Володя13401 Posted July 24, 2011 Share Posted July 24, 2011 Кондей ломается(выключается от перегрева двигателя), а водитель чудо-ключик забыл, потерял, украли или просто забыли выдать и что тогда?(нужно подчеркнуть, недостающее вписать Link to comment Share on other sites More sharing options...
S1mon Posted July 24, 2011 Share Posted July 24, 2011 На некоторых Фиатах ФАТП (17т) - кондиционер выпилен. Напрочь В пятницу ехал во вторую смену на Киевскую - фиат поновей других и без каких-либо признаков кондиционера. Экономят? А бабок, которым холодно - слать нахрен надо, из-за одной или двух стоять по жаре в сауне - совсем не айс. Лично я, допустим, после 9 часов в Аэроэкспрессе без кондиционера не согласен ехать в парилке наа колесах. А за у**ищные форточки на новых Лиазах надо тех кто их делал - сажать с 642-ой и катать в час пик по пробке на МКАДе, может что-то поудобней придумают Link to comment Share on other sites More sharing options...
allknow Posted July 26, 2011 Share Posted July 26, 2011 На некоторых Фиатах ФАТП (17т) - кондиционер выпилен. Напрочь В пятницу ехал во вторую смену на Киевскую - фиат поновей других и без каких-либо признаков кондиционера. Экономят? Между двумя поставками фиатов с кондиционерами была поставка фиатов без кондиционеров. Эта машина как раз из этой партии. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Володя13401 Posted July 27, 2011 Share Posted July 27, 2011 Лучше бы кондей сегодня не работал в Фиате(16165)! Заходишь, как в магазин, в котором на новогодних праздниках выключили свет Интересно, почему эту проблему до сих пор не решили...Ведь на эти грабли можно было изначально не наступать - существует же море средств от этого. Link to comment Share on other sites More sharing options...
GrUser Posted July 27, 2011 Share Posted July 27, 2011 Решил не поддерживать истерику автора темы и отписал в МГТ. Примерно через 30 дней станет известно, при какой температуре водитель обязан включить кондиционер и появится адекватный инструмент создания комфортных условий в поездке. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Серега Posted July 27, 2011 Share Posted July 27, 2011 Примерно через 30 дней станет известно, при какой температуре водитель обязан включить кондиционер и появится адекватный инструмент создания комфортных условий в поездке. Примерно через 30 дней кончится лето и порог включения кондея будет всем до фонаря. Link to comment Share on other sites More sharing options...
GrUser Posted July 27, 2011 Share Posted July 27, 2011 Чай, не последнее лето живём. Да и техники с кондиционерами должно стать куда больше со временем. Link to comment Share on other sites More sharing options...
леха282 Posted July 28, 2011 Share Posted July 28, 2011 На 84 м-те ходит сочлененный Лиаз с кондеем.Сколько откондеенных машин точно сказать не могу. Так что стали потихоньку внедрять кондеи. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Presten Posted July 30, 2011 Share Posted July 30, 2011 На 84-м маршруте 7 новых ЛиАЗов-6213.21 с кондиционерами. Также ЛиАЗы есть в 5-м парке. Кстати, в автобусах 6-го парк записали звуковые объявления такого типа: "Просьба не открывать окна, в салоне работает кондиционер". Link to comment Share on other sites More sharing options...
viirt Posted July 30, 2011 Share Posted July 30, 2011 Кстати, в автобусах 6-го парк записали звуковые объявления такого типа: "Просьба не открывать окна, в салоне работает кондиционер". 384919[/snapback] 6ап грамотен во всем) молодцы Link to comment Share on other sites More sharing options...
Тутанхамон Posted July 30, 2011 Share Posted July 30, 2011 А за у**ищные форточки на новых Лиазах надо тех кто их делал - сажать с 642-ой и катать в час пик по пробке на МКАДе, может что-то поудобней придумают Семейство 5292/6213 изначально разрабатывалось с возможностью работать с кондиционером. Только бюджетные версии остались с такими же форточками. Link to comment Share on other sites More sharing options...
DennisM Posted July 30, 2011 Share Posted July 30, 2011 Кстати, в автобусах 6-го парк записали звуковые объявления такого типа: "Просьба не открывать окна, в салоне работает кондиционер". 384919[/snapback] Правильно сделали! Ещё можно на те же форточки какие-нибудь наклейки с таким текстом сделать. Ибо нашему народу обязательно нужно такое разжёвывать Link to comment Share on other sites More sharing options...
