Худшие районы Москвы

[Krendel79]

Мне кажется что все-таки самая жопа в пределах МКАД - это Капотня и район Дмитровского и Коровинского шоссе. Причем если в случае Капотни транспортная доступность не улучшиться из серии скорее всего никогда.

[Remr]

 

 

район Дмитровского и Коровинского шоссе.

Это ещё ладно, у них там электричка в некотором удалении есть. А у Капотни только Братиславская. По чесноку, надо пускать автобус до Марьино по Поречной. До Алма-Атинской в пробке может застрять. Как перестроят Бесединскую развязку, тогда нужно пускать.

[Антикарг]

 

 

Причем если в случае Капотни транспортная доступность не улучшиться из серии скорее всего никогда.

Может в планах на 20хх год, и будет продление ЗЛ до Капотни. Оно так-то напрашивается, но неизвестно, можно ли будет геологически после Алма-Атинской резко углубиться, чтобы пройти речку. Если нет, тады ой.

[rvu]

в случае Капотни транспортная доступность не улучшиться из серии скорее всего никогда

 

Она неплохо улучшилась в свое время.

 

 

у Капотни только Братиславская

 

А были времена, когда никакой Братиславской не было и выехать только через МКАД можно было.

[Mazzy]

В те славные времена в Капотню ехать было дольше, чем ко мне в Лыткарино. Автобусы, правда, в Капотню ходили сильно лучше.

[NikOl]

В те славные времена в Капотню ехать было дольше, чем ко мне в Лыткарино. Автобусы, правда, в Капотню ходили сильно лучше.

Да вообще известно, что между двумя точками в Москве бывает ехать дольше, чем из области, я даже приводил множество примеров. В принципе и сейчас мне кажется, ехать из Капотни на Холмогорскую ул. может оказаться столько же, сколько в не очень дальнее Подмосковье.

[Remr]

 

в случае Капотни транспортная доступность не улучшиться из серии скорее всего никогда

Она неплохо улучшилась в свое время.

 

 

у Капотни только Братиславская

А были времена, когда никакой Братиславской не было и выехать только через МКАД можно было.

Считай 20 лет назад. А 35 как ходил?

[rvu]

Считай 20 лет назад.

 

Автобус из Капотни до Братиславской пустили 15 лет назад.

[Krendel79]

@Mazzy,@NikOl, Да ладно не очень дальнее Подмосковье. Я вот выйдя из своего дома могу через 1.45 где то уже гулять по Твери. Это без всяких такси и самолетов. При этом за сравнимое время я могу еще и не доехать много куда даже в пределах МКАД - типа Ярославки, Бирюлево, Ясенево того же.

[Путевой Объездчик]

Ну если именно лыжи, то конечно. Но в принципе я преимущество Ясенево и отдаленности в Ясенево от метро стараюсь использовать. Прогулки (помимо лыж) и тд.

Конечно, дорОга достаёт и отрицать это глупо, но не на ВДНХ же теперь переезжать, тем более что оттуда все равно надо будет мотаться в район Фрунзенской и МГУ, да и в принципе могут выгнать...

Но если меня выгонят отсюда, то искать что то я буду с приоритетом "поближе к Ясенево".

Сейчас же уйти и хочется и сам понимаешь, что глупо ибо за те же самые деньги заставят работать не 4 дня, а пять и не до 15.00. Ну будет тебе не ВДНХ, а скажем Академическая, но не пн-чт, а пн-пт, и часиков так до 18.30. Лучше уж с ВДНХ ехать в 15.00 чем с Академической в 18.30...

 

 

Начнем с того, что до метро тебе при желании можно дойти, это не жопа, куда надо полчаса через говны, предварительно дождавшись автобуса. С ВДНХ тебе еще относительно повезло, что без пересадок, какое-нибудь Владыкино было бы хуже. Я проработал 1,5 года в Алтухе, туда сидел полпути, обратно поностью, можно было почитать. Но тогда инета в метро не было, а сейчас возможности расширились. А вот в хождении по лесу лично я смысла не вижу, когда дети были малыми - да, это было актуально.

 

Так воспитывают их сейчас как...Вон в том же ВК каждый день читаю: "У меня беда, бросила мальчика, а он стал получать 500000 в месяц, помогите вернуть! Умоляю помогите!"

Ну что ждать от такого воспитания и от человека который оценивает мальчика по принципу "сколько он получает", а девочку уж не знаю по какому принципу (возможно "кто её папа")...

А ты за таких не переживай, их жизнь еще не раз тыкнет носом в их же дерьмо.

