Транспорт в Аэропорты

[Klessk]

 

 

А что  ж не на зеленой? Или автобусе. Зеленые же не хуже я бы сказал - там всегда можно усесться и сидеть, а что до времени - разве что неудобен интервал, а 40 или 60 минут разницы особо нет, особенно мне - ехать до вокзала дольше, чем до Нагатинской/Коломенского/Бирюлево

 

Автобус нафиг, ибо наличие пробок. Будут они, не будут. Точно сказать про другой от меня конец Москвы я не смогу.

Зеленая ходит не так часто, а если с чемоданом, но в ней не особо удобно.

[неспящий пассажир]

 

 

а если с чемоданом, но в ней не особо удобно.

Сравнивая поездку в АЭ в 2013 году в Шарик и на зеленой в 2013 и 2007 годах в Домодедово скажу, что зеленая намного удобнее - там народу почти ноль, чемодан можно никуда не закидывать, проблем с поиском места нет. Деревянные/пластиковые лавки, во-первых, на 45 минут все равно, во вторых, меняют ПС на Павеляге. Еще б интарвал был бы хоть 1 раз в час, с интервалом реально проблема - помню один из вылетов ехал на автобусе из-за интервала в элях в 3 часа и это к 18-00 где-то было.

[М.Михаил]

"Аэроэкспресс" в Шереметьево эвакуировали из-за удара молнии в контактную опору

7 июня 2014 года 17:11

 

Москва. 7 июня. - Молния попала в контактную опору на маршруте движения "аэроэкспресса" в направлении аэропорта "Шереметьево", никто не пострадал, сообщили "Интерфаксу" в субботу в подмосковном главке МЧС.

 

"В одну из опор попала молния, в результате движение электропоезда остановлено, пассажиры эвакуированы", - сказал представитель главка.

 

Он сообщил, что в ближайшее время администрация аэропорта организует доставку пассажиров на автобусах.

 

 

 

 

Интерфакс

Изменено 7 июня, 2014 пользователем zzzz5

[Varanas]

 

 

В одну из опор попала молния, в результате движение электропоезда остановлено, пассажиры эвакуированы

А что, молния в опору КС - это какое-то ЧП? Мне казалось, что должно быть совершенно заурядное событие, ведь в огромном большинстве мест металлические опоры - самый выдающийся предмет рельефа и должны притягивать к себе молнии каждую грозу. Я что-то не помню. чтобы после каждой грозы пассажиров поездов эвакуировали...

Или тут конкретно с этой опорой что-то накосячили и вот оно вылезло?

[VladimiRsam]

  Аэроэкспресс достиг пика своей популярности. Дальше роста не предвидится, если не брать возможный рост авиаперевозок. Цена 400 рублей вызывает вопрос в целесообразности поездки. На примере Домодедово поясню. Времена пробок постепенно уходят. В будущем году достроят развязку с путями аэроэкспресса и на МКАДе. Даже сейчас на 308 автобусе всего за 100-120 рублей доезжаешь, если без пробок, вызванных вышеуказанной реконструкцией, за 22-25 минут. После будет ещё быстрее. Сейчас с указанными задержками 35-45 минут. Аэроэкспресс наоборот незаметно малость замедлился. Обратные рейсы особенно. 308 автобусы наполняются мгновенно. Замена подвижного состава это безусловно хорошо, ибо существующий частыми рейсами поизносился и не оправдывает столь высокую цену комфортом. 

  Потому командировочные будут ездить на аэроэкспрессе, как и сейчас (фирма платит), а туристы и другие приезжие предпочтут такси или автобус. Всё таки люди в регионах не так богаты, как Москва и им важна цена... 

[Касым]

  Аэроэкспресс достиг пика своей популярности. Дальше роста не предвидится, если не брать возможный рост авиаперевозок. Цена 400 рублей вызывает вопрос в целесообразности поездки. На примере Домодедово поясню. Времена пробок постепенно уходят. В будущем году достроят развязку с путями аэроэкспресса и на МКАДе. Даже сейчас на 308 автобусе всего за 100-120 рублей доезжаешь, если без пробок, вызванных вышеуказанной реконструкцией, за 22-25 минут. После будет ещё быстрее. Сейчас с указанными задержками 35-45 минут. Аэроэкспресс наоборот незаметно малость замедлился. Обратные рейсы особенно. 308 автобусы наполняются мгновенно. Замена подвижного состава это безусловно хорошо, ибо существующий частыми рейсами поизносился и не оправдывает столь высокую цену комфортом. 

