся нецелесообразность бывшей версии 99-го. Плюс к тому провода от Шарика до 1-й ул. Машиностроения отсутствуют, и даже в советские времена их там не было и не планировалось, поскольку сразу и пересечение трамвайной линии, и сходная-расходная стрелка с 26-м м-том плюс ещё и кривая. Такую хрень делать не станут, да и не нужна она. Тб-89 - идея хорошая, но... надо было её выдвинуть лет 65 назад, когда только пустили 16-й тб и не было кольцевой линии метро.

[Mr.Tr@innn]

42.Продлеваем до платф.Северянин. существующий маршрут оставляем под номером 42К.

 

42 м-т служит отличной подменой 84 м-та который фиг дождешься.Например что бы доехать до Динамо. Так что никуда его ненадо продлевать.

 

 

 

Я же говоил что существующий маршрут 42 оставить и назвать 42К. а 42 назвать продлённую версию до Северянина. Да и кстати для подмены 84 служит 84К например

 

 

 

Плюс к тому провода от Шарика до 1-й ул. Машиностроения отсутствуют, и даже в советские времена их там не было и не планировалось, поскольку сразу и пересечение трамвайной линии, и сходная-расходная стрелка с 26-м м-том плюс ещё и кривая.

 

Я неоднократно говорил что провода там нужны, проще загонять будет в парк.

[Степан Нихто]

Я неоднократно говорил что провода там нужны, проще загонять будет в парк.

Существующий вариант нулевого рейса через Пролетарку длиннее всего на несколько минут.

[Mr.Tr@innn]

Я неоднократно говорил что провода там нужны, проще загонять будет в парк.

Существующий вариант нулевого рейса через Пролетарку длиннее всего на несколько минут.

да, но если конечную оставить в качестве технической, а маршруты пускать дальше-будет прямая более удобная связь с метро Дубровка и вообще эта ветка до шарика превратится в нормальную а не малодеятельную

[Паштет]

А у нас задача больше троллебусов по участку пути пропустить или пассажиров перевезти? Пока там не развернется полномасштабно мегаларек и на Волгоградке не сделают выделенку, смысла городить огород нет - возить некого там. Существующих маршрутов там хватает за глаза, я бы даже разрядил существующий 38, отдав часть выходов на 38к.

[Mr.Tr@innn]

на Волгоградке не сделают выделенку, смысла городить огород нет

это да. Но линию до Шарика я считаю надо переделать из Тупиковой в транзитную - там уж либо пассажиров будет больше, либо дешевле и быстрее выйдет там троллейбусы загонять в парк

[VladimiRsam]

на Волгоградке не сделают выделенку, смысла городить огород нет

это да. Но линию до Шарика я считаю надо переделать из Тупиковой в транзитную - там уж либо пассажиров будет больше, либо дешевле и быстрее выйдет там троллейбусы загонять в парк

+1

[Аккорд1970]

Пассажиров больше не будет, хрен доедешь из=за пробок на Волгоградском пр-те и Люблинской ул. А для уменьшения нулевого рейса нужно сделать сходную стрелку при повороте с 1-й Машиностроения на Велозаводскую, а то троллейбусы совершают круги почёта через Автозаводский мост.

[Марри]

На данный момент Волгоградка от метро ВолПроспект до метро Кузьминки - одна сплошная проблема, и это, имхо, сводит к нулю ценность идеи о продлении Тб38 на 1ю Машиностроения. Буду всецело за подобное продление, если проблема будет так или иначе решена (как именно - где-то в темах я уже видел обсуждение) и появится возможность за приемлемое время проехать на троллейбусе участок Автозаводская - Дубровка - Текстильщики - Кузьминки. А на данный момент основная функция ОТ на 2й Машиностроения - подвоз сотрудников расположенных там предприятий. С этой задачей существующий транспорт вполне справляется.

[amo]

А что сейчас мешает пустить Б через Таганский тоннель?

[Феофилакт]

А что сейчас мешает пустить Б через Таганский тоннель?

Если чёрный - то не знаю. Если красный - то здравый смысл: проходя поверху, маршрут имеет весьма удобную остановку у метро "Таганская".

[portenos]

В начале 2000-х троллейбус Б в оба направления ездил через Таганский тоннеле ЕМНИП

[Феофилакт]

В начале 2000-х троллейбус Б в оба направления ездил через Таганский тоннеле ЕМНИП

Спасибо, кэп. Вначале Бкр, а затем и Бч пустили поверху во время реконструкции Таганского тоннеля.

[amo]

А что сейчас мешает пустить Б через Таганский тоннель?

В этот же день отправил обращение в МГТ по поводу перевода Бч в Таганский тоннель.

Ответа пока не получил, но вот и новость:

http://www.mosgortra...a-ostanovka-16/

С 24 апреля 2012 года вводится дополнительная остановка “метро “Таганская” на маршрутах троллейбуса № Бч., автобуса № 106 на Народной улице при следовании к Таганской площади.

Не прошло и 5 лет. Движение изменили 1 июня 2007 г. Наконец-то, догадались.

[Феофилакт]

А что сейчас мешает пустить Б через Таганский тоннель?

В этот же день отправил обращение в МГТ по поводу перевода Бч в Таганский тоннель.

Ответа пока не получил, но вот и новость:

http://www.mosgortra...a-ostanovka-16/

С 24 апреля 2012 года вводится дополнительная остановка “метро “Таганская” на маршрутах троллейбуса № Бч., автобуса № 106 на Народной улице при следовании к Таганской площади.

Не прошло и 5 лет. Движение изменили 1 июня 2007 г. Наконец-то, догадались.

