Новое расписание электричек по Мосузлу

[Elektroborman]

 

И попугаи тоже

В них теперь абсолютно никакого смысла, они все продублированы поездами, идущими быстрее и стоящими дешевле, местами очень сильно дешевле.

Это все хорошо, когда время отправления +-2-3 часа разницы не имеет, а также всегда есть возможность покупать билет за несколько дней, чтобы не сталкиваться с отсутствием мест.

Что касается цен, то 69/70 поезд сейчас стоит столько же, сколько и 2-й класс попугая, 491 против 485, а на двухэтажку - да, есть хорошие скидки при заблаговременной покупке. Как и может быть отсутствие мест при покупке за 1-2 дня, например, на завтра из Москвы только несколько мест 1-го класса за 900 руб, а на Москву мест нет вообще.

[ТГМ4А-0963]

на завтра из Москвы только несколько мест 1-го класса за 900 руб

Если речь про 46, то на завтра полно мест по 340. Видимо, имелся в виду сегодняшний день. Но вряд ли это критично, поскольку ничего не мешает поехать за те же 340 на 94, выехав на 40 минут раньше.

[Elektroborman]

Ну да, имелось в виду воскресенье, 7-е число. В пензенский поезд надо чтобы места тоже были, не факт что они всегда есть в будние дни. Вообще из Москвы расписание в целом действительно дает много нормального выбора, на удивление. Вот из Рязани с этим значительно хуже.

[awdeew]

 

 

Ну, кстати, зря.

Про это дело вкуса есть целая тема. Здесь я просто кратко обозначил свою позицию в контексте Рязани.

 

Вообще из Москвы расписание в целом действительно дает много нормального выбора, на удивление. Вот из Рязани с этим значительно хуже.

Ну да, есть такое, и хоть 17-часовой экспресс частично затыкает дыру, но все равно после 12 выезжать либо некомфортно, либо дороговато.

[NikOl]

Ну да, есть такое, и хоть 17-часовой экспресс частично затыкает дыру, но все равно после 12 выезжать либо некомфортно, либо дороговато.

 

А что плохого? Во-первых, почти одновременно с дневным рязанским попугаем идет поезд № 116 Москва-Уфа, в котором есть сидячий вагон, билет в который стоит существенно дешевле и электрички. После него с сидячим вагоном есть поезда № 64 Москва-Димитровград в 14:28, № 66 Москва-Тольятти в 15:20 и № 94 Москва-Пенза в 16:10 с такой же стоимостью. Но есть и дешевые поезда без сидячки (№ 382 Москва-Грозный и № 392 Москва-Челябинск), билет в плацкарт которых может обойтись всего на 20 руб. дороже электрички.

Но попугаи ЦППК да, зажравшиеся по самое оно. С удивлением обнаружил, что мой билет во 2-й класс до Голутвина обошелся дороже, чем билет в сидячку уфимского до Рязани. А уж 1-й класс до Рязани может выйти дороже даже фирменного плацкарта, его можно даже сравнить с купе нефирменного поезда.

 

Ну а касаемо многочисленных остановок дальних элек в ближней зоне - да всегда можно найти оправдание. Там, где народу мало, говорят, типа зачем пускать больше ближних элек, когда можно обойтись дальними путем их остановок на всех пунктах, а там, где элек много, говорят, что ближние не справляются и нужно устроить дополнительный вывоз с помощью остановок дальних... В общем демагогия, да и только.

Хотя на Рязанском направлении много лет был маразм с Конобеево, на котором старались останавливать даже быстрые рязанские эли (вот по расписанию 1997-98 гг. там останавливалась даже эля в 7:21 с Рязани, которая останавливалась мало: Дягилево, Ходынино, Рыбное, Фруктовая, Луховицы, Голутвин, Воскресенск, 88 км, Конобеево, 47 км, Выхино и ходила по особому назначению; таким образом, в направлении Москвы Конобеево вообще было обязательной остановкой, из Москвы его пропускала пара рязанских, но одна тоже была по особому назначению, вторая слишком поздно). Как-то и Белоозерскую так не любили, особенно от Москвы. Но теперь уже не только Конобеево, но и Фаустово стало обязательным, а Виноградово пропускает только пара рязанских в сторону Москвы. Такими темпами и Золотово с Трофимово станут обязательными...

[awdeew]

 

 

А что плохого?

Речь про обратный путь из Рязани.

[igla]

 

 

Но попугаи ЦППК да, зажравшиеся по самое оно.