  Потому командировочные будут ездить на аэроэкспрессе, как и сейчас (фирма платит), а туристы и другие приезжие предпочтут такси или автобус. Всё таки люди в регионах не так богаты, как Москва и им важна цена... 

Все верно написал. Кроме одного. Аэроэкспресс - это ГАРАНТИЯ прибытия в аэропорт в необходимое время. А колесный маршрутошный транспорт может увязнуть в пробке, проколоть колесо, налететь на принципиального мента за сплошную... Лично я готов 400 заплатить за гарантированное прибытие в необходимую точку в необходимое время.

[rvu]

 

 

Очень интересно как сказать по лестницам с отпускными чемоданами

 

Не вижу в этом особой проблемы. А больше лестниц нигде нет? Например, как выйти к аэроэкспрессу с ФЛ на Киевской без лестницы? И в сам зал аэроэкспресса на Киевском вокзале войти? Там тоже несколько ступенек есть.

[Mazzy]

 

 

Времена пробок постепенно уходят.

Это ты здорово написал. Вот только когда аэропопугаи только появлялись, пробок почти не было ни на Киевском шоссе ни на шоссе к Домодедово. Сейчас же и там и там можно неплохо встать. Про Шереметьево и говорить нечего.

 

Аэроэкспресс - это ГАРАНТИЯ прибытия в аэропорт в необходимое время.

Ну все же не стопроцентная, ибо на жд нет-нет да случаются сбои. Хотя АЭ сейчас компенсирует опоздавшим потерянные средства.

[Хлорка]

 

 

В будущем году достроят развязку с путями аэроэкспресса

Ой, не факт,не факт. Могут "внезапно" закончится деньги...

[Димон С.]

Даже сейчас на 308 автобусе всего за 100-120 рублей доезжаешь

Если подгадать, то за 62 рубля. Там с этого года укаждостолбный социал появился.

[неспящий пассажир]

 

 

. Аэроэкспресс - это ГАРАНТИЯ прибытия в аэропорт в необходимое время. А колесный маршрутошный транспорт может увязнуть в пробке, проколоть колесо, налететь на принципиального мента за сплошную...

ГАРАНТИЮ даст только страховая компания и то не в России АЭ тоже могут задержаться, такое бывало. Электрички встают не только из-за гадов ЦППКшников, но и по объективным причинам типа аварии на переезде, обесточки, дебилов, балующихся стоп-краном, и проч. Кроме пробки, на которую можно заложиться, проколы колес и менты такие же редкие мероприятия как и остановка аэроэкспресса где-то в промзоне. Так что единственный рецепт - выезжать с запасом 2 часа.

 

 

 

Замена подвижного состава это безусловно хорошо, ибо существующий частыми рейсами поизносился и не оправдывает столь высокую цену комфортом. 

Там вместимость надо увеличивать - я помню, что занимал одни из последних мест в погожий выходной сентябрьский день(т. е.после отпусков), в головных вагонах народ уже потихоньку стоял(что нестрашно на 35 минутном маршруте, но не за 300+ рублей). Тут на форуме были сообщения, что во времена Ж на Ленинградке АЭ вообще битком забиты.

Мне кроме Шереметьево АЭ не нужны, да и в Шар тоже особого желания нет - не хочу платить узурпаторам путей сверхвысокую цену. Жаль, что альтернативы довольно плохие - редкий и зачастую пробочный автобус, либо беготня с 2-3 пересадками(Ленка-851 либо Савел-22-851). В Дом-во вообще неудобно ехать в центр, потом назад да еще за свои деньги, во Внуково нормальная альтернатива 610 автобус, Киевкский тоже не ближний свет.

 

 

. Там с этого года укаждостолбный социал появился.

Сорри за ламерский вопрос, там пенсионеры из Москвы могут бесплатно ездить? СКМ достаточно?

[Mazzy]

там пенсионеры из Москвы могут бесплатно ездить? СКМ достаточно?

Да, могут. СКМ достаточно.

 

не хочу платить узурпаторам путей сверхвысокую цену.