Тутанхамон Posted July 30, 2011 Share Posted July 30, 2011 Проехалась пару остановок по 84-му на новом автобусе с кондиционером. Могу сказать только одно: наше население возить на чём-то новее 20-летних автобусов просто противопоказано. Форточки и люки постоянно открываются. Видимо, что вообще такое кондиционер, мало кто знает. А сзади сидеть невозможно. Ужасная парилка. Видимо, двигатель греет На тридцатилетних Хааргазах кондиционеры имеются, но там на случай перестраховки придуманы форточки (впрочем, в 2003-2006 годах их активно открывали в междугородных рейсах, поскольку кондиционеры работали достаточно плохо). На подержанных немцах начала 90-х в Ростове-на-Дону они тоже есть. Link to comment Share on other sites More sharing options...
korsar1235 Posted July 30, 2011 Share Posted July 30, 2011 На тридцатилетних Хааргазах кондиционеры имеются, но там на случай перестраховки придуманы форточки (впрочем, в 2003-2006 годах их активно открывали в междугородных рейсах, поскольку кондиционеры работали достаточно плохо). На подержанных немцах начала 90-х в Ростове-на-Дону они тоже есть. 384927[/snapback] Не сравнивайте тридцатилетние и недельные Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дон Корлеоне Posted July 30, 2011 Share Posted July 30, 2011 Правильно сделали! Ещё можно на те же форточки какие-нибудь наклейки с таким текстом сделать. Ибо нашему народу обязательно нужно такое разжёвывать 384925[/snapback] Можно сделать форточки с ключиком, который у водителя. Если кондиционер не работает, он в начале смены открывает ключиком все форточки. На тридцатилетних Хааргазах кондиционеры имеются, но там на случай перестраховки придуманы форточки (впрочем, в 2003-2006 годах их активно открывали в междугородных рейсах, поскольку кондиционеры работали достаточно плохо). На подержанных немцах начала 90-х в Ростове-на-Дону они тоже есть. 384927[/snapback] Кроме Хааргазов, ни на одном междугородном автобусе не видел форточек. Неоплан 2-3 серий, Сетра 2-3-серий, МВ О303 и 4-х серий и даже турецкие О302 и соответствующие турецкие 4-й серии - там нигде форточек нет. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Димон С. Posted July 30, 2011 Share Posted July 30, 2011 Кроме Хааргазов, ни на одном междугородном автобусе не видел форточек. Неоплан 2-3 серий, Сетра 2-3-серий, МВ О303 и 4-х серий и даже турецкие О302 и соответствующие турецкие 4-й серии - там нигде форточек нет. На всякой корейщине/китайщине они бывают. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дон Корлеоне Posted July 30, 2011 Share Posted July 30, 2011 На всякой корейщине/китайщине они бывают. 384937[/snapback] Да, точно, видел форточки на корейщине Ссангёнг Трансстар и Хундай Аэроквин. При этом, по-моему там даже были кондеры, но не работали. Поначалу я даже не вспомнил, потому что их за нормальные междугородные автобусы не считал. Корейщина производит странное впечатление. Шасси и моторы там очень крепкие европейские, а салон сделан очень топорно и со всякими азиатскими убогостями, типа винилового потолка, зеркальных элементов, вычурных штор, самое главное - с хилыми креслами, рассчитанными на азиатов. (хотя корейцы ростом вообще обычно не намного меньше европейцев, это китайцы более маленькие) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Schwuler Posted September 14, 2011 Author Share Posted September 14, 2011 Кстати, а кто-нибудь в курсе, почему в Европе в автобусах тоже отсутствуют кондиционеры? Был в Германии, в Париже - открытые форточки. У них ведь тоже бывает жара... Автобусы, естественно, не сравнить с тем позорищем, что ходит у нас. Пару раз ехал в 25-30 градусов - было душновато, но не жарко. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dmitry Komarov Posted September 14, 2011 Share Posted September 14, 2011 Во Франции еще не был, а в Германии, в частности, в таких городах, как Кельн, Берлин, Аахен, Трир и Карлсруе автобусы с кондиционерами, в Польше все новые городские автобусы с кондиционерами, в Люксембурге все автобусы тоже, в Италии, во всяком случае в Риме, тоже. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vector Posted September 14, 2011 Share Posted September 14, 2011 Был намедни в Хельсинки. Не сказал бы, что климат там жарче московского, однако большинство городских автобусов с кондиционерами. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Chek Posted September 14, 2011 Share Posted September 14, 2011 Кстати, а кто-нибудь в курсе, почему в Европе в автобусах тоже отсутствуют кондиционеры? 389405[/snapback] В Испании везде кондиционеры в автобусах. Причем хреначат примерно как у нас в Русичах, с такой силой, что там что открыты форточки, что закрыты - в салоне всё равно холодильник. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Schwuler Posted October 3, 2011 Author Share Posted October 3, 2011 Во Франции еще не был, а в Германии, в частности, в таких городах, как Кельн, Берлин, Аахен, Трир и Карлсруе автобусы с кондиционерами, в Польше все новые городские автобусы с кондиционерами, в Люксембурге все автобусы тоже, в Италии, во всяком случае в Риме, тоже. В Кёльне один раз ехал на небольшом автобусе с кондиционером. Видел парочку простых - окна открыты. в Париже тоже с открытыми окнами. в Майнце абсолютно все автобусы и трамваи без кондиционеров (хотя с виду все новые). Link to comment Share on other sites More sharing options...