Не только ЦППК. Попугай "кузбасс-пригорода", например, безбожно дорог: даже третий класс от Новосиба до Новокузнецка стоит на треть дороже плацкарта 118-го поезда. А 1-й и 2-й классы стоят дороже купе (между ними типа 80 р. разница). Кто там по таким деньгам ездит, ума не приложу. Тем более, в этот 847/848 поезд еще и стоит аппаратный запрет на продажу билетов по тырнету, а также в кассах других дорог.

[awdeew]

 

 

Там, где народу мало, говорят, типа зачем пускать больше ближних элек, когда можно обойтись дальними путем их остановок на всех пунктах, а там, где элек много, говорят, что ближние не справляются и нужно устроить дополнительный вывоз с помощью остановок дальних... В общем демагогия, да и только.

Добавлю еще, что говорят выигрыш 10 минут от безостановочности из пригорода - это ничто, но в то же время потеря 10 минут для поездки по Москве с использованием МКЖД - это безумие, обрекающее ее на полный игнор со стороны пассажиров.

[Любезный]

 

но в то же время потеря 10 минут для поездки по Москве с использованием МКЖД - это безумие, обрекающее ее на полный игнор со стороны пассажиров.

Поживём увидим. Если всё будет нормально, я буду ей пользоваться от метро ШЭ до Партизанской - станция МКЖД у гостиницы Измайлово расположена гораздо ближе к работе, чем метро.

[NikOl]

Интересно, а зачем Яндекс при выборе Рязань-Москва в 3:40 предлагает вариант доехать на московской электричке до Голутвина и там 47 мин. ждать голутвинскую элю? Если это сделано с целью попадания в Люберцы или еще куда-то (кстати, это единственная обычная эля, не останавливающаяся в Люберцах), то, может, лучше сделать так в Раменском? Ну и уж тогда для любителей комфорта можно посоветовать доехать из Рязани на московской эле, уходящей в 14:21 с Рязани-2 и в Голутвине через полчаса пересесть на рекс?

[Elektroborman]

 

Но попугаи ЦППК да, зажравшиеся по самое оно.

Не только ЦППК. Попугай "кузбасс-пригорода", например, безбожно дорог: даже третий класс от Новосиба до Новокузнецка стоит на треть дороже плацкарта 118-го поезда. А 1-й и 2-й классы стоят дороже купе (между ними типа 80 р. разница). Кто там по таким деньгам ездит, ума не приложу. Тем более, в этот 847/848 поезд еще и стоит аппаратный запрет на продажу билетов по тырнету, а также в кассах других дорог.

У Кузбасс-пригорода это ПДС, с вытекающими последствиями в виде необходимости оплаты инфраструктуры. Цены задрали где-то с середины лета 2015. На обычные ПДС сейчас минимальный коэффициент ГР, а также скидки за боковушки в плацках и за верхние полки в купе.

Что касается ЦППК, то как я понимаю, за счет попугаев они пытаются максимально перекрыть убытки от простых электричек в областях типа Рязанской и Калужской. Там пару лет назад была какая-то история, что ФСТ их заставила разделять расходы и доходы по регионам пропорционально километражу маршрутов. То есть, если раньше билеты Рязань-Москва целиком считались как доход перевозчика по Рязанской области, то теперь туда записывают только 30 км до границы, а остальное в Московскую, из-за чего там по соседним областям какой-то запредельный рост убытков возник.

[NikOl]

Да вообще все со временем меняется... Меня в 2006 г. удивило, что билет Александров-Ростов стоит вдвое дешевле, чем Александров-Москва и даже Александров-Ярославль был дешевле. Теперь же первый билет стоит ощутимо дороже второго, а уж третий - так вообще запредельно, даже фирменный плацкарт ненамного дороже.

[NikOl]

Тут пошли разговоры, что к концу сентября в Отдыхе построят платформу по 3-4 путям. Так что готовьтесь - Отдых станет обязательной остановкой для всех электричек и тем самым рязанка в 19 часов будет выполнять роль ускоренной не только для жителей Раменского, но и Жуковского... Чую, по пятницам в нее будет не влезть совсем.

[ТГМ4А-0963]

Тут пошли разговоры, что к концу сентября в Отдыхе построят платформу по 3-4 путям. Так что готовьтесь - Отдых станет обязательной остановкой для всех электричек

Насколько я понимаю, там готовятся к открытию аэропорта "Раменское". Но с чего вдруг ей стать обязательной для всех? В Домодедово/Внуково/Шереметьево поезда же не ездят каждые пять-десять минут. Так почему здесь должно быть иначе? И говорилось не об обычных поездах, а о "Спутниках".