Вообще-то они построили инфраструктуру, благодаря которой эти поезда и ходят. Изменено 16 ноября, 2014 пользователем Mazzy

[Касым]

В Домодедово ещё недавно можно было на АЭ сесть за 28 рублей... Или 26? Не помню. Просто я так делал. Покупал билет на эльку до станции Домодедово, проходил на платформу и садился в АЭ...

[VladimiRsam]

Если с прибытием трудно не согласиться, то с убытием всё иначе. Тем не менее с давних времён у всех отправляющихся в дальний путь, полагается выход из дома заранее, с большим запасом времени. А стоимость этой гарантии неуклонно растёт и это тоже аргумент.

[Krendel79]

 

 

Мне кроме Шереметьево АЭ не нужны, да и в Шар тоже особого желания нет - не хочу платить узурпаторам путей сверхвысокую цену. Жаль, что альтернативы довольно плохие - редкий и зачастую пробочный автобус, либо беготня с 2-3 пересадками(Ленка-851 либо Савел-22-851). В Дом-во вообще неудобно ехать в центр, потом назад да еще за свои деньги, во Внуково нормальная альтернатива 610 автобус, Киевкский тоже не ближний свет.

 

Как  только  достроят  питерскую  дорогу  до  Шарика  - а  это  уже  надеемся  максимум  начало  2014 - то  и  вечным  траблам  на  Ленинградке  придет  если  конечно  не  окончательный  конец  то  все  же  станет  намного  легче. Что  же касается  ОТ  то  думаю  тоже  что-нибудь  до  аэропорта  от  "Алтуфьево"  и  "Речного"  - а  в  будущем - от  "Ховрино" - пустят.  На  Киевском  шоссе  достраивают  метро  "Румянцево"  и  "Саларьево",  строят  "Рассказовку",  так  что  можно  вполне  согласиться  с тем, что 

 

Аэроэкспресс достиг пика своей популярности. Дальше роста не предвидится, если не брать возможный рост авиаперевозок. Цена 400 рублей вызывает вопрос в целесообразности поездки.

 

При  этом  как  и  свойственно ж/д шникам "Аэроэкспресс"  практически  не  хочет  ничего  делать  в  плане  большей  гибкости. Новые  составы  это  хорошо,  конечно,   но  почему  бы не подумать и над  новыми  остановками  например?

[Касым]

ОСТАНОВКИ? АЭ с остановками? Крендель, что за бред?

[неспящий пассажир]

 

 

Вообще-то они построили инфраструктуру, благодаря которой эти поезда и ходят.

Я и насчет строительства участка Шерметьево-Шереметьевская не уверен, что прям за свой счет, а не за счет мат. помощи ПИДа, или даже сверхльготного кредита от госбанков, но пусть так. Но участок ГХ савеловского направления они не строили и сильно изгадили его своими АЭ.

 

 

 

ОСТАНОВКИ? АЭ с остановками? Крендель, что за бред?

А что сразу бред? Сейчас я гарантированно не поеду на АЭ в Домодедово, т. к. экономия на "пробках"/"вонючих медленных собаках" съестся временем поездки до Павелецкого и обратно. Сделают остановку в Бирюлево или на Коломенской - при оплате за счет кого-то/диком избытке денег уже буду рассматривать вариант АЭ. Да и если подумать, то вплоне можно города-спутники вывозить на АЭ для увеличения рентабельности - Домодедово, Долгопа вполне дозабьют двухэтажный поезд в 8 вагонов. Времени в пути добавит 3-5 минут. Кстати, неплохо бы на Савеловском вернуть остановку.

[Касым]

 

Вообще-то они построили инфраструктуру, благодаря которой эти поезда и ходят.

Я и насчет строительства участка Шерметьево-Шереметьевская не уверен, что прям за свой счет, а не за счет мат. помощи ПИДа, или даже сверхльготного кредита от госбанков, но пусть так. Но участок ГХ савеловского направления они не строили и сильно изгадили его своими АЭ.

 

 

 

ОСТАНОВКИ? АЭ с остановками? Крендель, что за бред?

