А мы ещё отменим...

[MigVal124]

Б до сих пор заботой умудряется ездить при небольших интервалах, хотя расстояния местами небольшие

[Chek]

Сейчас разрабатывается проект реконструкции Сретенки и Лубянки. Вроде как Дептранс полон решимости продавить там встречную выделенку. Только вопрос, где крутить то, что там будет ходить? По Пл. Воровского... других вариантов, видимо, нет.

[Trotil]

 

 

По Пл. Воровского

А через Старую площадь не получится? Охват гипотетическим маршрутом полезной территории больше. Или левый поворот на Лубянской площади не получится организовать?

[Altaridey]

Ну пока можно и через Пушечную-Рождественку-Театральный и обратно на Лубянку. Вокруг Детского Мира, одним словом. На перспективу конечно с введением встречной выделенки на Кремлевском кольце еще что-то думать, но пока можно и так.

[Дмитрий Касаткин]

 

 

А через Старую площадь не получится? Охват гипотетическим маршрутом полезной территории больше. Или левый поворот на Лубянской площади не получится организовать?

 

Лучше уж тогда оставить маршрут по Мясницкой и сделать разворот через Старую площадь. Тогда ничего и организовывать не нужно.

[897]

 

А через Старую площадь не получится? Охват гипотетическим маршрутом полезной территории больше. Или левый поворот на Лубянской площади не получится организовать?

 

Лучше уж тогда оставить маршрут по Мясницкой и сделать разворот через Старую площадь. Тогда ничего и организовывать не нужно.

 

Аполитично. Как тогда отчитаться о километрах введенных выделенных полос?

[Марри]

 

 

По Пл. Воровского... других вариантов, видимо, нет.

А вернуть как было (Пушечная - Рождественка - Кузнецкий) не светит?

[897]

 

По Пл. Воровского... других вариантов, видимо, нет.

А вернуть как было (Пушечная - Рождественка - Кузнецкий) не светит?

 

Там пешеходный кусок Рождественки. Закрытие пешеходных улиц сейчас не в тренде.

[amo]

Нет, пешеходный кусок между Пушечной и Кузнецким мостом.

[portenos]

При необходимости можно сделать поворот на проспект Мира с внешней стороны Садового кольца. И троллейбус с проспекта Мира пустить до Николоямской улицы. Тогда и можно снять контактную сеть на Сретенке и Мясницкой, раз такие планы есть. Только с проспекта Мира и даже удалённых от метро мест Ростокино и Марфино на Садовое кольцо предпочтут ездить на метро, троллейбус нужен будет разве что для начала проспекта Мира

[897]

Нет, пешеходный кусок между Пушечной и Кузнецким мостом.

Простите, а как попасть по Рождественке с Пушечной на Кузнецкий мост, минуя участок Рождественки от Пушечной до Кузнецкого моста?

[portenos]

Теперь по Рождественке с Пушечной на Кузнецкий мост можно попасть только в объезд через Большую Лубянку или Неглинную

[897]

Так и я о том.

[amo]

Вокруг Детского Мира: Пушечная-Рождественка-Лубянка.

Изменено 4 декабря, 2014 пользователем amo

[portenos]

Начал в теме про Тропарёво, но надо продолжить здесь, раз там стал рассуждать о возможных отменах троллейбусов, в том числе на Ленинском проспекте. При этом сам считаю нужным Тб33 или под любым другим номером как подстраховочный маршрут для более дальних. При этом отвечают, что на ЛП маршрутов достаточно. И раз так, то возможно ли тогда вместо Тб33 отменить Тб4? Ведь его трасса в большей мере повторяется другими маршрутами, даже перевод Тм14 в Черёмушки вместо Университета не уничтожит связь того метро и Ломоносовского проспекта с Ленинским проспектом. Тб33 может тогда и надо будет оставить до Ударника с отменой 33к, а вокруг Кремля пустить Тб8 - от Добрынинской по Большой Полянке, далее от Каменного моста по трассе Тб33, 1к тогда нужен не будет

[Remr]

Кстати, посмотрел на остановке расписание 291 и ужаснулся. Теперь это призрак, не больше двух рейсов в час! И 11 раз в полчаса по столбовому расписанию.

[Корзухин А.]

Кстати, посмотрел на остановке расписание 291 и ужаснулся. Теперь это призрак, не больше двух рейсов в час! И 11 раз в полчаса по столбовому расписанию.

Положа руку на сердце, после издыхания ЗиЛа маршрут на всём своём протяжении собственного пассажиропотока не имеет.