По идее, удобно для подъезда к "Таганской"-радиальной будет. И это получше, чем загонять Бч в тоннель - остановка за этим тоннелем на островке вообще неудачная (и далеко от метро, и не очень-то безопасно). Честно говоря, странно, что троллейбус ещё не перевели вниз с Николоямской эстакады (сделав заодно и остановки после перекрёстка с Николоямской).

[portenos]

В теме при Митино ставили вопрос о необходимости его снятия с ТКЛ, включая тех, кому эта линия нужна. Но надо учесть, что ближе Строгино и Щукинской к центру ТКЛ и АПЛ интегрированы плохо. Например, Крылатское со станциями ближе Октябрьского поля, хотя возможности для этого есть. Недавно запущенный 850 автобус соединяет Крылатское только с улицей 1905 года, а 271 идёт в стороне от Крылатского. Ещё ближе к центру возможности не лучше. При этом на форуме часто считают нужным троллейбус Крылатское-Полежаевская. Но так его надо сразу до Беговой тогда делать с оборотом под Ваганьковским мостом

[Л.Егор]

В теме при Митино ставили вопрос о необходимости его снятия с ТКЛ, включая тех, кому эта линия нужна. Но надо учесть, что ближе Строгино и Щукинской к центру ТКЛ и АПЛ интегрированы плохо. Например, Крылатское со станциями ближе Октябрьского поля, хотя возможности для этого есть. Недавно запущенный 850 автобус соединяет Крылатское только с улицей 1905 года, а 271 идёт в стороне от Крылатского. Ещё ближе к центру возможности не лучше. При этом на форуме часто считают нужным троллейбус Крылатское-Полежаевская. Но так его надо сразу до Беговой тогда делать с оборотом под Ваганьковским мостом

Надо 850 было пускать через Полежаевскую, а не напрямую.

[abr]

Вот только с минимумом остановок 850-й до Маршала Жукова от м. ул. 1905 года идет быстрее, чем куча троллейбусов от Полежаевской.

[portenos]

Что через Полежаевскую, что напрямую по трассе 850 маршруты из Крылатского будут иметь своих пассажиров. Ведь по участку метро от Баррикадной до Полежаевской и далее по Хорошево-Мневникам много мест работы, от метро удалённых дальше пешей досягаемости. И к ним с запада АПЛ пассажиры найдутся как на трассу 850 автобуса, так и на трассу троллейбуса Крылатское-Беговая. Ещё для улучшения связей запада АПЛ с районами по ТКЛ лучше будет 39к сделать от Полежаевской к Щукинской вместо улицы Расплетина

[Марри]

Нечего 850 трогать, он дает альтернативное сообщение Хорошёво-Мнёвников с ТКЛ, минуя пробку на ПМЖ. А вот троллейбус Крылатское - Полежаевская смотрелся бы хорошо, учитывая интервалы А271. Причем его и до Беговой через пробки гонять, имхо, не стоит - там хватит своих троллейбусов. Кстати, а Тб43 оставят на Мнёвниках или вернут в ад на ПМЖ, когда стройка закончится?

[Паштет]

А вот троллейбус Крылатское - Полежаевская смотрелся бы хорошо, учитывая интервалы А271

А смысл его? Есть 271, который перегруженностью вроде не страдает. Есть 850, вполне адекватный по интервалам. В Терехово возить тоже особо не кого. Так нифага еще один маршрут?

 

Кстати, а Тб43 оставят на Мнёвниках или вернут в ад на ПМЖ, когда стройка закончится?

Да вроде как он в обе стороны планировался по Мневникам, а как уж выйдет черт его знает.

[portenos]

А смысл его? Есть 271, который перегруженностью вроде не страдает. Есть 850, вполне адекватный по интервалам.

Да, с вывозом самого Крылатского к ТКЛ и районам по ней существующие маршруты справляются. Нужен 271 скорее всего для самого Крылатского, от метро он проходит в стороне. А троллейбус, его только мимо метро можно провести, нужен будет ещё для связи районов по более дальним станциям АПЛ с ближними к центру станциями ТКЛ, минуя саму последнюю линию. Если считают, что Митино надо снимать с ТКЛ - но тогда нужно усиливать хордовые маршруты ТКЛ-АПЛ в ближней к центру части. А 850 не связывает АПЛ с Полежаевской и Беговой - вот для этого и может быть задействован троллейбус

[Марри]

Есть 271, который перегруженностью вроде не страдает.

271 (как и 850) не цепляет м. Крылатское, а интервалы у него такие, что его никто не станет специально ждать на Полежаевской. Троллейбус Крылатское - Полежаевская пригодился бы как альтернатива А691, который перегруженностью как раз страдает. А если запустить такой троллейбус с нормальным интервалом и по Мнёвникам, то А271 можно будет спокойно отменять в пользу 733к (в Крылатском) и 48 (в Хорошёво-Мнёвниках).

[igla]

роллейбус Крылатское - Полежаевская пригодился бы как альтернатива А691, который перегруженностью как раз страдает

А зачем он нужен, когда есть Тб19 до Октябрьского Поля?

[Марри]

А зачем он нужен, когда есть Тб19 до Октябрьского Поля?

Загруженность остановки около м. Октябрьское Поле такова, что не следуй Тб19 еще и на Сокол, я бы предложил вообще перекинуть его к Полежаевской - с местными перевозками Тб59 справится. На Полежаевской хотя бы есть возможность за счет остановки перед разворотом отделить пассажиропоток, идущий на Крылатское (как ни странно, он там есть, и даже есть маршрутка, идущая по ПМЖ - Мневникам - маршруту Тб19). Опять же, иногда стоит Народного Ополчения, иногда ПМЖ, и не факт, что одновременно, а два маршрута дают выбор.

[igla]

Загруженность остановки около м. Октябрьское Поле такова

Дык может просто надо дополнительную площадку под остановку соорудить?