[abr]

 

Это ещё ладно, у них там электричка в некотором удалении есть. А у Капотни только Братиславская. По чесноку, надо пускать автобус до Марьино 

Ну так пустили. Раз в два часа.

 

 

Причем если в случае Капотни транспортная доступность не улучшиться из серии скорее всего никогда.

Может в планах на 20хх год, и будет продление ЗЛ до Капотни. Оно так-то напрашивается, но неизвестно, можно ли будет геологически после Алма-Атинской резко углубиться, чтобы пройти речку. Если нет, тады ой.

 

А знаешь, почему за Алма-Атинской тупиков нет?

[Путевой Объездчик]

@Mazzy,@NikOl, Да ладно не очень дальнее Подмосковье. Я вот выйдя из своего дома могу через 1.45 где то уже гулять по Твери. Это без всяких такси и самолетов. При этом за сравнимое время я могу еще и не доехать много куда даже в пределах МКАД - типа Ярославки, Бирюлево, Ясенево того же.

Ну тоже не вполне однозначное сравнение. На ОТ ты от дома даже на Сапсане будешь ехать до Твери более 2 часов. До перечисленных мест в Москве ты доедешь быстрее. Если на ЛТ, то тут уж как повезет. В идеальных условиях (напр. в воскресенье утром) ты до Твери доедешь часа за полтора (я доезжал из Чертанова за 2 часа), но по Москве менее часа. Если пробки, то может быть все, что угодно, и как частный случай до Твери действительно может получиться быстрее.

 

А знаешь, почему за Алма-Атинской тупиков нет?

Но при очень большом желании можно и с прудами разобраться, и если не получится заглубить, вытащить наружу и построить мост, только понятно, что это будет дорогущий проект, но будет ли в нем смысл? Ведь получится очень кривое и дорогое метро в район с населением 32 т. ж.! По уму туда нужен трамвай от Братиславской, благо условия для выделенки есть. Только вот до существующей трамсети оттуда малость далековато.

[Krendel79]

@Антикарг, Продление за "Алма-Атинскую" скорее всего не получится. Вот автомобильный мост из Братеево в Капотню помог бы...

 

@Путевой Объездчик, Тут все чуть хитрее немного и без "Сапсанов". С Пятницкого за 30 минут до Крюково далее на "Ласточке" 1.07-1.15. Итого - до Твери 1.45.

 

Да, до Крюково едешь на 400Т, ну а "Ласточка" судя по МЦК - это городская электричка или даже метро

[abr]

 

 

 По уму туда нужен трамвай от Братиславской, благо условия для выделенки есть. 

Можно пустить фуникулер

[Kiss Your Shadow]

 

Хотя в принципе студентов/аспирантов наблюдаю. В последние дни много разговоров о некоем Макбуке то ли за 132000, то ли за 122000 (забыл), с прицелом "как бы купить"

Новый макбук про. В принципе, он только для программеров хорош, дляостальных баловство. Кстати, а тут Южное Измайлово не рассматривали? Метро далеко, трамвай далеко, Большой Купавенский проезд узкий, шоссе стоит, бобик не ходит.

 

У меня бывшая девушка там живет. По транспортной доступности раньше было как мои Химки, сейчас (без бобиков) наверное хуже. 

[PavelV]

 

 

Новый макбук про. В принципе, он только для программеров хорош, дляостальных баловство.

 

Да ну... автокад в 3д на нем будет хорошо летать. 

[Путевой Объездчик]

@Путевой Объездчик, Тут все чуть хитрее немного и без "Сапсанов". С Пятницкого за 30 минут до Крюково далее на "Ласточке" 1.07-1.15. Итого - до Твери 1.45.

Да, до Крюково едешь на 400Т, ну а "Ласточка" судя по МЦК - это городская электричка или даже метро

Ах вот оно как! Не подумал. Но 1:45 - идеальный вариант, когда остановка у подъезда, сразу садишься в автобус и он приезжает в Крюково так, чтобы быстрым шагом успеть на Ласточку

[Krendel79]

@Путевой Объездчик, Ну это понятно. Собственно - 1.45 было только один раз при том что идеально подгонял расписания. В другие случаи было побольше потому что не заморачивался заранее. Но сам факт интересный конечно - за сравнительное время можно не успеть доехать до ряда районов Москвы даже внутри МКАД.

[rvu]

 

 

Но при очень большом желании можно и с прудами разобраться, и если не получится заглубить

 

А эти пруды не могут спускаться? Когда строили метро в Тушино, осушили деривационный канал.