S1mon Posted October 5, 2011 Share Posted October 5, 2011 В Испании (говорю за Мадрид и Валенсию) уже лет семь ВСЕ городский автобусы - с кондиционерами. И 70% поездов метро Link to comment Share on other sites More sharing options...
igla Posted October 6, 2011 Share Posted October 6, 2011 В Испании (говорю за Мадрид и Валенсию) уже лет семь ВСЕ городский автобусы - с кондиционерами. 392257[/snapback] А в Норвегии? Исландии? Финке? У нас всё-таки климат не как в Испании. Link to comment Share on other sites More sharing options...
PavelV Posted October 6, 2011 Share Posted October 6, 2011 У нас всё-таки климат не как в Испании. Ну два последних года говорят что мы идем к этому. Link to comment Share on other sites More sharing options...
igla Posted October 6, 2011 Share Posted October 6, 2011 Ну два последних года говорят что мы идем к этому. 392340[/snapback] Лет через тридцать надо посчитать и принять решение: стоит ли оснащать всё кондюками, или нет, дешевле так оставить. А по двум годам - выборка никудышная. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Chek Posted October 6, 2011 Share Posted October 6, 2011 А в Норвегии? Исландии? Финке? У нас всё-таки климат не как в Испании. 392268[/snapback] Да он у нас намного хуже!!!) Скоро будет как в Астане. Зимой -40, летом +40) Ну разве что ветра такого сильного как там не будет) Вообще, конечно, интересно слушать про ненадобность кондеев в ОТ, когда 90% личного автотранспорта покупают именно с ним. И это в нашем-то климате, как скажут некоторые))) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Серега Posted October 7, 2011 Share Posted October 7, 2011 В нынешнем ПС, с двигателями Евро-4 и 5, огромная теплоотдача движка, которую никакой теплоизоляцией не заглушить, кондеи нужны при любом раскладе.Сегодня на улице было всего +17, а в салоне дышать нечем, нужно врубать кондёр. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Милостивый Государь Posted October 8, 2011 Share Posted October 8, 2011 В нынешнем ПС, с двигателями Евро-4 и 5, огромная теплоотдача движка, которую никакой теплоизоляцией не заглушить, кондеи нужны при любом раскладе.Сегодня на улице было всего +17, а в салоне дышать нечем, нужно врубать кондёр. Да, в низкопольниках жарко. Но если б там были нормальные форточки, то кондиционер реально был бы нужен только летом. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Володя13401 Posted October 9, 2011 Share Posted October 9, 2011 В нынешнем ПС, с двигателями Евро-4 и 5, огромная теплоотдача движка, которую никакой теплоизоляцией не заглушить, Низкий КПД двигателя при выполнении норм ЕВРО только у двигателей с ЕГР. Если покупать машины с мочевиной, то температура двигателя не будет сильно отличаться от температурного режима обычного двиателя. Теплоизоляция моторного отсека от салона, а так же улучшенная вентиляция его при использовании кондиционера значительно снизит расход топлива на кондиционирование...Так что теплоизоляция от салона нужна обязательно. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Archived
This topic is now archived and is closed to further replies.