А что сразу бред? Сейчас я гарантированно не поеду на АЭ в Домодедово, т. к. экономия на "пробках"/"вонючих медленных собаках" съестся временем поездки до Павелецкого и обратно. Сделают остановку в Бирюлево или на Коломенской - при оплате за счет кого-то/диком избытке денег уже буду рассматривать вариант АЭ. Да и если подумать, то вплоне можно города-спутники вывозить на АЭ для увеличения рентабельности - Домодедово, Долгопа вполне дозабьют двухэтажный поезд в 8 вагонов. Времени в пути добавит 3-5 минут. Кстати, неплохо бы на Савеловском вернуть остановку.

 

Неспящий, у тебя очень трудный случай непонимания вопроса. АэроЭкспресс как переводится на твой язык? АЭ - это такой поезд от вокзала до аэропорта... Без остановок... Иначе он назывался бы не АЭ, а аэропоезд с остановкой в бирюлёво...

Изменено 16 ноября, 2014 пользователем Касым

[неспящий пассажир]

 

 

Как  только  достроят  питерскую  дорогу  до  Шарика  - а  это  уже  надеемся  максимум  начало  2014 - то  и  вечным  траблам  на  Ленинградке  придет  если  конечно  не  окончательный  конец  то  все  же  станет  намного  легче. Что  же касается  ОТ  то  думаю  тоже  что-нибудь  до  аэропорта  от  "Алтуфьево"  и  "Речного"  - а  в  будущем - от  "Ховрино" - пустят. 

2014?? Вопрос, пустят ли опять МГТ типа 817 или нормальные автобусы типа домодедовских.. и пустят ли. Во Внуково то же автобусы по Ленинскому и от Теплого Стана не ходят, не считая 5**, ходящего кругалями и маршруток.

 

 

АэроЭкспресс как переводится на твой язык

Компания, запустившая экспрессы до аэропортов  Чем уж настолько удобно отсутствие остановок пассажирам? Время в пути - 3-5 минут +- никто не заметит, забитость - тут да, это надо только с учетом наличия мест свободных остановки вводить, хотя ввод условного Коломенского места не забьет - от вокзала за 100 рублей туда масса не поедет, новые пассажиры очень массово от этого не появятся. С Домодедово(городом) сложнее, но тоже  можно отрегулировать вопрос вместимости.

 

 

Иначе он назывался бы не АЭ, а аэропоезд с остановкой в бирюлёво...

Экспресс в Калугу тоже калугопоезд с остановками в Малоярославце, Обнинском и Балобанове?

[Krendel79]

 

 

ОСТАНОВКИ? АЭ с остановками? Крендель, что за бред?

 

Неспящий, у тебя очень трудный случай непонимания вопроса. АэроЭкспресс как переводится на твой язык? АЭ - это такой поезд от вокзала до аэропорта... Без остановок... Инч

 

Какие-то  проблемы?  Почему  тогда  в  Казани  аэроэкспресс  имеет  промежуточную  остановку,  например? Многие  бы  воспользовались  бы  аэроэкспрессом,  но  переться  в центр  города на вокзал,  когда  до  нужного  направления  ж/д - гораздо  ближе - это маразм.

   Просто  понятно,  что  "АЭ"  не захочет  лишнее извращаться и вкладываться  в  это...Разумеется речь  не про "со  всеми  остановками",  но  хотя бы  1-2  можно  было  добавить,  при  этом  на пиковых  рейсах  делать  продажу  только до аэропорта.

[Касым]

 

ОСТАНОВКИ? АЭ с остановками? Крендель, что за бред?

 

Неспящий, у тебя очень трудный случай непонимания вопроса. АэроЭкспресс как переводится на твой язык? АЭ - это такой поезд от вокзала до аэропорта... Без остановок... Инч

 

Какие-то  проблемы?  Почему  тогда  в  Казани  аэроэкспресс  имеет  промежуточную  остановку,  например? Многие  бы  воспользовались  бы  аэроэкспрессом,  но  переться  в центр  города на вокзал,  когда  до  нужного  направления  ж/д - гораздо  ближе - это маразм.

   Просто  понятно,  что  "АЭ"  не захочет  лишнее извращаться и вкладываться  в  это...Разумеется речь  не про "со  всеми  остановками",  но  хотя бы  1-2  можно  было  добавить,  при  этом  на пиковых  рейсах  делать  продажу  только до аэропорта.

 

Это тогда не АЭ, а РЭКС получается. Я пытаюсь вам объяснить, что АЭ - это такой поезд от вокзала до аэропорта, в этом суть его названия.