[Remr]

 

 

Положа руку на сердце, после издыхания ЗиЛа маршрут на всём своём протяжении собственного пассажиропотока не имеет.

Сейчас можно Трофимова подвозить, хотя с его интервалами... Может Зиларт новую жизнь вдохёнт в него? Наверняка, там что-нибудь пустят.

[FanatOT]

А нужно ли такое большое количество маршрутов из Орехово-Борисово в центр: 263, 275, 291, 298, 299, 608? 

P.S. А также Тб67 и Тб71. Трасса 67 в районе Автозаводской отличается от 291 тем, что 67 без идиотских петлей по 2 Кожуховскому проезду и 67 в обе стороны проезжает Автозаводскую.

(Кстати, про тот же район. У 766 давно такие дырки в расписании? http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=766&date=1111100&direction=AB&waypoint=all)

Изменено 27 июня, 2016 пользователем FanatOT

[Remr]

 

 

А нужно ли такое большое количество маршрутов из Орехово-Борисово в центр: 263, 275, 291, 298, 299, 608? 

Конечно нужно. Сабурово и другие места по шоссе надо как-то вывозить и поток между районами на автобусах отличный, 275 по утрам в сраку забит.

[abr]

Вопрос в том, насколько нужны автобусы дальше в направлении Коломенской? В таком количестве? Про направление Нагатинской или к примеру Нахимовского проспекта вопросов нет, там они необходимы, даже если их нет.

А ели брать маршруты в сторону бывшего ЗИЛа, то там должны вырисовываться совсем новые траектории маршрутов. Например стоило бы продлить к примеру 148 (ну или какой-нибудь другой) до м. Технопарк с разворотом по прпр 4062.

[Remr]

 

 

Вопрос в том, насколько нужны автобусы дальше в направлении Коломенской? В таком количестве?

Мне кажется, что в текущем количестве их достаточно, вроде бы все места задевают.

[Корзухин А.]

Вопрос в том, насколько нужны автобусы дальше в направлении Коломенской? В таком количестве?

Фактически в направлении Коломенской рассчитывать можно только на А299,А608 и примкнувший к ним Тб67.

263-й и 291-й - это призраки для попутного потока. Хуже от их наличия не будет, сильно лучше пожалуй тоже.

[MigVal124]

А нужно ли такое большое количество маршрутов из Орехово-Борисово в центр: 263, 275, 291, 298, 299, 608? 

P.S. А также Тб67 и Тб71. Трасса 67 в районе Автозаводской отличается от 291 тем, что 67 без идиотских петлей по 2 Кожуховскому проезду и 67 в обе стороны проезжает Автозаводскую.

(Кстати, про тот же район. У 766 давно такие дырки в расписании? http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=766&date=1111100&direction=AB&waypoint=all)

y 766 как забрали 3 выхода и 4 23 июля 2015, так и оставили

а 291 начали окончательно добивать как только он в 16АП перешел, а вообще смысла в этом маршрyте сейчас особо нет. Для связки Трофимова с ТЦ и Коломенским, проще 216 ежедневным сделать, и завернyть на Трофимова.

[Корзухин А.]

Для связки Трофимова с ТЦ и Коломенским, проще 216 ежедневным сделать, и завернyть на Трофимова.

Кстати неплохой вариант и для другого конца маршрута - от Якорной и окрестностей в "Мегаполис" вывозить и 219-му в помощь.

[Remr]

 

 

Кстати неплохой вариант и для другого конца маршрута - от Якорной и окрестностей в "Мегаполис" вывозить и 219-му в помощь.

Это я согласен. А то 219 может быть нестабильным, у 216 меньше затычный участок. Но 291 ещё на Борисовском проезде пригождается, помогает 275.

[Зеркало]

 

 

Фактически в направлении Коломенской рассчитывать можно только на А299,А608 и примкнувший к ним Тб67.

вот только как сделать чтобы они дуплетом не ездили? уже 30 с лишним лет одно и то же... судя по всему кроме как сделать из них один маршрут с увеличенным выпуском ничего не поможет... )

[Remr]

 

 

судя по всему кроме как сделать из них один маршрут с увеличенным выпуском ничего не поможет...

Это будет тяжко. Либо радикальный вариант, отменить 608, 299 усилить, попутки по 608 тоже усилить.

[Володя13401]

 

 

Вопрос в том, насколько нужны автобусы дальше в направлении Коломенской?

 

Нужны. Очень многие выходят на Коломенской и дальше едут на автобусе до дома потому что это быстрее. Метро делает крюк, а автобусы едут по прямой.

[igla]

А чего бы им на Каширской не выйти?