Изменено 9 февраля, 2016 пользователем ТГМ4А-0963

[NikOl]

 

Тут пошли разговоры, что к концу сентября в Отдыхе построят платформу по 3-4 путям. Так что готовьтесь - Отдых станет обязательной остановкой для всех электричек

Насколько я понимаю, там готовятся к открытию аэропорта "Раменское". Но с чего вдруг ей стать обязательной для всех? В Домодедово/Внуково/Шереметьево поезда же не ездят каждые пять-десять минут. Так почему здесь должно быть иначе?

 

В эти аэропорты и свои дороги, а Отдых находится на магистральной дороге и им пользуются жители города с населением более 100 тысяч человек. И они сразу разведут сопли, что как так, платформы уже по всем путям есть, а электрички не все останавливаются. А при власти ЦППК неостановка электрички в 100-тысячном городе при наличии технической возможности - из области фантастики. Это еще при МПС такое было возможно (и то это было скорее исключением, но все-таки бывали пропуски Подольска, Железнодорожной, Домодедово), но не сейчас.

[Maxx]

Громадные Люберцы утренняя(ночная) из Рязани по прежнему пропускает, а Отдых навпихают прежде всего Спутникам.

[abr]

Предчувствую, что по крайней мере один из путей придется перекрыть во время строительства.

[NikOl]

Не думаю, что эта утренняя рязанка Люберцы пропускает просто так. Мне кажется, ее остановка в Люберцах может создать какие-то проблемы для других поездов.

[awdeew]

 

 

Тут пошли разговоры, что к концу сентября в Отдыхе построят платформу по 3-4 путям.

Построят - напьюсь.

[Марри]

 

 

Так что готовьтесь - Отдых станет обязательной остановкой для всех электричек и тем самым рязанка в 19 часов будет выполнять роль ускоренной не только для жителей Раменского, но и Жуковского...

Не исключаю, что ради нескольких голутвинских и рязанских электричек ЦППК не станет отказываться от режима работы платформы "только для экспрессов", как 4я в Раменском или 3я и половина 2й в Косине. Если же откажутся - то количество жуковских пассажиров в вечерней рязанской окажется обратно пропорционально суровости "антизаячьих" мер в Отдыхе после его реконструкции. В Раменском удобный соскок с 1й платформы и "народная тропа" к улице Карла Маркса - вот туда тьма народу и ездит за 32 рубля от вокзала или за 20,5 от Выхина. Для не-зайцев не столь уж велика экономия, чтобы ради неё ехать в набитой рязанской с работягами, а не в спутнике.

[jura6666]

а кто такой умный в цппк ''переименовал'' БашкинО в БАшкино? Аж слух режет!

П.с. народу в эльке 15:49 из Обнинска столько, как будто график 5х2 самый экзотический.

[NikOl]

 

Так что готовьтесь - Отдых станет обязательной остановкой для всех электричек и тем самым рязанка в 19 часов будет выполнять роль ускоренной не только для жителей Раменского, но и Жуковского...

Не исключаю, что ради нескольких голутвинских и рязанских электричек ЦППК не станет отказываться от режима работы платформы "только для экспрессов", как 4я в Раменском или 3я и половина 2й в Косине. Если же откажутся - то количество жуковских пассажиров в вечерней рязанской окажется обратно пропорционально суровости "антизаячьих" мер в Отдыхе после его реконструкции. В Раменском удобный соскок с 1й платформы и "народная тропа" к улице Карла Маркса - вот туда тьма народу и ездит за 32 рубля от вокзала или за 20,5 от Выхина. Для не-зайцев не столь уж велика экономия, чтобы ради неё ехать в набитой рязанской с работягами, а не в спутнике.

 

Ну 4-ю платформу в Раменском и строили специально для спутников. Но можно вспомнить, что до реконструкции под спутники там вообще не было платформы по 4-му пути. Вообще мне кажется, было бы не лишнем все-таки построить платформу по 3-му пути и на 47 км.

Ну а эта вечерняя рязанская надо сказать не особо много работяг везет. По крайней мере по поездке на ней в пятницу до Рязани такого не скажешь. Я думал, что там многие будут вести себя неадекватно, сорить семечками, выпивать и т.д, но нет - публика была весьма интеллигентной, уж не сравнить с публикой в электричке до Петушков в такое время. После Голутвина вообще мало народу осталось, но что меня удивило - 1 человек вышел на 187 км! А там лес кругом и вообще страшно выйти. Даже не понимаю, зачем в лучшие времена там тормозили последнюю рязанку, которая из Москвы уходила около 22 часов (а она до Голутвина вообще шла немногим хуже попугаев, часто пропуская даже Выхино, да и после Голутвина много пропускала, ну, видимо, ее так тогда делали, чтобы она в Рязань не совсем уж глухой ночью приезжала).