[Володя13401]

Время в пути ехать по удалению или ехать со всеми примерно одинаково 

[Касым]

Время в пути ехать по удалению или ехать со всеми примерно одинаково

Ага, ну да. По английски слышу на вокзале объяву "without sortirovchnaya, zil, nizhniye kotly..."

[Димон С.]

Вопрос, пустят ли опять МГТ типа 817 или нормальные автобусы типа домодедовских.. и пустят ли

С учётом нынешнего исхода МГТ из области МГТ там вряд ли будет. Бобики точно заведутся.

[Krendel79]

Это тогда не АЭ, а РЭКС получается. Я пытаюсь вам объяснить, что АЭ - это такой поезд от вокзала до аэропорта, в этом суть его названия.

 

И  что  дальше  то?  В  Казани  поезд  тоже  "аэроэкспресс" - имеет  1  остановку. Кстати  сейчас  посмотрел  на  сайте  "АЭ"  Владивосток - там  аж  3  промежуточных...Какая  разница  как  объявляют,  называют...?  Если  копаться  в  терминологии  то  "экспресс"  это  просто быстро  идущий  поезд/автобус  с  минимумом  остановок  но  вовсе  необязательно  "совсем  без  остановок". 

Никто не  говорит,  что надо  много  вводить - 1-2  вполне  достаточно. По  "Домодедово" как мне представляется  это  "Нижние  Котлы", "Растроргуево", "Домодедово".

По  "Внуково"  это  "Очаково"  - но  можно и обойтись без остановок.

По  "Шереметьево"  это  "Тимирязевская", "Лианозово", Долгопрудный".  Объявлять - если уж так принципиально. "Поезд  имеет  остановки  на  станциях...."

Изменено 16 ноября, 2014 пользователем Krendel79

[Касым]

 

Это тогда не АЭ, а РЭКС получается. Я пытаюсь вам объяснить, что АЭ - это такой поезд от вокзала до аэропорта, в этом суть его названия.

 

И  что  дальше  то?  В  Казани  поезд  тоже  "аэроэкспресс" - имеет  1  остановку. Кстати  сейчас  посмотрел  на  сайте  "АЭ"  Владивосток - там  аж  3  промежуточных...Какая  разница  как  объявляют,  называют...?  Если  копаться  в  терминологии  то  "экспресс"  это  просто быстро  идущий  поезд/автобус  с  минимумом  остановок  но  вовсе  необязательно  "совсем  без  остановок". 

Никто не  говорит,  что надо  много  вводить - 1-2  вполне  достаточно. По  "Домодедово" как мне представляется  это  "Нижние  Котлы", "Растроргуево", "Домодедово".

По  "Внуково"  это  "Очаково"  - но  можно и обойтись без остановок.

По  "Шереметьево"  это  "Тимирязевская", "Лианозово", Долгопрудный".  Объявлять - если уж так принципиально. "Поезд  имеет  остановки  на  станциях...."

 

Чушь.

[art_b]

По "Домодедово" как мне представляется это "Нижние Котлы", "Растроргуево", "Домодедово".

 

А почему тогда без Бирюлёво? Те, кого не устраивает АЭ могут ехать на обычной электричке или на А308. Из Домодедово свой автобус до аэропорта ходит. Про Расторгуево вообще бред, там даже Ожерельевские РЭКСы не останавливаются.

Если уж так хочется, можно каждый час/полтора вместо безостановочного пускать АЭ с бóльшим количеством остановок. Но вводить их тоже надо разумно.

Изменено 16 ноября, 2014 пользователем art_b

[Аккорд1970]

 

 

Те, кого не устраивает АЭ могут ехать на обычной электричке или на А308.

 

Обычных электричек повыводили как тараканов, осталось то ли 3 то ли 4.

[art_b]

 

 

Обычных электричек повыводили как тараканов, осталось то ли 3 то ли 4.

http://rasp.yandex.ru/search/suburban/?fromName=Домодедово&fromId=s9600811&toName=Аэропорт+Домодедово&toId=&when=на+все+дни

 

http://rasp.yandex.ru/search/suburban/?fromName=Аэропорт+Домодедово&fromId=&toName=Домодедово&toId=s9600811&when=на+все+дни

[Касым]

14 получается... А что такое 0:45 остановки Космос-Домодедово? Это остановки такие или без них?