Трамвайные дискуссии

[Фыва Цукен]

10 минут назад, Касым сказал:

Да повод тухловат.

датычего! как это! новый прорыв, великая стройка! аяяй!!!

[Александр З.]

[Касым]

11 минут назад, Александр З. сказал:

А, всё-таки самый длинный в мире, как я и говорил на днях, потому что других МТД в мире с таким названием просто нет )))) Формально вообще не домотаться до ушастых, формулировочку заполитурили. Чемпион России по городкам или лапте тоже Чемпион Мира )))

Изменено 3 часа назад пользователем Касым

[Фыва Цукен]

кстати, если уж пошло, можно и, например, "самую длинную трамвайную хорду" зафигачить. главное, почти ничего делать не надо переименовать, скажем, 38-й в "сдтх1", и дело в шляпе.

 

а, да, забыл. "сдцтх1", конечно.

[Андрей Лобуз]

Тот же 30677 без информатора) уже по D1. Ой, Т1

25 минут назад, Касым сказал:

самый длинный в мире

И единственный в такой категории 

[Charles]

1 час назад, Касым сказал:

Да повод тухловат. Трамваи по всей длине диаметра уже ходят, по большому счёту ничего нового, кроме номера. 

Он должен был приехать, но что-то изменилось в графике в последний момент, а дату запуска уже не стали переносить.

[Higre]

1 минуту назад, Charles сказал:

Он должен был приехать, но что-то изменилось в графике в последний момент, а дату запуска уже не стали переносить.

Неужели разум возобладал? Не верится даже.

[Серп]

Только что, Charles сказал:

Он должен был приехать, но что-то изменилось в графике в последний момент, а дату запуска уже не стали переносить.

А заложена ли в блоке управления  "Львят" функциональная  возможность первый раз выехать на маршрут без команды мэра "Пуск разрешаю"?

[Krendel79]

Единственный плюс в этой порнографии что хватило ума не отменять 13 и 39 на Витязях... 

[Фыва Цукен]

Только что, Krendel79 сказал:

Единственный плюс в этой порнографии что хватило ума не отменять 13 и 39 на Витязях... 

это не плюс, это отсутствие минуса.

[Kirusha]

4 минуты назад, Krendel79 сказал:

Единственный плюс в этой порнографии что хватило ума не отменять 13 и 39 на Витязях... 

и не переименовали их в т1к и т1а (условно). Отделили мух от котлет, вообщем то. 

[Maks2]

7 минут назад, Kirusha сказал:

и не переименовали их в т1к и т1а (условно). Отделили мух от котлет, вообщем то. 

Так и не сделают. Всё таки на т1 у них автономные львята с наклейками, а тут витязи какие-то, не автономные и без наклеек 😁

[Касым]

2 минуты назад, Maks2 сказал:

Так и не сделают. Всё таки на т1 у них автономные львята с наклейками, а тут витязи какие-то, не автономные и без наклеек 😁

Первый сбой на Сахарова, и все Т1 мгновенно станут 13 и 39... Обратно не работает...

[Maks2]

1 минуту назад, Касым сказал:

Первый сбой на Сахарова, и все Т1 мгновенно станут 13 и 39... Обратно не работает...

Нет, там укороты есть в прошивке почти до любого кольца по пути, все именнуются т1, просто с другой конечной

[Касым]

2 минуты назад, Maks2 сказал:

Нет, там укороты есть в прошивке почти до любого кольца по пути, все именнуются т1, просто с другой конечной

Я не про номер, я про суть...

[Maks2]

Кстати, трамваи на контракт не переводили вместе с автобусами? Могут они нулевые с пассажирами возить, или уже нет?
Страшно просто представить нулевой т1 с Метрогородка, если он без пассажиров...

[Вечный странник]

Только что, Maks2 сказал:

Могут они нулевые с пассажирами возить, или уже нет?

Могут и возят.