Кстати, почитав архивные расписания, обнаружил интересные вещи - Люберцы по направлению от Москвы никогда не пропускали (за исключением новопоявившейся в 1998 г, которая была пущена как "ледокол" для попугая), а вот в Москву периодически пропускали, в частности, в 1993 г, когда вообще о попугаях и не думали (кроме дубнинских).И сейчас интересный парадокс - голутвинские рексы по направлению из Москвы в Люберцах останавливаются всегда, а в Москву - никогда. Интересно еще - в случае постройки платформы по 3-4 путям в Отдыхе там будут останавливать голутвинские рексы?

[ТГМ4А-0963]

что меня удивило - 1 человек вышел на 187 км! А там лес кругом и вообще страшно выйти. 

Ой, да какой там лес в самом деле... Жидковатая полоска деревьев... Леса толком нет после Луховиц. И 187 км - это не бывшая Красная Охота, а вполне обитаемые места в окрестностях, так что не понимаю удивления. Ладно бы ещё, если бы человек 50 вышло, вот это был бы фурор.

[ermiht]

 Перелопатили расписание белорусского направления. Интересно, для чего?

[igla]

Пишут, что из-за жалоб.

[NikOl]

Не знаю, чем новое лучше старого. На участке Одинцово-Голицыно по-прежнему без бутылки не разберешься, что где останавливается, при этом осталось только 2 пары (даже не рексы), которые этот участок проходят абсолютно безостановочно. И не только на этом участке, но и за Голицыно полная чехарда с остановками. Эля № 6321 останавливается в Санаторной и Партизанской, но при этом умудряется пропускать 109 км, зато следующая после Кубинки пропускает только Санаторную и участок от Дорохово до 109 км, таким образом, Шаликово и Кукаринскую пропускают подряд 2 эли, причем последние! Ну если с Кукаринской еще более-менее понятно - это вообще всегда была традиционно игнорируемая остановка, то с Шаликово - это, конечно, ацкий отжиг...

[Sprinter515CDI]

На участке Одинцово-Голицыно по-прежнему без бутылки не разберешься, что где останавливается... при этом осталось только 2 пары (даже не рексы), которые этот участок проходят абсолютно безостановочно

Славные времена 90-ых, когда все можайские и бородинские пролетали участок Сетунь-Одинцово-Голицыно без остановок прошли безвозвратно.

 

 

 

Эля № 6321 останавливается в Санаторной и Партизанской, но при этом умудряется пропускать 109 км, зато следующая после Кубинки пропускает только Санаторную и участок от Дорохово до 109 км... Шаликово и Кукаринскую пропускают подряд 2 эли, причем последние!

Не последние. Экс-Гагаринская 6105 от Голицына со всеми, кроме Сушкинской:

https://rasp.yandex.ru/thread/6105_0_2000006_g16_4?tt=suburban

Изменено 14 февраля, 2016 пользователем Sprinter515CDI

[NikOl]

Славные времена 90-ых, когда все можайские и бородинские пролетали участок Сетунь-Одинцово-Голицыно без остановок прошли безвозвратно.

 

Да тогда было как-то так: или все мимо, или по ключевым (Отрадное, Перхушково, Жаворонки), либо все со всеми. Были, конечно, исключения, но немного. Теперь может быть куча вариантов, даже с единственной остановкой на этом участке в Дачном...

Но и в те времена были приколы. В 1999 г. утренняя эля Вязьма-Москва пропускала Дорохово и Петелино, но при этом останавливалась в Жаворонках и Баковке.

[NikOl]

Ну молодцы графисты Ярославки, ничего не скажешь. Видимо поняв, что глупо в вечерний час пик останавливать абсолютно все электрички на участке Пушкино-Софрино (на данный момент после эли в 18:46 следующая, пропускающая их, уходит в 21:44), их решили с начала весны отменить эле, уходящей из Москвы в 19:53. И как вы думаете, до куда она идет? Абсолютно верно, до Софрино! Нет чтобы их отменить предыдущей посадской. Да уж, маразм крепчал и танки наши быстры...

[Дон Корлеоне]

а кто такой умный в цппк ''переименовал'' БашкинО в БАшкино? Аж слух режет!

П.с. народу в эльке 15:49 из Обнинска столько, как будто график 5х2 самый экзотический.

 

На ночную смену в Москву наверняка едут...