[PavelV]

 

 

А эти пруды не могут спускаться? Когда строили метро в Тушино, осушили деривационный канал.

 

Когда строили ТТК, то Яузу осушали локально

[BeetleJuice]

Только вот до существующей трамсети оттуда малость далековато.

Можно новое трамвайное депо на месте непостроенного троллейбусного парка построить.

И линию по оси Люблинской улицы и Волгоградского проспекта.

 

Только непонятно зачем нужен трамвай району с населением 32 тыс. жителей.

[Kiss Your Shadow]

Только непонятно зачем нужен трамвай району с населением 32 тыс. жителей.

 

А почему вообще отсутствие трамвая считается чем-то плохим для района?

[Krendel79]

@Kiss Your Shadow, Ты что не говори таких ужасных слов...Трамвай нужен в каждую деревню!

Капотня конечно может вполне обойтись - мост от Братеево решит почти все проблемы.

Хотя вообще я согласен - когда в районе/городе только автобус это и выглядит как то уныло и по колхозному не говоря уже про экологию. Электротранспорт есть электротранспорт жаль что просто у нас он даже в Москве доведен до того состояния в большинстве своём когда новые автобусы рядом кажутся куда более комфортными и современными.

[Kiss Your Shadow]

Не, а в чем преимущество трамвая над автобусом? Вклад выхлопов автобуса (в хорошем состоянии) вряд ли столь уж значителен по сравнению с долей легковых автомобилей. Экологическая выгода трамвая была очевидна лишь в стародавние времена...

[Касым]

@Kiss Your Shadow, Ты что не говори таких ужасных слов...Трамвай нужен в каждую деревню!

Капотня конечно может вполне обойтись - мост от Братеево решит почти все проблемы.

Хотя вообще я согласен - когда в районе/городе только автобус это и выглядит как то уныло и по колхозному не говоря уже про экологию. Электротранспорт есть электротранспорт жаль что просто у нас он даже в Москве доведен до того состояния в большинстве своём когда новые автобусы рядом кажутся куда более комфортными и современными.

Кстати, мост от Братеево - не такой уж и бред, учитывая любовь наших властей к разным хордам. Балаклавка - Кантемировка - Борисовские Пруды - и какой-нибудь "южный обход Люберец"...

[Путевой Объездчик]

@Путевой Объездчик, Ну это понятно. Собственно - 1.45 было только один раз при том что идеально подгонял расписания. В другие случаи было побольше потому что не заморачивался заранее. Но сам факт интересный конечно - за сравнительное время можно не успеть доехать до ряда районов Москвы даже внутри МКАД.

Ну за 2 часа я думаю, ты до любого места внутри МКАДа доедешь, где ходит ОТ. Ну если не подгадать под перерывы электричек и дневные мегаинтервалы на отдельно взятых маршрутах

 

Не, а в чем преимущество трамвая над автобусом? Вклад выхлопов автобуса (в хорошем состоянии) вряд ли столь уж значителен по сравнению с долей легковых автомобилей. Экологическая выгода трамвая была очевидна лишь в стародавние времена...

Если полностью по выделенке, то преимущества очевидны - не принимает участия в говнопробках.

 

Кстати, мост от Братеево - не такой уж и бред, учитывая любовь наших властей к разным хордам. Балаклавка - Кантемировка - Борисовские Пруды - и какой-нибудь "южный обход Люберец"...

Южный обход Люберец уже другое ведомство.

[Kiss Your Shadow]

Если полностью по выделенке, то преимущества очевидны - не принимает участия в говнопробках.

Этому никак не способствует его рельсовость. В европейских городах распространение приобретают автобусы по полностью выделенной трассе - дешевле и в строительстве, и в обслуживании, и гибкость выше. 

[Путевой Объездчик]

Этому никак не способствует его рельсовость. В европейских городах распространение приобретают автобусы по полностью выделенной трассе - дешевле и в строительстве, и в обслуживании, и гибкость выше.

Да ну? А новые трамвайные системы полностью или частично на выделенке с нуля в Европе не строят? И старые не развивают и не реконструируют? И в центрах крупных городов под землю их не заводят?

[Kiss Your Shadow]

Я не говорил ничего подобного. Всё, что я сказал - это то, что мне кажется, что новые выделенные автобусные линии выгоднее новых трамвайных. Если я не прав, то в чем?

[rvu]

 

 

а в чем преимущество трамвая над автобусом?

 

В том же, в чем и у метро. В провозной способности.