[Путевой Объездчик]

Яркий пример того, как из конфетки пусть и потенциальной, можно сделать говно. Ведь это не тот случай, когда бюджет сильно ограничен, и приходится выкраивать между тёплым и мягким, перетягивая драное одеяло с ног на голову и обратно. Здесь есть всё:

1. Средства на закупку полсотни новых трамваев;

2. Фактически отстроенное заново депо имени Апакова, которое, как утверждалось ранее, перестроено под эксплуатацию Витязей;

3. Построенная новая трамвайная линия на проспекте Сахарова.
То есть, с таким потенциалом можно было действительно улучшить транспортное обслуживание, однако, на мой взгляд, сделали так, что хуже придумать просто сложно, и всё и из-за двух дурацких… мягко говоря, фишек, это новый участок без контактной сети и Львята вместо Витязей, при том, что и Витязь можно делать с увеличенным автономным ходом, и даже один такой вагон 31391 в Москве имеется. И результат? Так называемые МТД стали дополнительной нагрузкой к уже имеющейся сети, но более короткие маршруты, дублирующие эти диаметры, обслуживают более вместительные трамваи, и наоборот, что естественно, не может не отразиться на сильно неравномерном их заполнении. Также значительно увеличилась количество трамваев на участках, где проходят эти трамвайные диаметры. На первый взгляд это кажется хорошо, однако не при нашем количестве светофоров, часть из которых никак не согласованы или управляются с кнопки, которые нажимают пешеходы. И я из окна своего офиса с появлением 90 и вот теперь Т1, каждый день вижу, как по 3-4 трамвая стоят перед светофором или остановкой. А что будет, когда заработает Т2? И как можно было бы сделать по уму? Во-первых, конечно, повесить контактную сеть на проспекте Сахарова. Вот какой в её отсутствии пиар для ширнармасс? Электробус хоть можно распиарить как охренительно экологичный автобус, а можно и как сильно маневренный троллейбус. А трамвай с опущенным пантографом как?? Ну и во-вторых, меньше, да лучше - закупить вместо Львят Витязи и соединить 39 с 13, 3 с 37, не накладывая новые маршруты на существующие полностью, при этом увеличившийся в количестве ПС можно пустить на усиление более загруженных участков, к примеру, усилить в час пик 14 и оставить 13 только на участке от Сокольников или Бульвара Рокоссовского до Метрогородка, возможно только в час пик или в рабочие дни. К сожалению, ничего не могу сказать о необходимости усиления 37, так как редко бываю в районе Первого-Новогиреево. Ну а 3 в усилении точно не нуждается. Разве что усилить при необходимости диспетчеризацию МТД (ведь нам было заявлено, что ЭтоМетро))) и в случае серьёзных затыков оперативно крутить по резервным кольцам. 

Но это всё не про нас. У нас только дети красивые, а всё, что мы делаем руками и, видимо, головами… Даже пиар…

[Higre]

Пожалуйста, покушать принёс, про новый вид транспорта и про митрорастёт.

 

[Касым]

9 минут назад, Higre сказал:

Пожалуйста, покушать принёс, про новый вид транспорта и про митрорастёт.

 

Второе наземное метро... Не перебор?

[Higre]

Только что, Касым сказал:

Второе наземное метро... Не перебор?

Нет. Первое в Европе второе наземное метро. Оно же, собсно, и самое большое.

[Касым]

17 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

Яркий пример того, как из конфетки пусть и потенциальной, можно сделать говно. Ведь это не тот случай, когда бюджет сильно ограничен, и приходится выкраивать между тёплым и мягким, перетягивая драное одеяло с ног на голову и обратно. Здесь есть всё:

1. Средства на закупку полсотни новых трамваев;

2. Фактически отстроенное заново депо имени Апакова, которое, как утверждалось ранее, перестроено под эксплуатацию Витязей;

3. Построенная новая трамвайная линия на проспекте Сахарова.
То есть, с таким потенциалом можно было действительно улучшить транспортное обслуживание, однако, на мой взгляд, сделали так, что хуже придумать просто сложно, и всё и из-за двух дурацких… мягко говоря, фишек, это новый участок без контактной сети и Львята вместо Витязей, при том, что и Витязь можно делать с увеличенным автономным ходом, и даже один такой вагон 31391 в Москве имеется. И результат? Так называемые МТД стали дополнительной нагрузкой к уже имеющейся сети, но более короткие маршруты, дублирующие эти диаметры, обслуживают более вместительные трамваи, и наоборот, что естественно, не может не отразиться на сильно неравномерном их заполнении. Также значительно увеличилась количество трамваев на участках, где проходят эти трамвайные диаметры. На первый взгляд это кажется хорошо, однако не при нашем количестве светофоров, часть из которых никак не согласованы или управляются с кнопки, которые нажимают пешеходы. И я из окна своего офиса с появлением 90 и вот теперь Т1, каждый день вижу, как по 3-4 трамвая стоят перед светофором или остановкой. А что будет, когда заработает Т2? И как можно было бы сделать по уму? Во-первых, конечно, повесить контактную сеть на проспекте Сахарова. Вот какой в её отсутствии пиар для ширнармасс? Электробус хоть можно распиарить как охренительно экологичный автобус, а можно и как сильно маневренный троллейбус. А трамвай с опущенным пантографом как?? Ну и во-вторых, меньше, да лучше - закупить вместо Львят Витязи и соединить 39 с 13, 3 с 37, не накладывая новые маршруты на существующие полностью, при этом увеличившийся в количестве ПС можно пустить на усиление более загруженных участков, к примеру, усилить в час пик 14 и оставить 13 только на участке от Сокольников или Бульвара Рокоссовского до Метрогородка, возможно только в час пик или в рабочие дни. К сожалению, ничего не могу сказать о необходимости усиления 37, так как редко бываю в районе Первого-Новогиреево. Ну а 3 в усилении точно не нуждается. Разве что усилить при необходимости диспетчеризацию МТД (ведь нам было заявлено, что ЭтоМетро))) и в случае серьёзных затыков оперативно крутить по резервным кольцам. 

Но это всё не про нас. У нас только дети красивые, а всё, что мы делаем руками и, видимо, головами… Даже пиар…

Правильно ты всё пишешь. Но это надиктовал тебе разум, мозг, ум, жизненный опыт, логика, здравый смысл... Это всё, чего нет у текущей, вернее, вялотекущей власти и их тупорылых ушастых заек-исполнителей.

1 минуту назад, Higre сказал:

Нет. Первое в Европе второе наземное метро. Оно же, собсно, и самое большое.

А, я понял. Тогда да 👍

[Higre]

4 минуты назад, Касым сказал:

их тупорылых ушастых заек-исполнителей

После того, как немного подумал про маршруты, для которых можно использовать Т1, испытал то чувство, когда конфетка вообще-то и вкусная, и в чём-то полезная, но, побывав в разных заячьих лапах, стала говном, а была бы в нормальных - с удовольствием бы съел. Жалко.

[Касым]

2 минуты назад, Higre сказал:

После того, как немного подумал про маршруты, для которых можно использовать Т1, испытал то чувство, когда конфетка вообще-то и вкусная, и в чём-то полезная, но, побывав в разных заячьих лапах, стала говном, а была бы в нормальных - с удовольствием бы съел. Жалко.

Меня забавляет другое: те же самые люди, которые в клочья разносили магистральные дубли метро, в одно единое хлебало фапают на новый Т1...

И ещё подумал. Почему никто не сказал, что на Комсомольской площади будут путать Т и Т1... )))))

[Паштет]

47 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

Ну и во-вторых, меньше, да лучше - закупить вместо Львят Витязи и соединить 39 с 13, 3 с 37, не накладывая новые маршруты на существующие полностью, при этом увеличившийся в количестве ПС можно пустить на усиление более загруженных участков, к примеру, усилить в час пик 14 и оставить 13 только на участке от Сокольников или Бульвара Рокоссовского до Метрогородка, возможно только в час пик или в рабочие дни.

В принципе и для львят на большой сети есть маршруты: пусть они будут чаще, но на львятах, чем реже на Витязях (2, 4, 32, 38, 43 и др - всё обсуждаемо). И я думаю, что может уже с субботы, а может недельки через три, когда понятен будет поток, начнут менять дублёры путём прореживания (13 и 39) и возможно укорочения, соответственно другие маршруты будут усиливать (хочется верить, особенно в 36 и 46) 

[Фыва Цукен]

59 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

Яркий пример того, как из конфетки пусть и потенциальной, можно сделать говно. 

увы

 

"у царя мидаса в руках всё превращалось в золото. а в твоих руках всё превращается в говно" (с)

 

если что, то я не тебе, конечно. это просто цитата. так-то я совершенно согласен...

[Андрей Лобуз]

[Касым]

1 минуту назад, Андрей Лобуз сказал:

Б...ь, какие же идиоты... (рукалицо)